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EE9 go K20Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenCivicXXX DAILY ED6 *erstmal auf eisgelegt*
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Fortgeschrittener 

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15.11.2015, 13:56
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Ja genau. Die ATW Mutter an der Nabe habe ich ebenfalls im nicht aufgebockten Stand gelöst. Handbremse und Gang rein. Dann den Knarrenschlüssel mit einem passenden Stahlrohr verlängert und ganz lässig um eine halbe Drehung gelöst. Dann erst den wagen hoch gefahren.
Getriebeöl läuft zumindest auf der Fahrerseite (links) nicht raus. Wenn doch, ruhig mit einem Becher auffangen und später wieder rein füllen.
Ich hatte das Glück, dass nichts fest gesammelt war.
Zum Schluss sollte die Mutter mit 140nm wieder angezogen werden. Habe diese Zahl irgendwie noch im Kopf, will aber nicht behaupten dass ich das genau weiß. Bei mir sind es jetzt auf jeden Fall 140nm.


pn
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15.11.2015, 15:19
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Anzugsmoment der ATW-Mutter!
Laut WHB 185 Nm

Als Klugschei..er musste ich das eben mal noch los werden :D


pn
Fortgeschrittener 

Name: TOM
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15.11.2015, 15:55
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Sehr gut :D

pn
Senior 

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15.11.2015, 18:58
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Ja dann sollte das ja alleine auch passen.

Coole sache.

Danke für die ganzen ausführlichen antworten.

Ja diesen abzieher habe ich auch Zuhause

Auf Arbeit hier habe ich einen anderen.

Schöne grüße



Verfasst am: 15.11.2015, 19:06
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Achsooooooooo und dieser sicherungsring der da beschrieben ist.
Kenne ich garnicht.

Weil wo soll die Welle hin?!

Den muss ich dann mit dem Flächen Schraubendreher raus Popeln
pn
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15.11.2015, 19:33
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doch !!

der sicherungsring ist wichtig er hällt die welle im getriebe, der geht bei 10x auch mal kaputt. kostet aber auch nur paar cent.
Ich hab noch nie einen neu machen müssen, aber werde mir auch davon mal paar auf lager legen.

splinte habe ich mir jetzt auch mal in einem packet gekauft.....

lg


pn
Gast 
15.11.2015, 19:33
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