» Tuning - die Diskussion zu Sinn und Unsinn

tu_666 · 05.07.2006, 06:56

EG_XXX
tu_666
EG_XXX cooler thread um die arbeit ausklingen zu lassen

aber tu_666 nichts gegen breite radkästen öfters haben diese auuuuuch sinn..

Ja na klar!

Aber nicht, um dort 255er Schlappen drunter zu bauen wenn man die entsprechende Leistung dafür gar nicht hat!

Breitere Reifen = bessere Straßenlage
Breitere Reifen = bessere Traktion
Breitere Reifen = Breitere Kotflügel
Breitere Kotflügel = dat der Ko*** nicht so spritzt -> wegen breiteren Reifen
Breitere Kotflügel = Reifen steht nicht raus = keine Motze von den Grünen...

also wie du siehst ein Haufen vorteile bringt es schon mit sich. beim EG4 macht sichs nur in der endgeschwindigkeit bemerkbar... vom Abzug her kaum...

Leistung wird bald nachgereicht...

Breitreifen und 55PS = gar nicht mehr vom Fleck kommen!

Breitreifen und 55PS = im fünften Gang bei Vollgas immer langsamer werden! :laugh:

Alles schon erlebt...

EarL_VTEC · 05.07.2006, 07:56

KnobiJa, aaaber auch:

Breitere Kotflügel = schlechtere Übersicht nach vorn/seitlich

schlechtere Übersicht nach vorn/seitlich = schnell mal ein blauer Kratzer an irgendeiner unschuldigen Felge

pscht

Camizayi1 · 13.07.2006, 20:50

Guten Abend meine Meinung ist wenn man sein Auto Tunen möchte dann soll man sein Auto Tunen. Es hat ja nichts damit zu tun ob es einen nicht gefällt es gibt verschiedne Gründe zum Tunen

z.b die Optik ist danach besser als vorher
Wenn man die sich eine Anlage einbaut ist der Klang viel besser (Ich weiß das hatte im meinem vorigen auch eine Anlage )
Eine Auspuffanlage sorgt für viel besseren und schöneren Klang
Wenn man z.b eine HONDA JAZZ aufmotzt dann hat man so etwas wie ein Unikat weil es nicht viele geben die genau das Auto so nachbauen wie man es hat

Meine Meinung zu Nummer 2 der lebt in der Vergangenheit und hat keine Ahnung von Tuning lol

Ich habe mal von meinen frühren AUto Bilder reingemacht

Jay Geeno™ · 13.07.2006, 21:07

nummernschild muss sein: BAD : A 55

der coopa gefällt mir voll und ganz. kein plan, ob du jetzt was drann gemacht hast, aber er gefällt mir.

---------------

ach wenn man von tuning spricht, denken ebend die, die keine ahnung haben, gleich an kadetts mit remus anlage, asso tribal und leds on mass....

KleenerKrasser · 13.07.2006, 21:16

Camizayi1
3. Eine Auspuffanlage sorgt für viel besseren und schöneren Klang

Falsch....sie sorgt für einen ANDEREN KLANG und ne eventuelle Leistungssteigerung...

ob der Klang besser und schöner ist, liegt immer im Auge des Betrachters

Camizayi1 · 13.07.2006, 21:23

Jay Geenonummernschild muss sein: BAD : A 55

der coopa gefällt mir voll und ganz. kein plan, ob du jetzt was drann gemacht hast, aber er gefällt mir.

---------------

ach wenn man von tuning spricht, denken ebend die, die keine ahnung haben, gleich an kadetts mit remus anlage, asso tribal und leds on mass....

Guten Abend Ich habe schon ein paar Sachen gemacht

Aerodynamikpaket
Keskin KT 4 Felgen 16 Zoll
Leistungssteigerung von 90 Ps auf 138 PS
Auspuffanlage , scharfe Nockenwelle
Subwoofer 256 RMS Watt
Mp3 radio von Alpine
andere Spiegelkappen
K&N Sportluffilter
Eine Miniturbine zum besser kühlen

ansonsten habe ich nichts gemacht lol

EarL_VTEC · 13.07.2006, 22:29

bmw mini

der hier sonst keiner

Knobi · 14.07.2006, 08:09

Der BMW-Mini ist und bleibt ein schlechtes Plagiat!

Ein reines Lifestyle-Objekt für ... (nein, das lasse ich jetzt weg, damit habe ich mir im echten leben schon zu viel Ärger eingehandelt).

