» Zu hoher Ölverbrauch
| Autor | Nachricht |
|---|---|
Premium-Member   Name: Alex Geschlecht:  Fahrzeug: EG6 Anmeldedatum: 15.12.2005 Beiträge: 1159 Wohnort: Gummersbach |  03.02.2012, 22:22zitieren ...die Auslassseite von den anderen 3, falls die auch kurz vom durchbrennen waren... |
| ▲ | pn email |
Newbie  Name: Kerstin Geschlecht:  Fahrzeug: Honda CRX del Sol - ESI, EH6 Anmeldedatum: 21.08.2010 Beiträge: 11 Wohnort: Bönen, Krs. Unna | 09.02.2012, 10:30 zitieren Hallo! Ich weiss nur, dass alle Ventilschaftdichtungen erneut wurden. Wollte früher gerne Kraftfahrzeugmechanikerin werden  - da mir die Möglichkeit nicht gegeben war - sitze ich jetzt täglich im Büro am Schreibtisch. Leider fehlt mir einschlägige Motorenkenntnis. Habe diese leider notgedrungen durch die geschilderten Probleme angeeignet und das nur notdürftig Hätte mich mit diesem Thema am liebsten nicht auseinandersetzen wollen!LG |
| ▲ | pn aim |
General  Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen | 10.02.2012, 11:40 zitieren Beobachte das ganze nochmal eine weile. Ich würde mir bei dem ölverbrauch noch keine all zu großen gedanken machen. Fahr nochmal deine 1000 km und guck nochmal nach. Sonst kann es wirklich mit den kolbenringen zusammenhängen. |
| ▲ | pn |
| Newbie Name: Kerstin Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del Sol - ESI, EH6 Anmeldedatum: 21.08.2010 Beiträge: 11 Wohnort: Bönen, Krs. Unna | 12.02.2012, 11:24 zitieren Hallo @McRipper Beobachte den Ölverbrauch. Vielleicht kann es auch sein, dass der Verbrauch im sehr kalten Winter höher ist als bei "normalen" Wettertemperaturen. Die Kolbenringe werde ich aber auch langsam in Erwägung ziehen, sollte sich der Verbrauch nicht ändern. LG |
| ▲ | pn aim |
| General Name: Arian Geschlecht: Fahrzeug: Samba EG2 ; EG4 @ B18; Accord CE2 Anmeldedatum: 18.11.2007 Beiträge: 3555 Wohnort: Recklinghausen | 12.02.2012, 11:35 zitieren Kolbenringe ist aber leider eine Reperatur, die mal nicht eben so geht. Es kann auch sein, dass er das Öl vielleicht durch eine undichte Dichtung verliert. Langsam aber stetig und das mit reinspielt. Motor schonmal von unten angesehen ? Oder irgendwelche feuchten Stellen gesehen am Motor? |
| ▲ | pn |
| Newbie Name: Kerstin Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del Sol - ESI, EH6 Anmeldedatum: 21.08.2010 Beiträge: 11 Wohnort: Bönen, Krs. Unna | 21.03.2012, 08:00 zitieren Hallo! Die nächste Aktion Entlüftung des Kurbelgehäuses war nicht die Ursache für den hohen Ölverbrauch. Da an meinem Auto schon das 3. Mal das gleiche Ventil (jeweils innerhalb eines Jahres) durchgebrannt ist und man bislang nicht einwandfrei die Ursache feststellen konnte, sind wir evtl. einen Schritt weiter. Ich glaube und hoffe, dass die Ursache für das Durchbrennen des gleichen Ventils gefunden ist. Es wurde festgestellt, dass die Zündkerze des betreffenden Ventils verrusst ist. Alle anderen Zündkerzen sind vollkommen in Ordnung. Der Mechaniker meint, die Ursache (auch der sehr hohe Ölverbrauch) kann an einer defekten Einspritzdüse liegen. Nun hat er die betreffende Einspritzdüse an ein anderes Ventil umgebaut. Am Freitag wird nachgeprüft, ob nun hier die Zündkerze Russ aufweist. Drückt mir bitte ganz feste die Daumen, dass ich endlich wieder beruhigten Fahrspaß geniessen kann. Schon verrückt, dass man so sehr an einem Auto hängen kann LG Verfasst am: 21.03.2012, 08:02 zitieren Hallo McRipper, nein, der Motor ist trocken. Wurde auch sofort zu Anfang in Augenschein genommen. Verfasst am: 26.04.2012, 12:11 zitieren Hallo! Da bin ich wieder! Möchte Euch doch auf dem Laufenden halten Bei mir ist nach ca. 3 Monaten