» Schrauben versiegeln

Ingo01 · 27.07.2013, 05:22

Moin,

ich habe mal eine sehr spezielle Frage. Ich habe gerade meine Hinterachse ausgebaut dabei ist mir aufgefallen das eine ganze menge Schrauben, gerade die in den Querlenkern, ziemlich festgegamelt sind.

Ich werde die meisten gegen neue ersetzen, damit die neuen schön leichtgängig bleiben brauche ich eure Tips, was macht ihr dagegen?

Bolzen mit Kupferpaste einschmieren und den herausragende Schraubenbolzen mit einer Art Wax-Spray versiegeln, oder gibt es da bessere Möglichkeiten?

pae58 · 27.07.2013, 05:46

Kupferpaste ist eher für Verbindungen mit hoher Temperaturbelastung (Auspuff) gedacht. Am Fahrwerk nehme ich Keramikpaste und in der Tat Wachsspray für die Schraubenköpfe.

Gruß aus Seevetal,
Axel

SedanLover · 27.07.2013, 09:35

aha meine Lieblingsschrauben im Querlenker

. Wie hast du die rausbekommen? Sind noch alle heil? Ich würde sagen ordentliches dickes Fett, bzw. die Schraube schön vorher vom Rost befreien. Und gut ist.
In die Buchse ebenfalls schön Fett reinhauen.

Ingo01 · 27.07.2013, 09:51

Mit Gewalt und liebe

Ich bin schon erprobt, habe schon oft sowas rausbekommen müssen.

Vielleicht können wir ja mal sammeln und jeder schreibt wie er vorgeht, dann können wir in Zukunft alle die Masterlösung Anwenden

Wie machen es die anderen?

Los, los :yes:

kevin2310 · 27.07.2013, 10:52

Verzinkte hochfeste schrauben benützen.. bei Öl und Fett erreicht die schraube nicht ihr Maximales Drehmoment was den kraftschluss betrifft..
Aber Fett ist eiglt ganz in Ordnung.
Nach dem zusammenbau würd ich versuchen das entsprechende Bauteil luftdicht zu versiegeln..

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120

nimm mastinox. das benutzen wir im flugzeugbau, aber pass auf, dass du das nicht auf die hände bekommst. das ist ist sehr giftig und dringt schnell durch die haut und legt sich auf die leber! Am besten immer mit Handschuhen arbeiten. Das Zeug ist auch noch nach 20 Jahren flüssig!

SedanLover · 27.07.2013, 13:03

kevin2310Verzinkte hochfeste schrauben benützen.. bei Öl und Fett erreicht die schraube nicht ihr Maximales Drehmoment was den kraftschluss betrifft..
Aber Fett ist eiglt ganz in Ordnung.
Nach dem zusammenbau würd ich versuchen das entsprechende Bauteil luftdicht zu versiegeln..

Doch die Schraube schon, nur nicht aufs Gewinde

Die gammelt ja in der Buchse fest, nicht das Gewinde!

Habababba · Junior Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 56

Hallo,
ich verwende Loctite 8151.
Langzeitschmierung

Normales Fett wird irgendwann austrocknen und dann kommt der Rost.
Bei einer Langzeitschmierung passiert sowas nicht.
Habe schon Teile aus Maschinen ausgebaut die schon Jahrelang nicht mehr demontiert wurden, das Schmiermetall war noch Schmierfähig und Passungsrost hatte sich auch keinen gebildet.

Aber Achtung bei Teilen die mit dem Drehmoment Schlüssel angezogen werden müssen, durch die Schmierung wird die Reibung in den Gewindegängen reduziert. Somit muss man auch weniger Drehmoment verwenden um die Schraube zu montieren.
Verzinkte Schrauben sind zwar besser aber auch nicht die beste Lösung, bei der Reibung im Gewindegang bzw beim Ansetzten und Drücken mit dem Werkzeig kann die Verzinkung abbplatzen oder Risse bekommen und dann Rostet es auch.

gabirulez · 27.07.2013, 14:24

Also ich habe jetzt mal Alufett ausprobiert und beim nächsten Fahrwerksumbau werd ich sehen ob es was bringt.