Wenn ich einen "New Mini" sehe, denke ich jedes Mal: Oh je.
Der hat nichts, aber auch gar nichts mit der ursprünglichen Mini-Idee zu tun.
Allein schon der ganze Nobel-Sch... (Klima, elektr. Fensterheber, elektr. Furzboden-Innenanwärmung, ...) und das Plastik-Fantastik außen wie innen... würg.

Und was wiegt so ein Trumm dann?
Eben. Genauso viel wie mein 6er (mit dem doppelten Schub).
Wie "sportlich" und wie "mini" das tatsächlich ist, sollte eigentlich jedem auffallen.

Einen echten "New Mini" würde ich mir eher vorstellen, wie eine kompakte Lotus Elise mit Frontmotor und -antrieb; eben durch und durch schlau und leicht konstruiert, nur mit dem Allernötigsten an Bord.

Ich möchte jetzt fast sagen: Wer New Mini fährt, hat von Tuning im eigentlichen Sinne eh keinen Plan - er KANN es gar nicht verstehen.
Es sei denn, er baut aus dem Ding den ganzen überflüssigen Mist aus und macht es 500 Kilo leichter.

Old Mini in Clubsport-Ausführung: 630 kg, 113 PS (hatte mal ein Freund von mir).
New Mini, angeblich "getunt": 1400 kg, 138 PS.
Noch Fragen?

EarL_VTEC · 14.07.2006, 10:22

das haste Recht knobi aber ich wollte das icht so ausführen sonst gibts wieder nur.... na du weißt schon.... der einzige BMW Mini der vom PS Leistungsgewicht Recht gut anzuschauen is, is der Couper S Works und nochmal getunt weiß jetzt nicht wie der genau heißt aber der mit ca 220 ps.... aber für den Preis was das Dingens kostet möcht ich nicht wissen was wir für Hondaz fahren würden :hrhr:

