» Civic EJ6 Preface Hauptkabelbaum gleich wie EJ9 Preface? > S.4
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Elite  Name: Mr. Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1324 Wohnort: Deutschland |  04.05.2012, 05:11zitieren hallo, habe einen alten ej6 (totalschaden) und jetzt einen ej9 da stehen, beide preface! kann ich da den motor samst motorkabelbaum in den ej9 stecken oder bekomme ich mit dem hauptkabelbaum probleme? sind die hauptbäume unterschiedlich? oder muss nur ergänzt werden  mfg |
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Master  Name: Dominic Geschlecht:  Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster | 04.05.2012, 06:49 zitieren Das lohnt sich kein Stück. Außerdem ist der 1.4er garnicht mal so langsam... |
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| Elite Name: Mr. Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1324 Wohnort: Deutschland | 04.05.2012, 07:22 zitieren warum? der hat nur 105tkm und der hat deutlich mehr anzug wie der 1,4er bei 180tkm. d16 von 0-100kmh 9sec und der d14 12sec. und wenn ich alles da habe, warum nicht??? ich wollte auch nicht wissen ob es sich lohnt sondern ob das p&p passt... 1x bearbeitet |
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| Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald | 04.05.2012, 09:31 zitieren Brauchst den Motorkabelbaum vom EJ6 bzw. wenn nicht, dann wenigstens passende ECU Stecker und musst den vom EJ9 umpinnen und vielleicht sogar bisschen erweitern. Dann kannst du entweder die WFS bei Honda anlernen lassen (da zweiteilig, ein Teil sitzt im ECU und das wird getauscht), kostet angeblich 10-20€, oder du nimmst einen Chip von Doctronic, der die WFS im ECU deaktiviert. Außer du hast einen kompletten EJ6 da, dann kannst du vermutlich zusätzlich zum ECU noch Schlüssel, Schlösser und das WFS-Modul übernehmen und das Anlernen bzw. der Chip fällt weg. |
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Premium-Member   Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz | 04.05.2012, 10:00 zitieren oder aus dem ej6 schlüssel den chip rauspullen und in den ej9 schlüssel einkleben so musste nur wfs-modul und ecu tauschen und alle türschlösser etc. bleiben drin |
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| Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald | 04.05.2012, 10:14 zitieren Oder den WFS-Chip aus dem EJ9 ECU rauslöten und ins EJ6 ECU rein, das müsste auch klappen. Da musst du aber vorher einfach mal das ECU aufschrauben und nachsehen, ob die gleich aussehen. |
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| Elite Name: Mr. Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1324 Wohnort: Deutschland | 04.05.2012, 10:28 zitieren also das was blues meint ist doch eig ne ganz gute idee, hat da einer erfahrung bzw weiß ob das geht? muss ich dann auch den kabelbaum aus dem motorraum ändern? edit: der ej6 mit dem d14 muss dann auch wieder laufen, der geht nach polen... nach dem umbau müssen beide wagen wieder laufen und schließen usw. halt nur der ej9 mit d16 und der ej6 mit d14. |
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| Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz | 04.05.2012, 12:33 zitieren sehr einfach  motoren samt motorkabelbaum umbauen und aktivkohle behälter (je nachdem obs ein facelift oder pre ej9 ist) wfs-module tauschen, ecu tauschen und dann halt, wenn du es orig. haben willst alle schlösse rund das zündschloß tauschen dann sieht man auf den ersten blick nix vom umbau oder eben zündschlüssel aufschneiden und nur die wfs-transponder tauschen, geht auch sehr schnell und mit nem guten kleber sieht man auch kaum was vom tausch  dann halt schauen welche bremsanlage der ej6 hat, wenns einer mit 260er scheibe is und du am ej6 nur die kleine 240er hast würd ich das auch tauschen, samt bremsservo und bremskarftverstärker *axo das ganze is dann einfacher als das chip aus dem ecu auslöten weil das hängt vom löt geschick ab, geht was falsch is der chip oder das ecu hin  1x bearbeitet |
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| Elite Name: Mr. Anmeldedatum: 28.03.2010 Beiträge: 1324 Wohnort: Deutschland | 04.05.2012, 12:41 zitieren also fangen wir mal stück für stück an der ej9 ist schon facelift und der ej6 preface. der akf, kann der nicht auch raus? ok motorer raus mit kabelbaum und ecu, passt der hauptbaum auch an die ecu? und dann habe ich die auswahl zwichen zündschloss und türschlösser 1:1 zu tauschen oder 4 zündschlüssel aufschneiden? (2 vom ej6 und 2 vom ej9) |
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| Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald | 04.05.2012, 13:33 zitieren Oh. Mit EJ9 Facelift wird's mit dem Kabelbaum vielleicht bisschen komplizierter, da ein ECU-Stecker am Innenraumkabelbaum hängt statt am Motorkabelbaum. Da würde ich vielleicht sogar fast eher nur die Stecker am Ende umpinnen und den restlichen Kabelbaum so lassen. Ansonsten musst du den Innenkabelbaum auch mit tauschen und vllt noch mehr. Da weiß ich aber jetzt nicht genau, wie die Unterschiede sind. Wegen der WFS, Schlösser und Schlüssel mit zu tauschen wird die Möglichkeit sein, wo am wenigsten kaputt gemacht werden kann, oder? |
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| Gast | 19.03.2013, 16:23 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic EJ6 Preface Hauptkabelbaum gleich wie EJ9 Preface? > S.4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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