» Privater Motorsport

HondaATR · 19.04.2013, 10:43

Wünsche Dir für Morgen alles Gute und eine knitterfreie Fahrt :-)

Ich wäre eigentlich auch am Ring, hab mich aber fürs Bergrennen in Schottern entschieden.
PS: Hab da ein ein paar Schwierigkeiten mit meinem KW Fahrwerk bezüglich Federraten, wäre klasse wenn du mir mal ein paar Tipps geben könntest!

Gruss Daniel

raceteg · 02.05.2013, 05:50

Ich fahre auch seit einigen Jahren beim NAVC die Rundstreckenmeisterschaft mit und hier hatte ich auch meinen Einstieg in den Motorsport. Es gibt mMn einfach nichts günstigeres. Das Reglement ist absolut human und man brauch vorher keine Lizens oder Lehrgänge machen. Einfacher geht das rein schnuppern nicht. Die RCN ist von der Strecke her sicherlich die beste Wahl, jedoch find ich für den Einstieg sind GP Strecken mit viel Auslauf für Anfänger von Vorteil, da ist nicht gleich das Auto hin wenn man mal zu spät bremst. Außerdem hängt die RCN am DMSB und da kommt meist jedes Jahr eine neue Auflage hinzu, wie die letzten Jahre zusätzliche A-Säulen Abstützung, HANS-Pflicht etc pp. das ist dann auch recht kostspielig. In der RCN kommt hinzu das man auf der Strecke keinen "direkten Gegner" hat, man fährt seine Runden mehr oder weniger erstmal für sich, ala Touri oder GLP. Beim NAVC ist es anders, man startet gleichzeitig bei einem fliegenden Start und hat seine Klassenkonkurenten direkt im Blick oder bestenfalls im Rückspiegel :-)

HondaATR · 02.05.2013, 18:23

Wie ist das denn mit den verschiedenen Leistungsklassen geregelt? Fahren alle zusammen oder getrennt? Was kostet ein Rennen (Nenngeld etc)? Find ich wirklich klasse das es doch noch "wirklich" bezahlbare Rennserien gibt!

Gruss Daniel

raceteg · 03.05.2013, 05:54

Es gibt zunächst 3 Gruppen: Seriennah, Verbesserte Serienfahrzeuge und alles Andere sozusagen (offene Fahrzeuge, Eigenbauten etc).
Dann wird nochmal in Klassen unterteilt, also nach Hubraum. Je nach Veranstaltung und ob du NAVC-Mitglied bist oder an der Meisterschaft teilnimmst kostet so eine Veranstaltung grob 200-300€ Anmeldung und ist dann 1 oder 2 Tage lang.

Je nach Streckenlänge fahren alle gemeinsam oder immer nur ein paar Klassen zusammen, macht aber eigentlich keinen Unterschied, in den Spiegel sollte man immer gucken.

Hier ziemlich weit unten, dritt letztes ist die Rundstreckenmeisterschaft mit den Terminen, da kannst du auch mal in eine Nennung gucken: http://www.navc.de/phpnuke/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=126

Ganz unten ist dann auch noch das Handbuch/Reglement im Detail als Download

Olli1984 · 03.05.2013, 09:11

Was mir bei der NAVC nicht so toll gefällt, ist die Einteilung der Hubraumklassen.

Klasse 10 Verbesserte fahrzeuge geht von 2.000ccm bis 2.800ccm, was doch recht viel abdeckt. Ich wollte mit einem aufgemachten BMW E30 mit m50b Motor fahren (192 PS Serie 2.500ccm) Wenn ich da einiges veränder , komme ich aber trotzdem "nur" auf 220-230 PS.
Wenn jetzt ein 2L Fahrzeug mit Turbo kommt (Faktor 1,4) = 2*1,4 = 2,8 Sprich Subaru impreza WRX STI wäre noch in meiner Gruppe. Nur das der Serie schon 280 PS hat. Und so wie ich das gelesen habe, werden die AWD nicht Separat gewertet.
Muss auch nicht unbedingt ein AWD sein, langt wenn allgemein einer mit 2L Turbo kommt. Dann fahr ich dem schon hinterher....

