» Civic Umbau von preface ej6 auf b16a2 ek4

Mr.Savage · 30.09.2014, 07:19

Ich habe noch einen großen itr kühler, macht es Sinn, diesen gleich mit zu verwenden ? Oder brauch b16 keinen ?

Der der jetzt drinnen ist, ist nur dick

Blues · 30.09.2014, 08:40

B16 hat meines Wissens dieselbe Breite wie D-Motoren, weil da nebendran auch der Klimakühler sitzt. In der Dicke könnte er sich unterscheiden, das weiß ich nicht, aber gibt auch Leute, die den B16 mit D-Kühler fahren ohne Probleme. Wenn du den im Rennbetrieb fahren willst, würd ich sagen, besser den ITR Kühler.

Kanjo C1 · 30.09.2014, 11:40

Die Kühler sind gleich dick, haben nur unterschiedliche Anschlüsse. Man kann aber auch so Gummimuffen benutzen und dann passt der dickere Schlauch vom B Motor auch an den vom D Motor. Ich würde auch den ITR Kühler nehmen.

Mr.Savage · 30.09.2014, 11:54

Ok, fahre zwar nur Daily aber dann mache ich wohl trotzdem den itr kühler rein...

ej2vtec · Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138

Er meint mit Itr bremse vorne die Sättel vom itr. Er wird wohl kaum vorne 5 Loch und hinten 4 Loch fahren

Mr.Savage · 30.09.2014, 13:57

Ja, meine ich, sorry

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Mr.Savage Elite Name: Mr. Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1324 Wohnort: Deutschland	30.09.2014, 07:19 zitieren Ich habe noch einen großen itr kühler, macht es Sinn, diesen gleich mit zu verwenden ? Oder brauch b16 keinen ? Der der jetzt drinnen ist, ist nur dick Gefällt mir Teilen twittern
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.09.2014, 08:40 zitieren B16 hat meines Wissens dieselbe Breite wie D-Motoren, weil da nebendran auch der Klimakühler sitzt. In der Dicke könnte er sich unterscheiden, das weiß ich nicht, aber gibt auch Leute, die den B16 mit D-Kühler fahren ohne Probleme. Wenn du den im Rennbetrieb fahren willst, würd ich sagen, besser den ITR Kühler.
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	30.09.2014, 11:40 zitieren Die Kühler sind gleich dick, haben nur unterschiedliche Anschlüsse. Man kann aber auch so Gummimuffen benutzen und dann passt der dickere Schlauch vom B Motor auch an den vom D Motor. Ich würde auch den ITR Kühler nehmen.
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Mr.Savage Elite Name: Mr. Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1324 Wohnort: Deutschland	30.09.2014, 11:54 zitieren Ok, fahre zwar nur Daily aber dann mache ich wohl trotzdem den itr kühler rein...
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ej2vtec Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138	30.09.2014, 12:09 zitieren Er meint mit Itr bremse vorne die Sättel vom itr. Er wird wohl kaum vorne 5 Loch und hinten 4 Loch fahren
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Mr.Savage Elite Name: Mr. Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1324 Wohnort: Deutschland	30.09.2014, 13:57 zitieren Ja, meine ich, sorry Verfasst am: 12.11.2014, 21:53 zitieren Hat plug and play gepasst und läuft super
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maxrev.de Gast	12.11.2014, 21:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic Umbau von preface ej6 auf b16a2 ek4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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