» Problem Endeschwindigkeit

KleenerKrasser · 27.04.2007, 11:09

Stelf
Zitat
Wenn man schon nen Verweis zu nem Threat bekommt, dann kann man sich doch sicherlich auch drin umsehen!!!!

Das issn ESi mit VTi Tacho

Der VTi liegt bei 240 km/h etwa auf 8100upm...der Begrenzer kommt bei 8400upm

Das glaubst du doch selber nicht, dass das ein EH6 ist. Die Geschwindigkeit ist selbst fuer nen EG2 nur schwer zu knacken.

Wollt ihr mich verarschen :dumb:

Lest halt den Threat

Und kein Mensch sagt, das das auf ner Geraden war!!!!

Mein ESi hatte auch kein Problem damit auf knappe 240 zu fallen, bei ordentlich Gefälle...

@ Stelf....

den VTi hatte ich schon hinter der Seriennummer beim Tacho.....und das ist einiges über 240.... aber kein Mensch sagt, das das auf der Geraden war

und bevor jetzt wieder irgendein Anderer kommt, der nicht richtig gelesen hat.... TACHOGESCHWINDIGKEIT, ja :!:

draco85 · 27.04.2007, 11:13

also ich hab an meinem eh6 auch komplette verspoilerung dran und son riesen heckflügel... und 195 reifen auf 17zoll läuft meiner knapp 200.
Hab denn aber lang hochquällen müssen das 200 dran stand...
aber die drehzahl war ok also roter bereich war noch entfernt

Del Sollo · 01.05.2007, 09:03

also ich habe mit meinem eh6 laut tacho 210km/h geschafft und das ohne jegliche verspoilerung.

Stelf · 01.05.2007, 09:09

Kleenerkrasser hat folgendes geschrieben:

Zitat@ Stelf....

den VTi hatte ich schon hinter der Seriennummer beim Tacho.....und das ist einiges über 240.... aber kein Mensch sagt, das das auf der Geraden war

Ok. Im freien Fall glaube ich dir natürlich

.
Da hast du trotz Gefälle einen sehr gut laufenden ESI gehabt. :yes:

Ich hatte meinen VTI leider erst bis ca. 230 lt. Tacho. (Hab aber auch nie wirklich lange versucht, da ich höchstens 1-2mal im Jahr Autobahn fahre).

Die kurvigen Strassen bei uns in der Eifel machen einfach viel viel mehr spass. :hrhr:

Gruß Stelf

KleenerKrasser · 01.05.2007, 10:37

StelfKleenerkrasser hat folgendes geschrieben:
Zitat@ Stelf....

den VTi hatte ich schon hinter der Seriennummer beim Tacho.....und das ist einiges über 240.... aber kein Mensch sagt, das das auf der Geraden war

Ok. Im freien Fall glaube ich dir natürlich .
Da hast du trotz Gefälle einen sehr gut laufenden ESI gehabt.

Na klar....ich hatte einen der letzten D16Z6 und der lief wie Hölle :yes:

Und ehrlich gesagt...ich hatte schon paar mal das Vergnügen mim D16Y8. Der ging aber irgendwie,naja weiß nich.... irgendwie anders!
Ich will nicht lahmer sagen aber er kam nicht auf die Endgeschwindigkeit und die Drehmomentverteilung war auch ganz anders :!:

Stelf
Ich hatte meinen VTI leider erst bis ca. 230 lt. Tacho. (Hab aber auch nie wirklich lange versucht, da ich höchstens 1-2mal im Jahr Autobahn fahre).

