» Subaru BRZ - Toyota GT86

Redrum · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234

man muss aber aufpassen:
bei toyota hat wohl jede version das torsen diff an der hinterachse, bei subaru jedoch nur bei der sport ausführung, die active version die gerade mal 2000 weniger kostet hat nen paar features weniger, unter anderm auch KEIN torsen sperrdiff! also auf jeden fall sport verlangen

Tobi002 · 21.10.2012, 19:50

Meine Probefahrt im GT86

Eins vorweg: Lob an Toyota!

Erstens weil sie endlich zu ihren Wurzeln zurück finden! (nicht wie Honda)

Zweitens: Das sie diesen PS-Wahn nicht mitgehen (Neuer OPC 280PS, Focus RS..ect.)

Drittens: Einen Saugmotor mit 200PS bauen können!

Meine Eindrücke:

Optik: Gefällt mir sehr gut! Mit Aeropaket noch erregender!

Innenraum: Für mich (1,83, 80kg) passen die Sitze perfekt. Guter Halt in jeder Situation. Materialen und Verarbeitung sind passabel bis gut (könnte etwas hochwertiger sein für 32t €, mir würds reichen)

Fahrwerk/Lenkung: Fahrwerk macht einen guten Eindruck. Liegt sicher und fühlt sich gut an. Liegt natürlich vorallem am niedrigen Schwerpunkt. Fahwerk ist dennoch nicht zu hart, sodass man auch normal Strecke mit fahren kann. Könnte für mich aber ruhig eine Note härter sein! Lenkung ist direkt und präzise, könnte aber für mein Gefühl strammer sein (okay, ich bin auch die Krafteinflüsse eines Fronrantriebs gewohnt).

Getriebe: Perfekt! Gangwege sind extrem kurz! Gänge flutschen knochtrocken rein! Hatte im Stand beim Testen erst Angst sich zu verschalten, aber man trifft jeden Gang aus dem Handgelenk heraus!

Motor: Kein K20, aber der Boxer macht seinen dienst gut. Dreht freudig hoch. Ansauggeräusch ist aber enorm, dank dieses speziellen Ansaugtrakts mit Soundmodulator. Da denkst es zerlegt dir gleich das Amturenbrett! Ernüchternd hingegen der Drehzahlbegrenzer sowie Auspuffklang! Begrenzer hält einach nur Drehzahl fest und vom Auspuff ist null zu hören. Nettes Gimmick immerhin: 86mm Endrohre.

Bremsanlage: Joah. Sie reicht für den Normalverbraucher aus, selbst wenn man mal etwas die sporen gibt. Wer allerdings Ambitionen für die Rennstrecke sucht, wird hier wohl zur 9000€ Aufpreis Karbonbremse greifen müssen :dumb:

, oder einfach ne Brembo/KSport/D2 Anlage verbauen müssen.

Fazit: Dank Heckantrieb und gutem Handling macht der kleine eine Menge Spaß auf kurvigen Landstraßen! Da reichen auch 200PS um Spaßaufkommen zulassen. Kleine und kurze Driftwinkel sind selbst mit eingeschalteten Helfern drin. Blieb deswegen auch die meiste Zeit aktiv (bei 1000€ SB verständlich ;-)

) Etwas härtere Lenkung sowie Aufhängung fände ich nicht schlecht, tut aber dem ganzen keinen Abbruch.

Also Daumen hoch für Toyota/Subaru!

Deus · 21.10.2012, 20:25

das mit dem begrenzer kenn ich.

jeder moderne audi bzw. vw usw. begrenzt genau so. völlig lahm. nicht wie n ctr so päng päng päng
nur son blödes "wa? ne... ab hier dreh ick einfach nich mehr weider."

beim ctr haste das gefühl: "jaaaa! päng päng päng ! jaaa ick würde ja aber da lässt mich die kac*** ecu nich hin!"

:suspekt:

lange rede kurzer sinn: vor wand stehen bleiben langweilig, immer wieder gegen wand laufen lustiger.

s-lab · 21.10.2012, 20:34

deusR85
beim ctr haste das gefühl: "jaaaa! päng päng päng ! jaaa ick würde ja aber da lässt mich die kac*** ecu nich hin!"

das gefällt mir gut

Redrum · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234

hab meine probefahrt übrigens auch hinter mir, bin gerade beruflich unterwegs in bw deswegen nur nen kurzer bericht.
optik. brauch ich ja nichts zu sagen ihr habt ja alle augen, beachten sollte man das das auto für heute verhältnisse wirklich flach ist.
power. naja, 200ps..ich dachte es kommt ein stückel mehr, aber es reicht. man kommt gut vom fleck und wenn er erstmal dreht dann dreht er auch
handlind. das ding liegt serie schon echt geil, kurvenschnitzer vom feinsten, wenn an dem ding erstmal was gemacht ist ist der bestimmt der landstraßen killer schlechthin
differential. einfach nur geil, bin mir der karre los und hab im ersten ansatz drei kreise um nen recht kleinen kreisel gedreht ohne probleme...und dann auf nen altes kasernengelände...und naja, mehr als war das fett kann man nicht sagen... und es ist nicht so das ich selten zum driften komme, hab nen e30318is mit sperre der nur zum driften benutzt wird, da ist nichts mehr serie, aber toyota ging fast genauso gut sideways

ich werde noch nen knappes jahr warten und mir dann nen jahreswagen schießen oder mir in nem halben jahr nen scion aus den usa importieren lassen.
mfg

