» Aufbohren Ansaugbrücke EP3 PRB / RBC / RRC auf 70mm

CTREP3 · 02.08.2015, 17:44

Vllt mag das bei 100% richtig kalibrierten Prüfständen der beiden Marken so sein, da möchte ich dein erlesenes Wissen nicht in Frage stellen. Ich sprach jedoch nicht von irgendwelchen Herstellerspezifischen unterschieden sondern explizit vom Prüfstand der bei sky Engineering in Holland bei Jonne steht.

Fishmac · Gesperrt Anmeldedatum: 08.04.2015 Beiträge: 42

Hy Leute!
Hab nen Interessanten bericht zum Thema gefunden.Der Test ist bei einem Civic EG mit K20 swap gemacht worden, sollte aber eigendlich gut Thema passen.Auch wenn der Motor nicht ganz Stock war beim Test.

http://www.superstreetonline.com/how-to/engine/sstp-1002-k-series-intake-manifold-shootout/

MfG Marcus!

stevers · 10.08.2015, 19:41

Interessanter Beitrag.

Deckt sich ja fast mit meiner Empfehlung.

Für das schmale Portemonnaie dürfte unsere aufgebohrte PRB Lösung super funktionieren und für das dicke Portemonnaie direkt die RRC mit 70er Drosselklappe.

Fertige PRB und RRC Ansaugbrücken haben wir ständig am Lager.

fk- princess · 10.08.2015, 19:44

leihsd du mir dein portemnnaie, stevers?

noch is mein hobel bei euch

Oli1122 · 11.08.2015, 17:11

Habe meine PRC Ansaugbrücke bearbeiten lassen.
Nochmals vielen Dank für die extrem schnelle und unkomplizierte Abwicklung, Ich wünschte jeder wäre in diesem Bereich so zuverlässig wie Stevers!

stevers · 11.08.2015, 18:52

War doch auch eilig, oder?

Na auf jeden Fall Danke ich für Dein Vertrauen. Hauptsache es passt alles.

ED&ED · 08.09.2015, 05:45

Hi Stefan.
Wieviel mehr Drehmoment erreicht man mit der von dir angebotene Kombination?
Hasst du da feste Zahlen? Die Einspritzdüsen bleiben serie?

stevers · 08.09.2015, 10:53

Es kommt nur Mehrleistung dabei rum, wenn das Steuergerät zur höheren Luftmasse auch mehr Benzin einspritzt und die Zündung angepasst wird.
Die Motoren streuen dazu ja auch werksseitig noch und die Laufleistung spielt auch eine Rolle.

Als Einstiegstuning für wenig Geld ist es auch völlig egal, ob 5Nm mehr oder weniger. Es macht für das wenige Geld ultra viel Spaß.
Und jeder weiß, dass die NA Leistungssteigerung auch mit jedem Sprung nach oben überproportional viel Geld verschlingt...

ED&ED · 08.09.2015, 18:34

Auf dem Dyno von dir hat das Auto knapp 240Nm erreicht?
Das wollte ich wissen. Sorry vorher aufm kleinem Gerät nicht ersichtlich gewesen die Tabelle.
Ich frage nur weil klar, ich möchte nur in Sachen investieren die mehr Drehmoment animieren.
Die Nm machen Spaß!

StevyEp3 · 27.09.2015, 09:22

Guten morgen an alle

Ich war gestern auch bei ihm und habe mir das Paket aus 70mm Drossellklappe und die überarbeitet oem ansaugbrücke mit dem kpro und einer map einbauen lassen

Also zu den Jungs kann ich nur immer wieder sagen Respekt! man kommt hin erstmal Guten morgen, man bekommt alles gezeigt kann sich alles angucken den Jungs die ganze zeit während sie alles umbauen über die Schulter schauen, fragen stellen und man bekommt dirket auch die Antwort! So und nicht anderes soll es sein!!

Es hat alles funktioniert ich war super zu Frieden der karren rennt jetzt wie sau man merkt es also wirklich richtig dolle! Vtec schaltet jetzt ab 5500 was ich voll und ganz ausreichend finde und hört dann bei 8500 auf

Bin einfach nur begeistert und das alles noch zu einen fairen Preis!
Und als kleines Bonus weiß ich jetzt auch noch was an der Vorderachse jetzt noch getauscht werden sollte :-D

So ich werde definitiv wieder kommen!
Wer noch was wissen will kann mich gerne fragen :-)

