» Öl für den Fk2R

Type R Ben · Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415

Amsöl hättest du ja auch Kritisch betrachtet, das lass ich aussen vor, auch wegen der schwierigen Beschaffung bei uns.

Motul macht sicher gute Öle, da muss man Mal sehen was die FÖA sagen. Mobil hatte auch schon Qualitätsschwankungen, kippt aber auch Porsche Serie rein.

Total macht auch total gute Öle, ebenso Valvoline oder auch Shell.

Ist halt immer eine Persönliche Vorliebe, man kann in den Analysen Werte sehen, aber real sind das ja mg Werte und ich glaube kaum das man einen Motor deswegen schrottet. Selbst das 0w20er ist gut genug. Wenn man so gestört ist wie wir und das Öl zwischendurch wechselt ist man eh im Grünen Bereich.

Der nächste Wechsel ist eh noma Rep dran, danach wird man sehen.

Am ehesten wär Mal das Motul V300 interessant.

Wird aber erst 23 sein, wenn ich den CTR da noch hab...

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Amsoil hat nachweislich gute Werte und auch die Produktqualität und Preis stimmt. Manche spinnen sich beim Öl einen ab. Am Ende ist doch der Preis und Qualität bzw. nutzen entscheidend!

Type R Ben · Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415

Da hast du deine Meinung aber auch um 180° gedreht. Du hattest ja Mal gesagt daß es damit auch nicht soweit her wäre und das keiner belegen könne oder das da fast keine Analysen da wären

Mir Persönlich sind Produkte aus der Heimat am liebsten, deswegen hab ich mich, unter anderem, für Ravenol entschieden.

Ich fahre auch noch Fuchs Öle und aktuell Shell im Audi.

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Manchmal kann man seine Meinung ändern. Deutsche Produkte stehen für mich schon lange nicht mehr für Qualität, egal auf welchem Gebiet ..

Type R Ben · Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415

Natürlich kann man das. Die Qualität hat allgemein nachgelassen, kann man überall sehen. Es geht immer um mehr Gewinn.
Auch so ein unendliches Thema.

EarL_VTEC · 05.12.2021, 12:59

Also mit Motul und Liqui Moly habe ich gute Erfahrungen und merke keine Qualitätseinbusen unser Del Sol fährt bereits mit mehr als 210.000km durch die gegend hat 0 Ölverbrauch er bekommt alle 10-15000 km das 10w20 super leichtlauf vom LM und auf dem TypeR fahre ich das Motul mit Ester - habe viel über Ester gelösen daher denke ich ist das eine der besten Lösungen. Motul würde ich als FK2R oder FK8 Fahrer einfach mal anschreiben welches 300v die empfehlen bei Werks und oder modifierten Fahrzeugen.

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Motul selbst empfiehlt beim K20C1 bei OEM Software sowie gemachter Software das 300V Power 5W40. Wenn jemand darauf hinaus möchte, würde ich ihm die neue Serie 300v empfehlen. Da heißt das Competition 5w40. Es ist geeignet für Autos mit Partikelfilter und beugt LSPI ( Low Speed pre ignition ) vor. Motul nimmt die Erkenntnis wohl daraus das es funktioniert, da JAS Motorsport genau dieses Öl für alle Civic Type R im Rennsport empfiehlt, selbst Fugel setzt es ein.
Dies sagt aber allgemein nichts darüber aus, ob es das „beste“ ist.
Wie gesagt Ölanalysen mit niederer Viskosität gibt es genug, die selbst bei Leistungssteigerung bei der Serienviskosität bleiben.
Auch Ester kann Nachteile haben, genau wie jeder anderer Zusatzstoff im Öl auch. Es kommt auf die gesunde Mischung an. Der Type R ist da döste Beispiel dafür, das viskosität längst nicht alles ist.

Gerade im Hinblick Wärmehaushalt beim K20C1 sollte man sich schon genau überlegen was man tut.

CRX22 · 08.12.2021, 17:08

Type R BenDas viele Silizium kommt vom Zubehör Luftfilter, CO2 Test liegt hier da er aber kein Wasser braucht wird mir der nix anderes sagen denk ich. Mal sehen im Frühjahr;)

Die aktuelle Probe ist von daher besser. Weniger Silizium, weniger Eisen.

Hab den Filter im Mai gereinigt, vorletzte Saison nicht...

Dafür dies Jahr weniger gefahren, aber mehr Kurzstrecke. Wie man's macht isses falsch;)

Dazu hab ich die Angaben der ersten Analyse angepasst, ich war da etwas durcheinander weil ich die Probe genommen hatte aber erst lange Zeit danach einschixkte und da einiges verpeilt hab...

