» Temperatur zu niedrig?!?

heiden · 24.08.2009, 15:06

hey.. ich wollte mal was fragen .. also .. guckt ma:

Zu niedrig oder?

also meine probleme sind itz:

der is sicherlich zu kalt oder?
der frisst öl ohne ende !!! (auf 8000 km ca 10 liter)
hat (so kommts mir vor) mit einmal an zugkraft verloren
startet manchma ewig net

das mit dem starten is so:

meist wenn der warm is dann kanns passieren das der ne angeht ... so ca 1-3 mal die woche .. dann lass ich den so zwischen 5-10 mal übelst lange leiern bis der bein nächsten versuch EINWANDFREI anspringt .. aber da hat mir n kollege gesaht das es irgendso n sensor sein kann, der die benzinzufuhrmenge (tolles wort

) steuert .. also das zu wenig/zu viel rein geht .. aber sonst is eig alles i.O. .. klingt normal (kein klappern oder sonstwas), macht noch seine knappen 220 und und und ..

jemand ne idee was kapuut sein könnte?

also ich schätze mal mit dem öl und dem druck könnte daher kommen, das der 1,5 jahre stand und die kolbenringe im ars*** -> schmieröl wird verbrannt und druck is weniger..(SCHÄTZ ICH MAL!!!)

aber wieso geht der manchma soi behindert an? und stimmt die temperatur oder müsste die höher sein?(also so is die immer außer wenn ich ma auf dr autobahn 10 min alles geb ^^ .. dann gehts höher ..)

mfg heiden

EarL_VTEC · 24.08.2009, 15:10

1. nö nicht unbedingt
2. Kolbenringe im Sack
3. Kolbenringe -> verbrennt Öl mit... wahrscheinlich hat ein Zylinder keine Kompression mehr.... -> also Kompression messen.
4. Lamda Sonde (wars bei mir) oder Benzinpumpenrelais (links unter dem Lenkrad beim Sicherungskasten (Kalte Lötstelle)

Ganwalf · 24.08.2009, 15:15

jup, das mit dem langen leihern, ist am ehesten bepurelais, temperatur passt eig genau, höher soll sie eh nicht groß sein.

ölverlust sind höchstwahrscheinlich die kolbenringe, wie schon gesagt und die könnten auch der grund für deinen leistungsverlust sein...

kompressionsdruckprüfung ist da immer gut

was hastn für nen motor?
d16z6 drin?

haste bei den 10 l den offenen verschlussdeckel mitkalkuliert, oder ausgelassen?

heiden · 24.08.2009, 15:22

naja nen EG4 ... welcher motorcode das is weiß ich itz auch nicht

.. aber eig bis auf die auspuffanlage komplett original ..

naja was sollte den kolbenringe wechseln OHNE material kosten? also die reine arbeit gesehen ..

also ich bin mir eig ziemlich sicher das die temperatur mal genau mittig war oder?

Ganwalf · 24.08.2009, 15:27

nö, die meisten sagen, dass die anzeige um ein drittel steigt, ist bei mir auch so...

kann dir nix genaues sagen, nur, dass es VIEL kostet

also nochmal n gutel stückchen mehr, als nur ZKD machen zu lassen...

EG4 hat doch normal D15B2 oder D15Z1 und grad 90 PS - wie kommst du auf 220 Sachen? bergab?

heiden · 24.08.2009, 15:29

ja genau D15B2 wars .. nö .. ich sag mal das geht schon .. geht ne so schnell wie beim EP3 aber klappt .. wieso de ne?

EarL_VTEC · 24.08.2009, 15:32

Bergab mit Rückenwind und ganz viel Hoffnung lol

im schein steht 180 Km/h da sollte dein Tacho ne Abweichung von 30 Km/h haben *gg*

Ganwalf · 24.08.2009, 15:41

10 km/h tachovoreilung + 30 km/h messfehler

normal müsstest du froh sein, wenn du auf der autobahn vollgas fährst und es mal leicht bergab geht, dass du dann überhaupt 200 zusammenbringst

aber egal, mit den werkstattkosten für neue kolbenringe ist auf jeden fall nicht zu spaßen - denkt jemand, ich übertreibe, wenn ich mal nen knappen tausender in ner fachwerkstatt in den raum werfe?

ich mein, ich arbeite bei mercedes, da ist das n bissl was anderes, aber da muss ja alles raus und normal wird ja auch gleich der kopf geplant und neue ZKD, etc.... was meint ihr?

heiden · 24.08.2009, 15:56

Ganwalf
denkt jemand, ich übertreibe, wenn ich mal nen knappen tausender in ner fachwerkstatt in den raum werfe?

genau das meinte wollte ich hörn .. ich hab mal nachgefragt und n privater, der das so alles macht, will auch nen tausender .. sch***e ey?

meine optionen?

warscheinlich nur 2 stück:

tausender ausgeben
so weiter fahrn

kann ich das ne ausschäumen wie nen reifen? XD .. nein war spaß ..