erneut das gleiche Ventil durchgebrannt. Hatte schon wegen des hohen Ölverbrauchs einen Werkstatttermin - zur Prüfung der Ölabstreifringe an den Kolben. Nun kam das durchgebrannte Ventil wieder dazu....bin sowas von abgefressen - meine ganzen Ersparnisse haben sich in NICHTS aufgelöst. Nun wurden die Kolben ausgebaut und siehe da.....na? auch die Ölabstreifringe sind absolut in Ordnung und die Kolben okay Hatte ja die kleine Hoffnung, dass es dann endlich Schnee von gestern wäre und damit endlich alles in Ordnung. Nun wurde das Motorsteuergerät ausgebaut und an die Firma ECU versandt. Na, was das alles wieder kostet und hoffentlich ist das endlich mal die Ursache für mein ganzes Desaster!!! Möchte mich von meinem Auto einfach nicht trennen. Nur, wenn das the never ending story wird, werde ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen - wäre aber echt schade ;-( Drückt´mir mal ganz feste die Daumen!!!! Danke! Verfasst am: 07.05.2012, 15:07 zitieren Ich schildere mal mein Problem ganz von Anfang an. Auch meine Eindrücke - Ihr müßt mir verzeihen bin keine Schrauberin - ziehe lediglich Sommer- und Winterreifen selber drauf. Liest sich aber für den Einen oder Anderen mit einem Schmunzeln im Gesicht. Für mich ist das alles leider bittere Realität! Bei meinem Fahrzeug handelt sich um einen Honda CRX del Sol, ESI, EH6. Hatte dieses traumhafte Auto am 10.09.2005 erstanden und bislang niemals Probleme gehabt. War stolz wie Oskar und bin es ja eigentlich auch noch! Seit Ende Oktober 2009 sollte sich meine Freude grundlegend ändern. Ich war auf der Autobahn unterwegs, als ich während der Fahrt feststellte, dass ein Ventil ausgefallen war. Ich steuerte den nächsten Parkplatz an und wurde, da man mir natürlich nicht vor Ort helfen konnte, in die Autowerkstatt (ATU - lasse nichts auf diese Werkstatt kommen ) meiner Wahl abgeschleppt worden. Ein Ventil war durchgebrannt und wurde erneuert und ich hatte bis September 2010 Ruhe. Die gleichen Probleme begannen erneut. Wieder ein Ventil ausgefallen, dieses Mal nicht zu ATU sondern eine Werkstatt im Ort. Ich muß dazu sagen, wie sich herausstellte, ist es jedesmal das gleiche Ventil, wobei ein Stück des Metalls regelrecht herausgebrochen war und immer den gleichen Schaden aufwies. Was jetzt noch zu meinem Erschrecken dazukam, war der hohe Ölverbrauch. Das Auto verbraucht auf ca. 500 Kilometer einen ganzen Liter!!! Das Auto wurde durchgecheckt und \\\"repariert\\\". War so richtig happy, wobei ich die Mitteilung erhielt, dass jetzt alles wieder in Ordnung sei und ich düsen könnte, was das Zeug hält. Es hielt tatsächlich länger Am 2. Weihnachtsfeiertag 2011, ich war von Berlin nach Bönen unterwegs - mußte zwischen Weihnachten und Neujahr arbeiten, als ich kurz vor der Raststätte Rhynern ca. 5 Kilometer vor Bönen zu meinem Erschrecken feststellte, ein altbekanntes Geräusch...uns siehe da, das gleiche Ventil wieder durchgebrannt. Der Werkstattmeister wollte das gar nicht so recht wahrhaben. Erneuerte das Zündkabel und wechselte die Zündkerzen. Ich muß dazu bemerken, er befand sich eigentlich in Urlaub und kam extra wegen mir in die Werkstatt. Wir haben dann gemeinsam (er fuhr und ich saß daneben - hört sich klasse an, mir ist aber ehrlich gesagt total zum Weinen zumute) eine Probefahrt gemacht, wobei er mir sagte:\\\" der Motor muß mal richtig durchgeblasen werden, das ist ein Sportwagen, der braucht das\\\". Er heizte wirklich wie ein Besenkter - fahre zwar so ein kleines sportliches Auto, bin aber keine Heizerin. Das Ende vom Lied? Na, raten braucht man wirklich nicht mehr, der Ausfall des Ventils war leider weiterhin unüberhörbar - mich würde es ja nicht wundern, wenn bei seiner Fahrweise nicht noch ein weiterer Schaden entstanden ist!!! Das Auto blieb in der Werkstatt, er hatte bis zum 09.01.2012 Urlaub. Hatte während dieser Zeit einen Leihwagen nehmen müssen, sonst wäre ich nicht zur Arbeit gekommen. Hat mich bis dahin unendlich viel Geld gekostet. Ich muß auch noch bemerken, hatte das Fahrzeug mit einer Laufleistung von 59.000 km erstanden. Nun hat er 146.000 km auf dem Tacho. Habe mir von mehreren Personen sagen lassen, dass ist gar nichts für einen Motor. Nun ja, selbes Spiel: Ventil ausgetauscht, jedes Mal plangeschliffen und dieses Mal die Ventilschaftdichtungen mit erneuert. Nun ja, jetzt meinte er für den hohen Ölverbrauch machen wir mal eine Kubelgehäuseentlüftung, damit ist das Problem behoben - liegt 100% daran. Nach 3 Monaten war wieder das zweite Ventil durchgebrannt. Das Kurbelgehäuse war auch vorher entlüftet worden, wobei der Ölverbrauch sich nicht großartig veränderte. Er hat den Motor wieder komplett auseinander gebaut und diese Mal auch die Kolben und die Ölabstreifringe kontrolliert. Es ist alles in Ordnung und kein Fehler zu finden. Jetzt kann es nur noch an der Motorsteuerung liegen. Die hat er jetzt an eine Firma versandt, die den Fehler auslesen und evtl. eine Reparatur durchführen. Habe aber wieder zu meinem Erschrecken gehört, dass das eigentlich unnötige Kosten sind, da der hohe Ölverbrauch niemals an der Motorsteuerung liegen kann sondern am Kolben. Vielleicht hat von Euch jemand Ahnung. Ich weiß, meine Schilderung hört sich so an, als wäre ich eine Blondine die auch noch blöd ist. Habe diesem Werkstattmenschen einfach mein ganzes Vertrauen geschenkt. Kannte ihn vorher persönlich, durch einen Tankstellenjob und hätte nicht gedacht, dass mein Auto bei ihm nicht gut aufgehoben ist. Werde das Fahrzeug von ihm nicht mehr reparieren lassen. Wenn die Motorsteuerung wieder zurückgesandt wurde, werde ich es in eine andere Werkstatt bringen lassen. Hoffentlich hat das mal ein Ende! |
| ▲ | pn aim |
| General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3114 Wohnort: 4324 Obermumpf | 08.05.2012, 16:29 zitieren Wenn das exakt seine Ausführungen waren, dann sieh zu, dass du Land gewinnst. Der Mann hat von Autos keine Ahnung! Also der Ölverbrauch hat ganz sicher etwas mit dem Problem des Ventils zu tun. Wenn du sagst, es brechen da sogar Teile raus, dann ist da irgendwas richtig im Argen. Ich vermute zuerst nen normalen Ventilschaden (oder jedenfalls was in der Richtung) und dann wurde bei de rersten Reperatur so geschlampt, dass die neuen Ventile auch alle hops gehen. Zusätzlich passt da auch der Ölverbrauch ins Bild. Denn sitzt das Ventil nicht ordentlich, oder ist der Schaft halt schlecht eingebaut, dann kann da Öl über die Schaftdichtung aus dem Kopf in den Motor gelangen. Nen Liter auf 500km passt da auch von der Menge. Schnapp dir die Karre und geh zu ner anständigen Werkstatt. Und Geld würde ich da auch noch versuchen wieder zu bekommen. 1x bearbeitet |
| ▲ | pn |
| Gast | 15.05.2012, 10:12 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Zu hoher Ölverbrauch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
| ▲ | |
| Ähnliche Beiträge | Re: √ | Letzter Beitrag | |
|---|---|---|---|
| Ek3 höher oilverbrauch Moin Habe mir vor ein paar Wochen eine ek3 limo zugelegt und jetzt ist mir aufgefallen das er schon sehr viel oil schluckt. Habe auch vorgestern meine Zündkerzen gewechselt und dabei habe ich bemerkt das sie unten am Gewinde voller oil waren jetzt ist... [Civic 96-00]von Janik21 | 7 401 | 19.05.2016, 07:05 AiC | |
| hoher Ölverbrauch Hey Leute..
