» Type-R 2017 schlägt alten Type-R auf Nordschleife um 7 Sekunden

EarL_VTEC · 01.05.2017, 21:06

Alles Wurst Käse

der Honda FK2R dominiert momentan alles

ETCC
TCR
WTCC auch gut dabei

und BTCC 4. 6. und 8. in der laufenden Saison wenn der neue jetzt noch schneller ist wird das noch lustiger in den Rennserien ich feiere weiter Honda, jetzt müssten Sie nur noch an alte Erfolge der Formel1 anknüpfen.

SPY#-2194 · 02.05.2017, 10:04

Hahaha Das hat noch gefehlt. Ist sicher so, aber so ein Tourenwagen hat außer der Form absolut nicht mehr viel mit dem jeweiligen Serienauto zu tun.

Matz CTR · 02.05.2017, 11:00

Das stimmt, und vond er Form ist das Ursprungsauto auch nur noch bedingt erkennbar.

EarL_VTEC · 02.05.2017, 11:47

Ist das nicht bei anderen Herstellern auch so ? Jedenfalls schön das H vorne zu sehen :hrhr:

Matz CTR · 02.05.2017, 12:31

Klar ist das bei anderen Autos auch so. Deshalb ist der Vergleich zwischen Rennautos und Starßenautos auch bei anderen Herstellern Blödsinn.

Aber das H ist da, und darauf kommt es ja auch an. Ich bin zumindest sehr froh, dass Honda nach fast einer Dekade gefühlter Ruhepause mittlerweile wieder in eine Richtung gedreht hat in der das Unternehmen durchaus Autos zur Verfügung stellt die ich mir auch wieder kaufen könnte. Die Konkurrenz schläft zwar auch nicht, aber die letzten beiden Type Rs waren doch nach dem FN2 ein riesen Schritt zu mehr Konkurrenzfähigkeit, Sportlichkeit und besserer Markenpräsenz.

EarL_VTEC · 02.05.2017, 14:31

Selbst der FN2 ist ein waschechter TypeR er hatte auch schon viel Parts und Innovationen die den FK2R auf den richtigen Weg gebracht haben.

Sein Pech war die Finanzkrise den der hat sich die Löcher in den Bauch gestanden bei den Händlern obwohl er zu letzt für 27.000 Euro angeboten wurde. Mein CWE Beispielsweise wurde erst 6/11 auf den 1. Besitzer zugelassen.

Matz CTR · 02.05.2017, 14:58

Das Hauptproblem war beim FN2 neben dem doch sehr gewöhnungsbedürftigen Design mit einem Spoiler mitten im Sichtbereich der Heckscheibe wohl viel mehr, dass er performancemäßig deutlich hinter die Konkurrenz zurückgefallen war und auf der Rennstrecke selbst den EP3 nicht gepackt hat. Dazu kam der Saugermotor. Ich finde ihn super und für mich war es beim EP3 der Kaufgrund, aber wenn man 50PS mehr möchte wird es teuer, bei GTI, Megane RS, Focus RS... ist das ruck zuck für kleines Geld gemacht und die hatten ab Werk schon mehr Power. So summieren sich die Gründe warum er sich die Räder in den Rahmen gestanden hat. Die Konkurrenz hatte währenddessen bei gut motorisierten Kompaktwagen übrigens keine Absatzprobleme, Finanzkrise hin oder her.

christoph23 · 02.05.2017, 16:05

YellowS2kEP3 und FN2 waren in der SportAuto glaub ich, eigentlich alle Hondasportler seit dem DC2.
EK9 war nie offiziell in Deutschland.

http://www.auto-motor-und-sport.de/supertest/r-fahrung-supertest-11-2001-honda-civic-type-r-1041237.html

EarL_VTEC · 03.05.2017, 08:47

Matz CTRDas Hauptproblem war beim FN2 neben dem doch sehr gewöhnungsbedürftigen Design mit einem Spoiler mitten im Sichtbereich der Heckscheibe wohl viel mehr, dass er performancemäßig deutlich hinter die Konkurrenz zurückgefallen war und auf der Rennstrecke selbst den EP3 nicht gepackt hat. Dazu kam der Saugermotor. Ich finde ihn super und für mich war es beim EP3 der Kaufgrund, aber wenn man 50PS mehr möchte wird es teuer, bei GTI, Megane RS, Focus RS... ist das ruck zuck für kleines Geld gemacht und die hatten ab Werk schon mehr Power. So summieren sich die Gründe warum er sich die Räder in den Rahmen gestanden hat. Die Konkurrenz hatte währenddessen bei gut motorisierten Kompaktwagen übrigens keine Absatzprobleme, Finanzkrise hin oder her.

Das Design war überhaupt nicht das Problem sieht man ja an den Absatzzahlen der anderen Modelle dieser Generation. Auch mit der Sicht aus der Heckscheibe gibt es gar keine Probleme da gibt es weitaus schlechtere siehe VW Scirocco...

Aber Leistungstechnisch hast du recht mit der Standard Map nimmt er niemandem das Butter vom Brot aber mit dem Reflash geht er schon wesentlich besser und mit 220-230 ps kommt der K20 richtig schön raus.