Deus · 21.10.2012, 22:30

Redrumhab meine probefahrt übrigens auch hinter mir, bin gerade beruflich unterwegs in bw deswegen nur nen kurzer bericht.
optik. brauch ich ja nichts zu sagen ihr habt ja alle augen, beachten sollte man das das auto für heute verhältnisse wirklich flach ist.
power. naja, 200ps..ich dachte es kommt ein stückel mehr, aber es reicht. man kommt gut vom fleck und wenn er erstmal dreht dann dreht er auch
handlind. das ding liegt serie schon echt geil, kurvenschnitzer vom feinsten, wenn an dem ding erstmal was gemacht ist ist der bestimmt der landstraßen killer schlechthin
differential. einfach nur geil, bin mir der karre los und hab im ersten ansatz drei kreise um nen recht kleinen kreisel gedreht ohne probleme...und dann auf nen altes kasernengelände...und naja, mehr als war das fett kann man nicht sagen... und es ist nicht so das ich selten zum driften komme, hab nen e30318is mit sperre der nur zum driften benutzt wird, da ist nichts mehr serie, aber toyota ging fast genauso gut sideways

ich werde noch nen knappes jahr warten und mir dann nen jahreswagen schießen oder mir in nem halben jahr nen scion aus den usa importieren lassen.
mfg

klingt überzeugt. gefällt mir.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120

Redrum · Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234

ja, der rocket body is der hammer...die nieten optik is der brüller, rwb style vom feinsten...

.:Elementality:. · 06.11.2012, 11:52

hatte letztens das vergnügen

Deus · 06.11.2012, 12:22

ja dann erzähl doch mal.

