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Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld | zitieren pleul halten 350ps aus. kolben etwas mehr. es gibt threads da schafften die in usa 650ps auf nem serienblock. nur halten tut sowas nicht lange. oem kurbelwellen halten über 1000ps aus |
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Veteran Name: Remo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 26.06.2013 Beiträge: 595 Wohnort: gelsenkirchen | zitieren also auf 300 PS Turbo einstellen und alles ist oem standhaft an kolben pleul etc okei danke füer die antwort |
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Premium-Member Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del sol Anmeldedatum: 15.10.2008 Beiträge: 843 Wohnort: Mönchengladbach | zitieren Gibt leute aus Amerikanischen Foren, die Fahren die Teile bis 400 Ps ohne Probleme... Und das seit Monaten. Be 300 wäre bei mir aber Schluss. Sicher ist Sicher. |
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Premium-Member Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 299 Wohnort: 61169 Friedberg | zitieren Also, sind dank mobilen Leistungsprüfstand bei: 313PS und 335NM!!!! Ist echt geil und macht Spaß (voller Tank 40L = 360-400km bei gechillter und "fast n furious" Fahrstil Hier paar Videos von der letzten GRW (Season Opening) 2014: Zeit 1/4 Meile glatte 15sec (1+2 Gang stets am Durchdrehen) ME vs Subaru STI (schaut euch dann ruhig die Anderen Videos an auf meinem Kanal) 2x bearbeitet |
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General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg | zitieren bis auf den sieg kann man leider auf dem video nicht wirklich viel erkennen! besonders durch den kameraschwenk ... |
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Premium-Member Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del sol Anmeldedatum: 15.10.2008 Beiträge: 843 Wohnort: Mönchengladbach | zitieren Der Spritverbrauch hält sich auch in Grenzen. Grad mal 2 liter mehr bei doppelter Leistung |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16A2 Turbo Zustammenstellung 2.0 " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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Turbolader / WG: Garrett T3/T4,Tial 38mm
Ladeluftkühler
Einspritzdüsen: RC 750cc
Abgasanlage: selfmade 3Zoll
Kupplung: Clutchnet St. 2
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bräuchte eine Eintragungskopie zur Hilfe meines Turboumbaus von einem B16A2 Turboumbau,am besten von nem Eg6 aber sonst immer her damit.
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http://www.maxrev.de/b16a2-turbo-zustammenstellung-2-0-t328603.htm
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zunächst ist mir klar das es einige Beiträge hier gibt zu dem Thema!!!
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