» Oil Catcher? Wo und wie Sinnvoll verbauen beim CRX?

JDM_Guy94 · 23.08.2013, 11:51

Mein EE8 saugt wie blöd das Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung an..
Der ganze Ansaugschlauch, die Drosselklappe und warscheinlich auch die ASB sind voller Öl geschmiert. Somit ist auch ein geringer Ölverbrauch auf Landstrassenfahrten etc fest zustellen. (300km Autobahn Vollgas ohne harte Bremsungen oder zurückschalten null komma null)

Ich habe bereits einen längeren Schlauch mit "looping" reingemacht, aber es geht immernoch was durch.

Hat jemand einen Catcher verbaut? Wo bringt man ihn am besten an und welchen sollte ich nehmen?

Dragon85 · 04.09.2013, 07:55

Ich habe keinen Catcher verbaut, kann daher nur Vermutungen anstellen:

Ein Oilcatcher verhält sich im Endeffekt wie ein sehr breites Zwischenstück im Schlauch.
Da sich dort dann die Luft deutlich langsamer bewegt, kann sich das Öl absetzen ohne durch den Luftstrom mitgerissen zu werden.

Sind zusätzlich noch feinmaschige Gitter integriert, sollte dadurch das Auskondensieren des Öls noch zusätzlich begünstigt werden.

EDIT:

Habe nochmal Tante Google bemüht und das hier gefunden:

Und viel wichtiger:

Womit meine Theorie mit dem Gitter bestätigt wäre.

Komplett Ölfrei wirst die Luft aber nicht bekommen, dazu müsstest auf Aktivkohlefilter zurück greifen.
Aber wenn ich´s richtig verstanden habe, würde es dir ja schon reichen wenn´s erkennbar reduziert wird.

SedanLover · 04.09.2013, 08:04

Doch geht! Überhaupt keine Catch Can... Mach ein TenzoR Ventildeckelentlüftungsfilter drauf, und am Ansaugschlauch oder ASB oder DK ein Vergasserstopfen. Beim EJ9 müsste eine große 1/2" Kappe drauf.
(12mm Innendurchmesser). Mess einfach deinen Anschluss aus und bestell solche Kappen. Fertig! Keine Ölluft mehr. Bitte.

Wollte das beim EJ auch schon machen, aber da sind diese doofen 2 zusammengeschweißten Metallleitungen für die Entüfung und Kühlwasser.

maxrev.de · Gast

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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	23.08.2013, 11:51 zitieren Mein EE8 saugt wie blöd das Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung an.. Der ganze Ansaugschlauch, die Drosselklappe und warscheinlich auch die ASB sind voller Öl geschmiert. Somit ist auch ein geringer Ölverbrauch auf Landstrassenfahrten etc fest zustellen. (300km Autobahn Vollgas ohne harte Bremsungen oder zurückschalten null komma null) Ich habe bereits einen längeren Schlauch mit "looping" reingemacht, aber es geht immernoch was durch. Hat jemand einen Catcher verbaut? Wo bringt man ihn am besten an und welchen sollte ich nehmen? Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 03.09.2013, 12:04 zitieren Hat keiner so ein Teil verbaut? Gibt es Ventile, die den Druck durchlassen aber nicht das Öl? Oder sonst eine Möglichkleit um die Ansaugung des Öles zu unterbinden?
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	04.09.2013, 07:55 zitieren Ich habe keinen Catcher verbaut, kann daher nur Vermutungen anstellen: Ein Oilcatcher verhält sich im Endeffekt wie ein sehr breites Zwischenstück im Schlauch. Da sich dort dann die Luft deutlich langsamer bewegt, kann sich das Öl absetzen ohne durch den Luftstrom mitgerissen zu werden. Sind zusätzlich noch feinmaschige Gitter integriert, sollte dadurch das Auskondensieren des Öls noch zusätzlich begünstigt werden. EDIT: Habe nochmal Tante Google bemüht und das hier gefunden: Und viel wichtiger: Womit meine Theorie mit dem Gitter bestätigt wäre. Komplett Ölfrei wirst die Luft aber nicht bekommen, dazu müsstest auf Aktivkohlefilter zurück greifen. Aber wenn ich´s richtig verstanden habe, würde es dir ja schon reichen wenn´s erkennbar reduziert wird. 1x bearbeitet
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SedanLover Elite Geschlecht: Fahrzeug: R.I.P 96 EJ9 Sedan, 96 EK3 Sedan SOLD, 97 Primera SR20 Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 2113 Wohnort: SoDoSoPa	04.09.2013, 08:04 zitieren Doch geht! Überhaupt keine Catch Can... Mach ein TenzoR Ventildeckelentlüftungsfilter drauf, und am Ansaugschlauch oder ASB oder DK ein Vergasserstopfen. Beim EJ9 müsste eine große 1/2" Kappe drauf. (12mm Innendurchmesser). Mess einfach deinen Anschluss aus und bestell solche Kappen. Fertig! Keine Ölluft mehr. Bitte. Wollte das beim EJ auch schon machen, aber da sind diese doofen 2 zusammengeschweißten Metallleitungen für die Entüfung und Kühlwasser.
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maxrev.de Gast	04.09.2013, 08:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Oil Catcher? Wo und wie Sinnvoll verbauen beim CRX?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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