» wieviel KM schafft so ein B16A1

Krille88 · 23.07.2010, 09:16

moin moin zusamm,
ich habe nen schönen ee9 gefunden, den ich auch heut abend anschauen fahr. Der wagen ist im originalzustand, scheckheftgepflegt, und ein angebliches Langstreckenfahrzeug mit satten 330.000 km auf der Uhr. was haltet ihr davon?

wrath`- · 23.07.2010, 09:22

Scheckheftgepflegt bis zu den km ? Wartungsintervalle nachweisbar ?

Kompression messen, Ölverbrauch checken, dann spricht - meiner meinung nach - nix dagegen. Zumindest motortechnisch.
Das Problem ist dass bei der Laufleistung auch die Karosse schon in Mitleidenschaft gezogen sein kann.Fahrwerk testen, Achsgummis anschaun. Im Endeffekt das gleiche wie bei jedem andren gebrauchtwagenkauf.

Krille88 · 23.07.2010, 09:35

Ich hoffe mal, dass alle Wartungsintervallen eingehalten worden sind. Das werd ich erst heut abend sehen. mache mir auch große sorgen, dass das ganze FW ziemlich durchgenudelt sein müsste. Auch bei Langstrecken wirds FW beansprucht. In sachen ölverbrauch prüfen, naja, KA wie das bei nem abgemeldeten wagen macht. und wie siehts aus mit kompression messen? ich hab son einfachen kompressionsmesser, mit dem ich bei meinem roller die K. gemessen habe. Ist das schnell gemacht bei nem KFZ? Worauf müsste ich noch achten?
Schonmal danke für die antwort

wrath`- · 23.07.2010, 09:39

Bis wieviel bar geht denn dein Kompressionsmesser ? Zündkabel ab , Zündkerzen raus und das Ding druff , is kein Hexenwerk =) Kannst natürlich noch die Spritzufuhr lahmlegen aber is mir persönlich immer zu blöd ^^

D-Q · 23.07.2010, 09:41

Ich glaube das waren so um die 14bar....

aber zum eigentlichen Thema: ich denk man kann es nicht genau sagen welches auto wie viel km aushält....kommt auf die pflege und verarbeitung an...

Krille88 · 23.07.2010, 09:45

ausgelegt für benzinmotoren mit nem endwert von 20bar (wenn ich mich richtig erinner - habe ihn seit mehr als nem jahr nicht mehr benutzt) ich weis, dass die K auf allen 4 pötten so ziemlich gleich sein müsste, aber von welchem wert sprechen wir? schätze zwischen 12 und 15 bar, richtig?

Gerred · 23.07.2010, 09:46

Bei über 300.000 Km ist das Risiko schon hoch, dass der Motor bald platt sein wird. Aber sei's drum. Wenns so kommt dann pack einfach nen neuen Motor rein und gut

Anbauteile kann man ja vom alten Motor übernehmen, von daher wirds nicht ganz so teuer wie ein Swap von D auf B Motor.

D-Q · 23.07.2010, 09:47

Ich glaub des isn bissl zu viel...ganz sicher bin ich mir nicht mehr aber ich denke so zwischen 10 und 11 bar sind normal...die 12v bis 15 bar sind glaub ich beim Diesel eher normal

Krille88 · 23.07.2010, 09:48

ahh ok. danke schonmal. wär schön wenn mir jemand nen konkreten wert nennen kann. deswegen bin ich an dem wagen auch interessiert. Die Karosse macht nen 1a Eindruck. müssen dann ausserdem alle zündkabel ab zum K messen? oder nur der zu prüfende?

wrath`- · 23.07.2010, 09:51

Alle abmachen. Willst ja nicht dass da was zündet und er dann nur auf 3 pötten "versucht zu laufen".

