» Standgas problem ej9

jack5288 · 21.04.2009, 19:46

gut des tu ich mal. wenn ich zeit hab. so fährt er zum glück noch ordentlich. wenn ventile defekt hät ichn grund zum swapn *g*.
meld mich wieder wenn ich geputzt hab

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Ob er Falschluft zieht, kannst du ganz leicht testen, nimm was leicht brennbares, z.B. Bremsenreiniger, und sprüh das mal in die Droßelklappe. Du wirst feststellen, das die Drehzahl vom Motor sich erhöht. Das war nur ein Test.
Und jetzt sprühst du an der ASB alle dichtung systematisch an(Quasi überall, wo das ansaugsystem undicht sein kann) und wenn sich die Drehzahl wieder erhöht, weiß du dass das Ansaugsystem an dieser Stelle undicht ist.
:!:

Mach das aber nicht an einem heißen Motor, wie gesagt Bremsenreiniger ist hoch entzündlich! :!:

Wlad81 · 22.04.2009, 08:37

andre9925gut sieht so aus als hätte ich den fehler gefudnen:P wie viel hat die karre gelaufen leigt woll an vershcleiss problem vor einlass ventile shcließen vllt nicht 100 prozentig

da wäre mit leistungverlust zu rechnen und am leherlauf nichts gemerkt und ventiele klappern dan auch laut :yes:

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Wo ich noch gelernt habe, haben wir das auch mal gemacht, da kommt der Meister an und sagt, es kann auch an den Zündfunken liegen, zieht den Zündkerzenstecker am laufenden Motor ab und den rest kannste dir denken.
Also der Zündfunke war da und die komplette Asb stand in Flammen. :laugh:

Wlad81 · 22.04.2009, 08:55

DaSchluepp
Wo ich noch gelernt habe, haben wir das auch mal gemacht, da kommt der Meister an und sagt, es kann auch an den Zündfunken liegen, zieht den Zündkerzenstecker am laufenden Motor ab und den rest kannste dir denken.
Also der Zündfunke war da und die komplette Asb stand in Flammen.

eifach genial stecker ab :laugh:

bei uns wurde mit ersten lehrjahr spaß gemacht kerzenstecker festhalten und dan motor starten :laugh:

ne woche hat er gebraucht um vertraun zu motoren gewinnen :laugh:

jack5288 · 22.04.2009, 13:04

nuja werd erstma demnächst sauber machen und wenns dann noch ne besser is mal das mit dem spry versuchen.

übrigens klappern meine ventile zumindest klingts so

Wlad81 · 22.04.2009, 13:09

jack5288nuja werd erstma demnächst sauber machen und wenns dann noch ne besser is mal das mit dem spry versuchen.

übrigens klappern meine ventile zumindest klingts so

ein bisschen klappern gehört dazu :yes:

solange nicht wie trecker klingt

jack5288 · 22.04.2009, 14:07

klingt bill wie nen diesl. war am anfang leiser gewesen als jetzt

CivicJogi · 28.04.2009, 18:35

Nachdem ich das hier letztens gelesen habe, ist mir heute beim Flüssigkeiten kontrollieren aufgefallen, dass bei mir die Drehzahl im Standgas bei kaltem Motor bei ca. 1500 u/min. liegt (normal) und bei warmem Motor nicht unter 1000 u/min. sinkt. So wie ich das hier gelesen habe, liegt das letztere bei den meisten so um die 500 u/min.

Ich habe dann den Luftfilterkasten auf gemacht und gesehen, dass der Filter an der Stelle wo das Ansaugrohr hinein führt schwarz und verölt war. Groben Schmutz habe ich erstmal mit einem Pinsel entfernt. Die Drosselklappe ist an den Rändern auch ein wenig rußig.

Jetzt meine Fragen:

Kann ich die Drosselklappe einfach so aufklappen und mit einem Lappen reinigen, ohne dass es dem Motor schaden kann?
Ist es schlimm, wenn ich die saubere Stelle des Filters dahin drehe, wo das Ansaugrohr in den Kasten führt? Oder sollte ich lieber einen neuen Filter kaufen?

