» TÜV beim FK2R

Günney · 19.10.2018, 06:49

Ist doch ganz einfach wenn für das Auto eine Obd-HU vorgeschrieben ist dann muss diese gemacht werden.

Wenn ein sichtlicher Softwarefehler vorliegt der die AU nicht bestehen lässt dann ist das so. Da gibt es auch keinen Ermessensspielraum.

Bei einem Oldtimer wird die Drehzahl über den externen Drehzahlmesser erfasst und die Temperatur über einen Fühler der in die Öffnung des Ölmessstabes kommt. Ist eine ganz andere Vorgehensweise.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Ja die Vorschriften... anscheinend auch ohne Alternative falls mal was nicht geht.
Die Oldtimermethode würde sicher auch funktionieren und zu einem verwertbaren Ergebnis führen.

EarL_VTEC · 19.10.2018, 07:51

ICh denke die Zeit ist auch ein Faktor bei denen aber ich würde halt schon gerne wissen warum das Auslesegerät mit dem betreffenden Fahrzeug nicht kommunizieren kann und dann bei der Firma des Auslesegeräts anrufen.

booni · 19.10.2018, 08:12

Also war heute beim HH und hab meine AU nachmachen lassen. Ohne Probleme. Die haben das SUN Gerät. Wieder zum TÜV und Plakette abgeholt.
Ende der Geschichte. Nie wieder zum TÜV. Lieber gleich zum HH direkt.
Danke an alle Tips und Mitgefühl :-)

SPY#-2194 · 19.10.2018, 16:02

RevenantJa die Vorschriften... anscheinend auch ohne Alternative falls mal was nicht geht.
Die Oldtimermethode würde sicher auch funktionieren und zu einem verwertbaren Ergebnis führen.

Klar, wie greifst du da mal eben die Drehzahl ab? Am Zündkabel Zylinder eins wird es schwer, bei einer Niederspannungszündanlage.

CivicXXX · 19.10.2018, 16:33

Da gibts n induktiv fühler der per magnet am motor befestigt wird

SPY#-2194 · 19.10.2018, 16:50

Und den hat dann jede TÜV Bude da liegen?

Geht eben nur darum, das es erstens für diesen Fall keine genormten Ersatzverfahren gibt, weil man eben zweitens nicht Weiss, welche Werkstatt wie ausgerüstet ist.

civiccasi · 19.10.2018, 23:35

SPY#-2194Und den hat dann jede TÜV Bude da liegen?

Jupp, ist eben gängige Praxis! Aber als Theoretiker schwer zu verstehen.. :roll:

SPY#-2194 · 20.10.2018, 11:48

Beeindruckend, wie du nahezu keine Gelegenheit auslässt, um zu beweisen dass du Gelesenes entweder nicht verstehen willst oder kannst!

maxrev.de · Gast

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Günney Premium-Member Name: Günny Geschlecht: Fahrzeug: CM2, EE8,D3 4E Anmeldedatum: 08.02.2006 Beiträge: 1983 Wohnort: Aus´m Pott	19.10.2018, 06:49 zitieren Ist doch ganz einfach wenn für das Auto eine Obd-HU vorgeschrieben ist dann muss diese gemacht werden. Wenn ein sichtlicher Softwarefehler vorliegt der die AU nicht bestehen lässt dann ist das so. Da gibt es auch keinen Ermessensspielraum. Bei einem Oldtimer wird die Drehzahl über den externen Drehzahlmesser erfasst und die Temperatur über einen Fühler der in die Öffnung des Ölmessstabes kommt. Ist eine ganz andere Vorgehensweise. Gefällt mir Teilen twittern
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	19.10.2018, 07:49 zitieren Ja die Vorschriften... anscheinend auch ohne Alternative falls mal was nicht geht. Die Oldtimermethode würde sicher auch funktionieren und zu einem verwertbaren Ergebnis führen.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23803 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	19.10.2018, 07:51 zitieren ICh denke die Zeit ist auch ein Faktor bei denen aber ich würde halt schon gerne wissen warum das Auslesegerät mit dem betreffenden Fahrzeug nicht kommunizieren kann und dann bei der Firma des Auslesegeräts anrufen.
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booni Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: type-R FK2-2015 /// CW3 type S Anmeldedatum: 25.04.2008 Beiträge: 1895 Wohnort: GER	19.10.2018, 08:12 zitieren Also war heute beim HH und hab meine AU nachmachen lassen. Ohne Probleme. Die haben das SUN Gerät. Wieder zum TÜV und Plakette abgeholt. Ende der Geschichte. Nie wieder zum TÜV. Lieber gleich zum HH direkt. Danke an alle Tips und Mitgefühl
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	19.10.2018, 16:02 zitieren RevenantJa die Vorschriften... anscheinend auch ohne Alternative falls mal was nicht geht. Die Oldtimermethode würde sicher auch funktionieren und zu einem verwertbaren Ergebnis führen. Klar, wie greifst du da mal eben die Drehzahl ab? Am Zündkabel Zylinder eins wird es schwer, bei einer Niederspannungszündanlage.
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3645 Wohnort: München	19.10.2018, 16:33 zitieren Da gibts n induktiv fühler der per magnet am motor befestigt wird
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	19.10.2018, 16:50 zitieren Und den hat dann jede TÜV Bude da liegen? Geht eben nur darum, das es erstens für diesen Fall keine genormten Ersatzverfahren gibt, weil man eben zweitens nicht Weiss, welche Werkstatt wie ausgerüstet ist. Verfasst am: 19.10.2018, 16:51 zitieren Günney hat es ja richtig beschrieben. Es geht am wenigsten um das "nicht können". Eher um "nicht wollen", weil eben "nicht dürfen", Thema zu Ende.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8370 Wohnort: Aargau	19.10.2018, 23:35 zitieren SPY#-2194Und den hat dann jede TÜV Bude da liegen? Jupp, ist eben gängige Praxis! Aber als Theoretiker schwer zu verstehen..
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	20.10.2018, 11:48 zitieren Beeindruckend, wie du nahezu keine Gelegenheit auslässt, um zu beweisen dass du Gelesenes entweder nicht verstehen willst oder kannst!
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maxrev.de Gast	25.10.2018, 10:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TÜV beim FK2R" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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