EG_XXX
Bergab mit Rückenwind und ganz viel Hoffnung im schein steht 180 Km/h da sollte dein Tacho ne Abweichung von 30 Km/h haben *gg*

ich sah itz ma nichts weiter dazu, weilich unter sehr sehr großem schlafmangel leide .. und das zieht sperren nach sich

..

von daher sah ich grad mal .. "ich weiß es bissl besser als du .. ich sitz schließlich drin" ..

EDIT: achso und tacho hab ich getestet .. mehrfach .. 1-2 kmh abweichung

Ganwalf · 24.08.2009, 16:38

dann kannst ja eh froh sein

ich hab keinen EG4, deswegen kann ich nicht irgendwas stock und steif behaupten

he, in der tat gibts motordichtmittel (sowas ähnliches wie kühlerdichtmittel), aber is für die ZKD gedacht und bringt bei den Kolbenringen NULL

Da so viel Öl auf dauer doch ziemlich teuer ist, weiß ich nicht, ob es empfehlenswert ist, so weiterzufahren... beste möglichkeit wär wohl, wenn du jemanden findest, der dir das günstiger machen kann/bwz preis bei dem andern da noch versuchen zu drücken...

wenn du dickeres öl reinmachst, sollte sich der verbrauch senken - aber bei kalter jahreszeit muss das wieder rückgängig gemacht werden...

es ist möglich den mit 15w40 zu fahren, im sommer - im winter aber nicht höher als 10w40 - laut handbuch ist 10w40 sogar nur empfohlen, wenn die temperaturen nie unter -7°C fallen...

oder eben gleich nen anderen Motor rein - die bekommt man oft günstig, brauchst aber auch einen mit schrauberkenntnissen und am besten auch nur in verbindung mit nem swap, falls das interesse besteht...

