» B18 inside und lackiert

keyn · 21.07.2013, 11:45

eg4 mit mpfi, war aber vorm mpfi schon so...

MaRtInW2 · 21.07.2013, 11:50

Mein Stock EG3 hatte das glaube auch aber das hat da halt viel länger gedauert bis dann die Nadel gestiegen ist, Leute was schlagt ihr vor? Anderer Kühler, größerer Kühler (CRX hat doch einen der über die ganze Front geht?) Wärmetauscher (der OEM, den man da anschließt wo der Ölfilter drankommt?)

wuseldusel · 21.07.2013, 12:09

Wie ist denn der Zustand des Kühlers? Lammellen in Ordnung? Vielleicht ist er ja auch nur zugesetzt, so das er nicht richtig kühlen kann.

MaRtInW2 · 21.07.2013, 12:10

Der Zustand is top den hatte ich auch vor weniger als 2 Jahren getauscht

fago88 · 21.07.2013, 14:51

MaRtInW2Mein Stock EG3 hatte das glaube auch aber das hat da halt viel länger gedauert bis dann die Nadel gestiegen ist, Leute was schlagt ihr vor? Anderer Kühler, größerer Kühler (CRX hat doch einen der über die ganze Front geht?) Wärmetauscher (der OEM, den man da anschließt wo der Ölfilter drankommt?)

Nen Thermostat das früher öffnet + nen größeren/dickeren Kühler sollte es tun.
Das ist aber dann Problem umgehen anstatt beheben.

Muss ja irgendwo dran liegen

MaRtInW2 · 21.07.2013, 15:07

Denke an der Verdichtung wird das liegen oder? Zu heiß verbrennen scheint er aber nicht die Kerzen sind jedenfalls nicht weiß und haben eine top Farbe...wie siehts aus, kann Öl evtl irgendwann Wärme nicht mehr so gut aufnehmen. Der geht im Stadtverkehr ab und an auch m auf 100 Grad längere Vollvasorgien und 130 sind auch drin.

fago88 · 21.07.2013, 15:30

Meinste echt das es daran liegt? weiß nicht :-/

OEM sind 9,4:1 beim D16Z6
Beim D13 9:1

Du hast 10,8:1? Ist jetzt nicht sooo krass ne

Gibt welche die fahren 12er und 13er Kompressionen am D16.... und nen b16b hat Serie schon 10,8:1 ....
Denke nicht das es daran liegt

MaRtInW2 · 21.07.2013, 15:34

Spontan hätte ich keine andere Erklärung Kühler noch nicht lange im Einsatz. Das Thermostat könnte ich noch mal überprüfen, aber da glaub ich nicht so dran das der einen Weg hat, wird zumindest schön warm in der Kiste wenn ich die Heizung aufdrehe

Einzig das Öl noch, falls das sine Wärmekapazität mit der Zeit verschlechtert? Wechseln muss ich das eh jetzt bald mal wieder.

Bounty · 21.07.2013, 21:49

teste mal ne vollgasfahrt mit der heizung auf volle suppe! wenn das besser ist kann die wärme über deinen kühler nicht abgeführt werden! also größerer kühler!
und soweit ich das noch richtig im kopf hab gibt es 2 verschieden thermostate! eins öffnet etwas früher als das andere... das bringt aber meiner meinung nach nichts weil im sommer das thermostat eh überflüssig ist!

Crawnight · 21.07.2013, 22:13

anständig entlüftet?
hatte das prob bei mir, da war der kreislauf nicht vollständig entlüftet, da ging bei mir die temp auch hoch, war ja eh vorsichtig, mehr als über die hälfte hab ichs nich klettern lassen, is mir zu heikel.
nach paar mal entlüftet hat alles gepasst.

maxrev.de · Gast

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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2240 Wohnort: Berlin	21.07.2013, 11:45 zitieren eg4 mit mpfi, war aber vorm mpfi schon so... Gefällt mir Teilen twittern
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	21.07.2013, 11:50 zitieren Mein Stock EG3 hatte das glaube auch aber das hat da halt viel länger gedauert bis dann die Nadel gestiegen ist, Leute was schlagt ihr vor? Anderer Kühler, größerer Kühler (CRX hat doch einen der über die ganze Front geht?) Wärmetauscher (der OEM, den man da anschließt wo der Ölfilter drankommt?)
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	21.07.2013, 12:09 zitieren Wie ist denn der Zustand des Kühlers? Lammellen in Ordnung? Vielleicht ist er ja auch nur zugesetzt, so das er nicht richtig kühlen kann.
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	21.07.2013, 12:10 zitieren Der Zustand is top den hatte ich auch vor weniger als 2 Jahren getauscht
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27157 Wohnort: Osaka	21.07.2013, 14:51 zitieren MaRtInW2Mein Stock EG3 hatte das glaube auch aber das hat da halt viel länger gedauert bis dann die Nadel gestiegen ist, Leute was schlagt ihr vor? Anderer Kühler, größerer Kühler (CRX hat doch einen der über die ganze Front geht?) Wärmetauscher (der OEM, den man da anschließt wo der Ölfilter drankommt?) Nen Thermostat das früher öffnet + nen größeren/dickeren Kühler sollte es tun. Das ist aber dann Problem umgehen anstatt beheben. Muss ja irgendwo dran liegen
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	21.07.2013, 15:07 zitieren Denke an der Verdichtung wird das liegen oder? Zu heiß verbrennen scheint er aber nicht die Kerzen sind jedenfalls nicht weiß und haben eine top Farbe...wie siehts aus, kann Öl evtl irgendwann Wärme nicht mehr so gut aufnehmen. Der geht im Stadtverkehr ab und an auch m auf 100 Grad längere Vollvasorgien und 130 sind auch drin.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27157 Wohnort: Osaka	21.07.2013, 15:30 zitieren Meinste echt das es daran liegt? weiß nicht :-/ OEM sind 9,4:1 beim D16Z6 Beim D13 9:1 Du hast 10,8:1? Ist jetzt nicht sooo krass ne Gibt welche die fahren 12er und 13er Kompressionen am D16.... und nen b16b hat Serie schon 10,8:1 .... Denke nicht das es daran liegt
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MaRtInW2 General Name: Martin Fahrzeug: Honda Civic EG B18C6 Anmeldedatum: 08.06.2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn	21.07.2013, 15:34 zitieren Spontan hätte ich keine andere Erklärung Kühler noch nicht lange im Einsatz. Das Thermostat könnte ich noch mal überprüfen, aber da glaub ich nicht so dran das der einen Weg hat, wird zumindest schön warm in der Kiste wenn ich die Heizung aufdrehe Einzig das Öl noch, falls das sine Wärmekapazität mit der Zeit verschlechtert? Wechseln muss ich das eh jetzt bald mal wieder. 1x bearbeitet
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	21.07.2013, 21:49 zitieren teste mal ne vollgasfahrt mit der heizung auf volle suppe! wenn das besser ist kann die wärme über deinen kühler nicht abgeführt werden! also größerer kühler! und soweit ich das noch richtig im kopf hab gibt es 2 verschieden thermostate! eins öffnet etwas früher als das andere... das bringt aber meiner meinung nach nichts weil im sommer das thermostat eh überflüssig ist!
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Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	21.07.2013, 22:13 zitieren anständig entlüftet? hatte das prob bei mir, da war der kreislauf nicht vollständig entlüftet, da ging bei mir die temp auch hoch, war ja eh vorsichtig, mehr als über die hälfte hab ichs nich klettern lassen, is mir zu heikel. nach paar mal entlüftet hat alles gepasst. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	05.01.2015, 10:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18 inside und lackiert" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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