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Elite ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen | zitieren ![]() ![]() ![]() |
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Grand Master ![]() Name: Heiko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | zitieren Deswegen komm ich mit meinem Getriebe auch gar nicht über 227km/h hinaus ![]() Selbst wenn man bei so einer Geschwindigkeit über Spurrillen fährt, wirkt sich dass nicht so krass aus wie zwischen 60 und 100km/h |
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Elite ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen | zitieren also ich komme auf meine 250 oder mehr kp der tacho zeigt nach 230 nichts mehr an! ![]() ![]() |
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Grand Master ![]() Name: Heiko Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | zitieren Ich hatte keine Problem auf der Bahn. Kann sein dass deine Buchsen schon etwas weich sind. Meine waren neu und der lag auch über 200km/h noch gut in der Spur. Is nur ein komisches gefühl wenn dann bei knapp 230km/h der Begrenzer das rattern anfängt. Wenn man das nicht kennt und das erste mal bei über 200 spürt, der wird da ganz schön ins rudern kommen. Aber rein vom Spurverhalten, wenn die Lager in ordnung sind und der Reifendruck passt, gibts da keine Probleme. |
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