» B18c4 höhere Kompression andere Nockenwellen

V-Tec001 · 29.07.2016, 21:46

Ohhh sorry bin die liste zuschnell überflogen das ich es überlässen habe das er schmiedekolben fährt....

Meine frage war was ich noch verbessern kann da mein setup schon ausgereizt ist bis auf die nocken und ob ich eventuell etwas vergessen habe

BlackMB6 · 14.08.2016, 17:54

Moin
Ich hab mal wieder ein kleines Problem bzw ein Frage.
Ich hab jetzt Kolben Kurbelwelle usw drin, nun ist mir beim Einbau der Kolbenbodenkühlung aufgefallen das sie Kontakt mit den Kolben hätten.
Bei dem Bild passt es nun so gerade und man könnte sie noch ein Stück biegen damit sie freilaufen. Wäre es aber nicht sinnvoller sie auf die andere Seiten des Steges zu biegen damit sie immer den mittigen Bereich den Kolbens besprühen ?
Oder geht das so ?

Blues · 05.10.2016, 17:30

Ich persönlich würde sagen: Besser eine OEM ASB, weil Tuning gibt's für den C4 nur ganz wenig (ist anders von den Bohrungen) und du sonst dein Schaltsaugrohr verlieren würdest. Damit wirst du eh noch deinen Spaß haben am Ende bei der Abstimmung. Entweder P28/P30 umlöten, damit die auch Schaltsaugrohr kann, oder eben eine OBD1 P72 (glaube) besorgen.. müsste man bei den Amis bekommen.

EJ9_Driver · 05.10.2016, 17:47

Lass die OEM ASB und DK von IPP bearbeiten ;-)

stussy · 05.10.2016, 18:25

BlackMB6Hallo
Der Motor läuft jetzt schon und wird momentan eingefahren.
Und nun will ich den Kopf Nochmal auseinander haben und den Ventiltrieb verbesser so das ich richtig gute Nockenwellen fahren kann.
wenn ich jetzt zb auf einen Supertech Ventiltrieb umbaue mit neue Ventilen usw was würdet ihr mir für Nockenwellen empfehlen ?
Dachte so an Skunk2 Pro 2+ oder was könnte ihr so empfehlen bei dem Set up.
Bin dann auch am überlegen auf eine Tuningansaugbrücken zu wechseln oder meint ihr das meine OEM überarbeitet DK+ ASB mit 64mm ausreichend ist.
MfG Rene

Für die Skunk2 pro2 brauchst du gut Verdichtung, sonst bringen die nix. Wie hoch ist die jetzt bei dir?

BlackMB6 · 06.10.2016, 22:17

Ich hab schon eine bearbeitet ASB und DK von Ipp. die werd ich auch drin lassen.
Ich muss mal gucken ob ich eine P72 Steuerbox von den Amis bekomme.
Oder halt umlöten.. könnt ihr da jemanden empfehlen ?
und kennt ihr jemanden der gut abstimmen kann ? am besten aus Norddeutschland.
Ich komme von der dänischen Grenzen.

Meine Verdichtung liegt knapp über 12:1

keyn · 07.10.2016, 08:01

Würde dir Matze aka Neptune Germany empfehlen, der eiert mit seiner neptune ecu auch zur dänischen grenze und stimmt dir das ab

