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Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln | zitieren Na dann bau du mal die Düsen in nen D16Z5 ein... Die Resistorbox + die niederohmigen Düsen sind im Widerstand nicht so wie hochohmige Düsen... aber ich hab ja keine Ahnung. Wenn das hier schon so anfängt halt ich mich wieder raus. |
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General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren wolle da muss ich dir irgendwie widersprechen... wenn man bei nem obd1 motor die niederohmigen düsen mit ner resistorbox fahren kann, dann frag ich mich warum das umgekehrt nicht auch funktionieren sollte, wenn man bei nem obd0 motor hochohmige düsen verwendet und die box entfernt.... |
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Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13887 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife | zitieren bei der angestrebten leistung würde ich auf jeden fall einen gusskrümmer verbauen. bei mir ist auch die resistorbox entfernt |
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Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln | zitieren Mag ja alles sein, trotzdem ist der Widerstand nicht der, der er sein sollte. Stand irgendwo noch in nem Amiforum das es da Abweichungen gab. |
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Veteran Name: Erkan Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx eh6 bj96 Anmeldedatum: 19.10.2007 Beiträge: 681 Wohnort: Schwäbisch Gmünd | zitieren Gehen tut alles wenn man sich damit befasst. Aber ist jetzt auch egal bevor man sich wegen sowas streitet. |
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Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln | zitieren |
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Gesperrt Anmeldedatum: 08.06.2006 Beiträge: 110 | zitieren ob der widerstand um 1 ohm abweicht juckt erstmal nicht. der muss nicht exakt dem der original düsen entsprechen.... kann er auch garnicht weil grössere düsen unter umständen etwas mehr strom benötigen um noch halbwegs fix aufzugehen usw usw. bzw gibts auch unterschiede bauartbedingt (disc style, pintle style etcbla) der unterschied den du wahrscheinlich meintest war saturated vs. peak&hold ? kannst aber beide düsen fahren - es muss nur die gesamt impedanz halbwegs passen. (also niederohmige düsen mit widerstandsbox, hochohmige ohne). Die treiber in deinem Steuergerät vertragen so einiges. nur eben keine niederohmige düse ohne widerstandsbox |
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General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg | zitieren du kannst niederohmige düsen auch komplett ohne resistorbox fahren.. funktionieren tut das schon. nur brennt dir auf kurz oder lang die ecu durch... deswegen macht man das gedöns mit widerständen ja |
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Trainee Anmeldedatum: 23.11.2010 Beiträge: 26 Wohnort: Split Kroatien | zitieren ja was mus ich den ales machen um die box rauszumachen ?oder mus man da was löten oder so?? Verfasst am: 17.02.2011, 01:21 zitieren weis jemand wo man in deutschland einspritzdüsen kriegt?? |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "welche einspritzdüsen beim turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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