Habe meinen mal gemessen:

bei 5 Grad außentemp

6,4 sek auf 100
100-200 - 18,5 sek
Viertelmeile 14,9 sek
Achtelmeile 9,7 sek
vmax ~245 laut GPS 251 bergab...
und das bei 1420 kg mit 90% Tank und 80 kg Fahrer....

danke wenn es wärmer draußen ist ist noch mehr möglich... also macht man den FN2 "auf" geht einiges....

So langsam ist ein FN2 eigentlich gar nicht wenn er geprügelt wird und man sich die Rundenzeiten anschaut:

civiccasi · 03.05.2017, 08:57

Pierre mach bitte im dafür zuständigen Bereich ein eigenes Thema auf und diskutiert es da lang und breit! Hier im 2017er bringt das nur Unruhe und interessiert eh kaum jemanden,danke für dein Verständnis.

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23834 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	01.05.2017, 21:06 zitieren Alles Wurst Käse der Honda FK2R dominiert momentan alles ETCC TCR WTCC auch gut dabei und BTCC 4. 6. und 8. in der laufenden Saison wenn der neue jetzt noch schneller ist wird das noch lustiger in den Rennserien ich feiere weiter Honda, jetzt müssten Sie nur noch an alte Erfolge der Formel1 anknüpfen. Gefällt mir Teilen twittern
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	02.05.2017, 10:04 zitieren Hahaha Das hat noch gefehlt. Ist sicher so, aber so ein Tourenwagen hat außer der Form absolut nicht mehr viel mit dem jeweiligen Serienauto zu tun.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	02.05.2017, 11:00 zitieren Das stimmt, und vond er Form ist das Ursprungsauto auch nur noch bedingt erkennbar.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23834 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	02.05.2017, 11:47 zitieren Ist das nicht bei anderen Herstellern auch so ? Jedenfalls schön das H vorne zu sehen 1x bearbeitet
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	02.05.2017, 12:31 zitieren Klar ist das bei anderen Autos auch so. Deshalb ist der Vergleich zwischen Rennautos und Starßenautos auch bei anderen Herstellern Blödsinn. Aber das H ist da, und darauf kommt es ja auch an. Ich bin zumindest sehr froh, dass Honda nach fast einer Dekade gefühlter Ruhepause mittlerweile wieder in eine Richtung gedreht hat in der das Unternehmen durchaus Autos zur Verfügung stellt die ich mir auch wieder kaufen könnte. Die Konkurrenz schläft zwar auch nicht, aber die letzten beiden Type Rs waren doch nach dem FN2 ein riesen Schritt zu mehr Konkurrenzfähigkeit, Sportlichkeit und besserer Markenpräsenz.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23834 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	02.05.2017, 14:31 zitieren Selbst der FN2 ist ein waschechter TypeR er hatte auch schon viel Parts und Innovationen die den FK2R auf den richtigen Weg gebracht haben. Sein Pech war die Finanzkrise den der hat sich die Löcher in den Bauch gestanden bei den Händlern obwohl er zu letzt für 27.000 Euro angeboten wurde. Mein CWE Beispielsweise wurde erst 6/11 auf den 1. Besitzer zugelassen.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	02.05.2017, 14:58 zitieren Das Hauptproblem war beim FN2 neben dem doch sehr gewöhnungsbedürftigen Design mit einem Spoiler mitten im Sichtbereich der Heckscheibe wohl viel mehr, dass er performancemäßig deutlich hinter die Konkurrenz zurückgefallen war und auf der Rennstrecke selbst den EP3 nicht gepackt hat. Dazu kam der Saugermotor. Ich finde ihn super und für mich war es beim EP3 der Kaufgrund, aber wenn man 50PS mehr möchte wird es teuer, bei GTI, Megane RS, Focus RS... ist das ruck zuck für kleines Geld gemacht und die hatten ab Werk schon mehr Power. So summieren sich die Gründe warum er sich die Räder in den Rahmen gestanden hat. Die Konkurrenz hatte währenddessen bei gut motorisierten Kompaktwagen übrigens keine Absatzprobleme, Finanzkrise hin oder her.
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christoph23 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 28.09.2010 Beiträge: 393 Wohnort: Österreich	02.05.2017, 16:05 zitieren YellowS2kEP3 und FN2 waren in der SportAuto glaub ich, eigentlich alle Hondasportler seit dem DC2. EK9 war nie offiziell in Deutschland. http://www.auto-motor-und-sport.de/supertest/r-fahrung-supertest-11-2001-honda-civic-type-r-1041237.html image-bigMobile2x-1ca56153-187003.jpg - [Bild vergrößern] Screenshot_20170502-175500.png - [Bild vergrößern]
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8421 Wohnort: Aargau	03.05.2017, 08:57 zitieren Pierre mach bitte im dafür zuständigen Bereich ein eigenes Thema auf und diskutiert es da lang und breit! Hier im 2017er bringt das nur Unruhe und interessiert eh kaum jemanden,danke für dein Verständnis.
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maxrev.de Gast	28.12.2020, 16:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Type-R 2017 schlägt alten Type-R auf Nordschleife um 7 Sekunden" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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