maxrev.de · Gast

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V-Tec001 Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Legend Ka7 Honda Crx Ed9 Anmeldedatum: 27.01.2011 Beiträge: 940 Wohnort: Österreich	29.07.2016, 21:46 zitieren Ohhh sorry bin die liste zuschnell überflogen das ich es überlässen habe das er schmiedekolben fährt.... Meine frage war was ich noch verbessern kann da mein setup schon ausgereizt ist bis auf die nocken und ob ich eventuell etwas vergessen habe Gefällt mir Teilen twittern
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BlackMB6 Newbie Name: René Geschlecht: Fahrzeug: Civic MB6 Anmeldedatum: 24.04.2016 Beiträge: 23 Wohnort: Jübek	14.08.2016, 17:54 zitieren Moin Ich hab mal wieder ein kleines Problem bzw ein Frage. Ich hab jetzt Kolben Kurbelwelle usw drin, nun ist mir beim Einbau der Kolbenbodenkühlung aufgefallen das sie Kontakt mit den Kolben hätten. Bei dem Bild passt es nun so gerade und man könnte sie noch ein Stück biegen damit sie freilaufen. Wäre es aber nicht sinnvoller sie auf die andere Seiten des Steges zu biegen damit sie immer den mittigen Bereich den Kolbens besprühen ? Oder geht das so ? DSC_0171[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 26.09.2016, 13:52 zitieren Hallo Der Motor läuft jetzt schon und wird momentan eingefahren. Und nun will ich den Kopf Nochmal auseinander haben und den Ventiltrieb verbesser so das ich richtig gute Nockenwellen fahren kann. wenn ich jetzt zb auf einen Supertech Ventiltrieb umbaue mit neue Ventilen usw was würdet ihr mir für Nockenwellen empfehlen ? Dachte so an Skunk2 Pro 2+ oder was könnte ihr so empfehlen bei dem Set up. Bin dann auch am überlegen auf eine Tuningansaugbrücken zu wechseln oder meint ihr das meine OEM überarbeitet DK+ ASB mit 64mm ausreichend ist. MfG Rene
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	05.10.2016, 17:30 zitieren Ich persönlich würde sagen: Besser eine OEM ASB, weil Tuning gibt's für den C4 nur ganz wenig (ist anders von den Bohrungen) und du sonst dein Schaltsaugrohr verlieren würdest. Damit wirst du eh noch deinen Spaß haben am Ende bei der Abstimmung. Entweder P28/P30 umlöten, damit die auch Schaltsaugrohr kann, oder eben eine OBD1 P72 (glaube) besorgen.. müsste man bei den Amis bekommen.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4956 Wohnort: Oberlausitz	05.10.2016, 17:47 zitieren Lass die OEM ASB und DK von IPP bearbeiten 1x bearbeitet
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7027 Wohnort: Springe	05.10.2016, 18:25 zitieren BlackMB6Hallo Der Motor läuft jetzt schon und wird momentan eingefahren. Und nun will ich den Kopf Nochmal auseinander haben und den Ventiltrieb verbesser so das ich richtig gute Nockenwellen fahren kann. wenn ich jetzt zb auf einen Supertech Ventiltrieb umbaue mit neue Ventilen usw was würdet ihr mir für Nockenwellen empfehlen ? Dachte so an Skunk2 Pro 2+ oder was könnte ihr so empfehlen bei dem Set up. Bin dann auch am überlegen auf eine Tuningansaugbrücken zu wechseln oder meint ihr das meine OEM überarbeitet DK+ ASB mit 64mm ausreichend ist. MfG Rene Für die Skunk2 pro2 brauchst du gut Verdichtung, sonst bringen die nix. Wie hoch ist die jetzt bei dir?
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BlackMB6 Newbie Name: René Geschlecht: Fahrzeug: Civic MB6 Anmeldedatum: 24.04.2016 Beiträge: 23 Wohnort: Jübek	06.10.2016, 22:17 zitieren Ich hab schon eine bearbeitet ASB und DK von Ipp. die werd ich auch drin lassen. Ich muss mal gucken ob ich eine P72 Steuerbox von den Amis bekomme. Oder halt umlöten.. könnt ihr da jemanden empfehlen ? und kennt ihr jemanden der gut abstimmen kann ? am besten aus Norddeutschland. Ich komme von der dänischen Grenzen. Meine Verdichtung liegt knapp über 12:1
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	07.10.2016, 08:01 zitieren Würde dir Matze aka Neptune Germany empfehlen, der eiert mit seiner neptune ecu auch zur dänischen grenze und stimmt dir das ab
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maxrev.de Gast	07.10.2016, 08:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18c4 höhere Kompression andere Nockenwellen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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