» VendeTTa`s EG-K20A JDM Projekt S.43 *Motorkabelbaum next Round*

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10.08.2017, 09:09
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Knapp 5 mittlerweile 😂

Sauber arbeitet er ja, das muss man ihm lassen :)

Er baut halt lieber, wie zu fahren :)


pn
Senior 
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11.08.2017, 00:23
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solange er fertig ist, bevor das Erdöl aufgebraucht wurde

pn
Elite 

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11.08.2017, 08:16
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HondaTestDriversolange er fertig ist, bevor das Erdöl aufgebraucht wurde

lol lol lol lol lol lol lol


pn
General 
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23.08.2017, 10:52
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Sehr aufwendiger swap!

Aber die Äußerung, das ein k-swap sehr aufwendig ist, kann man so nicht stehen lassen.
Wenn man es so aufwendig gestaltet wie du, ist es eben kein Standard k-swap.

Aber mittlerweile erledigt man so einen swap in einer Woche, wenn man eben nur darauf bedacht ist, einen K20 fahren zu wollen, ohne Schnickschnack wie K-tuned, und andere unnötige Dinge. :)

Der Kabelbaum ist beim swap auch nicht zu kurz. Man nimmt einen OEM Motorkabelbaum und einen swap Kabelbaum und steckt Alles zusammen.

:)

Gutes Gelingen weiterhin bei deinem Umbau. Ist auf jeden Fall auch interessant zu sehen, was es alles an Teilen gibt. :D


pn
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23.08.2017, 16:35
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Ich liebe solche Umbauten...schön genau und kein Zeitstress. Lasse mal ein Abo da...

pn
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05.09.2017, 17:24
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Wenn ihr wüsstet.
Viel quatschen kann jeder, etwas vorweisen eher weniger.
Und einen Swap rein klatschen kann auch jeder normale.
Sauber zu verbauen braucht ebend seine Zeit.

@SPY#-2194: Biste etwa neidisch auf die Teile? :P


pn
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05.09.2017, 17:45
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Neid ist so ziemlich der einzige Antrieb in meinem Leben, ja. :)

Auf die Teile selbst natürlich nicht, ich hab ja kein Geld. :) Aber der zusätzliche unnötige Stress, ohne den wirklichen Nutzen, auf den bin ich schon neidisch.


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pn
Senior 
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06.09.2017, 19:59
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Die einen freuen sich über jedes teuer gekaufte Teil, andere haben Freude am Fahren.
Immerhin spart jeder nicht gefahrene Kilometer Sprit und somit Geld, welches wieder in teure Teile investiert werden kann. :yes:


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pn
General 
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06.09.2017, 20:06
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Musst du mir doch nicht erklären, Patrick. :) ;) Live and let die. 8)

Aber Fakt ist nun mal, dass ein K swap wirklich alles Andere als kompliziert ist, ausser man legt sich selber besondere Steine in den Weg. Da wird es natürlich stressiger.

Und über die Jahre zeigt sich immer mehr. Je mehr man bestimmte Wudnerteile aus den US und A hinzuzieht, desto "spannender" wird das Ganze. Ich drücke mich mal diplomatisch aus.

Wenn man natürlich da voll Bock drauf hat und seinen Umbau veredeln will, Alles gut. Aber daraus darf eben keine pauschale Aussage warden, über die grundlegende Aufgabe, einen K20 in eine andere Karosse zu schmeissen. Das ist wirklich Kindergarten. :D

Und ich schaue mir solche "Edelumbauten" wirklich gerne an. Ist schon beeindruckend, was für Summen und Nerven und Zeit manche da versenken.

Aber ich gehöre eh zu den Bauernschraubern und der selbsternannten "Benutzen statt putzen!"-Gruppe. 8)

Gruss von quick&dirty Motorsports. :P


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pn
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06.09.2017, 21:56
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SPY#-2194Wenn man natürlich da voll Bock drauf hat und seinen Umbau veredeln will, Alles gut. Aber daraus darf eben keine pauschale Aussage warden, über die grundlegende Aufgabe, einen K20 in eine andere Karosse zu schmeissen. Das ist wirklich Kindergarten. :D

Wie ich auf der letzten Seite ebenfalls erwähnt hab.
Selbst mit den Plug&Pray Krempel aus den Staaten ist son Umbau relativ entspannt an einem Wochenende realisierbar. :yes:


pn
Gast 
06.09.2017, 21:56
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