Interessant mit dem Öltemps, leider hat der fk8 ja keine Anzeige dazu, und Zu ehör war ich bis jetzt zu faul. Temperaturen sind die Achillessehne der CTR, leider. Wobei der opf bei mir auch viel ausmacht...
Naja...

Schöne Fotos hast du da

Danke Ben!

Ja Kraftstoffeinschluss habe ich auch. Durch die Cov19 Maßnahmen kommt man kaum zu Langstreckenfahrten und viel Kurzstrecke. (unter 10 km ein Weg)

Daher habe ich von 0W20 auf 5W30 gewechselt, da mit dem Kraftstoffeinschluss stark an Viskosität verloren ging - und siehe da hat was gebracht.

Der Ing. von Oilcheck hat empfohlen 1-2x im Monat 100-200 km zu fahren am Stück und gleichmäßig dann geht der Kraftstoffeinschluss zurück.

Bis max. 3% ist ok besser wären aber unter 1.4%.

Durch den Regelmäßigen Ölwechsel ist das aber ja eh geklärt da wir ja meißtens vorm Ölwechsel die "alt" Öl Analyse machen.

Sehr gut das deine restlichen Verunreinigungen nun weg sind. TOP!

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1360 Wohnort: HU

Krass. Ich wechsle am k20a2 jedes Jahr, sprich alle 300km das Öl

5w40 meguin megol superleichtlauf.
Interessanter thread mit guten Fakten, top.

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Ein Ölwechsel der "zu oft" durchgeführt wird, kann unter Umständen auch nicht gut sein. Jedes Öl besitzt unterschiedliche Additivierung welche unter anderem dafür verantwortlich ist, einen geschlossenen Ölfilm beispielsweise zwischen Kolben und Zylinder zu bilden. Es gibt eine Stoffe, unter anderem Ester, welche es möglich machen, auch bei einem Motor welche abgestellt und kalt ist, das Öl an diesen Stellen weiter "haften zu lassen". Dies geschieht aber nicht nach Kilometer 1 nach dem Ölwechsel, sondern muss sich quasi "einmassieren" und eine Verbindung mit den jeweiligen Oberflächen eingehen. Dies ist vereinfacht dargestellt von mir.

Ein Motor, welcher seltenst bewegt wird, so wie in diesem Beispiel 300 Km pro Jahr ( auch wenn es 2000 sind ) benötigt also nicht unbedingt einen Ölwechsel. Es ist desweiteren nicht ratsam, ein Fahrzeug hin und wieder mal im Stand laufen zu lassen, wenn es sich im Winterschlaf befindet. Batterie abklemmen und im Frühjahr anklemmen und nach dem Start ein paar Sekündchen länger im Stand laufen lassen. Das reicht aus.
Es gibt auch beim Motoröl nicht "die perfekte Lösung", weil jeder Zusatzstoff im Motoröl auch einen negativen Aspekt haben kann. Beispiel: Große Mengen Kalzium reinigen den Motor und halten ihn sauber, fördern aber gleichzeitig das LSPI Phänomen. Ähnlich Ester, lässt teilweise Dichtungen anschwellen, je nach Dichtung, Motor und Additivierung des Öles natürlich. Dieses ist bei den spezifierten Ölen mit der Dichtungsverträglichkeit abgeprüft, bei "Racing Ölen" ohne jegliche Spezifikation jedoch nicht. Dies muss jedoch keinesfalls heissen, das es negativ sein MUSS, sondern KANN.
Ähnlich verhält es sich mit Vollsynthetischen und Teilsynthetischen Ölen. Das Mineralische Öle im "Nachteil" bei heutigen Motoren sind liegt an deren Zusammensetzung. Aber das ein Öl auf Gruppe 5 Basis eben immer "bessere" Ergebnisse liefert als eines mit Gruppe 3 und 4 ist nicht immer so. Meist funktionieren heute teilsynthetische Öle sehr gut und stehen den teuren Produkten in fast nix nach. Da wird leider auch viel Geldmacherei betrieben. 15€ und mehr für einen Liter finde ich schon verdammt saftig und meist gar nicht von nöten. Aber dies kann natürlich jeder für sich handhaben wie er möchte. Aber sich beschweren das Sprit so teuer ist, es aber dann für Öl ausgibt was seltenst ( laut Analysen ) Besserungen bringt halte ich für unnötig.