maxrev.de · Gast

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Redrum Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234	23.09.2012, 12:00 zitieren man muss aber aufpassen: bei toyota hat wohl jede version das torsen diff an der hinterachse, bei subaru jedoch nur bei der sport ausführung, die active version die gerade mal 2000 weniger kostet hat nen paar features weniger, unter anderm auch KEIN torsen sperrdiff! also auf jeden fall sport verlangen Gefällt mir Teilen twittern
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5479 Wohnort: Pfalz	21.10.2012, 19:50 zitieren Meine Probefahrt im GT86 Eins vorweg: Lob an Toyota! Erstens weil sie endlich zu ihren Wurzeln zurück finden! (nicht wie Honda) Zweitens: Das sie diesen PS-Wahn nicht mitgehen (Neuer OPC 280PS, Focus RS..ect.) Drittens: Einen Saugmotor mit 200PS bauen können! Meine Eindrücke: Optik: Gefällt mir sehr gut! Mit Aeropaket noch erregender! Innenraum: Für mich (1,83, 80kg) passen die Sitze perfekt. Guter Halt in jeder Situation. Materialen und Verarbeitung sind passabel bis gut (könnte etwas hochwertiger sein für 32t €, mir würds reichen) Fahrwerk/Lenkung: Fahrwerk macht einen guten Eindruck. Liegt sicher und fühlt sich gut an. Liegt natürlich vorallem am niedrigen Schwerpunkt. Fahwerk ist dennoch nicht zu hart, sodass man auch normal Strecke mit fahren kann. Könnte für mich aber ruhig eine Note härter sein! Lenkung ist direkt und präzise, könnte aber für mein Gefühl strammer sein (okay, ich bin auch die Krafteinflüsse eines Fronrantriebs gewohnt). Getriebe: Perfekt! Gangwege sind extrem kurz! Gänge flutschen knochtrocken rein! Hatte im Stand beim Testen erst Angst sich zu verschalten, aber man trifft jeden Gang aus dem Handgelenk heraus! Motor: Kein K20, aber der Boxer macht seinen dienst gut. Dreht freudig hoch. Ansauggeräusch ist aber enorm, dank dieses speziellen Ansaugtrakts mit Soundmodulator. Da denkst es zerlegt dir gleich das Amturenbrett! Ernüchternd hingegen der Drehzahlbegrenzer sowie Auspuffklang! Begrenzer hält einach nur Drehzahl fest und vom Auspuff ist null zu hören. Nettes Gimmick immerhin: 86mm Endrohre. Bremsanlage: Joah. Sie reicht für den Normalverbraucher aus, selbst wenn man mal etwas die sporen gibt. Wer allerdings Ambitionen für die Rennstrecke sucht, wird hier wohl zur 9000€ Aufpreis Karbonbremse greifen müssen , oder einfach ne Brembo/KSport/D2 Anlage verbauen müssen. Fazit: Dank Heckantrieb und gutem Handling macht der kleine eine Menge Spaß auf kurvigen Landstraßen! Da reichen auch 200PS um Spaßaufkommen zulassen. Kleine und kurze Driftwinkel sind selbst mit eingeschalteten Helfern drin. Blieb deswegen auch die meiste Zeit aktiv (bei 1000€ SB verständlich ) Etwas härtere Lenkung sowie Aufhängung fände ich nicht schlecht, tut aber dem ganzen keinen Abbruch. Also Daumen hoch für Toyota/Subaru!
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	21.10.2012, 20:25 zitieren das mit dem begrenzer kenn ich. jeder moderne audi bzw. vw usw. begrenzt genau so. völlig lahm. nicht wie n ctr so päng päng päng nur son blödes "wa? ne... ab hier dreh ick einfach nich mehr weider." beim ctr haste das gefühl: "jaaaa! päng päng päng ! jaaa ick würde ja aber da lässt mich die kac*** ecu nich hin!" lange rede kurzer sinn: vor wand stehen bleiben langweilig, immer wieder gegen wand laufen lustiger.
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s-lab Master Name: Dennis Fahrzeug: Megane RS Cup Anmeldedatum: 01.09.2005 Beiträge: 5466 Wohnort: Nähe Bi, NRW Meine eBay-Auktionen:	21.10.2012, 20:34 zitieren deusR85 beim ctr haste das gefühl: "jaaaa! päng päng päng ! jaaa ick würde ja aber da lässt mich die kac*** ecu nich hin!" das gefällt mir gut
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Redrum Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234	21.10.2012, 21:37 zitieren hab meine probefahrt übrigens auch hinter mir, bin gerade beruflich unterwegs in bw deswegen nur nen kurzer bericht. optik. brauch ich ja nichts zu sagen ihr habt ja alle augen, beachten sollte man das das auto für heute verhältnisse wirklich flach ist. power. naja, 200ps..ich dachte es kommt ein stückel mehr, aber es reicht. man kommt gut vom fleck und wenn er erstmal dreht dann dreht er auch handlind. das ding liegt serie schon echt geil, kurvenschnitzer vom feinsten, wenn an dem ding erstmal was gemacht ist ist der bestimmt der landstraßen killer schlechthin differential. einfach nur geil, bin mir der karre los und hab im ersten ansatz drei kreise um nen recht kleinen kreisel gedreht ohne probleme...und dann auf nen altes kasernengelände...und naja, mehr als war das fett kann man nicht sagen... und es ist nicht so das ich selten zum driften komme, hab nen e30318is mit sperre der nur zum driften benutzt wird, da ist nichts mehr serie, aber toyota ging fast genauso gut sideways ich werde noch nen knappes jahr warten und mir dann nen jahreswagen schießen oder mir in nem halben jahr nen scion aus den usa importieren lassen. mfg
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	21.10.2012, 22:30 zitieren Redrumhab meine probefahrt übrigens auch hinter mir, bin gerade beruflich unterwegs in bw deswegen nur nen kurzer bericht. optik. brauch ich ja nichts zu sagen ihr habt ja alle augen, beachten sollte man das das auto für heute verhältnisse wirklich flach ist. power. naja, 200ps..ich dachte es kommt ein stückel mehr, aber es reicht. man kommt gut vom fleck und wenn er erstmal dreht dann dreht er auch handlind. das ding liegt serie schon echt geil, kurvenschnitzer vom feinsten, wenn an dem ding erstmal was gemacht ist ist der bestimmt der landstraßen killer schlechthin differential. einfach nur geil, bin mir der karre los und hab im ersten ansatz drei kreise um nen recht kleinen kreisel gedreht ohne probleme...und dann auf nen altes kasernengelände...und naja, mehr als war das fett kann man nicht sagen... und es ist nicht so das ich selten zum driften komme, hab nen e30318is mit sperre der nur zum driften benutzt wird, da ist nichts mehr serie, aber toyota ging fast genauso gut sideways ich werde noch nen knappes jahr warten und mir dann nen jahreswagen schießen oder mir in nem halben jahr nen scion aus den usa importieren lassen. mfg klingt überzeugt. gefällt mir.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120	22.10.2012, 15:57 zitieren
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Redrum Gesperrt Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 1234	22.10.2012, 17:39 zitieren ja, der rocket body is der hammer...die nieten optik is der brüller, rwb style vom feinsten...
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.:Elementality:. Elite Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: HONDA Civic EJ9 \| Audi A4 B8 Anmeldedatum: 02.05.2010 Beiträge: 1314 Wohnort: Güstrow	06.11.2012, 11:52 zitieren hatte letztens das vergnügen
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	06.11.2012, 12:22 zitieren ja dann erzähl doch mal.
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maxrev.de Gast	15.04.2013, 14:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Subaru BRZ - Toyota GT86" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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