» ZEX/Comp Cams 59300 Nockenwelle

DZoom · 24.06.2015, 16:57

keynHab nochn z6 kopf da, da ja mein minime leider n abgang gemacht hat

1/10 geplant und ventile mit neuen schaftdichtungen eingeschliffen und lief nur 7tkm

Danke, hab selbst noch den abfotografierten. Und den alten. Und einen als stille Reserve

AC/DC[...]
Alter Schwede, wer hat den den Zylinderkopf so bearbeitet, das sieht mal megageil aus

abgesehen von den partikeln , ich glaub net dass es alu ist, weil dort leichter "rostansatz" zu sehen ist, oder täuscht das

Hier in Kassel ist noch alles Handarbeit, das Polieren hab ich selbst gemacht.
Die Partikel bekommt man da schon wieder raus. muss nur mal schauen ob die Ventile vom dritten Brennraum richtig schließen, nachdem ich sie neu eingeschliffen habe.
Wenn das passt: Zusammenbauen, Kopf fertig

Fehlt nur noch der Rumpf...

EarL_VTEC · 09.09.2015, 10:52

Na hoffentlich klappt alles sonst würd ich dem Motorenbauer was erzählen ^^ für das viele Geld welches er bekommen hat. Daumen drück

keyn · 10.09.2015, 07:12

bin auch gespannt was der am ende drückt

DZoom · 17.09.2015, 22:43

So, Block und Getriebe wurden vorerst von außen verschönert... als nächstes kommt dann das Innereien zusammenstecken. Wird wohl ein spassiges Wochenende :hrhr:

Kurzfristigere Updates gibt's auf unserer facbeook Seite

https://www.facebook.com/highcompperformance

flexmaster25 · 18.09.2015, 12:50

Geiles Projekt!!!

Das ganze hab ich winter 2014/2015 mit meinem Y8 gemacht! :roll:

Auch mit der CompCam Stage 1 für Y8 halt.....die klappert wie doof....möchte gern
Diesel halt! lol

Nockenwelle und Zündung einstellen ist ein Krampf :suspekt:

Gutes gelingen!!!

Gruß
FlexMaster

EarL_VTEC · 18.09.2015, 19:02

Hammer ich hof es klappt alles!

DZoom · 18.09.2015, 19:38

EG_XXXHammer ich hof es klappt alles!

wir geben uns mühe

ziel ist es, dies jahr noch mal eine kleine runde zu drehen. vielleicht mit fünf-tages-platten die ersten kilometer machen; aktuell ist der wagen ja abgemeldet.

