» B16A2 N/A + GSR (P72) Kopf B18C1 und PCT B16B Kolben

EarL_VTEC · 26.08.2011, 05:20

Hallo zusammen,

ich wollte nochmal unsere Profis fragen ob sich die Kombination verträgt.
Oder ob sich da irgendwas ins Gehege kommt.

Hat vielleich schon jemand so einen Umbau gemacht hier im Forum oder kennt jemand der das umgesetzt hat?

Über Tipps würde ich mich freuen vielen Dank!

Woll-E · 26.08.2011, 13:34

Müsste eigentlich passen, aber probier doch einfach die Knetgummimethode aus.

Im schlimmsten Fall die Ventiltaschen der Kolben aufbohren.

Gruß

EarL_VTEC · 26.08.2011, 14:04

mmh jo nur müsst ich dann alles zerlegen und wenns nicht geht stehen wa da ^^

Vielleicht gibts ja jemand der das schonma umgesetzt hat

B16A2 block
Type R Kolben
P72 Kopf (B18C4 is doch der gleiche wa)?

BS889 · 26.08.2011, 14:14

Du musst die B16A2 Pleuel pro Seite um 1mm abschleifen damit die B16B Kolben passen.

Ansonsten go for it

Woll-E · 26.08.2011, 14:59

EG_XXXP72 Kopf (B18C4 is doch der gleiche wa)?

1HGEJ2 · 26.08.2011, 15:22

ein c4 kopf bringt aufjedenfall schon so mehr verdichtung auf den b16. dazu noch die b16b kolben das wird klasse

würde aber schon direkt andere pleul nehmen. die arbeite mit der umpresserei würd ich mir nicht machen. direkt verstärkte bolzen und glücklich sein

wenn der motor vorher gut im futter stand und dazu ne andere asb und dk nimmst wette ich drum das du locker über 195ps kommst

EarL_VTEC · 27.08.2011, 11:58

BS889Du musst die B16A2 Pleuel pro Seite um 1mm abschleifen damit die B16B Kolben passen.
Ansonsten go for it

Ne geht auch so

YCP PCT pistons ;-)

da brauchste nix anpassen

BS889 · 27.08.2011, 18:06

Hast du gehört das es so passt oder selber ausprobiert?

Ich kann dir mit Sicherheit sagen das ich die originalen Pleuel um 1mm pro Seite abschleifen musste!
Das war mit YCP B16B Spec Kolben.
Bei den Eagle Pleuln reicht 0,5mm pro Seite.

EarL_VTEC · 30.08.2011, 11:22

Nein läuft auch so ;-)

So Jungs auf gehts helft mir bei der Suche bzw. hat noch jemand was da liegen?

http://www.maxrev.de/ansaugbruecke-intake-manifold-b18c1-integra-gsr-p72-kopf-t217605.htm#3164470

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	26.08.2011, 13:34 zitieren Müsste eigentlich passen, aber probier doch einfach die Knetgummimethode aus. Im schlimmsten Fall die Ventiltaschen der Kolben aufbohren. Gruß
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23703 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	26.08.2011, 14:04 zitieren mmh jo nur müsst ich dann alles zerlegen und wenns nicht geht stehen wa da ^^ Vielleicht gibts ja jemand der das schonma umgesetzt hat B16A2 block Type R Kolben P72 Kopf (B18C4 is doch der gleiche wa)?
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BS889 Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 289 Wohnort: nähe Trier	26.08.2011, 14:14 zitieren Du musst die B16A2 Pleuel pro Seite um 1mm abschleifen damit die B16B Kolben passen. Ansonsten go for it
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	26.08.2011, 14:59 zitieren EG_XXXP72 Kopf (B18C4 is doch der gleiche wa)?
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8500 Wohnort: Krefeld	26.08.2011, 15:22 zitieren ein c4 kopf bringt aufjedenfall schon so mehr verdichtung auf den b16. dazu noch die b16b kolben das wird klasse würde aber schon direkt andere pleul nehmen. die arbeite mit der umpresserei würd ich mir nicht machen. direkt verstärkte bolzen und glücklich sein wenn der motor vorher gut im futter stand und dazu ne andere asb und dk nimmst wette ich drum das du locker über 195ps kommst
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23703 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	27.08.2011, 11:58 zitieren BS889Du musst die B16A2 Pleuel pro Seite um 1mm abschleifen damit die B16B Kolben passen. Ansonsten go for it Ne geht auch so YCP PCT pistons da brauchste nix anpassen 1x bearbeitet
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BS889 Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 289 Wohnort: nähe Trier	27.08.2011, 18:06 zitieren Hast du gehört das es so passt oder selber ausprobiert? Ich kann dir mit Sicherheit sagen das ich die originalen Pleuel um 1mm pro Seite abschleifen musste! Das war mit YCP B16B Spec Kolben. Bei den Eagle Pleuln reicht 0,5mm pro Seite.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23703 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	30.08.2011, 11:22 zitieren Nein läuft auch so So Jungs auf gehts helft mir bei der Suche bzw. hat noch jemand was da liegen? http://www.maxrev.de/ansaugbruecke-intake-manifold-b18c1-integra-gsr-p72-kopf-t217605.htm#3164470 Verfasst am: 31.08.2011, 08:46 zitieren Also das ganze geht nicht! entweder/oder beides zusammen passt nicht Kolben würden den Kopf und Ventile kaputt schlagen...
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maxrev.de Gast	02.09.2011, 16:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16A2 N/A + GSR (P72) Kopf B18C1 und PCT B16B Kolben" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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