Mfg

Stefan

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
CTREP3 Senior Name: max Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Anmeldedatum: 05.06.2010 Beiträge: 231 Wohnort: Berlin	02.08.2015, 17:44 zitieren Vllt mag das bei 100% richtig kalibrierten Prüfständen der beiden Marken so sein, da möchte ich dein erlesenes Wissen nicht in Frage stellen. Ich sprach jedoch nicht von irgendwelchen Herstellerspezifischen unterschieden sondern explizit vom Prüfstand der bei sky Engineering in Holland bei Jonne steht. Gefällt mir Teilen twittern
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Fishmac Gesperrt Anmeldedatum: 08.04.2015 Beiträge: 42	10.08.2015, 18:50 zitieren Hy Leute! Hab nen Interessanten bericht zum Thema gefunden.Der Test ist bei einem Civic EG mit K20 swap gemacht worden, sollte aber eigendlich gut Thema passen.Auch wenn der Motor nicht ganz Stock war beim Test. http://www.superstreetonline.com/how-to/engine/sstp-1002-k-series-intake-manifold-shootout/ MfG Marcus!
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	10.08.2015, 19:41 zitieren Interessanter Beitrag. Deckt sich ja fast mit meiner Empfehlung. Für das schmale Portemonnaie dürfte unsere aufgebohrte PRB Lösung super funktionieren und für das dicke Portemonnaie direkt die RRC mit 70er Drosselklappe. Fertige PRB und RRC Ansaugbrücken haben wir ständig am Lager.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	10.08.2015, 19:44 zitieren leihsd du mir dein portemnnaie, stevers? noch is mein hobel bei euch
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Oli1122 Senior Anmeldedatum: 10.08.2006 Beiträge: 205 Wohnort: Mannheim	11.08.2015, 17:11 zitieren Habe meine PRC Ansaugbrücke bearbeiten lassen. Nochmals vielen Dank für die extrem schnelle und unkomplizierte Abwicklung, Ich wünschte jeder wäre in diesem Bereich so zuverlässig wie Stevers!
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	11.08.2015, 18:52 zitieren War doch auch eilig, oder? Na auf jeden Fall Danke ich für Dein Vertrauen. Hauptsache es passt alles.
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1865 Wohnort: DE	08.09.2015, 05:45 zitieren Hi Stefan. Wieviel mehr Drehmoment erreicht man mit der von dir angebotene Kombination? Hasst du da feste Zahlen? Die Einspritzdüsen bleiben serie?
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	08.09.2015, 10:53 zitieren Es kommt nur Mehrleistung dabei rum, wenn das Steuergerät zur höheren Luftmasse auch mehr Benzin einspritzt und die Zündung angepasst wird. Die Motoren streuen dazu ja auch werksseitig noch und die Laufleistung spielt auch eine Rolle. Als Einstiegstuning für wenig Geld ist es auch völlig egal, ob 5Nm mehr oder weniger. Es macht für das wenige Geld ultra viel Spaß. Und jeder weiß, dass die NA Leistungssteigerung auch mit jedem Sprung nach oben überproportional viel Geld verschlingt...
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ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1865 Wohnort: DE	08.09.2015, 18:34 zitieren Auf dem Dyno von dir hat das Auto knapp 240Nm erreicht? Das wollte ich wissen. Sorry vorher aufm kleinem Gerät nicht ersichtlich gewesen die Tabelle. Ich frage nur weil klar, ich möchte nur in Sachen investieren die mehr Drehmoment animieren. Die Nm machen Spaß!
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StevyEp3 Junior Anmeldedatum: 23.09.2013 Beiträge: 99 Wohnort: 51766 Engeslkrichen	27.09.2015, 09:22 zitieren Guten morgen an alle Ich war gestern auch bei ihm und habe mir das Paket aus 70mm Drossellklappe und die überarbeitet oem ansaugbrücke mit dem kpro und einer map einbauen lassen Also zu den Jungs kann ich nur immer wieder sagen Respekt! man kommt hin erstmal Guten morgen, man bekommt alles gezeigt kann sich alles angucken den Jungs die ganze zeit während sie alles umbauen über die Schulter schauen, fragen stellen und man bekommt dirket auch die Antwort! So und nicht anderes soll es sein!! Es hat alles funktioniert ich war super zu Frieden der karren rennt jetzt wie sau man merkt es also wirklich richtig dolle! Vtec schaltet jetzt ab 5500 was ich voll und ganz ausreichend finde und hört dann bei 8500 auf Bin einfach nur begeistert und das alles noch zu einen fairen Preis! Und als kleines Bonus weiß ich jetzt auch noch was an der Vorderachse jetzt noch getauscht werden sollte So ich werde definitiv wieder kommen! Wer noch was wissen will kann mich gerne fragen Mfg Stefan
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maxrev.de Gast	28.04.2021, 08:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Aufbohren Ansaugbrücke EP3 PRB / RBC / RRC auf 70mm" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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