maxrev.de · Gast

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jack5288 Senior Name: Julien Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 \| Accord CL7 Anmeldedatum: 27.03.2006 Beiträge: 323 Wohnort: Erzgebirge \|\| Nürnberg	21.04.2009, 19:46 zitieren gut des tu ich mal. wenn ich zeit hab. so fährt er zum glück noch ordentlich. wenn ventile defekt hät ichn grund zum swapn g. meld mich wieder wenn ich geputzt hab Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	22.04.2009, 06:37 zitieren Ob er Falschluft zieht, kannst du ganz leicht testen, nimm was leicht brennbares, z.B. Bremsenreiniger, und sprüh das mal in die Droßelklappe. Du wirst feststellen, das die Drehzahl vom Motor sich erhöht. Das war nur ein Test. Und jetzt sprühst du an der ASB alle dichtung systematisch an(Quasi überall, wo das ansaugsystem undicht sein kann) und wenn sich die Drehzahl wieder erhöht, weiß du dass das Ansaugsystem an dieser Stelle undicht ist. Mach das aber nicht an einem heißen Motor, wie gesagt Bremsenreiniger ist hoch entzündlich!
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Wlad81 Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 31.07.2006 Beiträge: 1635 Wohnort: SK	22.04.2009, 08:37 zitieren andre9925gut sieht so aus als hätte ich den fehler gefudnen:P wie viel hat die karre gelaufen leigt woll an vershcleiss problem vor einlass ventile shcließen vllt nicht 100 prozentig da wäre mit leistungverlust zu rechnen und am leherlauf nichts gemerkt und ventiele klappern dan auch laut 1x bearbeitet Verfasst am: 22.04.2009, 08:41 zitieren DaSchlueppOb er Falschluft zieht, kannst du ganz leicht testen, nimm was leicht brennbares, z.B. Bremsenreiniger, und sprüh das mal in die Droßelklappe. Du wirst feststellen, das die Drehzahl vom Motor sich erhöht. Das war nur ein Test. Und jetzt sprühst du an der ASB alle dichtung systematisch an(Quasi überall, wo das ansaugsystem undicht sein kann) und wenn sich die Drehzahl wieder erhöht, weiß du dass das Ansaugsystem an dieser Stelle undicht ist. Mach das aber nicht an einem heißen Motor, wie gesagt Bremsenreiniger ist hoch entzündlich! das wolte ich nicht schreiben da ich nicht weis ob der anung hat - schnel hat man ne brenenden auto zu ergenzung es geht auch mit wasser nur beim brems reiniger hast viel beseren efekt als bei wasser
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	22.04.2009, 08:47 zitieren Wo ich noch gelernt habe, haben wir das auch mal gemacht, da kommt der Meister an und sagt, es kann auch an den Zündfunken liegen, zieht den Zündkerzenstecker am laufenden Motor ab und den rest kannste dir denken. Also der Zündfunke war da und die komplette Asb stand in Flammen.
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Wlad81 Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 31.07.2006 Beiträge: 1635 Wohnort: SK	22.04.2009, 08:55 zitieren DaSchluepp Wo ich noch gelernt habe, haben wir das auch mal gemacht, da kommt der Meister an und sagt, es kann auch an den Zündfunken liegen, zieht den Zündkerzenstecker am laufenden Motor ab und den rest kannste dir denken. Also der Zündfunke war da und die komplette Asb stand in Flammen. eifach genial stecker ab bei uns wurde mit ersten lehrjahr spaß gemacht kerzenstecker festhalten und dan motor starten ne woche hat er gebraucht um vertraun zu motoren gewinnen
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jack5288 Senior Name: Julien Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 \| Accord CL7 Anmeldedatum: 27.03.2006 Beiträge: 323 Wohnort: Erzgebirge \|\| Nürnberg	22.04.2009, 13:04 zitieren nuja werd erstma demnächst sauber machen und wenns dann noch ne besser is mal das mit dem spry versuchen. übrigens klappern meine ventile zumindest klingts so
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Wlad81 Elite Geschlecht: Anmeldedatum: 31.07.2006 Beiträge: 1635 Wohnort: SK	22.04.2009, 13:09 zitieren jack5288nuja werd erstma demnächst sauber machen und wenns dann noch ne besser is mal das mit dem spry versuchen. übrigens klappern meine ventile zumindest klingts so ein bisschen klappern gehört dazu solange nicht wie trecker klingt
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jack5288 Senior Name: Julien Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 \| Accord CL7 Anmeldedatum: 27.03.2006 Beiträge: 323 Wohnort: Erzgebirge \|\| Nürnberg	22.04.2009, 14:07 zitieren klingt bill wie nen diesl. war am anfang leiser gewesen als jetzt
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CivicJogi General Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BM \| Civic EJ9 FL sold Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4911 Wohnort: MD	28.04.2009, 18:35 zitieren Nachdem ich das hier letztens gelesen habe, ist mir heute beim Flüssigkeiten kontrollieren aufgefallen, dass bei mir die Drehzahl im Standgas bei kaltem Motor bei ca. 1500 u/min. liegt (normal) und bei warmem Motor nicht unter 1000 u/min. sinkt. So wie ich das hier gelesen habe, liegt das letztere bei den meisten so um die 500 u/min. Ich habe dann den Luftfilterkasten auf gemacht und gesehen, dass der Filter an der Stelle wo das Ansaugrohr hinein führt schwarz und verölt war. Groben Schmutz habe ich erstmal mit einem Pinsel entfernt. Die Drosselklappe ist an den Rändern auch ein wenig rußig. Jetzt meine Fragen: Kann ich die Drosselklappe einfach so aufklappen und mit einem Lappen reinigen, ohne dass es dem Motor schaden kann? Ist es schlimm, wenn ich die saubere Stelle des Filters dahin drehe, wo das Ansaugrohr in den Kasten führt? Oder sollte ich lieber einen neuen Filter kaufen?
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maxrev.de Gast	19.05.2009, 16:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Standgas problem ej9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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