» Aufgeblasener Stammtisch

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

DarkAngel1977Aber es ist doch normal, dass mit zunehmender Drehzahl der Ladedruck etwas abnimmt. Wir fahren ca 1,2 - 1,3 bar Overboost, Haltedruck ist ca 1,0 - 1,1 bar

Schon die neue abstimmung?

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

RGT

Schon die neue abstimmung?

Die erste zumindest. Es folgt noch mindestens eine weitere.

Müssen nur erst neue Einspritzdüsen verbauen, Getriebeölwechsel, Motorölwechsel, Turbo und Krümmer, sowie Downpipe einbauen und 200 Zeller unters Auto verlegen.

Danach beträgt der Ladedruck ca 1,6-1,7 bar im Overboost. 1,3-1,4 bar im Haltedruck.

Müssen nur auf m Prüfstand abstimmen und uns langsam rantesten, da niemand weiss, was das Getriebe aushält.

Anzug momentan ist schon nicht schlecht, aber obenrum find ich ihn noch etwas träge. Aber bedingt durch die kleinen OEM-Düsen ist da nicht viel zu machen. Haben jetzt grosse Düsen vom 225PS Audi TT, glaube 346ccm oder so.

Zachan · 04.03.2013, 19:04

DarkAngel1977
RGT

Schon die neue abstimmung?

Die erste zumindest. Es folgt noch mindestens eine weitere.

Müssen nur erst neue Einspritzdüsen verbauen, Getriebeölwechsel, Motorölwechsel, Turbo und Krümmer, sowie Downpipe einbauen und 200 Zeller unters Auto verlegen.

Danach beträgt der Ladedruck ca 1,6-1,7 bar im Overboost. 1,3-1,4 bar im Haltedruck.

Müssen nur auf m Prüfstand abstimmen und uns langsam rantesten, da niemand weiss, was das Getriebe aushält.

Anzug momentan ist schon nicht schlecht, aber obenrum find ich ihn noch etwas träge. Aber bedingt durch die kleinen OEM-Düsen ist da nicht viel zu machen. Haben jetzt grosse Düsen vom 225PS Audi TT, glaube 346ccm oder so.

Was für einen Audi fahrt ihr denn jetzt?
Bei mir wurde der Benzindruck auf 4,5 bar erhöht, damit sind die Düsen aber auch am Leistungslimit.

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Zachan

Was für einen Audi fahrt ihr denn jetzt?
Bei mir wurde der Benzindruck auf 4,5 bar erhöht, damit sind die Düsen aber auch am Leistungslimit.

Audi???

Sach mal, säufst du?

Nix da, Passat 3BG 1,8T US-Modell

Zachan · 04.03.2013, 19:22

DarkAngel1977
Zachan

Was für einen Audi fahrt ihr denn jetzt?
Bei mir wurde der Benzindruck auf 4,5 bar erhöht, damit sind die Düsen aber auch am Leistungslimit.

Audi???

Sach mal, säufst du?

Nix da, Passat 3BG 1,8T US-Modell

Sorry, dachte weil du Audi TT Düsen hast.

Der gute 1,8er Block. Da ist ja mit anderem Kopf nach oben hin noch ordentlich Luft.
Und selbst so dürfte man ja schnell auf 200PS kommen oder?

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Nur 200???

Haben serienmäßig ja schon 170 Pferdchen

Fahren momentan mit ca 210 - 215 PS rum, evtl sogar 220.

Was sich aber durcvh Riß im Krümmer und Turbogehäuse wieder etwas nach unten minimiert.

Die deutschen 1,8T haben 150PS, wir haben m Motor mit MKB: AWM , der leistet 170 Gäule

Zachan · 04.03.2013, 19:39

DarkAngel1977Nur 200???

Haben serienmäßig ja schon 170 Pferdchen

Fahren momentan mit ca 210 - 215 PS rum, evtl sogar 220.

Was sich aber durcvh Riß im Krümmer und Turbogehäuse wieder etwas nach unten minimiert.

Die deutschen 1,8T haben 150PS, wir haben m Motor mit MKB: AWM , der leistet 170 Gäule

Hat der US 1,8er auch schon Schmiedekolben. Also generell kannst du den Motor auch mit 280Ps fahren mit KKK04(aktuell bei euch noch KKK03?).Aber ich weiß nicht wie gut die Innereien in eurem Kopf sind und ob die das aushalten.

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Motortechnisch sind 350 PS möglich, jedoch nicht mit dem Getriebe. Ist n TT5, also Automatik / Tiptronic.

Das versagt dabei, naja, besser gesagt, die Kupplungen da drin und der Wandler.

Müssten dann auf Schaltung umbauen, jedoch erfordert das ne andere Kurbelwelle, zusätzlich zu den anderen benötigten Teilen

Wenn der passend abgestimmt ist, fahren wir ca 250 PS mit ca 0,8 - 0,9 bar Ladedruck.

Mehr ist nicht möglich :cry:

Aber als Daily für Frauchen reicht das locker :hrhr:

Zachan · 04.03.2013, 19:50

Dann müsste der ja eig identisch mit meinem Motor sein, bis auf Lader und Downpipe vllt.

Soll ja angeblich bei 400NM Schluss für die Serienpleuel sein.