SedanLover · 05.08.2013, 18:57

So, heute die neuen Querlenker eingebaut. Zuvor die Lagerbuchsen mit'n Flaschenputzer und Röstlöser bearbeitet. Die Schrauben habe ich mit'n Dratbürstenaufsatz in einer Bohrmaschine gereinigt. Glänzt wie neu!!!

Dann die Schrauben, mit dem weißen "Energy Suspension"
Silicon Fett Zeugs eingepinselt. (Sehr Zäh und klebrig... Sollte dann wohl länger halten... Hoffentlich) Dann eine Schicht "Plastilube" Fett drauf,
und in die Buchsen auch so ein zähes gelbes Fett satt eingepinselt.
(Noch von Opa

). Ich hoffe das diese Kombi auf lange Zeit das festgammeln verhindert!

Zum Schlagschraubendreher! Ich habe es auch mit dem Teil nicht geschaft, die Stoßdämpferschraube zu lösen! Alles Kloppen war vergebens!
Die innere Schraube hat er aber gelöst :yes:

. Wenigstens was.
Habe dann die Schraube, mitn Brenner bearbeitet, und siehe da es dreht sich... aber leider die gesamte Buchse

. Also heißt es wieder sägen.

Ich habe die angescheißte Mutter vom Stoßdämpfer, abgesägt.
Und eine U-Scheibe mit einer selbstsichernden Mutter versehen (M10x1,25mm). So kann man easy die Mutter, lösen und schön den Bolzen raushauen. Ohne den Kopf abzureisen. Hoffe ich :roll:

.

Ich hoffe, das es einigen eine Hilfe ist. Tschö...

