» Kupplungswechsel

Blues · 27.08.2013, 15:04

Ist Blödsinn.
Untere Querlenker außen lose machen, Federgabeln abmontieren, Getriebeöl ablassen, Antriebswellen raushebeln (NICHT ZIEHEN und außerdem Vorsicht, dass du die Simmerringe nicht kaputt machst).
Danach Luffikasten bzw. Ansaugschlauch aus dem Weg bauen (wenn er im Weg sein sollte), die 3 Stecker vom Getriebe ab, Anlasser wegschrauben (2 fette Schrauben + die Muttern, mit denen die Kabel festgemacht sind).
Nun Motor abstützen oder an eine Motorbrücke hängen, die getriebeseitigen Motorhalter lösen (der hintere große ist glaube ich auch am Getriebe fest), dann die Schrauben, die das Getriebe am Motor befestigen weg. Das müssten 6 Stück sein + möglicherweise 1-2 an diesem Abdeckblech unten - weiß aber nicht, ob die vom Anlasser schon da inbegriffen sind - und dann mit einem großen Schraubenzieher oder ähnlichem weghebeln. Vielleicht kannst du einen Motorhalter auch erst später wegschrauben, dann hast du erst mal besseren Halt beim Lösen der anderen Schrauben und der Motor wackelt nicht hin und her..
Man sollte mindestens zu zweit sein, außerdem ist es seeeehr viel einfacher, wenn man einen Getriebeheber und eine Bühne hat. Ansonsten ist das echt eine Qual, ist ja so schon Arbeit genug.

Hoffe, ich hab nichts vergessen. Achja, Massekabel muss auch noch ab vom Getriebe oder Frontblech.

Das Ganze wird dann in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut und entweder über die Einfüllschraube oder die Entlüftung so weit mit MTF-II oder -III befüllt, bis das Öl anfängt, aus der Einfüllschraube rauszulaufen. Diese also auch raus machen, falls du per Entlüftungslöchlein von oben befüllen solltest.

98er civic · 27.08.2013, 15:33

ok super, da bin ich ja beruhigt. und danke für die super anleitung

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kupplungswechsel" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	27.08.2013, 15:04 zitieren Ist Blödsinn. Untere Querlenker außen lose machen, Federgabeln abmontieren, Getriebeöl ablassen, Antriebswellen raushebeln (NICHT ZIEHEN und außerdem Vorsicht, dass du die Simmerringe nicht kaputt machst). Danach Luffikasten bzw. Ansaugschlauch aus dem Weg bauen (wenn er im Weg sein sollte), die 3 Stecker vom Getriebe ab, Anlasser wegschrauben (2 fette Schrauben + die Muttern, mit denen die Kabel festgemacht sind). Nun Motor abstützen oder an eine Motorbrücke hängen, die getriebeseitigen Motorhalter lösen (der hintere große ist glaube ich auch am Getriebe fest), dann die Schrauben, die das Getriebe am Motor befestigen weg. Das müssten 6 Stück sein + möglicherweise 1-2 an diesem Abdeckblech unten - weiß aber nicht, ob die vom Anlasser schon da inbegriffen sind - und dann mit einem großen Schraubenzieher oder ähnlichem weghebeln. Vielleicht kannst du einen Motorhalter auch erst später wegschrauben, dann hast du erst mal besseren Halt beim Lösen der anderen Schrauben und der Motor wackelt nicht hin und her.. Man sollte mindestens zu zweit sein, außerdem ist es seeeehr viel einfacher, wenn man einen Getriebeheber und eine Bühne hat. Ansonsten ist das echt eine Qual, ist ja so schon Arbeit genug. Hoffe, ich hab nichts vergessen. Achja, Massekabel muss auch noch ab vom Getriebe oder Frontblech. Das Ganze wird dann in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut und entweder über die Einfüllschraube oder die Entlüftung so weit mit MTF-II oder -III befüllt, bis das Öl anfängt, aus der Einfüllschraube rauszulaufen. Diese also auch raus machen, falls du per Entlüftungslöchlein von oben befüllen solltest. Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
▲	pn

