» Problem bei meinem EK3

steelo · 27.10.2007, 18:07

Hey,

mein EK3 hat manchmal mehr Power und manchmal nicht...kennt das jemand...wenn man in einem Gang das Gas hält und ne weile faährt bekommt er dann mit einmal nen Schub und fährt ne Weile besser als vorher wie kann ich das ändern das das immer so ist...ist bei mir vieleicht was kaputt? Habe ihn erst paar Monate.

Danke

RiotStarter · 28.10.2007, 05:21

hey das hab ich aber auch schon öfters bemerkt!

meistens bin ich auf der autobahn so mit 120 unterwegs damit das eco lämpchen noch anbleibt und urplötzlich macht er als ob man mehr gas geben würde!

ich kann mir gut vorstellen dass das evtl der umschaltpunkt zum nicht econo ist

Spion EK3 · 28.10.2007, 13:12

Das ist Normal bei Eco man fährt so zusagen ein 12v wenn man mehr gas giebt wird’s auf 16v umgestellt.

steelo · 28.10.2007, 13:14

o.k. wenn das Normal ist bin ich ja beruhigt...danke

RiotStarter · 28.10.2007, 15:11

Spion EK3Das ist Normal bei Eco man fährt so zusagen ein 12v wenn man mehr gas giebt wird’s auf 16v umgestellt.

wie läuft das bitte? du redest ja hier von ventilen, dann müsste ja im eco betrieb pro zylinder 3 ventile gesteuert sein und bei nicht eco 4 pro zylinder.
sind dann einfach 4 einlass oder auslass ventile zu?
wie funktioniert das?

Spion EK3 · 28.10.2007, 16:50

Mann hat pro Zylinder 2 Einlassventile und 2 Auslassventile
Und einlas Ventile werden gesteuert also wenn du auf EKO Lämpchen fährst wird nur ein einlas Ventil geöffnet pro Zylinder 12v .und wenn du gas gibst wird wider umgestellt auf 2 Ventile pro Zylinder 16 v. Die Auslassventile werden nicht gesteuert. :drive:

steelo · 28.10.2007, 21:26

na ja ich hab das jetzt nochmal beobachtet...bei mir hat das irgendwie nichts mit Gas geben und dem Lämpchen zutun...das hat bei mir manchmal mehr leistung und manchmal nicht egal ob ich Gas gebe oder nicht...das ist echt komisch

eXact · 29.10.2007, 17:46

Hab das gleich auch ab und zu, Hat mich auch gewundert!

Aber das mit dem zuschalten im non EKO bereich hör ich zum ersten mal! Ich kenn den normalen VTEC das die ventile von Halb offen auf ganz offen schaltet, also größeren und längeren Öffnungswinkel und Zeitraum.

Beim EK dacht cih das ab einer bestimmten Drehzahl jeweils das 4 ventil zugeschaltet wird, also nur der kleine VTEC

Meiner kommt nur ab einer bestimmten Drehzahl richtig aus dem Knick!

Der Eonemy Modus kenn ich nur bei gleichbleibender Spritzuführ, also das die lampe Leuchtet wenn ich unter 6 einhalb liter verbrauche...

steelo · 25.11.2007, 14:24

eXactHab das gleich auch ab und zu, Hat mich auch gewundert!

Aber das mit dem zuschalten im non EKO bereich hör ich zum ersten mal! Ich kenn den normalen VTEC das die ventile von Halb offen auf ganz offen schaltet, also größeren und längeren Öffnungswinkel und Zeitraum.

Beim EK dacht cih das ab einer bestimmten Drehzahl jeweils das 4 ventil zugeschaltet wird, also nur der kleine VTEC

Meiner kommt nur ab einer bestimmten Drehzahl richtig aus dem Knick!

Der Eonemy Modus kenn ich nur bei gleichbleibender Spritzuführ, also das die lampe Leuchtet wenn ich unter 6 einhalb liter verbrauche...

Hat das Problem vieleicht nochjemand...es ist bei mir immernoch...immer wenn ich gleichbleibend Gas gebe merke ich das er mit einmal weniger Leistung bzw mehr Leistung hat...dann kommt der auch nicht in Gang...das ist echt komisch...woran kann das liegen und wie kann ich diesem Problem Abhilfe schaffen?

Gruß

Civic_EK3_1988 · 21.05.2008, 18:43

hi

ich kenne das was du sagst von meinem EK3 ich fahre z.b. 80 im 5 gang und drücke das gas zur hälfe durch, dann ab 81 oder 82 km/h gibts plötzlich nen schub und ich kann fast ganz vom gas gehen und das auto beschleunigt aber trotzdem immer mehr bis ca 100 km/h dann hört es wieder auf. das gute daran finde ich das ich dann 100 fahren kann und das gas echt nur leicht angetippt ist