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Welchen MKB hast du? APY, AMK oder BAM?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	04.03.2013, 17:58 zitieren DarkAngel1977Aber es ist doch normal, dass mit zunehmender Drehzahl der Ladedruck etwas abnimmt. Wir fahren ca 1,2 - 1,3 bar Overboost, Haltedruck ist ca 1,0 - 1,1 bar Schon die neue abstimmung? Gefällt mir Teilen twittern
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	04.03.2013, 18:22 zitieren RGT Schon die neue abstimmung? Die erste zumindest. Es folgt noch mindestens eine weitere. Müssen nur erst neue Einspritzdüsen verbauen, Getriebeölwechsel, Motorölwechsel, Turbo und Krümmer, sowie Downpipe einbauen und 200 Zeller unters Auto verlegen. Danach beträgt der Ladedruck ca 1,6-1,7 bar im Overboost. 1,3-1,4 bar im Haltedruck. Müssen nur auf m Prüfstand abstimmen und uns langsam rantesten, da niemand weiss, was das Getriebe aushält. Anzug momentan ist schon nicht schlecht, aber obenrum find ich ihn noch etwas träge. Aber bedingt durch die kleinen OEM-Düsen ist da nicht viel zu machen. Haben jetzt grosse Düsen vom 225PS Audi TT, glaube 346ccm oder so.
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Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	04.03.2013, 19:04 zitieren DarkAngel1977 RGT Schon die neue abstimmung? Die erste zumindest. Es folgt noch mindestens eine weitere. Müssen nur erst neue Einspritzdüsen verbauen, Getriebeölwechsel, Motorölwechsel, Turbo und Krümmer, sowie Downpipe einbauen und 200 Zeller unters Auto verlegen. Danach beträgt der Ladedruck ca 1,6-1,7 bar im Overboost. 1,3-1,4 bar im Haltedruck. Müssen nur auf m Prüfstand abstimmen und uns langsam rantesten, da niemand weiss, was das Getriebe aushält. Anzug momentan ist schon nicht schlecht, aber obenrum find ich ihn noch etwas träge. Aber bedingt durch die kleinen OEM-Düsen ist da nicht viel zu machen. Haben jetzt grosse Düsen vom 225PS Audi TT, glaube 346ccm oder so. Was für einen Audi fahrt ihr denn jetzt? Bei mir wurde der Benzindruck auf 4,5 bar erhöht, damit sind die Düsen aber auch am Leistungslimit.
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	04.03.2013, 19:18 zitieren Zachan Was für einen Audi fahrt ihr denn jetzt? Bei mir wurde der Benzindruck auf 4,5 bar erhöht, damit sind die Düsen aber auch am Leistungslimit. Audi??? Sach mal, säufst du? Nix da, Passat 3BG 1,8T US-Modell 20130120161734.jpg - [Bild vergrößern]
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Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	04.03.2013, 19:22 zitieren DarkAngel1977 Zachan Was für einen Audi fahrt ihr denn jetzt? Bei mir wurde der Benzindruck auf 4,5 bar erhöht, damit sind die Düsen aber auch am Leistungslimit. Audi??? Sach mal, säufst du? Nix da, Passat 3BG 1,8T US-Modell Sorry, dachte weil du Audi TT Düsen hast. Der gute 1,8er Block. Da ist ja mit anderem Kopf nach oben hin noch ordentlich Luft. Und selbst so dürfte man ja schnell auf 200PS kommen oder?
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	04.03.2013, 19:30 zitieren Nur 200??? Haben serienmäßig ja schon 170 Pferdchen Fahren momentan mit ca 210 - 215 PS rum, evtl sogar 220. Was sich aber durcvh Riß im Krümmer und Turbogehäuse wieder etwas nach unten minimiert. Die deutschen 1,8T haben 150PS, wir haben m Motor mit MKB: AWM , der leistet 170 Gäule
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Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	04.03.2013, 19:39 zitieren DarkAngel1977Nur 200??? Haben serienmäßig ja schon 170 Pferdchen Fahren momentan mit ca 210 - 215 PS rum, evtl sogar 220. Was sich aber durcvh Riß im Krümmer und Turbogehäuse wieder etwas nach unten minimiert. Die deutschen 1,8T haben 150PS, wir haben m Motor mit MKB: AWM , der leistet 170 Gäule Hat der US 1,8er auch schon Schmiedekolben. Also generell kannst du den Motor auch mit 280Ps fahren mit KKK04(aktuell bei euch noch KKK03?).Aber ich weiß nicht wie gut die Innereien in eurem Kopf sind und ob die das aushalten.
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	04.03.2013, 19:42 zitieren Motortechnisch sind 350 PS möglich, jedoch nicht mit dem Getriebe. Ist n TT5, also Automatik / Tiptronic. Das versagt dabei, naja, besser gesagt, die Kupplungen da drin und der Wandler. Müssten dann auf Schaltung umbauen, jedoch erfordert das ne andere Kurbelwelle, zusätzlich zu den anderen benötigten Teilen Wenn der passend abgestimmt ist, fahren wir ca 250 PS mit ca 0,8 - 0,9 bar Ladedruck. Mehr ist nicht möglich Aber als Daily für Frauchen reicht das locker 1x bearbeitet
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Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	04.03.2013, 19:50 zitieren Dann müsste der ja eig identisch mit meinem Motor sein, bis auf Lader und Downpipe vllt. Soll ja angeblich bei 400NM Schluss für die Serienpleuel sein.
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	04.03.2013, 19:55 zitieren Welchen MKB hast du? APY, AMK oder BAM?
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maxrev.de Gast	08.05.2014, 14:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Aufgeblasener Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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