» Ventilschaftdichtungen wechseln ohne Kopf ausbau?

CRXEDDIE · 18.08.2011, 11:34

Ich hoffe mal es finden sich genug die das schonmal gemacht haben.

Ich weiss das man die Dichtungen wechseln kann OHNE den Kopf runterzunehmen. Allerdings will ich nicht anfangen alles auszubauen und dann dazustehen weil mir was bestimmtes fehlt.

Schonmal jemand gemacht? Muss man was beachten? Können die Ventile tiefer in den Brennraum rutschen wenn ich die Keile abnehme obwohl OT? Also soweit reinrutschen das ich sie von oben nicht mehr hochziehen kann?

Die Schaftdichtung kann ich ja anschliessend mit dem unteren Federteller runterdrücken oder?

Wäre nett wenn mir da jemand Auskunft geben kann.

Möchte am Samstag alles in einem Rutsch machen.

-Zahnriemen und Wasserpumpe

Wenn der Deckel dann eh ab muss gleich neuen Ventildeckeldichtungssatz und nen Nockenwellen endstopfen tauschen damit er dicht ist
Ventile einstellen
Ventilschaftdichtungen wechseln

wuddelcrew · 18.08.2011, 18:44

ich habe das in meiner lehre in den 90ern mal beim lehrgang gemacht.

da gab's glaube ich so ein tool, das hat man ins kerzenloch geschraubt, kolben auf OT gestellt so , dass die ventile zu sind und dan druckluft auf den zylinder gegeben.

is aber schon lange her.

wenn nicht, können natürlich die ventile reinrutschen und du musst sie ja fixieren wenn du die keile wieder rein machen willst.

man könnte sich sowas ja aus einem alten leergräumten kerzengewinde basteln. da nen druckluftanschluß dran, evtl. druckminderer dazwischen und los geht's...

habe aber keine ahnung, wieviel druck da drauf sollte.

is im whb nix beschrieben?

CRXEDDIE · 18.08.2011, 21:40

Danke Wuddel für die Info. Die Technik kenne ich schon aber sehr aufwendig.

Im Whb steht sowas natürlich nicht. Da nehmen die den konventionellen weg und nehmen den Kopf runter.

Mich hat es nur interessiert ob es auch geht ohne druckluft reinzublasen. Den kopf nehm ich nicht ab. Da hab ich jetzt echt keinen Nerv dazu und keine Zeit.

Ich habe auch eine Technik gesehen inder man einfach ein Rohr an der seite aufschneidet sodass man von der seite in das rohr gucken kann was im durchmesser dem der federn entspricht. Dieses Rohr setzt man auf die Federn auf und drückt es mit nem Hebel auf die Feder und kann durch die öffnung an der seite die keile mit ner pinzette entfernen.

Soweit so gut. Fragt sich nur ob die feder dann durchrutscht und in den Brennraum fällt oder ab da schon soviel reibung ist das sie stehen bleibt. Die ventilschaftdichtung sitzt ja auf dem unteren Federteller. Das sollte also kein problem sein die zu tauschen. Wenn ich mir aber denke wie ich nach dem Tausch die Feder wieder mit druck auf das ventil drücken soll ohne das das ventil runterrutscht weiss ich nicht ob ich das mal versuchen soll. Nicht das ich das nicht wieder zusammen bekomme.

Mal schauen.

wuddelcrew · 19.08.2011, 10:38

könnte klappen, könnte auch reinrutschen das ventil (die feder kann nicht reinrutschen, denke aber du hast dich vertippt

)

wenn du mutig bist, biegste dir irgendwas um durch das kerzenloch rein zu kommen und das ventil von unten festzuhalten.

habe es bisher immer bei demontiertem zyl.-kopf mit dem tool auf dem ersten bild gemacht (denke so eins meinst du!? hab ich mir mal gebastelt).

is mal ne kerzennuss gewesen, drehbar und von zwei seiten offen.

das 2. ist nur zu gebrauchen, wenn der kopf runter ist, dann baer nicht schlecht...

CRXEDDIE · 19.08.2011, 11:19

Siehste da hat mal jemand ahnung. Genau. das erste wäre das was ich mir denke. Nur hast du auch nen tippfehler drinne ;o)

du meinst sicherlich das das erste für einen MONTIERTEN Kopf ist. ;o)

Ich versuchs mal und berichte.

Danke

wuddelcrew · 19.08.2011, 11:45

auch danke...

das geht bestimmt auch im aufgebauten zustand, habe es aber tatsächlich immer mit dem ersten im demontierten zustand gemacht...

denke auch probieren geht über studieren

wenn's klappt is gut, wenn nicht: hätte ja klappen können... :laugh:

viel erfolg dabei!