und wärend des ganzen vorgangs bleibt sogar das grüne lämpchen an

also ich muss blöd gesagt bei 100 weniger gas geben als bei 80 ^^

gruß

maxrev.de · Gast

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steelo Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EK 3 Anmeldedatum: 03.04.2007 Beiträge: 155 Wohnort: Bad Langensalza	27.10.2007, 18:07 zitieren Hey, mein EK3 hat manchmal mehr Power und manchmal nicht...kennt das jemand...wenn man in einem Gang das Gas hält und ne weile faährt bekommt er dann mit einmal nen Schub und fährt ne Weile besser als vorher wie kann ich das ändern das das immer so ist...ist bei mir vieleicht was kaputt? Habe ihn erst paar Monate. Danke Gefällt mir Teilen twittern
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RiotStarter Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96EK Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 1007 Wohnort: Argovia Meine eBay-Auktionen:	28.10.2007, 05:21 zitieren hey das hab ich aber auch schon öfters bemerkt! meistens bin ich auf der autobahn so mit 120 unterwegs damit das eco lämpchen noch anbleibt und urplötzlich macht er als ob man mehr gas geben würde! ich kann mir gut vorstellen dass das evtl der umschaltpunkt zum nicht econo ist
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Spion EK3 Senior Name: Johann Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CN1 Anmeldedatum: 17.06.2006 Beiträge: 299 Wohnort: Hannover-Garbsen	28.10.2007, 13:12 zitieren Das ist Normal bei Eco man fährt so zusagen ein 12v wenn man mehr gas giebt wird’s auf 16v umgestellt.
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steelo Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EK 3 Anmeldedatum: 03.04.2007 Beiträge: 155 Wohnort: Bad Langensalza	28.10.2007, 13:14 zitieren o.k. wenn das Normal ist bin ich ja beruhigt...danke
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RiotStarter Elite Geschlecht: Fahrzeug: 96EK Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 1007 Wohnort: Argovia Meine eBay-Auktionen:	28.10.2007, 15:11 zitieren Spion EK3Das ist Normal bei Eco man fährt so zusagen ein 12v wenn man mehr gas giebt wird’s auf 16v umgestellt. wie läuft das bitte? du redest ja hier von ventilen, dann müsste ja im eco betrieb pro zylinder 3 ventile gesteuert sein und bei nicht eco 4 pro zylinder. sind dann einfach 4 einlass oder auslass ventile zu? wie funktioniert das?
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Spion EK3 Senior Name: Johann Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CN1 Anmeldedatum: 17.06.2006 Beiträge: 299 Wohnort: Hannover-Garbsen	28.10.2007, 16:50 zitieren Mann hat pro Zylinder 2 Einlassventile und 2 Auslassventile Und einlas Ventile werden gesteuert also wenn du auf EKO Lämpchen fährst wird nur ein einlas Ventil geöffnet pro Zylinder 12v .und wenn du gas gibst wird wider umgestellt auf 2 Ventile pro Zylinder 16 v. Die Auslassventile werden nicht gesteuert.
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steelo Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EK 3 Anmeldedatum: 03.04.2007 Beiträge: 155 Wohnort: Bad Langensalza	28.10.2007, 21:26 zitieren na ja ich hab das jetzt nochmal beobachtet...bei mir hat das irgendwie nichts mit Gas geben und dem Lämpchen zutun...das hat bei mir manchmal mehr leistung und manchmal nicht egal ob ich Gas gebe oder nicht...das ist echt komisch
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eXact General Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2726 Wohnort: Goslar	29.10.2007, 17:46 zitieren Hab das gleich auch ab und zu, Hat mich auch gewundert! Aber das mit dem zuschalten im non EKO bereich hör ich zum ersten mal! Ich kenn den normalen VTEC das die ventile von Halb offen auf ganz offen schaltet, also größeren und längeren Öffnungswinkel und Zeitraum. Beim EK dacht cih das ab einer bestimmten Drehzahl jeweils das 4 ventil zugeschaltet wird, also nur der kleine VTEC Meiner kommt nur ab einer bestimmten Drehzahl richtig aus dem Knick! Der Eonemy Modus kenn ich nur bei gleichbleibender Spritzuführ, also das die lampe Leuchtet wenn ich unter 6 einhalb liter verbrauche...
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steelo Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EK 3 Anmeldedatum: 03.04.2007 Beiträge: 155 Wohnort: Bad Langensalza	25.11.2007, 14:24 zitieren eXactHab das gleich auch ab und zu, Hat mich auch gewundert! Aber das mit dem zuschalten im non EKO bereich hör ich zum ersten mal! Ich kenn den normalen VTEC das die ventile von Halb offen auf ganz offen schaltet, also größeren und längeren Öffnungswinkel und Zeitraum. Beim EK dacht cih das ab einer bestimmten Drehzahl jeweils das 4 ventil zugeschaltet wird, also nur der kleine VTEC Meiner kommt nur ab einer bestimmten Drehzahl richtig aus dem Knick! Der Eonemy Modus kenn ich nur bei gleichbleibender Spritzuführ, also das die lampe Leuchtet wenn ich unter 6 einhalb liter verbrauche... Hat das Problem vieleicht nochjemand...es ist bei mir immernoch...immer wenn ich gleichbleibend Gas gebe merke ich das er mit einmal weniger Leistung bzw mehr Leistung hat...dann kommt der auch nicht in Gang...das ist echt komisch...woran kann das liegen und wie kann ich diesem Problem Abhilfe schaffen? Gruß
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Civic_EK3_1988 Elite Name: Dirk Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, EK3 B16 Anmeldedatum: 23.03.2008 Beiträge: 1023 Wohnort: Bodensee	21.05.2008, 18:43 zitieren hi ich kenne das was du sagst von meinem EK3 ich fahre z.b. 80 im 5 gang und drücke das gas zur hälfe durch, dann ab 81 oder 82 km/h gibts plötzlich nen schub und ich kann fast ganz vom gas gehen und das auto beschleunigt aber trotzdem immer mehr bis ca 100 km/h dann hört es wieder auf. das gute daran finde ich das ich dann 100 fahren kann und das gas echt nur leicht angetippt ist und wärend des ganzen vorgangs bleibt sogar das grüne lämpchen an also ich muss blöd gesagt bei 100 weniger gas geben als bei 80 ^^ gruß
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maxrev.de Gast	21.05.2008, 19:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Problem bei meinem EK3" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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