98er civic Elite Geschlecht: Fahrzeug: civic mb2 Anmeldedatum: 26.10.2011 Beiträge: 1460 Wohnort: Norddeutschland	27.08.2013, 15:33 zitieren ok super, da bin ich ja beruhigt. und danke für die super anleitung
▲	pn

maxrev.de Gast	27.08.2013, 15:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kupplungswechsel" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Kupplungswechsel EJ9 Ich hab da folgendes Problem,ich weiss nicht wie ich die Antriebswellen aus dem Getriebe Bekomme!kann mir irgendwer helfen... [Civic 96-00]von greendream	1 534	31.03.2006, 15:31 el_revelar
Kupplungswechsel Hi, In meinem "So helf ich mir selbst" buch steht, Kupplungswechsel nur durch Motorausbau möglich. Ich fahre den EG4...die Kupplung rupft und das Ausrücklager macht auch geräusche und ist rauh. Kann ich das Getriebe nicht unten... [Civic 92-95]von Subur	3 642	19.01.2007, 23:47 Hondadream
Tipps zum Kupplungswechsel ED9 moin! Leider ist bei meinem Daily jetzt die Kupplung verreckt. Hat 262.000km gehalten! Ist nur noch am Rutschen, 120kmh sind kaum noch zu erreichen.. Nachstellen bringt auch nix mehr, ist schon ganz lose eingestellt.. Da es sich finanziell nicht lohnt... [CRX]von xen_hb	7 478	14.05.2013, 16:43 wuddelcrew
Kupplungswechsel. Spezialwerkzeug? Gude die Kupplung von meinem EH6 ist total unten, da ich an ihm erfahrungen sammeln will möchte ich diese nun mit einem Kumpel wechseln. Braucht man irgendwelches Spezialwerkzeug für den Wechsel oder bekommt man es alles mit "normalem"... Seite 2 [Del Sol]von pungschter	18 1.221	24.05.2012, 20:24 Magicxraydriver
FR-V 2.0 (BE3) - Kupplungswechsel: Kosten? Hallo, bei ca. 165 T km scheint nun die Kupplung runter zu sein. Sie rutscht noch nicht, kommt aber schon ziemlich weit oben. Beim Anfahren brauche ich auch mehr Gas und Gefühl als früher, damit der Wagen nicht "stottert" oder ruckelt. Nun... [FR-V]von Exil-Icke	2 753	21.09.2016, 09:38 Exil-Icke
kupplungswechsel beim EJ9! Also gebe mein Civic am Donnerstag in die Werkstatt. (Freie Werkstatt) Und die wollen 603 € für ein Kupplungswechsel. Mein Ej9 ist ein 1.4iS mit 90 PS und 185.000 km runter. Finde den Preis bischen heftig oder was meint... [Civic 96-00]von JP-Honda	6 1.743	26.07.2010, 18:40 civic26
Kupplungswechsel - Problem Hallo! Wir haben heute bei meinem ED9 eine neue Kupplung eingebaut (Motor ist ausgebaut), passt auch alles soweit. Nun ist aber doch ein Problem aufgetreten... Und zwar ist doch am Motor dieser (ich nenn ihn mal so, hab nicht so die Ahnung)... [CRX]von zombie	3 723	02.11.2009, 18:11 zombie
Kupplungswechsel bei Turbo Umbau Mein Accord soll auf Turbo Umgebaut werden aber keiner weiß ob ich ne Rennsportkupplung einbauen muß oder meine Orginale behalten kann. Wäre cool wenn ihr mir weiter helfen... Seite 2 [Turbo]von Hondafan1986	16 658	03.08.2009, 16:07 Hondafan1986
problem nach kupplungswechsel haben gestern kupplung bei meinem ed9 gemacht jz funktioniert die km/h anzeige nichtmehr und die motorkontroll leuchte leuchtet das auto fährt ganz normal was kann das sein? danke... [CRX]von JdM_RaCeR	7 247	24.07.2011, 08:40 CR-fleXi1
Getriebe ölt nach Kupplungswechsel CRX VTEC EE8 ich brauche dringend hilfe habe an meinen CRX VTEC EE 8 die antriebswellen wegen ein kuplungswehsel ausgebaut alles ok verlaufen antriebswellen wieder engebaut und seit dem tropft es öl ohne ende raus es kommt direkt an das getriebe wo die fahrerseite... [CRX]von xristos	2 1.340	26.07.2005, 17:19 xraser