» Probleme nach dem verstellen des gewindefahrwerks starkes schlagen.
| Autor | Nachricht |
|---|---|
| Junior Anmeldedatum: 30.03.2014 Beiträge: 71 |  22.09.2014, 11:09zitieren Hallo ich habe am Wochenende mein gewindeFahrwerk runter gedreht. Da es ziemlich wiederwillig war musste ich den verstell ring etwas mit dem hammer und nem rohr bearbeiten. Es sind jetzt am verstellring kleine riefen drin. Vor dem verstellen war kein schlagen vorne kein nix und jetzt auf einmal nach dem einstellen. Bisher hab ich die dämpfer schraube am dom nachgezogen keine besserung. Es passiert im stand beim ein und sowohl beim ausfedern also deutlich zu hören. Es ist ein ta technix Fahrwerk ja ich weiß kein high end racing Fahrwerk. Ich bitte euch um Ratschläge. |
| ▲ | pn |
| Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596 | 22.09.2014, 11:31 zitieren da hast du bereits deine antwort... das sind mit abstand die schlechtesten fahrwerke und hier kann man von glück sprechen wenn das fahrwerk 5000km durchhaltet ohne mängel mit dem verstellring hat das nicht zu tun.. aber generell kann es auch sein dass du mit der Antriebswelle ankommst.. jedoch kann man das ta technix ja, meines wissens, garnicht so weit runterdrehen |
| ▲ | pn |
| Junior Anmeldedatum: 30.03.2014 Beiträge: 71 | 22.09.2014, 11:34 zitieren Ja aber wie kann das sein das es vor dem verstellen nicht geschlagen hat meine Vermutung ist entweder die kanten vom schlagen des verstellrings oder unter dom wo das gummi ist die feder nicht 1000% drin kp. |
| ▲ | pn |
| Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596 | 22.09.2014, 11:40 zitieren dann schau doch was es ist bevor du Vermutungen anstellst... ferndiagnosen sind sehr schwierig bis unmöglich vor allem da deine Beschreibung recht ungenau ist... was meinst du mit schlagen? macht es Geräusche, ist es in der Lenkung spürbar, nur beim ein u ausfedern? |
| ▲ | pn |
| Junior Anmeldedatum: 30.03.2014 Beiträge: 71 | 22.09.2014, 13:02 zitieren Also es klingt so als ob das Fahrwerk komplett locker wäre und beim ein und aus federn kommt das schlagen sowohl im stand wie auch wärend der fahrt bei minimalen Bodenwellen. In der lenkung ist es nicht spürbar ja muss ich am Wochenende mal ran. |
| ▲ | pn |
| Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596 | 22.09.2014, 13:20 zitieren naja kann vieles sein, angefangen vom kaputten dämpfer (am naheliegendsten bei ta technix) bis hin dass keine Vorspannung vorhanden ist, die feder nicht richtig im teller sitzt, domlager oder die Antriebswelle schlägt dagegen check diese punkte mal durch... |
| ▲ | pn |
| Junior Anmeldedatum: 30.03.2014 Beiträge: 71 | 22.09.2014, 14:22 zitieren Alles klar danke schonmal werde berichten woran es endgültig lag. |
| ▲ | pn |
Master  Geschlecht:  Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8428 Wohnort: Krefeld | 22.09.2014, 18:31 zitieren da schlagen entweder die dämpfer durch ( federwegsbegrenzer überhaupt drinne ?) oder die querenker an dem dom. ta technix ist sowieso der volle müll. |
| ▲ | pn |
| Junior Anmeldedatum: 30.03.2014 Beiträge: 71 | 22.09.2014, 18:44 zitieren Ja die originalen gelben. Querlenker am dom hat noch Platz ist wie gesagt beim ein und ausfedern selbst wenn ich ihn am Kotflügel hochziehe und runter drücke. Vorne auf der Fahrerseite hat er 1,5cm rest gewindeFahrwerk und Beifahrer seite 1gewindegang. |
| ▲ | pn |
| Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8428 Wohnort: Krefeld | 22.09.2014, 18:45 zitieren wenn man an dem fahrwerk schraubt muss man die spur einstellen..das weißt du doch wenigstens oder? warum, weshalb das so ist..... |
| ▲ | pn |
| Gast | 27.09.2014, 18:49 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Probleme nach dem verstellen des gewindefahrwerks starkes schlagen." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
| ▲ | |
| Ähnliche Beiträge | Re: √ | Letzter Beitrag | |
|---|---|---|---|
| Hakenschlüssel zum verstellen eines H&R Gewindefahrwerks Hi, breuchte Hakenschlüssel zum verstellen meines H&R Gewinde für die HA, oder hat jemand eine ander Idee? für VA hab ich auch keine gebraucht aber hinten ist halt weniger platz. danke im voraus... [CRX]von DavyJones | 2 431 | 07.12.2010, 18:07 CRXEDDIE | |
| Starkes Vibrieren/Schlagen im Lenkrad beim Bremsen Hi! Brauche dringend Hilfe! Weiß absolut nicht mehr weiter! :wall: Bei meinem Civic ej9 Bj 98 habe ich ein sehr starkes schlagen beim Bremsen im Lenkrad! (nur zwischen 60-85Km/h) Da ich gedacht habe das es an den Scheiben liegen könnte habe ich die nun... Seite 2 [Civic 96-00]von Civic Benni | 16 7.524 | 04.07.2008, 10:18 skydancerxy | |
 Probleme mit Fahrwerk, Stoßdämpfer schlagen durch ?Hallo zusammen,
also ich habe seit kurzem das Problem wenn ich durch Schlaglöcher oder über Hubbel fahre, das vorne links ein seltsames knacken aus dem Bereich des Dämpfers kommt.