maxrev.de · Gast

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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	27.07.2013, 05:22 zitieren Moin, ich habe mal eine sehr spezielle Frage. Ich habe gerade meine Hinterachse ausgebaut dabei ist mir aufgefallen das eine ganze menge Schrauben, gerade die in den Querlenkern, ziemlich festgegamelt sind. Ich werde die meisten gegen neue ersetzen, damit die neuen schön leichtgängig bleiben brauche ich eure Tips, was macht ihr dagegen? Bolzen mit Kupferpaste einschmieren und den herausragende Schraubenbolzen mit einer Art Wax-Spray versiegeln, oder gibt es da bessere Möglichkeiten? Gefällt mir Teilen twittern
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pae58 Trainee Name: Axel Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 satin silber Anmeldedatum: 28.01.2013 Beiträge: 46 Wohnort: Seevetal	27.07.2013, 05:46 zitieren Kupferpaste ist eher für Verbindungen mit hoher Temperaturbelastung (Auspuff) gedacht. Am Fahrwerk nehme ich Keramikpaste und in der Tat Wachsspray für die Schraubenköpfe. Gruß aus Seevetal, Axel
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2114 Wohnort: SoDoSoPa	27.07.2013, 09:35 zitieren aha meine Lieblingsschrauben im Querlenker . Wie hast du die rausbekommen? Sind noch alle heil? Ich würde sagen ordentliches dickes Fett, bzw. die Schraube schön vorher vom Rost befreien. Und gut ist. In die Buchse ebenfalls schön Fett reinhauen.
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	27.07.2013, 09:51 zitieren Mit Gewalt und liebe Ich bin schon erprobt, habe schon oft sowas rausbekommen müssen. Vielleicht können wir ja mal sammeln und jeder schreibt wie er vorgeht, dann können wir in Zukunft alle die Masterlösung Anwenden Wie machen es die anderen? Los, los 1x bearbeitet
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	27.07.2013, 10:52 zitieren Verzinkte hochfeste schrauben benützen.. bei Öl und Fett erreicht die schraube nicht ihr Maximales Drehmoment was den kraftschluss betrifft.. Aber Fett ist eiglt ganz in Ordnung. Nach dem zusammenbau würd ich versuchen das entsprechende Bauteil luftdicht zu versiegeln..
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120	27.07.2013, 11:33 zitieren nimm mastinox. das benutzen wir im flugzeugbau, aber pass auf, dass du das nicht auf die hände bekommst. das ist ist sehr giftig und dringt schnell durch die haut und legt sich auf die leber! Am besten immer mit Handschuhen arbeiten. Das Zeug ist auch noch nach 20 Jahren flüssig!
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2114 Wohnort: SoDoSoPa	27.07.2013, 13:03 zitieren kevin2310Verzinkte hochfeste schrauben benützen.. bei Öl und Fett erreicht die schraube nicht ihr Maximales Drehmoment was den kraftschluss betrifft.. Aber Fett ist eiglt ganz in Ordnung. Nach dem zusammenbau würd ich versuchen das entsprechende Bauteil luftdicht zu versiegeln.. Doch die Schraube schon, nur nicht aufs Gewinde Die gammelt ja in der Buchse fest, nicht das Gewinde!
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Habababba Junior Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 56	27.07.2013, 13:04 zitieren Hallo, ich verwende Loctite 8151. Langzeitschmierung Normales Fett wird irgendwann austrocknen und dann kommt der Rost. Bei einer Langzeitschmierung passiert sowas nicht. Habe schon Teile aus Maschinen ausgebaut die schon Jahrelang nicht mehr demontiert wurden, das Schmiermetall war noch Schmierfähig und Passungsrost hatte sich auch keinen gebildet. Aber Achtung bei Teilen die mit dem Drehmoment Schlüssel angezogen werden müssen, durch die Schmierung wird die Reibung in den Gewindegängen reduziert. Somit muss man auch weniger Drehmoment verwenden um die Schraube zu montieren. Verzinkte Schrauben sind zwar besser aber auch nicht die beste Lösung, bei der Reibung im Gewindegang bzw beim Ansetzten und Drücken mit dem Werkzeig kann die Verzinkung abbplatzen oder Risse bekommen und dann Rostet es auch.
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gabirulez Junior Name: Christoph Geschlecht: Fahrzeug: Preface Ej9 Projektbude, Facelift Ej9 daily Anmeldedatum: 18.12.2012 Beiträge: 52 Wohnort: Varel	27.07.2013, 14:24 zitieren Also ich habe jetzt mal Alufett ausprobiert und beim nächsten Fahrwerksumbau werd ich sehen ob es was bringt.
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2114 Wohnort: SoDoSoPa	05.08.2013, 18:57 zitieren So, heute die neuen Querlenker eingebaut. Zuvor die Lagerbuchsen mit'n Flaschenputzer und Röstlöser bearbeitet. Die Schrauben habe ich mit'n Dratbürstenaufsatz in einer Bohrmaschine gereinigt. Glänzt wie neu!!! Dann die Schrauben, mit dem weißen "Energy Suspension" Silicon Fett Zeugs eingepinselt. (Sehr Zäh und klebrig... Sollte dann wohl länger halten... Hoffentlich) Dann eine Schicht "Plastilube" Fett drauf, und in die Buchsen auch so ein zähes gelbes Fett satt eingepinselt. (Noch von Opa ). Ich hoffe das diese Kombi auf lange Zeit das festgammeln verhindert! Zum Schlagschraubendreher! Ich habe es auch mit dem Teil nicht geschaft, die Stoßdämpferschraube zu lösen! Alles Kloppen war vergebens! Die innere Schraube hat er aber gelöst . Wenigstens was. Habe dann die Schraube, mitn Brenner bearbeitet, und siehe da es dreht sich... aber leider die gesamte Buchse . Also heißt es wieder sägen. Ich habe die angescheißte Mutter vom Stoßdämpfer, abgesägt. Und eine U-Scheibe mit einer selbstsichernden Mutter versehen (M10x1,25mm). So kann man easy die Mutter, lösen und schön den Bolzen raushauen. Ohne den Kopf abzureisen. Hoffe ich . Ich hoffe, das es einigen eine Hilfe ist. Tschö...
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maxrev.de Gast	05.08.2013, 18:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Schrauben versiegeln" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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