flexmaster25 · 23.04.2016, 18:13

Hehe....das mit dem zündzeitpunkt einstellen bei der cc 59300 ist echt ein GROOOOSSSER krampf :roll:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	24.06.2015, 16:57 zitieren keynHab nochn z6 kopf da, da ja mein minime leider n abgang gemacht hat 1/10 geplant und ventile mit neuen schaftdichtungen eingeschliffen und lief nur 7tkm Danke, hab selbst noch den abfotografierten. Und den alten. Und einen als stille Reserve AC/DC[...] Alter Schwede, wer hat den den Zylinderkopf so bearbeitet, das sieht mal megageil aus abgesehen von den partikeln , ich glaub net dass es alu ist, weil dort leichter "rostansatz" zu sehen ist, oder täuscht das Hier in Kassel ist noch alles Handarbeit, das Polieren hab ich selbst gemacht. Die Partikel bekommt man da schon wieder raus. muss nur mal schauen ob die Ventile vom dritten Brennraum richtig schließen, nachdem ich sie neu eingeschliffen habe. Wenn das passt: Zusammenbauen, Kopf fertig Fehlt nur noch der Rumpf... Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet Verfasst am: 08.09.2015, 14:39 zitieren So heute hab ich's endlich geschafft einen teuren Tauschhandel mit einem Motorenbauer einzugehen. Also der Motorenbauer bekam viel Geld und ich durfte ein paar Teile abholen: auf 75.50mm aufgebohrter Block, frisch geplant feingewuchtete Kurbelwelle Kopf mit nachgefrästen Ventilsitzen (der zum Glück nicht geplant werden musste) Umgepresste Übermaß-P29-Kolben Die nächsten Wochen geht's dann nach und nach ans Zusammenbauen... mal schauen ob das alles so funktioniert, wie wir uns das vorstellen Aufgebohrter Z6 Block, Z6 Kopf, feingewuchtete Z6 Kurbelwelle, ... motorenbauer.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23580 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	09.09.2015, 10:52 zitieren Na hoffentlich klappt alles sonst würd ich dem Motorenbauer was erzählen ^^ für das viele Geld welches er bekommen hat. Daumen drück
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2237 Wohnort: Berlin	10.09.2015, 07:12 zitieren bin auch gespannt was der am ende drückt
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	17.09.2015, 22:43 zitieren So, Block und Getriebe wurden vorerst von außen verschönert... als nächstes kommt dann das Innereien zusammenstecken. Wird wohl ein spassiges Wochenende Kurzfristigere Updates gibt's auf unserer facbeook Seite https://www.facebook.com/highcompperformance D16Z6 Block, S20 B000 Getriebe IMG_20150915_213156.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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flexmaster25 Junior Name: Toby Geschlecht: Fahrzeug: *EH6* und EJ9 Anmeldedatum: 09.06.2012 Beiträge: 97 Wohnort: Stuggi Town	18.09.2015, 12:50 zitieren Geiles Projekt!!! Das ganze hab ich winter 2014/2015 mit meinem Y8 gemacht! Auch mit der CompCam Stage 1 für Y8 halt.....die klappert wie doof....möchte gern Diesel halt! Nockenwelle und Zündung einstellen ist ein Krampf Gutes gelingen!!! Gruß FlexMaster
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23580 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	18.09.2015, 19:02 zitieren Hammer ich hof es klappt alles!
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	18.09.2015, 19:38 zitieren EG_XXXHammer ich hof es klappt alles! wir geben uns mühe ziel ist es, dies jahr noch mal eine kleine runde zu drehen. vielleicht mit fünf-tages-platten die ersten kilometer machen; aktuell ist der wagen ja abgemeldet. Verfasst am: 23.04.2016, 15:40 zitieren So dieses Motor frischmachen dauerte alles länger als gedacht und die meisten Updates haben wir bei facebook hinterlegt: https://www.facebook.com/highcompperformance am Motor ist viel passiert, das sollte vielleicht nochmal in einen eigenen Thread -- aber um das hier nochmal abzuschließen: Die Zündverteileraufnahme liegt so weit daneben bei der Comp Cams Welle... das man nur noch weinen möchte. Die Lösung des ganzen umfasst bei mir zwei Teile. Einmal dieser Adapter wie auf Seite 2: Und einmal dezent modifizierte Aufnahmen am Zündverteiler, um den Verstellbereich zu erhöhen. Siehe Bildchen. Nur so war es möglich, den Zündzeitpunkt auf OEM zu bringen. Ohne war die Zündung viel zu spät, kein Wunder das der kleine D16 da letztes Jahr die Hufe hochgerissen hat Anmerkung zum Schluss: der angepasste Adapter ist trotzdem notwendig. Ob man mit dem originalen Verteilerfinger und aufgeflexten Haltern den Zündzeitpunkt überhaupt auf Sollwert einstellen kann bezweifel ich irgendwie... Amerikanische Passgenauigkeit, mal wieder. Also wer die Nockenwelle hat und auch am Motor eingemessen, so wie ich, der muss evtl. einiges tun um den Zündzeitpunkt auf OEM zu bekommen Bearbeitete Zündverteileraufnahme 1 IMG_20160421_212806.jpg - [Bild vergrößern] Bearbeitete Zündverteileraufnahme 2 IMG_20160421_212812.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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flexmaster25 Junior Name: Toby Geschlecht: Fahrzeug: *EH6* und EJ9 Anmeldedatum: 09.06.2012 Beiträge: 97 Wohnort: Stuggi Town	23.04.2016, 18:13 zitieren Hehe....das mit dem zündzeitpunkt einstellen bei der cc 59300 ist echt ein GROOOOSSSER krampf
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maxrev.de Gast	29.04.2016, 15:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ZEX/Comp Cams 59300 Nockenwelle" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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