Habe 35mm H&R Federn drin mit Seriendämpfer. Habe versuchsweise mal... Seite 2, 3, 4, 5 [Civic 01-05]von GMEP1 | 47 3.995 | 05.01.2011, 16:08 EP-Star | |
| Bremsscheiben schlagen nach 4tkm - Abdrehen,Erfahrungen? Tach,
Ich fahre auf meinem EJ9 EBC Premium Disc mit Green-Stuff Belägen. Habe jetzt erneut nach knapp 4000km das Problem das sie verzogen sind. Hatte das vorher schonmal und auf Garantie neue bekommen jetzt ist das Problem wieder da und ich am Rande... Seite 2 [Performance]von ds-90 | 17 3.797 | 24.02.2011, 16:26 ds-90 | |
| starkes ziehen nach links hallo leute,
ich wollte mich mal erkundigen, woran das liegen kann das mein lenkrad beim fahren immer so stark nach links zieht?
kann es an der spur liegen??
danke... Seite 2 [Civic 96-00]von Hondacivicgirl | 19 425 | 01.12.2009, 11:56 civic-tuner89 | |
| Starkes qiutschen nach Bremsbeläg wechsel! Hallo leute!
Ich habe vor ca 3500 km hinten bei meinen vti die bremsbelege gewecheselt, seidher habe ich beim langsamen fahren ein starkes quitschen hinten rechts!
Voran kann das liegen ? kann mir jemand von euch vielleicht weiterhelfen... [Del Sol]von Indie on the Rocks | 9 166 | 12.08.2011, 15:02 $inalCo | |
| EG3 Probleme nach Tuning Guide Dreht nach starten hoch Hallo,
und zwar habe ich bei meinen EG3 den Tuningguide durchgeführt, Sieb raus, Anschlag der 2ten Drosselklappe weg und Schlauch nr3 gekappt und verstopft, aber jetzt dreht er nach dem Starten sofort hoch auf schätzungsweise 4000 Umdrehungen und... [Civic 92-95]von Fetti | 6 482 | 08.10.2011, 09:18 Fetti | |
| H&R Gewindefahrwerks-Frage Hat das monotube jemand in seinem ed/ee verbaut und kann mir sagen, ob man die oem domteller benutzen kann!?
Hab gebrauchte domteller bekommen, sind allerdings im Durchmesser zu klein.
Vorne und hinten passt die Feder nicht ins Lager!
evtl. Hab ich... [CRX]von jimcurry | 2 154 | 02.12.2011, 23:14 jimcurry | |
| Probleme nach ej6 b16 swap Hallo leute.
Hab hier folgendes problem.
Ich bau grade das ej6 coupe von nem kollegen auf a2 um.
Motor ist soweit drin.
Alles wunderbar.
Nun hab ich das problem das die kstoffpumpe keinen saft bekommt.
(Relais klackt) bei zündung ein.
Wenn ich die pumpe... [Civic 96-00]von hillclimber-ee | 3 247 | 27.12.2014, 01:55 Iwan-EJ2 | |
| Em2 Probleme nach Kopfdichtungswechsel Moin
wir haben gestern nach nem halben Jahr die Kopfdichtung fertig gemacht. Der Wagen leuft auch aber ich hab noch folgende Probleme.
1. Im Leerlauf liegt die Drehzahl bei ca 1300. Wenn der Motor warm ist dreht der auf 2000 hoch und fällt dann wieder... [Civic 01-05]von nidiii | 4 305 | 23.02.2016, 14:46 Ben_is_lol | |