Hab seit längeren schon nen hohen Ölverbrauch beim ej2..
Hab gestern Kompression messen lassen und hab auf allen Zylindern zwischen 10,8 und 11 Bar..Ist das in Ordnung??
Wenn ja dann müsstens doch die Ventilschaftdichtungen... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von Domicrx1988 | 24 1.136 | 18.07.2010, 14:57 YellowSol | |
| Ej9 Hoher Benzinverbrauch Hab seit einiger Zeit ein starkes Problem mit dem Benzinverbrauch.
Ich fahre zwar eigentlich nur Kurzstrecken und ich weiß auch das das Auto im Winter mehr verbraucht aber irgendwie kann das trozdem nicht normal sein.
Fahrweise: Ich fahre die meiste... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Civic 96-00]von Abbuzze | 59 3.796 | 09.10.2010, 05:00 macbek | |
| hoher leerlauf habe bei meinem ek3 das problem das er im leerlauf 1500dreht. weiß einer woran das liegen kann? oder wie kann ich den leerlauf... Seite 2 [Performance]von stussy | 13 658 | 29.12.2013, 16:01 lak33 | |
| Hoher verbrauch ED6 Hi Leute,
mein ED6 verbraucht meiner meinung nach zuviel Benzin! Fahre jeden tag 40km Landstraße zur Arbeit und lass ihn meist nicht höher als 2500-3000 U/min dehen. jedoch liegt der verbrauch bei ca. 9,5l. Was mich bei diesen Benzinpreisen als Azubi... Seite 2 [Civic bis 91]von Nulscho | 16 740 | 18.05.2012, 20:37 Nulscho | |
| ej6 hoher verbrauch hallo,
der wagen ist original.
mein ej6 verbraucht viel sprit. ich komme mit einem vollen tank bei normaler fahrweise 400km. das ist doch nicht normal?
wenn ich das umrechne sind es meistens 9-11liter. und mit normaler fahrweise ist gemeint,... [Civic 96-00]von SaveTheSohc | 2 249 | 08.11.2010, 13:33 96Civic | |
| E10 Benzin und höher Laut ADAC kommt E10 diesen Jahr in fast jede Tankstelle..
die Frage ist :
kann ich im Jazz E10 fahren ?
und bringt E10 ihrgendwelche Risiken ?
und wie günstiger ist E10 zum Super... Seite 2, 3, 4 [Jazz 02-08]von R3DEX | 31 5.015 | 22.03.2011, 13:46 willischoen49 | |
| del sol esi hoher Ölverbrauch Hallo erstmal, ich war gestern bei nem mechaniker, der mir die ventile von meinem del sol richtig einstellen wollte, er selbst kennt sich sehr gut mit den autos aus, da er selbst einen del sol vti fährt.
Leider wurde das mit den ventilen nichts, weil... [Del Sol]von blackphoenix | 7 1.287 | 18.02.2011, 08:46 fago88 | |
| ed 7 höher legen ?? moin moin,
ich überlege schon die ganze zeit, wie ich meinen ed7, der auf normalem fahrwerk daher kommt, ein bissl höher zubauen.
einsatzgebiet ist offroad (stoppelfeldrennen :hrhr: ).
was meint ihr dazu, und wie realisiere ich mein vorhaben??
evtl... [Civic bis 91]von akka | 4 256 | 22.06.2011, 12:20 Awake | |
| Zu hoher Öl-Verbrauch ?? Hi Leute
Kurz ne Frage
Ich hab als ich den Wagen gekauft hab, kompletten Öl Wechsel (10W40) gemacht gehabt bei 1777xx Km und nun bin ich bei 1888xx Km
seit her hab ich knapp 4L reingekippt. Ist der Öl verbrauch normal so ?
PS: Motor an sich ist Trocken... [Civic 96-00]von AiC | 2 666 | 05.02.2013, 14:45 AiC | |