maxrev.de · Gast

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Type R Ben Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415	04.12.2021, 20:19 zitieren Amsöl hättest du ja auch Kritisch betrachtet, das lass ich aussen vor, auch wegen der schwierigen Beschaffung bei uns. Motul macht sicher gute Öle, da muss man Mal sehen was die FÖA sagen. Mobil hatte auch schon Qualitätsschwankungen, kippt aber auch Porsche Serie rein. Total macht auch total gute Öle, ebenso Valvoline oder auch Shell. Ist halt immer eine Persönliche Vorliebe, man kann in den Analysen Werte sehen, aber real sind das ja mg Werte und ich glaube kaum das man einen Motor deswegen schrottet. Selbst das 0w20er ist gut genug. Wenn man so gestört ist wie wir und das Öl zwischendurch wechselt ist man eh im Grünen Bereich. Der nächste Wechsel ist eh noma Rep dran, danach wird man sehen. Am ehesten wär Mal das Motul V300 interessant. Wird aber erst 23 sein, wenn ich den CTR da noch hab... Gefällt mir Teilen twittern
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Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	04.12.2021, 21:50 zitieren Amsoil hat nachweislich gute Werte und auch die Produktqualität und Preis stimmt. Manche spinnen sich beim Öl einen ab. Am Ende ist doch der Preis und Qualität bzw. nutzen entscheidend!
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Type R Ben Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415	04.12.2021, 23:04 zitieren Da hast du deine Meinung aber auch um 180° gedreht. Du hattest ja Mal gesagt daß es damit auch nicht soweit her wäre und das keiner belegen könne oder das da fast keine Analysen da wären Mir Persönlich sind Produkte aus der Heimat am liebsten, deswegen hab ich mich, unter anderem, für Ravenol entschieden. Ich fahre auch noch Fuchs Öle und aktuell Shell im Audi.
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Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	04.12.2021, 23:11 zitieren Manchmal kann man seine Meinung ändern. Deutsche Produkte stehen für mich schon lange nicht mehr für Qualität, egal auf welchem Gebiet ..
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Type R Ben Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415	05.12.2021, 09:33 zitieren Natürlich kann man das. Die Qualität hat allgemein nachgelassen, kann man überall sehen. Es geht immer um mehr Gewinn. Auch so ein unendliches Thema.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23686 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	05.12.2021, 12:59 zitieren Also mit Motul und Liqui Moly habe ich gute Erfahrungen und merke keine Qualitätseinbusen unser Del Sol fährt bereits mit mehr als 210.000km durch die gegend hat 0 Ölverbrauch er bekommt alle 10-15000 km das 10w20 super leichtlauf vom LM und auf dem TypeR fahre ich das Motul mit Ester - habe viel über Ester gelösen daher denke ich ist das eine der besten Lösungen. Motul würde ich als FK2R oder FK8 Fahrer einfach mal anschreiben welches 300v die empfehlen bei Werks und oder modifierten Fahrzeugen.
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Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	05.12.2021, 13:43 zitieren Motul selbst empfiehlt beim K20C1 bei OEM Software sowie gemachter Software das 300V Power 5W40. Wenn jemand darauf hinaus möchte, würde ich ihm die neue Serie 300v empfehlen. Da heißt das Competition 5w40. Es ist geeignet für Autos mit Partikelfilter und beugt LSPI ( Low Speed pre ignition ) vor. Motul nimmt die Erkenntnis wohl daraus das es funktioniert, da JAS Motorsport genau dieses Öl für alle Civic Type R im Rennsport empfiehlt, selbst Fugel setzt es ein. Dies sagt aber allgemein nichts darüber aus, ob es das „beste“ ist. Wie gesagt Ölanalysen mit niederer Viskosität gibt es genug, die selbst bei Leistungssteigerung bei der Serienviskosität bleiben. Auch Ester kann Nachteile haben, genau wie jeder anderer Zusatzstoff im Öl auch. Es kommt auf die gesunde Mischung an. Der Type R ist da döste Beispiel dafür, das viskosität längst nicht alles ist. Gerade im Hinblick Wärmehaushalt beim K20C1 sollte man sich schon genau überlegen was man tut.