Du hast ja auch die ''abgespeckte'' Euro2 Version.....da steht schon im Schein ein 10er weniger drin :hrhr:

Stelf · 02.05.2007, 19:12

Ja ich weiss. Woran liegt das genau

Die Leistung ist doch bei 160 Pferdchen geblieben. oder nicht

KleenerKrasser · 02.05.2007, 19:15

StelfJa ich weiss. Woran liegt das genau

Die Leistung ist doch bei 160 Pferdchen geblieben. oder nicht

Ich kann es Dir ehrlich gesagt garnich genau sagen :no:

Da erzählt jeder was anderes und ich hab mich noch nicht wirklich damit beschäftigt

Leostung ist natürlich völlig identisch :yes:

Raj.VTI · Trainee Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 33

Hallo !

habe vielleicht die Lösung ?!

Fahre selber ein EG2 und meiner geht auf der Bahn ohne Probleme im 5. Gang in den Begrenzer ( laut tacho 240 kmh). Aber eine gewisse Zeit kam er nicht über 215 kmh und ich wußte absolut nicht woran es lag!! Ich mich schon damit abgefunden und es ging
2-3 Monate so weiter, dann ging mein Zündverteiler im Ar... hab mir einen neuen geholt
und siehe da er rennt wie vorher laut Tacho 240 kmh!!

vielleicht sind es bei dir auch die ersten anzeichen das dein Zündverteiler im Eimer geht!

Schöne Grüße

sam1 · 04.05.2007, 06:15

suppi dann werde ich den mal überprüfen lassen wenn mein baby fertig ist.
danke

KleenerKrasser · 05.05.2007, 19:11

Raj.VTI
Fahre selber ein EG2 und meiner geht auf der Bahn ohne Probleme im 5. Gang in den Begrenzer ( laut tacho 240 kmh)

Das möcht ich sehn, das bei Dir bei 240km/h der Begrenzer kommt :laughat:

Kommt Dein Begrenzer schon bei 7900upm

maxrev.de · Gast

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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	27.04.2007, 11:09 zitieren Stelf Zitat Wenn man schon nen Verweis zu nem Threat bekommt, dann kann man sich doch sicherlich auch drin umsehen!!!! Das issn ESi mit VTi Tacho Der VTi liegt bei 240 km/h etwa auf 8100upm...der Begrenzer kommt bei 8400upm Das glaubst du doch selber nicht, dass das ein EH6 ist. Die Geschwindigkeit ist selbst fuer nen EG2 nur schwer zu knacken. Wollt ihr mich verarschen Lest halt den Threat Und kein Mensch sagt, das das auf ner Geraden war!!!! Mein ESi hatte auch kein Problem damit auf knappe 240 zu fallen, bei ordentlich Gefälle... @ Stelf.... den VTi hatte ich schon hinter der Seriennummer beim Tacho.....und das ist einiges über 240.... aber kein Mensch sagt, das das auf der Geraden war und bevor jetzt wieder irgendein Anderer kommt, der nicht richtig gelesen hat.... TACHOGESCHWINDIGKEIT, ja Gefällt mir Teilen twittern
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draco85 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Crx Del Sol EH6 Anmeldedatum: 10.01.2007 Beiträge: 252 Wohnort: Augsburg	27.04.2007, 11:13 zitieren also ich hab an meinem eh6 auch komplette verspoilerung dran und son riesen heckflügel... und 195 reifen auf 17zoll läuft meiner knapp 200. Hab denn aber lang hochquällen müssen das 200 dran stand... aber die drehzahl war ok also roter bereich war noch entfernt
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Del Sollo Veteran Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type-R 15" FK2R, Honda CRX VT 91" EE8 Anmeldedatum: 28.04.2007 Beiträge: 663 Wohnort: Taufkirchen bei München	01.05.2007, 09:03 zitieren also ich habe mit meinem eh6 laut tacho 210km/h geschafft und das ohne jegliche verspoilerung.
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Stelf Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2 Anmeldedatum: 12.06.2006 Beiträge: 739 Wohnort: Eifel	01.05.2007, 09:09 zitieren Kleenerkrasser hat folgendes geschrieben: Zitat@ Stelf.... den VTi hatte ich schon hinter der Seriennummer beim Tacho.....und das ist einiges über 240.... aber kein Mensch sagt, das das auf der Geraden war Ok. Im freien Fall glaube ich dir natürlich . Da hast du trotz Gefälle einen sehr gut laufenden ESI gehabt. Ich hatte meinen VTI leider erst bis ca. 230 lt. Tacho. (Hab aber auch nie wirklich lange versucht, da ich höchstens 1-2mal im Jahr Autobahn fahre). Die kurvigen Strassen bei uns in der Eifel machen einfach viel viel mehr spass. Gruß Stelf
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	01.05.2007, 10:37 zitieren StelfKleenerkrasser hat folgendes geschrieben: Zitat@ Stelf.... den VTi hatte ich schon hinter der Seriennummer beim Tacho.....und das ist einiges über 240.... aber kein Mensch sagt, das das auf der Geraden war Ok. Im freien Fall glaube ich dir natürlich . Da hast du trotz Gefälle einen sehr gut laufenden ESI gehabt. Na klar....ich hatte einen der letzten D16Z6 und der lief wie Hölle Und ehrlich gesagt...ich hatte schon paar mal das Vergnügen mim D16Y8. Der ging aber irgendwie,naja weiß nich.... irgendwie anders! Ich will nicht lahmer sagen aber er kam nicht auf die Endgeschwindigkeit und die Drehmomentverteilung war auch ganz anders Stelf Ich hatte meinen VTI leider erst bis ca. 230 lt. Tacho. (Hab aber auch nie wirklich lange versucht, da ich höchstens 1-2mal im Jahr Autobahn fahre). Du hast ja auch die ''abgespeckte'' Euro2 Version.....da steht schon im Schein ein 10er weniger drin
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Stelf Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2 Anmeldedatum: 12.06.2006 Beiträge: 739 Wohnort: Eifel	02.05.2007, 19:12 zitieren Ja ich weiss. Woran liegt das genau Die Leistung ist doch bei 160 Pferdchen geblieben. oder nicht
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	02.05.2007, 19:15 zitieren StelfJa ich weiss. Woran liegt das genau Die Leistung ist doch bei 160 Pferdchen geblieben. oder nicht Ich kann es Dir ehrlich gesagt garnich genau sagen Da erzählt jeder was anderes und ich hab mich noch nicht wirklich damit beschäftigt Leostung ist natürlich völlig identisch
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Raj.VTI Trainee Anmeldedatum: 01.11.2006 Beiträge: 33	04.05.2007, 00:09 zitieren Hallo ! habe vielleicht die Lösung ?! Fahre selber ein EG2 und meiner geht auf der Bahn ohne Probleme im 5. Gang in den Begrenzer ( laut tacho 240 kmh). Aber eine gewisse Zeit kam er nicht über 215 kmh und ich wußte absolut nicht woran es lag!! Ich mich schon damit abgefunden und es ging 2-3 Monate so weiter, dann ging mein Zündverteiler im Ar... hab mir einen neuen geholt und siehe da er rennt wie vorher laut Tacho 240 kmh!! vielleicht sind es bei dir auch die ersten anzeichen das dein Zündverteiler im Eimer geht! Schöne Grüße
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sam1 Elite Geschlecht: Fahrzeug: del Sol Anmeldedatum: 10.06.2006 Beiträge: 1453 Wohnort: Wermelskirchen	04.05.2007, 06:15 zitieren suppi dann werde ich den mal überprüfen lassen wenn mein baby fertig ist. danke
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	05.05.2007, 19:11 zitieren Raj.VTI Fahre selber ein EG2 und meiner geht auf der Bahn ohne Probleme im 5. Gang in den Begrenzer ( laut tacho 240 kmh) Das möcht ich sehn, das bei Dir bei 240km/h der Begrenzer kommt Kommt Dein Begrenzer schon bei 7900upm
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maxrev.de Gast	28.06.2008, 21:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem Endeschwindigkeit" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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