» TrenDeejay's Kevlar Coupe

Ottimoto Racing · 09.08.2014, 22:59

Motor bleibt erstmal, da ich nicht weiss in welche Richtung es gehen soll leistungstechnisch (turbo/sauger).

Fahre zur zeit ein eg3 also wird der Motor mir definitiv wieder Spaß machen ^^

Y8 Nockenwelle kommt noch rein
Zylinderkopf ist ja schon geweitet
Asb glassperlgestrahlt

Kopf könnte ich noch planen, will aber auch das es haltbar ist und bei einem eventuellen turbo umbau ist das nicht gerade gut...

Wollte erstmal die richtige Basis haben und mir dann gedanken über Motor machen.

Richtung ist leichtbau/streckentauglichkeit, oschersleben ist von mir 30km entfernt

b18-coupe · 21.10.2014, 09:19

dann kannst du jetzt ja richtig los legen

und uns jedes wochenende ein update präsentieren

Ottimoto Racing · 21.10.2014, 11:15

also ich habs immer vor was zu machen

Torsten-JDMLeipzig · 03.11.2014, 21:07

Sieht sauber aus .. Muss mir mal dein Projekt in ruhe anschauen. 76 Seiten, puuh... ^^ Bekomm ja aber viel durchs Gesichtsbuch mit. =P

Kannst du mal kurz erklären, was es mit dem Servo loop auf sich hat?

Ottimoto Racing · 03.11.2014, 21:44

Direkter mit nicht! Verlängertem weg.

Wenn du auf nonservo ausm ek umbaust hast zwar was seltenes kannst aber noch mehr kurbeln.
Nächste Möglichkeit Träger und paar sachen vom itr einbauen, dann hat man das direkteste oem lenkgetriebe.

Ich lass mir aber höchstwahrscheinlich im Ausland eine 1:1 lenkgetriebe bauen, was die auch im Motorsport verwenden.
Dann kommt aber elektrische servo rein, sonst sind deine arme schnell taub ^^

Hauptgrund das die servo rauskam war aber das die Kurbelwelle nur die Lima antreiben soll, damit mehr am Rad anliegt, ist ja bis jetzt nur ein netter D16

b18-coupe · 22.12.2014, 18:49

sauber, das fehlte noch .... willst ihn komplett gleich überholen?

Ottimoto Racing · 22.12.2014, 20:12

jo, dauert aber da ich alles in ruhe machen möchte damit es gut wird, möchte es auch möglichst selbst machen,
natürlich so das jmd kuckt das auch nichts schief geht.

also erstmal kommt wieder der d-motor rein mit paar netten specs, was mir defintiv freude bereiten wird den zu fahren

