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Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln | zitieren Warum wollt ihr beim D Motor alle die Verdichtung reduzieren.. versteh nicht |
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Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city | zitieren also meine verdichtung bleibt |
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Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | zitieren Verdichtung muss nicht reduziert werden. Ist nur nen bisschen blöd mit den kolben beim z5. |
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Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln | zitieren Warum das denn? ^^ |
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Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | zitieren Ich mein, wenn man vitara kolben zu liegen hat. Gibt es längere pleul zu kaufen? Weiß fas einer? |
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Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln | zitieren Spezialanfertigungen. Aber Warum? Vitarakolben halten nicht mehr als OEM D16 Kolben.. |
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General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbo*sold* Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2751 Wohnort: HH | zitieren |
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Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln | zitieren Main sponsors: Arias Pistons Aha. Nur weils Kolben für den Vitara sind, sind das für mich keine Vitarakolben.. da denk ich an OEM Kolben. |
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Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034 | zitieren wird wohl das design gemeint sein. ich hab mich entschieden, p29 kolben beizubehalten. dann ne etwas dickere kopfdichtung und dann sollte das reichen. |
▲ | pn |
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