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ventilschaftdichtungen wechseln ohne Kopf ausbau?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	18.08.2011, 11:34 zitieren Ich hoffe mal es finden sich genug die das schonmal gemacht haben. Ich weiss das man die Dichtungen wechseln kann OHNE den Kopf runterzunehmen. Allerdings will ich nicht anfangen alles auszubauen und dann dazustehen weil mir was bestimmtes fehlt. Schonmal jemand gemacht? Muss man was beachten? Können die Ventile tiefer in den Brennraum rutschen wenn ich die Keile abnehme obwohl OT? Also soweit reinrutschen das ich sie von oben nicht mehr hochziehen kann? Die Schaftdichtung kann ich ja anschliessend mit dem unteren Federteller runterdrücken oder? Wäre nett wenn mir da jemand Auskunft geben kann. Möchte am Samstag alles in einem Rutsch machen. -Zahnriemen und Wasserpumpe Wenn der Deckel dann eh ab muss gleich neuen Ventildeckeldichtungssatz und nen Nockenwellen endstopfen tauschen damit er dicht ist Ventile einstellen Ventilschaftdichtungen wechseln Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	18.08.2011, 18:44 zitieren ich habe das in meiner lehre in den 90ern mal beim lehrgang gemacht. da gab's glaube ich so ein tool, das hat man ins kerzenloch geschraubt, kolben auf OT gestellt so , dass die ventile zu sind und dan druckluft auf den zylinder gegeben. is aber schon lange her. wenn nicht, können natürlich die ventile reinrutschen und du musst sie ja fixieren wenn du die keile wieder rein machen willst. man könnte sich sowas ja aus einem alten leergräumten kerzengewinde basteln. da nen druckluftanschluß dran, evtl. druckminderer dazwischen und los geht's... habe aber keine ahnung, wieviel druck da drauf sollte. is im whb nix beschrieben?
▲	pn

CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	18.08.2011, 21:40 zitieren Danke Wuddel für die Info. Die Technik kenne ich schon aber sehr aufwendig. Im Whb steht sowas natürlich nicht. Da nehmen die den konventionellen weg und nehmen den Kopf runter. Mich hat es nur interessiert ob es auch geht ohne druckluft reinzublasen. Den kopf nehm ich nicht ab. Da hab ich jetzt echt keinen Nerv dazu und keine Zeit. Ich habe auch eine Technik gesehen inder man einfach ein Rohr an der seite aufschneidet sodass man von der seite in das rohr gucken kann was im durchmesser dem der federn entspricht. Dieses Rohr setzt man auf die Federn auf und drückt es mit nem Hebel auf die Feder und kann durch die öffnung an der seite die keile mit ner pinzette entfernen. Soweit so gut. Fragt sich nur ob die feder dann durchrutscht und in den Brennraum fällt oder ab da schon soviel reibung ist das sie stehen bleibt. Die ventilschaftdichtung sitzt ja auf dem unteren Federteller. Das sollte also kein problem sein die zu tauschen. Wenn ich mir aber denke wie ich nach dem Tausch die Feder wieder mit druck auf das ventil drücken soll ohne das das ventil runterrutscht weiss ich nicht ob ich das mal versuchen soll. Nicht das ich das nicht wieder zusammen bekomme. Mal schauen.
▲	pn

wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	19.08.2011, 10:38 zitieren könnte klappen, könnte auch reinrutschen das ventil (die feder kann nicht reinrutschen, denke aber du hast dich vertippt ) wenn du mutig bist, biegste dir irgendwas um durch das kerzenloch rein zu kommen und das ventil von unten festzuhalten. habe es bisher immer bei demontiertem zyl.-kopf mit dem tool auf dem ersten bild gemacht (denke so eins meinst du!? hab ich mir mal gebastelt). is mal ne kerzennuss gewesen, drehbar und von zwei seiten offen. das 2. ist nur zu gebrauchen, wenn der kopf runter ist, dann baer nicht schlecht... CIMG6207.JPG - [Bild vergrößern] CIMG6208.JPG - [Bild vergrößern]
▲	pn

CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	19.08.2011, 11:19 zitieren Siehste da hat mal jemand ahnung. Genau. das erste wäre das was ich mir denke. Nur hast du auch nen tippfehler drinne ;o) du meinst sicherlich das das erste für einen MONTIERTEN Kopf ist. ;o) Ich versuchs mal und berichte. Danke
▲	pn

wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	19.08.2011, 11:45 zitieren auch danke... das geht bestimmt auch im aufgebauten zustand, habe es aber tatsächlich immer mit dem ersten im demontierten zustand gemacht... denke auch probieren geht über studieren wenn's klappt is gut, wenn nicht: hätte ja klappen können... viel erfolg dabei!
▲	pn