maxrev.de · Gast

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Krille88 Fortgeschrittener Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED6; Civic EJ6 Anmeldedatum: 26.06.2006 Beiträge: 108 Wohnort: Herne Meine eBay-Auktionen:	23.07.2010, 09:16 zitieren moin moin zusamm, ich habe nen schönen ee9 gefunden, den ich auch heut abend anschauen fahr. Der wagen ist im originalzustand, scheckheftgepflegt, und ein angebliches Langstreckenfahrzeug mit satten 330.000 km auf der Uhr. was haltet ihr davon? Gefällt mir Teilen twittern
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wrath`- General Name: Sascha Geschlecht: Anmeldedatum: 22.10.2005 Beiträge: 4409 Wohnort: 68723 Oftersheim	23.07.2010, 09:22 zitieren Scheckheftgepflegt bis zu den km ? Wartungsintervalle nachweisbar ? Kompression messen, Ölverbrauch checken, dann spricht - meiner meinung nach - nix dagegen. Zumindest motortechnisch. Das Problem ist dass bei der Laufleistung auch die Karosse schon in Mitleidenschaft gezogen sein kann.Fahrwerk testen, Achsgummis anschaun. Im Endeffekt das gleiche wie bei jedem andren gebrauchtwagenkauf.
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Krille88 Fortgeschrittener Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED6; Civic EJ6 Anmeldedatum: 26.06.2006 Beiträge: 108 Wohnort: Herne Meine eBay-Auktionen:	23.07.2010, 09:35 zitieren Ich hoffe mal, dass alle Wartungsintervallen eingehalten worden sind. Das werd ich erst heut abend sehen. mache mir auch große sorgen, dass das ganze FW ziemlich durchgenudelt sein müsste. Auch bei Langstrecken wirds FW beansprucht. In sachen ölverbrauch prüfen, naja, KA wie das bei nem abgemeldeten wagen macht. und wie siehts aus mit kompression messen? ich hab son einfachen kompressionsmesser, mit dem ich bei meinem roller die K. gemessen habe. Ist das schnell gemacht bei nem KFZ? Worauf müsste ich noch achten? Schonmal danke für die antwort
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wrath`- General Name: Sascha Geschlecht: Anmeldedatum: 22.10.2005 Beiträge: 4409 Wohnort: 68723 Oftersheim	23.07.2010, 09:39 zitieren Bis wieviel bar geht denn dein Kompressionsmesser ? Zündkabel ab , Zündkerzen raus und das Ding druff , is kein Hexenwerk =) Kannst natürlich noch die Spritzufuhr lahmlegen aber is mir persönlich immer zu blöd ^^
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D-Q Elite Name: Jenny Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg4 im Aufbau Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 1685	23.07.2010, 09:41 zitieren Ich glaube das waren so um die 14bar.... aber zum eigentlichen Thema: ich denk man kann es nicht genau sagen welches auto wie viel km aushält....kommt auf die pflege und verarbeitung an...
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Krille88 Fortgeschrittener Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED6; Civic EJ6 Anmeldedatum: 26.06.2006 Beiträge: 108 Wohnort: Herne Meine eBay-Auktionen:	23.07.2010, 09:45 zitieren ausgelegt für benzinmotoren mit nem endwert von 20bar (wenn ich mich richtig erinner - habe ihn seit mehr als nem jahr nicht mehr benutzt) ich weis, dass die K auf allen 4 pötten so ziemlich gleich sein müsste, aber von welchem wert sprechen wir? schätze zwischen 12 und 15 bar, richtig?
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Gerred Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GK 1.3i daily, Accord CU2 sold, Accord CB3 2.0i mit BB2 ASB sold, Civic ED6 MPFI sold Anmeldedatum: 02.03.2010 Beiträge: 1439 Wohnort: nahe Hamburg	23.07.2010, 09:46 zitieren Bei über 300.000 Km ist das Risiko schon hoch, dass der Motor bald platt sein wird. Aber sei's drum. Wenns so kommt dann pack einfach nen neuen Motor rein und gut Anbauteile kann man ja vom alten Motor übernehmen, von daher wirds nicht ganz so teuer wie ein Swap von D auf B Motor.
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D-Q Elite Name: Jenny Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg4 im Aufbau Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 1685	23.07.2010, 09:47 zitieren Ich glaub des isn bissl zu viel...ganz sicher bin ich mir nicht mehr aber ich denke so zwischen 10 und 11 bar sind normal...die 12v bis 15 bar sind glaub ich beim Diesel eher normal
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Krille88 Fortgeschrittener Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED6; Civic EJ6 Anmeldedatum: 26.06.2006 Beiträge: 108 Wohnort: Herne Meine eBay-Auktionen:	23.07.2010, 09:48 zitieren ahh ok. danke schonmal. wär schön wenn mir jemand nen konkreten wert nennen kann. deswegen bin ich an dem wagen auch interessiert. Die Karosse macht nen 1a Eindruck. müssen dann ausserdem alle zündkabel ab zum K messen? oder nur der zu prüfende?
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wrath`- General Name: Sascha Geschlecht: Anmeldedatum: 22.10.2005 Beiträge: 4409 Wohnort: 68723 Oftersheim	23.07.2010, 09:51 zitieren Alle abmachen. Willst ja nicht dass da was zündet und er dann nur auf 3 pötten "versucht zu laufen".
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maxrev.de Gast	29.07.2010, 08:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "wieviel KM schafft so ein B16A1" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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