raceteg · 03.05.2013, 11:02

tja so ist das halt bei jeder Einteilung, irgendeiner hat halt Pech. Früher gab es z Bsp die Einteilung bis 1800ccm, das war auch optimaler für den Integra und die Sciroccos. Aber letzt endlich fährt man auch bei den NAVC-Rennen nur zum Spaß und um die goldene Ananas. Ich bin froh das es dort kein BoP und so n Quatsch gibt, das ist letztendlich alles mit viel Geld verbunden. Das NAVC Reglement ist sehr einfach und hier kann eigentlich jeder kostengünstig mal Motorsport schnuppern.

SpeedyAndy · 30.09.2018, 08:19

Auch mal von mir ein paar Impressionen vom NAVC Rundstreckenrennen am Nürburgring

EarL_VTEC · 30.09.2018, 09:20

Sehr schön mit was für Specs fährst Du da rum und welche Platzierungen fährst Du mit deinem Auto?

maxrev.de · Gast

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HondaATR Fortgeschrittener Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Tracktool Anmeldedatum: 01.06.2012 Beiträge: 190 Wohnort: Nähe Paderborn	19.04.2013, 10:43 zitieren Wünsche Dir für Morgen alles Gute und eine knitterfreie Fahrt Ich wäre eigentlich auch am Ring, hab mich aber fürs Bergrennen in Schottern entschieden. PS: Hab da ein ein paar Schwierigkeiten mit meinem KW Fahrwerk bezüglich Federraten, wäre klasse wenn du mir mal ein paar Tipps geben könntest! Gruss Daniel Gefällt mir Teilen twittern
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raceteg Senior Fahrzeug: Integra Type R Anmeldedatum: 15.05.2012 Beiträge: 297 Wohnort: Frankfurt	02.05.2013, 05:50 zitieren Ich fahre auch seit einigen Jahren beim NAVC die Rundstreckenmeisterschaft mit und hier hatte ich auch meinen Einstieg in den Motorsport. Es gibt mMn einfach nichts günstigeres. Das Reglement ist absolut human und man brauch vorher keine Lizens oder Lehrgänge machen. Einfacher geht das rein schnuppern nicht. Die RCN ist von der Strecke her sicherlich die beste Wahl, jedoch find ich für den Einstieg sind GP Strecken mit viel Auslauf für Anfänger von Vorteil, da ist nicht gleich das Auto hin wenn man mal zu spät bremst. Außerdem hängt die RCN am DMSB und da kommt meist jedes Jahr eine neue Auflage hinzu, wie die letzten Jahre zusätzliche A-Säulen Abstützung, HANS-Pflicht etc pp. das ist dann auch recht kostspielig. In der RCN kommt hinzu das man auf der Strecke keinen "direkten Gegner" hat, man fährt seine Runden mehr oder weniger erstmal für sich, ala Touri oder GLP. Beim NAVC ist es anders, man startet gleichzeitig bei einem fliegenden Start und hat seine Klassenkonkurenten direkt im Blick oder bestenfalls im Rückspiegel
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HondaATR Fortgeschrittener Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Tracktool Anmeldedatum: 01.06.2012 Beiträge: 190 Wohnort: Nähe Paderborn	02.05.2013, 18:23 zitieren Wie ist das denn mit den verschiedenen Leistungsklassen geregelt? Fahren alle zusammen oder getrennt? Was kostet ein Rennen (Nenngeld etc)? Find ich wirklich klasse das es doch noch "wirklich" bezahlbare Rennserien gibt! Gruss Daniel
