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27.09.2014, 20:52
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Ah, jetzt hab ich es auch verstanden. Ist doch eigentlich klar. Bau alles in den EJ9 und umgekehrt und fertig. Ist doch dann plug and play.

pn
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27.09.2014, 20:55
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Danke, also so wie ich es vermutet habe und nicht was euer vorreder meinte, danke euch.

Ich weiß schon warum ich gerne mehrere Meinungen einhole ;-)

Danke blues und RGT


pn
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27.09.2014, 21:00
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Dann musst Du Dich konkreter ausdrücken. Dann hätte ich mir den Text sparen können. Ist doch eigentlich logisch, dass Du alles tauschen musst. Sind doch beide EJ9 Karossen, also passt es in jedem Fall.

pn
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28.09.2014, 09:12
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Es steht doch alles da und ist mehr wie korrekt ausgedrückt, egal, die anderen beiden haben mich ja verstanden.

Überhaupt kein Grund zum Streit.

Werde dann trotzdem nochmal raus fahren und Bilder von beiden Ecu's machen sowie den Steckern.


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pn
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28.09.2014, 09:30
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Wenn's jetzt alles ohne Probleme läuft, brauchste das eigentlich nicht machen. Dann hast du ja auf jeden Fall alles da, sonst würden die nicht beide laufen. Musst dann wie gesagt einfach nur alles mit tauschen, was zum jeweiligen ECU/Motor gehört.

Und änder mal den Threadtitel (ersten Beitrag bearbeiten, da kannste den Titel oben verändern) auf D16Y7 statt D16Z5.


pn
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28.09.2014, 10:27
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Sind das beides preface?

pn
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28.09.2014, 10:28
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Ja, steht irgendwo auf der vorherigen Seite.

pn
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28.09.2014, 16:26
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So, habe eben nochmal Bilder gemacht, am b16 Civic ist ein obd2a zu obd1 Adapter dran und meiner ist scheinbar auch obd1

Also plug and play oder muss ich jetzt noch etwas umpinnen ?


 
IMAG1546.jpg
IMAG1546.jpg - [Bild vergrößern]


 
IMAG1543.jpg
IMAG1543.jpg - [Bild vergrößern]


 
IMAG1541.jpg
IMAG1541.jpg - [Bild vergrößern]


pn
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28.09.2014, 16:27
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Alles plug and play. Einfach alles, samt Kabelbaum aus dem EJ9 mit B16 in den anderen pflanzen. Mehr brauchst Du nicht tun.

 1x  bearbeitet
pn
Grand Master 
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28.09.2014, 17:10
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Wie kommst du auf OBD1? Das obere Bild ist OBD2a.

pn
Gast 
12.11.2014, 21:53
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