» TÜV: Härtere Regeln bei der Hauptuntersuchung

Woll-E · 17.10.2012, 08:57

SICHER, dass D3 mit Euro3 fast identisch ist? Ich würde nämlich eher behaupten, dass D3 näher an Euro2 liegt. Warum sonst sollte eine Umschlüsselung von D3 auf E2 möglich sein?

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Fahrzeuge mit Euro 2 D3 weder nach Euro 3 versteuert, also ist D3 mit Euro 3 gleichzusetzen :yes:

Ottimoto Racing · 17.10.2012, 18:37

WolFreeSICHER, dass D3 mit Euro3 fast identisch ist? Ich würde nämlich eher behaupten, dass D3 näher an Euro2 liegt. Warum sonst sollte eine Umschlüsselung von D3 auf E2 möglich sein?

hab mich auch so errinert...evtl. könnten ja die "Tuning Firmen" hier auch was dazu schreiben die sollten dies ja jeden Tag haben...

@Darkangel

sollte bei dir im Satz "weder" = "werden" sein?

Dragon85 · 17.10.2012, 19:36

Ja, bin mir ziemlich sicher dass D3 abgastechnisch mit Euro 3 vergleichbar ist.

Eine Umschlüsslung ist daher möglich, weil es die D3-Norm nur in Deutschland gibt. Daher ist das selbe Fahrzeug in Frankreich, Italien, England, usw. als Euro 2 eingestuft.

civic26 · 17.10.2012, 19:45

steckt doch einfach mal ne abgastester hinten rein...ihr werdet sehen zwische euro2 euro3 euro4 d3 d4 ist kein unterschied....nix nada ....

die unterscheiden sich nur in der zeit des warmlaufen(sprich euro2 brauch x minunten ...euro4 x-3min...nur so´n zahlenspiel)
und noch im bereich der geräuschemision.....komisches wort....is aber so...sprich ne euro4 ist serie eigntlich leiser als ne euro2

Kordova · 17.10.2012, 23:16

Was ein Motor real im Betrieb an Dreck erzeugt und was der Kat daraus macht kann man nicht an der Abgasnorm festmachen, lediglich die erlaubten Grenzwerte sind durch die Abgasnormen festgeschrieben.
Gemessen wird das Ganze auf einem Rollenprüfstand im NEFZ (bin mir nur zu 99% sicher). Der Schadstoffausstoß beim "Kunden" muss da nichts mit zu tun haben! Klingt komisch, ist aber so.
Die Norm "Euro 3" schreibt auch OBD2 vor, inklusive der international genormten Diagnosebuchse.

Ottimoto Racing · 17.10.2012, 23:25

civic26steckt doch einfach mal ne abgastester hinten rein...ihr werdet sehen zwische euro2 euro3 euro4 d3 d4 ist kein unterschied....nix nada ....

die unterscheiden sich nur in der zeit des warmlaufen(sprich euro2 brauch x minunten ...euro4 x-3min...nur so´n zahlenspiel)
und noch im bereich der geräuschemision.....komisches wort....is aber so...sprich ne euro4 ist serie eigntlich leiser als ne euro2

okay, quasi wenn ich den warmfahre vorher ist dann das "eig." sicher das ich wieder die selben werte habe wie letztes mal?

@ Kordova,
kannst es iwie anders erklären kann damit nicht viel anfangen :no:

civic26 · 18.10.2012, 07:08

jup.....

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	17.10.2012, 08:57 zitieren SICHER, dass D3 mit Euro3 fast identisch ist? Ich würde nämlich eher behaupten, dass D3 näher an Euro2 liegt. Warum sonst sollte eine Umschlüsselung von D3 auf E2 möglich sein? Gefällt mir Teilen twittern
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	17.10.2012, 10:47 zitieren Fahrzeuge mit Euro 2 D3 weder nach Euro 3 versteuert, also ist D3 mit Euro 3 gleichzusetzen
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	17.10.2012, 18:37 zitieren WolFreeSICHER, dass D3 mit Euro3 fast identisch ist? Ich würde nämlich eher behaupten, dass D3 näher an Euro2 liegt. Warum sonst sollte eine Umschlüsselung von D3 auf E2 möglich sein? hab mich auch so errinert...evtl. könnten ja die "Tuning Firmen" hier auch was dazu schreiben die sollten dies ja jeden Tag haben... @Darkangel sollte bei dir im Satz "weder" = "werden" sein?
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	17.10.2012, 19:36 zitieren Ja, bin mir ziemlich sicher dass D3 abgastechnisch mit Euro 3 vergleichbar ist. Eine Umschlüsslung ist daher möglich, weil es die D3-Norm nur in Deutschland gibt. Daher ist das selbe Fahrzeug in Frankreich, Italien, England, usw. als Euro 2 eingestuft.
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	17.10.2012, 19:45 zitieren steckt doch einfach mal ne abgastester hinten rein...ihr werdet sehen zwische euro2 euro3 euro4 d3 d4 ist kein unterschied....nix nada .... die unterscheiden sich nur in der zeit des warmlaufen(sprich euro2 brauch x minunten ...euro4 x-3min...nur so´n zahlenspiel) und noch im bereich der geräuschemision.....komisches wort....is aber so...sprich ne euro4 ist serie eigntlich leiser als ne euro2
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Kordova Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 1318 Wohnort: Ludwigsburg	17.10.2012, 23:16 zitieren Was ein Motor real im Betrieb an Dreck erzeugt und was der Kat daraus macht kann man nicht an der Abgasnorm festmachen, lediglich die erlaubten Grenzwerte sind durch die Abgasnormen festgeschrieben. Gemessen wird das Ganze auf einem Rollenprüfstand im NEFZ (bin mir nur zu 99% sicher). Der Schadstoffausstoß beim "Kunden" muss da nichts mit zu tun haben! Klingt komisch, ist aber so. Die Norm "Euro 3" schreibt auch OBD2 vor, inklusive der international genormten Diagnosebuchse. 1x bearbeitet
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	17.10.2012, 23:25 zitieren civic26steckt doch einfach mal ne abgastester hinten rein...ihr werdet sehen zwische euro2 euro3 euro4 d3 d4 ist kein unterschied....nix nada .... die unterscheiden sich nur in der zeit des warmlaufen(sprich euro2 brauch x minunten ...euro4 x-3min...nur so´n zahlenspiel) und noch im bereich der geräuschemision.....komisches wort....is aber so...sprich ne euro4 ist serie eigntlich leiser als ne euro2 okay, quasi wenn ich den warmfahre vorher ist dann das "eig." sicher das ich wieder die selben werte habe wie letztes mal? @ Kordova, kannst es iwie anders erklären kann damit nicht viel anfangen 1x bearbeitet
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	18.10.2012, 07:08 zitieren jup.....
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maxrev.de Gast	18.10.2012, 07:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TÜV: Härtere Regeln bei der Hauptuntersuchung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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