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
tu_666 Meile-Heizer! Name: Uwe Geschlecht: Fahrzeug: nix, da ED9 geschrottet... Anmeldedatum: 21.07.2005 Beiträge: 2540 Wohnort: Dresden Meine eBay-Auktionen:	05.07.2006, 06:56 zitieren EG_XXX tu_666 EG_XXX cooler thread um die arbeit ausklingen zu lassen aber tu_666 nichts gegen breite radkästen öfters haben diese auuuuuch sinn.. Ja na klar! Aber nicht, um dort 255er Schlappen drunter zu bauen wenn man die entsprechende Leistung dafür gar nicht hat! Breitere Reifen = bessere Straßenlage Breitere Reifen = bessere Traktion Breitere Reifen = Breitere Kotflügel Breitere Kotflügel = dat der Ko* nicht so spritzt -> wegen breiteren Reifen Breitere Kotflügel = Reifen steht nicht raus = keine Motze von den Grünen... also wie du siehst ein Haufen vorteile bringt es schon mit sich. beim EG4 macht sichs nur in der endgeschwindigkeit bemerkbar... vom Abzug her kaum... Leistung wird bald nachgereicht... Breitreifen und 55PS = gar nicht mehr vom Fleck kommen! Breitreifen und 55PS = im fünften Gang bei Vollgas immer langsamer werden! Alles schon erlebt... Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 05.07.2006, 06:57 zitieren** [edit] 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23363 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	05.07.2006, 07:56 zitieren KnobiJa, aaaber auch: Breitere Kotflügel = schlechtere Übersicht nach vorn/seitlich schlechtere Übersicht nach vorn/seitlich = schnell mal ein blauer Kratzer an irgendeiner unschuldigen Felge pscht
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Camizayi1 Fortgeschrittener Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CIVIC 2.2 CTDI Anmeldedatum: 24.03.2006 Beiträge: 192 Wohnort: Baden-Baden Meine eBay-Auktionen:	13.07.2006, 20:50 zitieren Guten Abend meine Meinung ist wenn man sein Auto Tunen möchte dann soll man sein Auto Tunen. Es hat ja nichts damit zu tun ob es einen nicht gefällt es gibt verschiedne Gründe zum Tunen z.b die Optik ist danach besser als vorher Wenn man die sich eine Anlage einbaut ist der Klang viel besser (Ich weiß das hatte im meinem vorigen auch eine Anlage ) Eine Auspuffanlage sorgt für viel besseren und schöneren Klang Wenn man z.b eine HONDA JAZZ aufmotzt dann hat man so etwas wie ein Unikat weil es nicht viele geben die genau das Auto so nachbauen wie man es hat Meine Meinung zu Nummer 2 der lebt in der Vergangenheit und hat keine Ahnung von Tuning Ich habe mal von meinen frühren AUto Bilder reingemacht 15072005(001).jpg - [Bild vergrößern] 15072005(002).jpg - [Bild vergrößern] 15072005.jpg - [Bild vergrößern]
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Jay Geeno™ Elite Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: fetten big block 3 zylinder polo 9n stock tuned... Anmeldedatum: 01.05.2006 Beiträge: 1912 Wohnort: Dortmund	13.07.2006, 21:07 zitieren nummernschild muss sein: BAD : A 55 der coopa gefällt mir voll und ganz. kein plan, ob du jetzt was drann gemacht hast, aber er gefällt mir. --------------- ach wenn man von tuning spricht, denken ebend die, die keine ahnung haben, gleich an kadetts mit remus anlage, asso tribal und leds on mass....
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	13.07.2006, 21:16 zitieren Camizayi1 3. Eine Auspuffanlage sorgt für viel besseren und schöneren Klang Falsch....sie sorgt für einen ANDEREN KLANG und ne eventuelle Leistungssteigerung... ob der Klang besser und schöner ist, liegt immer im Auge des Betrachters
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Camizayi1 Fortgeschrittener Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CIVIC 2.2 CTDI Anmeldedatum: 24.03.2006 Beiträge: 192 Wohnort: Baden-Baden Meine eBay-Auktionen:	13.07.2006, 21:23 zitieren Jay Geenonummernschild muss sein: BAD : A 55 der coopa gefällt mir voll und ganz. kein plan, ob du jetzt was drann gemacht hast, aber er gefällt mir. --------------- ach wenn man von tuning spricht, denken ebend die, die keine ahnung haben, gleich an kadetts mit remus anlage, asso tribal und leds on mass.... Guten Abend Ich habe schon ein paar Sachen gemacht Aerodynamikpaket Keskin KT 4 Felgen 16 Zoll Leistungssteigerung von 90 Ps auf 138 PS Auspuffanlage , scharfe Nockenwelle Subwoofer 256 RMS Watt Mp3 radio von Alpine andere Spiegelkappen K&N Sportluffilter Eine Miniturbine zum besser kühlen ansonsten habe ich nichts gemacht
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23363 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	13.07.2006, 22:29 zitieren bmw mini der hier sonst keiner minia.jpg - [Bild vergrößern] Austin-Mini-Cooper-Sport-red-ra-lr.jpg - [Bild vergrößern] cooper_mini_front_big.jpg - [Bild vergrößern]
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1044 Wohnort: Kassel	14.07.2006, 08:09 zitieren Der BMW-Mini ist und bleibt ein schlechtes Plagiat! Ein reines Lifestyle-Objekt für ... (nein, das lasse ich jetzt weg, damit habe ich mir im echten leben schon zu viel Ärger eingehandelt). Wenn ich einen "New Mini" sehe, denke ich jedes Mal: Oh je. Der hat nichts, aber auch gar nichts mit der ursprünglichen Mini-Idee zu tun. Allein schon der ganze Nobel-Sch... (Klima, elektr. Fensterheber, elektr. Furzboden-Innenanwärmung, ...) und das Plastik-Fantastik außen wie innen... würg. Und was wiegt so ein Trumm dann? Eben. Genauso viel wie mein 6er (mit dem doppelten Schub). Wie "sportlich" und wie "mini" das tatsächlich ist, sollte eigentlich jedem auffallen. Einen echten "New Mini" würde ich mir eher vorstellen, wie eine kompakte Lotus Elise mit Frontmotor und -antrieb; eben durch und durch schlau und leicht konstruiert, nur mit dem Allernötigsten an Bord. Ich möchte jetzt fast sagen: Wer New Mini fährt, hat von Tuning im eigentlichen Sinne eh keinen Plan - er KANN es gar nicht verstehen. Es sei denn, er baut aus dem Ding den ganzen überflüssigen Mist aus und macht es 500 Kilo leichter. Old Mini in Clubsport-Ausführung: 630 kg, 113 PS (hatte mal ein Freund von mir). New Mini, angeblich "getunt": 1400 kg, 138 PS. Noch Fragen?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23363 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	14.07.2006, 10:22 zitieren das haste Recht knobi aber ich wollte das icht so ausführen sonst gibts wieder nur.... na du weißt schon.... der einzige BMW Mini der vom PS Leistungsgewicht Recht gut anzuschauen is, is der Couper S Works und nochmal getunt weiß jetzt nicht wie der genau heißt aber der mit ca 220 ps.... aber für den Preis was das Dingens kostet möcht ich nicht wissen was wir für Hondaz fahren würden
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maxrev.de Gast	19.07.2006, 00:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tuning - die Diskussion zu Sinn und Unsinn" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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