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raceteg Senior Fahrzeug: Integra Type R Anmeldedatum: 15.05.2012 Beiträge: 297 Wohnort: Frankfurt	03.05.2013, 05:54 zitieren Es gibt zunächst 3 Gruppen: Seriennah, Verbesserte Serienfahrzeuge und alles Andere sozusagen (offene Fahrzeuge, Eigenbauten etc). Dann wird nochmal in Klassen unterteilt, also nach Hubraum. Je nach Veranstaltung und ob du NAVC-Mitglied bist oder an der Meisterschaft teilnimmst kostet so eine Veranstaltung grob 200-300€ Anmeldung und ist dann 1 oder 2 Tage lang. Je nach Streckenlänge fahren alle gemeinsam oder immer nur ein paar Klassen zusammen, macht aber eigentlich keinen Unterschied, in den Spiegel sollte man immer gucken. Hier ziemlich weit unten, dritt letztes ist die Rundstreckenmeisterschaft mit den Terminen, da kannst du auch mal in eine Nennung gucken: http://www.navc.de/phpnuke/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=126 Ganz unten ist dann auch noch das Handbuch/Reglement im Detail als Download
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Olli1984 Senior Name: Olli Geschlecht: Anmeldedatum: 15.05.2008 Beiträge: 476 Wohnort: Winnenden	03.05.2013, 09:11 zitieren Was mir bei der NAVC nicht so toll gefällt, ist die Einteilung der Hubraumklassen. Klasse 10 Verbesserte fahrzeuge geht von 2.000ccm bis 2.800ccm, was doch recht viel abdeckt. Ich wollte mit einem aufgemachten BMW E30 mit m50b Motor fahren (192 PS Serie 2.500ccm) Wenn ich da einiges veränder , komme ich aber trotzdem "nur" auf 220-230 PS. Wenn jetzt ein 2L Fahrzeug mit Turbo kommt (Faktor 1,4) = 2*1,4 = 2,8 Sprich Subaru impreza WRX STI wäre noch in meiner Gruppe. Nur das der Serie schon 280 PS hat. Und so wie ich das gelesen habe, werden die AWD nicht Separat gewertet. Muss auch nicht unbedingt ein AWD sein, langt wenn allgemein einer mit 2L Turbo kommt. Dann fahr ich dem schon hinterher.... 1x bearbeitet
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raceteg Senior Fahrzeug: Integra Type R Anmeldedatum: 15.05.2012 Beiträge: 297 Wohnort: Frankfurt	03.05.2013, 11:02 zitieren tja so ist das halt bei jeder Einteilung, irgendeiner hat halt Pech. Früher gab es z Bsp die Einteilung bis 1800ccm, das war auch optimaler für den Integra und die Sciroccos. Aber letzt endlich fährt man auch bei den NAVC-Rennen nur zum Spaß und um die goldene Ananas. Ich bin froh das es dort kein BoP und so n Quatsch gibt, das ist letztendlich alles mit viel Geld verbunden. Das NAVC Reglement ist sehr einfach und hier kann eigentlich jeder kostengünstig mal Motorsport schnuppern. Verfasst am: 30.01.2014, 20:13 zitieren Hier sind die Veranstaltungstermine für 2014 beim NAVC: http://www.navc.de/phpnuke/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=128 Ziemlich weit unten findet ihr auch die Rundstrecke, die Anmeldung für Hockenheim im März ist auch schon online Verfasst am: 13.09.2018, 19:12 zitieren Das ganze Wochenende wieder für 330€ Rundstreckenrennen beim Msc Westpfalz/NAVC gefahren. Je Tag Training, Quali und 2 Rennen. Falls jemand einen unkomplizierten Einstieg in den Motorsport sucht, ist hier genau richtig. Gaststarter sind gerne gesehen! FB_IMG_1536863874769.jpg - [Bild vergrößern]
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SpeedyAndy Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96 Civic EK3 for Track 01 Honda HRV 5-D 06 Cayenne S Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 652 Wohnort: Frankfurt/Main	30.09.2018, 08:19 zitieren Auch mal von mir ein paar Impressionen vom NAVC Rundstreckenrennen am Nürburgring 33375888_1749613071760443_807908173288570880_o.jpg - [Bild vergrößern] 33379600_1749613821760368_5579176952889081856_o.jpg - [Bild vergrößern] IMG-20180806-WA0006.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	30.09.2018, 21:20 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Privater Motorsport" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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