viel glück auf jeden fall

maxrev.de · Gast

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heiden Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 RIP :( Anmeldedatum: 18.10.2008 Beiträge: 687 Wohnort: Lugau	24.08.2009, 15:06 zitieren hey.. ich wollte mal was fragen .. also .. guckt ma: Zu niedrig oder? also meine probleme sind itz: der is sicherlich zu kalt oder? der frisst öl ohne ende !!! (auf 8000 km ca 10 liter) hat (so kommts mir vor) mit einmal an zugkraft verloren startet manchma ewig net das mit dem starten is so: meist wenn der warm is dann kanns passieren das der ne angeht ... so ca 1-3 mal die woche .. dann lass ich den so zwischen 5-10 mal übelst lange leiern bis der bein nächsten versuch EINWANDFREI anspringt .. aber da hat mir n kollege gesaht das es irgendso n sensor sein kann, der die benzinzufuhrmenge (tolles wort ) steuert .. also das zu wenig/zu viel rein geht .. aber sonst is eig alles i.O. .. klingt normal (kein klappern oder sonstwas), macht noch seine knappen 220 und und und .. jemand ne idee was kapuut sein könnte? also ich schätze mal mit dem öl und dem druck könnte daher kommen, das der 1,5 jahre stand und die kolbenringe im ars*** -> schmieröl wird verbrannt und druck is weniger..(SCHÄTZ ICH MAL!!!) aber wieso geht der manchma soi behindert an? und stimmt die temperatur oder müsste die höher sein?(also so is die immer außer wenn ich ma auf dr autobahn 10 min alles geb ^^ .. dann gehts höher ..) mfg heiden Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23704 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.08.2009, 15:10 zitieren 1. nö nicht unbedingt 2. Kolbenringe im Sack 3. Kolbenringe -> verbrennt Öl mit... wahrscheinlich hat ein Zylinder keine Kompression mehr.... -> also Kompression messen. 4. Lamda Sonde (wars bei mir) oder Benzinpumpenrelais (links unter dem Lenkrad beim Sicherungskasten (Kalte Lötstelle)
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	24.08.2009, 15:15 zitieren jup, das mit dem langen leihern, ist am ehesten bepurelais, temperatur passt eig genau, höher soll sie eh nicht groß sein. ölverlust sind höchstwahrscheinlich die kolbenringe, wie schon gesagt und die könnten auch der grund für deinen leistungsverlust sein... kompressionsdruckprüfung ist da immer gut was hastn für nen motor? d16z6 drin? haste bei den 10 l den offenen verschlussdeckel mitkalkuliert, oder ausgelassen?
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heiden Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 RIP :( Anmeldedatum: 18.10.2008 Beiträge: 687 Wohnort: Lugau	24.08.2009, 15:22 zitieren naja nen EG4 ... welcher motorcode das is weiß ich itz auch nicht .. aber eig bis auf die auspuffanlage komplett original .. naja was sollte den kolbenringe wechseln OHNE material kosten? also die reine arbeit gesehen .. also ich bin mir eig ziemlich sicher das die temperatur mal genau mittig war oder?
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	24.08.2009, 15:27 zitieren nö, die meisten sagen, dass die anzeige um ein drittel steigt, ist bei mir auch so... kann dir nix genaues sagen, nur, dass es VIEL kostet also nochmal n gutel stückchen mehr, als nur ZKD machen zu lassen... EG4 hat doch normal D15B2 oder D15Z1 und grad 90 PS - wie kommst du auf 220 Sachen? bergab?
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heiden Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 RIP :( Anmeldedatum: 18.10.2008 Beiträge: 687 Wohnort: Lugau	24.08.2009, 15:29 zitieren ja genau D15B2 wars .. nö .. ich sag mal das geht schon .. geht ne so schnell wie beim EP3 aber klappt .. wieso de ne?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23704 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.08.2009, 15:32 zitieren Bergab mit Rückenwind und ganz viel Hoffnung im schein steht 180 Km/h da sollte dein Tacho ne Abweichung von 30 Km/h haben gg
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	24.08.2009, 15:41 zitieren 10 km/h tachovoreilung + 30 km/h messfehler normal müsstest du froh sein, wenn du auf der autobahn vollgas fährst und es mal leicht bergab geht, dass du dann überhaupt 200 zusammenbringst aber egal, mit den werkstattkosten für neue kolbenringe ist auf jeden fall nicht zu spaßen - denkt jemand, ich übertreibe, wenn ich mal nen knappen tausender in ner fachwerkstatt in den raum werfe? ich mein, ich arbeite bei mercedes, da ist das n bissl was anderes, aber da muss ja alles raus und normal wird ja auch gleich der kopf geplant und neue ZKD, etc.... was meint ihr?
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heiden Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 RIP :( Anmeldedatum: 18.10.2008 Beiträge: 687 Wohnort: Lugau	24.08.2009, 15:56 zitieren Ganwalf denkt jemand, ich übertreibe, wenn ich mal nen knappen tausender in ner fachwerkstatt in den raum werfe? genau das meinte wollte ich hörn .. ich hab mal nachgefragt und n privater, der das so alles macht, will auch nen tausender .. sch**e ey? meine optionen? warscheinlich nur 2 stück: tausender ausgeben so weiter fahrn kann ich das ne ausschäumen wie nen reifen? XD .. nein war spaß .. EG_XXX Bergab mit Rückenwind und ganz viel Hoffnung im schein steht 180 Km/h da sollte dein Tacho ne Abweichung von 30 Km/h haben gg* ich sah itz ma nichts weiter dazu, weilich unter sehr sehr großem schlafmangel leide .. und das zieht sperren nach sich .. von daher sah ich grad mal .. "ich weiß es bissl besser als du .. ich sitz schließlich drin" .. EDIT: achso und tacho hab ich getestet .. mehrfach .. 1-2 kmh abweichung
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Ganwalf Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Wohnort: Mauth	24.08.2009, 16:38 zitieren dann kannst ja eh froh sein ich hab keinen EG4, deswegen kann ich nicht irgendwas stock und steif behaupten he, in der tat gibts motordichtmittel (sowas ähnliches wie kühlerdichtmittel), aber is für die ZKD gedacht und bringt bei den Kolbenringen NULL Da so viel Öl auf dauer doch ziemlich teuer ist, weiß ich nicht, ob es empfehlenswert ist, so weiterzufahren... beste möglichkeit wär wohl, wenn du jemanden findest, der dir das günstiger machen kann/bwz preis bei dem andern da noch versuchen zu drücken... wenn du dickeres öl reinmachst, sollte sich der verbrauch senken - aber bei kalter jahreszeit muss das wieder rückgängig gemacht werden... es ist möglich den mit 15w40 zu fahren, im sommer - im winter aber nicht höher als 10w40 - laut handbuch ist 10w40 sogar nur empfohlen, wenn die temperaturen nie unter -7°C fallen... oder eben gleich nen anderen Motor rein - die bekommt man oft günstig, brauchst aber auch einen mit schrauberkenntnissen und am besten auch nur in verbindung mit nem swap, falls das interesse besteht... viel glück auf jeden fall
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maxrev.de Gast	24.08.2009, 19:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Temperatur zu niedrig?!?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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