maxrev.de Gast	19.08.2011, 11:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ventilschaftdichtungen wechseln ohne Kopf ausbau?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Tipps/Anleitung Buchsen Längslenker wechseln ohne Längslenker-Ausbau Moins, da bei mir die Längselenkerbuchsen schon total fertig sind, will ich diese demnächst wechseln. Habe mir auch schon günstig neue Hondabuchsen organisiert. Nun ist meine Frage wie ich dort am besten rankomme ohne den Längslenker mit allem drum und... Seite 2 [Civic 96-00]von Rob Himself	11 24.051	27.05.2014, 05:57 Ecki91
ventilschaftdichtungen wechseln !!!! hmm da mein ej2 ziemlich viel öl schluckt haben ich und der kumpel heut mal kompression gemessen. dabei kamen wir auf ca. 12 bar auf jedem zylinder. das heißt dann wohl ventilschaftdichtungen wechsel !!! hat schon mit kolbenringen gerechnet bei 250000 km... [Civic 92-95]von BERRY	7 977	30.07.2010, 18:17 Airmax
Ventilschaftdichtungen wechseln wie? Hi Leute, will meine Ventilschaftdichtungen wechseln, da ich mein Z6 Projekt erstma auf Eis gelegt hab!!! Wie kann ich das am besten durchziehen, Werkzeug hab ich, Garage hab ich, Mechaniker hab ich. Hab irgendwie gehört das ich die... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von EarL_VTEC	22 11.078	25.02.2008, 16:47 HondaJay
Ventilschaftdichtungen wechseln??? Hallo, hab ne kurze Frage.... WIe sieht es denn aus, vielleicht kann mir jemand von euch eine Auskunft geben. Ich würde von meinem D16z5 gerne die Ventilschaftdichtungen wechseln. Jetzt die Frage: Brauche ich dafür groß spezielles Werkzeug oder... Seite 2 [CRX]von Maddinla	17 2.287	10.04.2010, 18:33 uffi
Ventilschaftdichtungen selber wechseln Hallo, hab vor meine Ventilschaftdichtungen selber zu wechseln. Und da wollte ich mal alle brauchbaren informationen einholen. Was muss ich beachten? Welche Dichtungen müssen ebenfalls gewechselt werden? Muss der Zahnriemen ab und n neuer drauf? Muss der... [CRX]von CRX ED9 N1	4 2.363	27.08.2012, 16:20 CRX ED9 N1
Kipphebeleinheit abnehmen (Ventilschaftdichtungen wechseln) Hallo, da ich gerade meine ZKD mache, will ich auch die Ventilschaftdichtungen wechseln. Aus der Anleitung werde ich nicht ganz schlau. Zu einem soll man die Kipphebeleinheit abnehmen, zum anderen die Nockenwellenhalter um 2 Drehungen lösen und nicht... [Del Sol]von Lightspeed	0 682	05.08.2010, 16:16 Lightspeed
ventilschaftdichtungen wechseln wer kann mir helfen??? hallo, habe bei einen b16a2 vor die ventilschaftdichtungen zu wechseln. die alten sind soweit runter und ich weiß nicht mehr genau wie die neuen drauf müssen. mit schwarzen ring zu auslassventil??? und weißen ring zu einlassventil oder... [Civic 92-95]von GT-SW-580	2 2.863	03.01.2010, 19:48 civic90
D16a6, Zylinderkopfdichtung und Ventilschaftdichtungen wechseln WIEDERBELEBUNG!!! Nabend, ich habe heute angefangen meinen Zylinderkopf Zu demontieren, klappt auch alles super. habe jedoch folgendes Problem: auf dem Zylinderkopf klebt noch fühlbar die halbe Dichtung richtig Hartnäckig. wie bekomm ich diese jetzt am Besten runter? Darf... [Civic bis 91]von T-Rex93	8 1.095	17.04.2014, 23:00 T-Rex93
Ausbau Motor ohne Getr. hi hab da ma ne frage (hab die suche zwar bemüht aber die spuckt nix aus) kann man den Motor tauschen ohne das getriebe auszubauen? das getriebe ausbauen wenn der Motor drin bleibt is kein thema aber gehts auch andersrum? da mein motor die... [Civic 96-00]von Der-Pate	4 591	20.01.2007, 01:27 honda_Dream
Nockenwellenlagerbrücke, Einzelteile wechseln oder ganzer Kopf? Weiss jemand ob die Lagerbrücken der Nockenwelle auf den Zylinderkopf ‚gematet‘ sind und deshalb „fest“ zu diesem jeweiligen Kopf gehören, oder sind die Toleranzen so gut, dass man bsw. die Lagerbrückenteile eines anderen Kopfes verwenden kann? Im EPC... [Civic 96-00]von SpeedyAndy	2 158	25.07.2019, 18:20 SpeedyAndy