maxrev.de · Gast

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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	09.08.2014, 22:59 zitieren Motor bleibt erstmal, da ich nicht weiss in welche Richtung es gehen soll leistungstechnisch (turbo/sauger). Fahre zur zeit ein eg3 also wird der Motor mir definitiv wieder Spaß machen ^^ Y8 Nockenwelle kommt noch rein Zylinderkopf ist ja schon geweitet Asb glassperlgestrahlt Kopf könnte ich noch planen, will aber auch das es haltbar ist und bei einem eventuellen turbo umbau ist das nicht gerade gut... Wollte erstmal die richtige Basis haben und mir dann gedanken über Motor machen. Richtung ist leichtbau/streckentauglichkeit, oschersleben ist von mir 30km entfernt Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 20.10.2014, 18:47 zitieren so die Karre wurde ja nach Magdeburg transportiert, damit ich jeden Tag was am Auto machen kann. Leider ist dies nur selten der Fall, da ich z.Z. nach der Arbeit eher weniger bock hab das Auto noch in die Werkstatt zu schieben... bisschen hat sich trotzdem getan. Nach langen Suchen und nach einem Fehlkauf, habe ich endlich ein Passendes Lenkgetriebe gefunden. Diese jetzt richtig geloopt, eingestellt und fertig. Also noch lässt es sich richtig leicht lenken, weiss auch nicht was sich daran noch ändern sollte Somit ist mein Hauptproblem gelöst, und man müsste jetzt theoretisch nur zusammen bauen zumindest untenrum. Block soll noch farbe bekommen, Front/Heck ebenso, muss bloss vorher gestrahlt werden. Ein Bild habe ich für euch auch
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b18-coupe Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ej6.coupe R.I.P , EJ6- b18coupe :) Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2706 Wohnort: Bremen	21.10.2014, 09:19 zitieren dann kannst du jetzt ja richtig los legen und uns jedes wochenende ein update präsentieren
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	21.10.2014, 11:15 zitieren also ich habs immer vor was zu machen Verfasst am: 03.11.2014, 19:02 zitieren so am "langem WE" gings weiter: Motor raus war eig. in 1,5Std draussen, alle Kabel, Halter, usw. ab paar Bilder gemacht damit man auch alles wieder anbauen kann Gestrahlt, Arbeitsaufwand ca 4std, wegen mangelnder Ausrüstung. Strahlmittel muss alle 30min zusammengefegt werden, Brille nach 2min beschlagen, die Augen 5x ausgewaschen, usw. man beachte die Ausbesserung am Träger, wurde aufgeflext, da die Mutter abgerissen war, neue rein, richtig anpunkten, wieder zu und gut ist, wird noch mit Hohlraumversiegelung beflutet. Dann grundiert hiervon gibts leider kein Bild, danach wurde lackiert, finde das es fürn Motorraum gut geworden ist, mir war wichtig das es wieder alles original aussieht bloss ohne Rost hoffentlich kommt die Pest nicht wieder Falls die Farbe abweichen sollte zwischen Dom und Front werden die dome noch eingenebelt, Farbe war bloss alle sind gute 0,4L darauf gegangen, man beachte das man mit 0,2 wohl ne Stoßstangen lackiert meinte mein Lackierer
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Torsten-JDMLeipzig Veteran Name: Torsten Fahrzeug: '89 ED9 B18 '90 VW LT28 Florida '91 ED9 Si '91 EE9 '01 S2000 Anmeldedatum: 03.11.2011 Beiträge: 624 Wohnort: Muldentalkreis	03.11.2014, 21:07 zitieren Sieht sauber aus .. Muss mir mal dein Projekt in ruhe anschauen. 76 Seiten, puuh... ^^ Bekomm ja aber viel durchs Gesichtsbuch mit. =P Kannst du mal kurz erklären, was es mit dem Servo loop auf sich hat?
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	03.11.2014, 21:44 zitieren Direkter mit nicht! Verlängertem weg. Wenn du auf nonservo ausm ek umbaust hast zwar was seltenes kannst aber noch mehr kurbeln. Nächste Möglichkeit Träger und paar sachen vom itr einbauen, dann hat man das direkteste oem lenkgetriebe. Ich lass mir aber höchstwahrscheinlich im Ausland eine 1:1 lenkgetriebe bauen, was die auch im Motorsport verwenden. Dann kommt aber elektrische servo rein, sonst sind deine arme schnell taub ^^ Hauptgrund das die servo rauskam war aber das die Kurbelwelle nur die Lima antreiben soll, damit mehr am Rad anliegt, ist ja bis jetzt nur ein netter D16 Verfasst am: 22.12.2014, 10:03 zitieren Sonntag war ein langer Tag, früh aufgestanden mehr als 300km gefahren Motor ausgebaut, frei nach dem Motto "wenn der Weinachtsmann das Geschenk nicht bringem will, muss man es eben selber holen " Ist ein B18C6 und wird komplett zerlegt, und verstärkt. Aber erstmal muss das qp wieder fahren mit dem D16Z6 1x bearbeitet
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b18-coupe Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ej6.coupe R.I.P , EJ6- b18coupe :) Anmeldedatum: 04.09.2008 Beiträge: 2706 Wohnort: Bremen	22.12.2014, 18:49 zitieren sauber, das fehlte noch .... willst ihn komplett gleich überholen?
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	22.12.2014, 20:12 zitieren jo, dauert aber da ich alles in ruhe machen möchte damit es gut wird, möchte es auch möglichst selbst machen, natürlich so das jmd kuckt das auch nichts schief geht. also erstmal kommt wieder der d-motor rein mit paar netten specs, was mir defintiv freude bereiten wird den zu fahren
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maxrev.de Gast	08.03.2016, 15:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "TrenDeejay's Kevlar Coupe" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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