» Topf's EJ9 - der "Gringo" - b16a2 on the way

EJ9 1.4 SRS Katersatz erfahrung oder besser 100 Zeller?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenRückleuchten für EJ6
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25.02.2014, 13:34
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Ich werde das jedenfalls mal beobachten. Wenn es wieder auftaucht lese ich das Ding mal aus.

Ahja hier sind die Bilder die ich ja hochladen wollte

Rest gibts gleich / später.

Wie gesagt ich hab es nicht geschafft die Verkleidung an der Tür runter zu kriegen .. irgendwelche Tipps oder muss man da echt zu zweit gewaltsam dran rum reißen ? 8)

Eindrücke und Kommentare erwünscht :)


 Furztrocken - wo kommt der (Flug)rost her?

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Verfasst am: 26.02.2014, 13:48
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So die restlichen Fotos sind da.
Da sieht man übrigens auch sehr gut die Kabel die gelegt wurden ... irgendeiner wollte davon ja Fotos haben.


 
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Verfasst am: 06.03.2014, 20:48
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Sooo neue Scheinwerfer sind auf Ebay Anzeige geschossen :D Und hoffentlich am Montag unterwegs :)

Verfasst am: 09.03.2014, 17:50
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Das Auto weigert sich permanent die neue Dichtung zu wollen. Die Schraube LINKS vom Luftfilterkasten , ist ja in dieser Metallhalterung und die will einfach nicht raus :/
pn
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15.03.2014, 19:13
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Scheinis schon eingebaut? :P

pn
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15.03.2014, 22:31
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Tatsächlich sind sie drin , ebenso wie die 90 Ps Dichtung.

Nur der Beifahrer Scheinwerfer hat mich bekloppt gemacht , weil die Birnen anfangs nich richtig drehen wollten.


 
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pn
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17.03.2014, 06:34
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schick :-)

pn
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25.03.2014, 16:24
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Kleines Update gibbets - bei Zeiten reiche ich Bilder nach.

Also die EK4 Felgen sind da(Die alten stehen zum VERKAUF!!!), der Domo Schlüsselanhänger ist auch da... Aber an dem Hauptproblem, und zwar der Kupplung hat sich immer noch nichts getan :hrhr: :hrhr:

Aber man kann ja nich alles haben 8) 8) Im April kommt vielleicht ein Eg3 Getriebe - wenn sich was finden lässt .. ansonsten wird die Kupplung endlich mal besorgt. Muss ja langsam auch mal was passieren.



Verfasst am: 01.07.2014, 16:34
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Sooooo alles hat sich leider doch nach hinten verschoben , das böse Amt war schuld .

Was gibts neues?

ESi Krümmer und S20 liegen parat , die Kupplung kommt nächste Woche und last but not least wurde der Zahnriehmen, WaPu , Keilriehmen, Ventile und vieles mehr gemacht. Die Technik ist dann fast fertig... im Herbst kommen nur noch die Bremsen und ach ja ... Rost Vorsorge .. man das sollte schon lange gemacht sein. Aber hey , immer hin er fährt und macht immer noch Spaß wie am ersten Tag. Längere Touren hab ich auch schon gemacht , knapp 400km rüber nach Belgien ... Die Sitze sind eigentlich doch relativ langstrecken tauglich. Ahja es gibt n Foto für euch :D


 
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Verfasst am: 01.04.2019, 12:55
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Kinders lang ist es her aber das Auto gibt es natürlich noch und es wird auch noch dran gearbeitet. Alles deutlich langsamer als gedacht aber manchmal ändern sich halt ein paar Sachen. Anyway. Also ich hab den Silbernen EJ6 mit B16a2 gekauft und der kleine wird geschlachtet. Heißt also: B16a2 in den EJ9 FL rein :D :yes:

Der Motor läuft relativ gut, wobei ich den VTEC leider nicht "testen" konnte. Die LMA's sind fritte und entsprechend klackert der kleine.
OEM oder Aftermarket zum ersetzen? Feder oder die geschlossenen kaufen?
Ist n OBD2 Umbau sinnvoll? Kann das Steuergerät vom EK4 FL gechipped werden?
Dichtungen kommen alle komplett neu . OEM Dichtung für den Zylinderkopf oder lieber eine andere? Nach Möglichkeit keine, die die Kompression nicht ändert.
Zahnriemen dachte ich erst an Gates Racing - allerdings lohnt es nicht bei den Kilometern im Jahr
ARP Headstuds - ja oder nein?

Generell soll die Leistung "erstmal" bleiben. Allerdings will ich, wenn ich den schon einmal raus habe und der Service gemacht wird, auf Leistung "vorbereiten". Dabei muss es aber nicht mehr als 200 PS werden.

Bin mal auf eure Meinungen gespannt. So und hier noch n Bild vom "ist" Zustand.


 
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pn
Gast 
24.05.2019, 08:38
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