» Begrenzer früh und komisch 6.400 U/min

PluzPol · 24.11.2013, 18:58

Ja also im Stand bleibt er auch bei der Drehzahl. Mir ist auch aufgefallen, dass er in manchen Gängen 6100 macht und in anderen auch 6900.

Ein Bekannter hat wohl Erfahrung mit dem Mündung einstellen und wird es wohl machen.

Klar die drosselklappendichtung hab ich noch vom preface, da war die 90ps Dichtung schon drin.

Kju · 26.11.2013, 11:16

Macht er einfach meinen guten Motor kaputt

Zündung einstellen ist ja ne Sache von 5 Min., aber kümmer dich trotzdem mal um den Kat ne

PluzPol · 26.11.2013, 11:39

Eigentlich frag ich auch nur wegen Begrenzer, weil ich ihn jetzt wo es draußen kalt wird, gerne direkt beim Starten für 3min in Begrenzer jagen kann, so wirds schneller kuschelig warm im Auto

Achja und weil es deiner war, Maik

Ja mit dem Zündung einstellen hab ich jetzt geklärt. Ein Freund hat eine Blitzpistole und wirds am Wochenende machen.

Will mal hoffen, dass es nun daran liegt :no:

Achja, mit dem 200 Zeller warte ich erstmal noch. Wichtiger ist, dass der Fehler weg ist und tiefer kommt

Kju · 26.11.2013, 11:43

Haha, ja insgesamt eine sehr gute Einstellung - ich wusste er kommt in gute Hände lol

PluzPol · 26.11.2013, 15:38

Hahahaha

das war dir ja auch wichtig :-D

http://www.maxrev.de/pluzpolund039s-black-ej9-lippen-fog-lights-magnaflow-poliert-t316104.htm

Das ist er übrigens derzeit :-D

Iwan-EJ2 · 27.11.2013, 01:47

Liegt zu 99% an der falschen Zündung

Ach ja und nicht vergessen den zweipoligen Diagnosestecker zu brücken beim einstellen, sonst kannst es nicht richtig einstellen. Und immer auf die Rote Markierung fluchten lassen.

serioussam · 27.11.2013, 07:02

hey kannst du mir mal sagen warum man den diagstecker beim einstellen überbrücken soll? haben wir noch nie gemacht. Im buch steht auch nix darüber.

gruß und dankeschön

Kju · 27.11.2013, 08:33

Weil der dann in sonen Modus geht, extra dafür .. Servicemodus oder so, weiß leider net genau, wie das heißt

Blues · 27.11.2013, 13:08

Ja, der nimmt dann die Zündung auf Grundeinstellung. Die wird ansonsten noch elektronisch nachgeregelt vom Steuergerät.
Außerdem sollte der Motor warm sein und die vorgegebenen 750 U/min im Leerlauf haben, soweit ich weiß.
Und das steht ganz sicher im Buch. Zumindest in dem originalen WHB.

nfspeedy · 27.11.2013, 16:38

Wenn man es nicht brückt funktioniert es auch. Nur mit brücke im stecker läuft er ruhiger und man kann es exakter einstellen. Wie Erik ja auch schon geschrieben hat - das ECM regelt nicht die Zündung nach und man muss es nicht ständig wieder korrigieren.

maxrev.de · Gast

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PluzPol Junior Name: Hannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 27.05.2013 Beiträge: 51 Wohnort: Bielefeld	24.11.2013, 18:58 zitieren Ja also im Stand bleibt er auch bei der Drehzahl. Mir ist auch aufgefallen, dass er in manchen Gängen 6100 macht und in anderen auch 6900. Ein Bekannter hat wohl Erfahrung mit dem Mündung einstellen und wird es wohl machen. Klar die drosselklappendichtung hab ich noch vom preface, da war die 90ps Dichtung schon drin. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	26.11.2013, 11:16 zitieren Macht er einfach meinen guten Motor kaputt Zündung einstellen ist ja ne Sache von 5 Min., aber kümmer dich trotzdem mal um den Kat ne
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PluzPol Junior Name: Hannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 27.05.2013 Beiträge: 51 Wohnort: Bielefeld	26.11.2013, 11:39 zitieren Eigentlich frag ich auch nur wegen Begrenzer, weil ich ihn jetzt wo es draußen kalt wird, gerne direkt beim Starten für 3min in Begrenzer jagen kann, so wirds schneller kuschelig warm im Auto Achja und weil es deiner war, Maik Ja mit dem Zündung einstellen hab ich jetzt geklärt. Ein Freund hat eine Blitzpistole und wirds am Wochenende machen. Will mal hoffen, dass es nun daran liegt Achja, mit dem 200 Zeller warte ich erstmal noch. Wichtiger ist, dass der Fehler weg ist und tiefer kommt
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	26.11.2013, 11:43 zitieren Haha, ja insgesamt eine sehr gute Einstellung - ich wusste er kommt in gute Hände
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PluzPol Junior Name: Hannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Anmeldedatum: 27.05.2013 Beiträge: 51 Wohnort: Bielefeld	26.11.2013, 15:38 zitieren Hahahaha das war dir ja auch wichtig http://www.maxrev.de/pluzpolund039s-black-ej9-lippen-fog-lights-magnaflow-poliert-t316104.htm Das ist er übrigens derzeit
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Iwan-EJ2 General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751	27.11.2013, 01:47 zitieren Liegt zu 99% an der falschen Zündung Ach ja und nicht vergessen den zweipoligen Diagnosestecker zu brücken beim einstellen, sonst kannst es nicht richtig einstellen. Und immer auf die Rote Markierung fluchten lassen. 1x bearbeitet
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serioussam Elite Fahrzeug: EJ D16 Boost, EG Anmeldedatum: 14.06.2012 Beiträge: 1700 Wohnort: Neuwied	27.11.2013, 07:02 zitieren hey kannst du mir mal sagen warum man den diagstecker beim einstellen überbrücken soll? haben wir noch nie gemacht. Im buch steht auch nix darüber. gruß und dankeschön
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	27.11.2013, 08:33 zitieren Weil der dann in sonen Modus geht, extra dafür .. Servicemodus oder so, weiß leider net genau, wie das heißt
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	27.11.2013, 13:08 zitieren Ja, der nimmt dann die Zündung auf Grundeinstellung. Die wird ansonsten noch elektronisch nachgeregelt vom Steuergerät. Außerdem sollte der Motor warm sein und die vorgegebenen 750 U/min im Leerlauf haben, soweit ich weiß. Und das steht ganz sicher im Buch. Zumindest in dem originalen WHB.
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4743 Wohnort: Brandenburg	27.11.2013, 16:38 zitieren Wenn man es nicht brückt funktioniert es auch. Nur mit brücke im stecker läuft er ruhiger und man kann es exakter einstellen. Wie Erik ja auch schon geschrieben hat - das ECM regelt nicht die Zündung nach und man muss es nicht ständig wieder korrigieren.
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maxrev.de Gast	03.12.2013, 13:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Begrenzer früh und komisch 6.400 U/min" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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