» B18c4 - welches N/A Setup?

Stritz · 25.06.2015, 10:32

Darum frage ich ja jetzt schon

stussy · 25.06.2015, 16:55

Was sind denn deine ziele? Max Power oder soll der auch von unten heraus kommen?
Wie hoch sind deine eigenen Möglichkeiten und Kenntnisse am Motor was zu machen?

Stritz · 25.06.2015, 19:58

naja Ziel wäre schon die 200Ps bzw wenn mehr is auch nie verkehrt

Wenn er von unten raus auch etwas kommt sag ich natürlich nicht nein.
Kenntnisse bzw ein Profi der zur Hand geht is vorhanden.

pashalisp · 25.06.2015, 20:19

Naja je nach dem was du haben möchtest ob Leistung im unteren drehzahlband oder eher im oberen danach richtet sich dann auch dein Setup.

Untenrum mehr : OEM asb bearbeitet wegen dem schaltsaugrohr und 4-2-1 Krümmer
Obenrum mehr : aftermarket asb ohne schaltsaugrohr und 4-1 Krümmer

So als grobe Richtlinie

stussy · 25.06.2015, 20:39

Je nach budget.
"Günstig/ einfach"
Oem asb bearbeiten
c6 nockenwellen mit deren ventilfedern
tegiwa, plm oder jdm c6 krümmer
Aga in 2,5"
Neu abstimmen

"Teurer/mehraufwand"
Skunk2 oder edelbrock performer asb mit 66mm dk

tegiwa oder plm krümmer

2,5" aga

kolben aus'm b16 oder c6 ( macht aus der oem verdichtung 10:1 eine verdichtung von 11,5:1) alternativ gehen auch kolben aus'm b16b da geht allerdings die verdichtung auf 12,9:1 hoch, dadurch muss natürlich dementsprechend mindestens auf 100oktan (besser auf e85) abgestimmt werden

Nockenwellen buddyclub spec 3+ oder skunk2 pro 1 mit dementsprechenden ventilfedern und teller und einstellbaren nockenwellenrädern

c6 ventile

neue abstimmung

pashalisp · 25.06.2015, 20:49

Und den 200 Zeller Kat nicht vergessen

Stritz · 25.06.2015, 21:11

Ihr seid top - sind echt gute Infos dabei
Danke euch

EarL_VTEC · 26.06.2015, 21:47

Ähm wieso schreiben die meißten hier vom C6 die ventilfedern. hat der C4 nicht doppelte auf Ein und Auslass. Ich hab noch im Kopf dass ich damals welche in meinen B16A2 aus einem C4 genommen hatte.

Bei Stage1 Nocken brauchste noch keine Teller....

stussy · 26.06.2015, 22:24

Der c4 hat nur im auslass doppelte federn.
Außerdem gibt es kein "bei stage 1 reicht das"
Die meisten wissen anscheinend nicht das es z.B. unterschiede von skunk2 stage1 gibt. Es gibt dort zum einen die Tuner und die pro die sehr wohl andere federn brauchen

pashalisp · 26.06.2015, 23:10

Alleine bei den C6 Nocken gehören schon doppelte Ventilfedern rein. Hat ja der C6 Kopf ja auch. Übrigens ich rede immer nur von doppelten Ventilfedern aber nicht vom C6. Ich z.B. habe welche von Supertech gewählt für mein Setup. Andere greifen auch auf Skunk2 oder was auch immer zurück. Die vom C6 bekommt man halt günstig gebraucht.

maxrev.de · Gast

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Stritz Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6, Accord Type R CH1 Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 559 Wohnort: Gmunden	25.06.2015, 10:32 zitieren Darum frage ich ja jetzt schon Gefällt mir Teilen twittern
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7039 Wohnort: Springe	25.06.2015, 16:55 zitieren Was sind denn deine ziele? Max Power oder soll der auch von unten heraus kommen? Wie hoch sind deine eigenen Möglichkeiten und Kenntnisse am Motor was zu machen? 1x bearbeitet
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Stritz Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6, Accord Type R CH1 Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 559 Wohnort: Gmunden	25.06.2015, 19:58 zitieren naja Ziel wäre schon die 200Ps bzw wenn mehr is auch nie verkehrt Wenn er von unten raus auch etwas kommt sag ich natürlich nicht nein. Kenntnisse bzw ein Profi der zur Hand geht is vorhanden.
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pashalisp Premium-Member Name: Paschalis Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim	25.06.2015, 20:19 zitieren Naja je nach dem was du haben möchtest ob Leistung im unteren drehzahlband oder eher im oberen danach richtet sich dann auch dein Setup. Untenrum mehr : OEM asb bearbeitet wegen dem schaltsaugrohr und 4-2-1 Krümmer Obenrum mehr : aftermarket asb ohne schaltsaugrohr und 4-1 Krümmer So als grobe Richtlinie
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7039 Wohnort: Springe	25.06.2015, 20:39 zitieren Je nach budget. "Günstig/ einfach" Oem asb bearbeiten c6 nockenwellen mit deren ventilfedern tegiwa, plm oder jdm c6 krümmer Aga in 2,5" Neu abstimmen "Teurer/mehraufwand" Skunk2 oder edelbrock performer asb mit 66mm dk tegiwa oder plm krümmer 2,5" aga kolben aus'm b16 oder c6 ( macht aus der oem verdichtung 10:1 eine verdichtung von 11,5:1) alternativ gehen auch kolben aus'm b16b da geht allerdings die verdichtung auf 12,9:1 hoch, dadurch muss natürlich dementsprechend mindestens auf 100oktan (besser auf e85) abgestimmt werden Nockenwellen buddyclub spec 3+ oder skunk2 pro 1 mit dementsprechenden ventilfedern und teller und einstellbaren nockenwellenrädern c6 ventile neue abstimmung
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pashalisp Premium-Member Name: Paschalis Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim	25.06.2015, 20:49 zitieren Und den 200 Zeller Kat nicht vergessen
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Stritz Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6, Accord Type R CH1 Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 559 Wohnort: Gmunden	25.06.2015, 21:11 zitieren Ihr seid top - sind echt gute Infos dabei Danke euch
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23760 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	26.06.2015, 21:47 zitieren Ähm wieso schreiben die meißten hier vom C6 die ventilfedern. hat der C4 nicht doppelte auf Ein und Auslass. Ich hab noch im Kopf dass ich damals welche in meinen B16A2 aus einem C4 genommen hatte. Bei Stage1 Nocken brauchste noch keine Teller....
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7039 Wohnort: Springe	26.06.2015, 22:24 zitieren Der c4 hat nur im auslass doppelte federn. Außerdem gibt es kein "bei stage 1 reicht das" Die meisten wissen anscheinend nicht das es z.B. unterschiede von skunk2 stage1 gibt. Es gibt dort zum einen die Tuner und die pro die sehr wohl andere federn brauchen
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pashalisp Premium-Member Name: Paschalis Geschlecht: Fahrzeug: Civic Aerodeck MC2, Civic ED3 Limousine Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 3380 Wohnort: Rüsselsheim	26.06.2015, 23:10 zitieren Alleine bei den C6 Nocken gehören schon doppelte Ventilfedern rein. Hat ja der C6 Kopf ja auch. Übrigens ich rede immer nur von doppelten Ventilfedern aber nicht vom C6. Ich z.B. habe welche von Supertech gewählt für mein Setup. Andere greifen auch auf Skunk2 oder was auch immer zurück. Die vom C6 bekommt man halt günstig gebraucht.
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maxrev.de Gast	29.06.2015, 15:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18c4 - welches N/A Setup?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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