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CRX22 Veteran Name: Toni Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CG8 / CTR FK2R #6226 Anmeldedatum: 14.07.2006 Beiträge: 747 Wohnort: Chemnitz	08.12.2021, 17:08 zitieren Type R BenDas viele Silizium kommt vom Zubehör Luftfilter, CO2 Test liegt hier da er aber kein Wasser braucht wird mir der nix anderes sagen denk ich. Mal sehen im Frühjahr;) Die aktuelle Probe ist von daher besser. Weniger Silizium, weniger Eisen. Hab den Filter im Mai gereinigt, vorletzte Saison nicht... Dafür dies Jahr weniger gefahren, aber mehr Kurzstrecke. Wie man's macht isses falsch;) Dazu hab ich die Angaben der ersten Analyse angepasst, ich war da etwas durcheinander weil ich die Probe genommen hatte aber erst lange Zeit danach einschixkte und da einiges verpeilt hab... Interessant mit dem Öltemps, leider hat der fk8 ja keine Anzeige dazu, und Zu ehör war ich bis jetzt zu faul. Temperaturen sind die Achillessehne der CTR, leider. Wobei der opf bei mir auch viel ausmacht... Naja... Schöne Fotos hast du da Danke Ben! Ja Kraftstoffeinschluss habe ich auch. Durch die Cov19 Maßnahmen kommt man kaum zu Langstreckenfahrten und viel Kurzstrecke. (unter 10 km ein Weg) Daher habe ich von 0W20 auf 5W30 gewechselt, da mit dem Kraftstoffeinschluss stark an Viskosität verloren ging - und siehe da hat was gebracht. Der Ing. von Oilcheck hat empfohlen 1-2x im Monat 100-200 km zu fahren am Stück und gleichmäßig dann geht der Kraftstoffeinschluss zurück. Bis max. 3% ist ok besser wären aber unter 1.4%. Durch den Regelmäßigen Ölwechsel ist das aber ja eh geklärt da wir ja meißtens vorm Ölwechsel die "alt" Öl Analyse machen. Sehr gut das deine restlichen Verunreinigungen nun weg sind. TOP!
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1360 Wohnort: HU	08.12.2021, 18:21 zitieren Krass. Ich wechsle am k20a2 jedes Jahr, sprich alle 300km das Öl 5w40 meguin megol superleichtlauf. Interessanter thread mit guten Fakten, top.
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Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	12.12.2021, 10:16 zitieren Ein Ölwechsel der "zu oft" durchgeführt wird, kann unter Umständen auch nicht gut sein. Jedes Öl besitzt unterschiedliche Additivierung welche unter anderem dafür verantwortlich ist, einen geschlossenen Ölfilm beispielsweise zwischen Kolben und Zylinder zu bilden. Es gibt eine Stoffe, unter anderem Ester, welche es möglich machen, auch bei einem Motor welche abgestellt und kalt ist, das Öl an diesen Stellen weiter "haften zu lassen". Dies geschieht aber nicht nach Kilometer 1 nach dem Ölwechsel, sondern muss sich quasi "einmassieren" und eine Verbindung mit den jeweiligen Oberflächen eingehen. Dies ist vereinfacht dargestellt von mir. Ein Motor, welcher seltenst bewegt wird, so wie in diesem Beispiel 300 Km pro Jahr ( auch wenn es 2000 sind ) benötigt also nicht unbedingt einen Ölwechsel. Es ist desweiteren nicht ratsam, ein Fahrzeug hin und wieder mal im Stand laufen zu lassen, wenn es sich im Winterschlaf befindet. Batterie abklemmen und im Frühjahr anklemmen und nach dem Start ein paar Sekündchen länger im Stand laufen lassen. Das reicht aus. Es gibt auch beim Motoröl nicht "die perfekte Lösung", weil jeder Zusatzstoff im Motoröl auch einen negativen Aspekt haben kann. Beispiel: Große Mengen Kalzium reinigen den Motor und halten ihn sauber, fördern aber gleichzeitig das LSPI Phänomen. Ähnlich Ester, lässt teilweise Dichtungen anschwellen, je nach Dichtung, Motor und Additivierung des Öles natürlich. Dieses ist bei den spezifierten Ölen mit der Dichtungsverträglichkeit abgeprüft, bei "Racing Ölen" ohne jegliche Spezifikation jedoch nicht. Dies muss jedoch keinesfalls heissen, das es negativ sein MUSS, sondern KANN. Ähnlich verhält es sich mit Vollsynthetischen und Teilsynthetischen Ölen. Das Mineralische Öle im "Nachteil" bei heutigen Motoren sind liegt an deren Zusammensetzung. Aber das ein Öl auf Gruppe 5 Basis eben immer "bessere" Ergebnisse liefert als eines mit Gruppe 3 und 4 ist nicht immer so. Meist funktionieren heute teilsynthetische Öle sehr gut und stehen den teuren Produkten in fast nix nach. Da wird leider auch viel Geldmacherei betrieben. 15€ und mehr für einen Liter finde ich schon verdammt saftig und meist gar nicht von nöten. Aber dies kann natürlich jeder für sich handhaben wie er möchte. Aber sich beschweren das Sprit so teuer ist, es aber dann für Öl ausgibt was seltenst ( laut Analysen ) Besserungen bringt halte ich für unnötig.
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maxrev.de Gast	17.12.2021, 18:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Öl für den Fk2R" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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