» NOS mit FK8, Erfahrungswerte

Type R Ben · Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415

Hat jemand Erfahrungen mit Mischbereifung am CTR FK8?

Evtl vorne 265/35 und hinten 245/40-18.

RadmarkX · 07.06.2020, 06:31

Type R BenHat jemand Erfahrungen mit Mischbereifung am CTR FK8?

Evtl vorne 265/35 und hinten 245/40-18.

Gute Frage, aber 265 vorne könne je nach setup schon sehr knapp werden.

Ich fahre aktuell 255 35 r19 und ein KW Variante3 auf der NOS.

Das setup ist gut, fährt sich sehr giftig aber schleift minimal in den extremen: Karussell, schwalbenschwanz

Type R Ben · Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415

Hi Radmarl

Vorne geht's ohne Schleifen mit 265/35-18. Hinten schleifts dann mit der größe. Deswegen die Idee mit der 9x18 und schmaleren Reifen.

Ich tendiere aber ob ich nicht bis nächste Saison warte, dann sind 9,5x18 ET45 Lieferbar, damit sollte das dann ohne Schleifen passen.

Inwiefern meinst du Giftig? Aufgrund des n8edrigen Querschnitts mit V3 oder einem losen Heck?

Sonst noch was geändert am Fahrwerk?

RadmarkX · 07.06.2020, 10:47

Ich fahr 9x19 mit ET40. Ich will nächstes Jahr auch auf 18er gehen, für die Performance.

Giftig meine ich um Sinne von: das Heck wird sehr agil. Du kannst es jetzt sehr sehr leicht anstellen.

Grip Niveau ist mit dem V3 und dem aktuellen setup wesentlich höher wie Serie.

Fahrwerk ist ansonsten Serie: nur V3 und andere Rad /Reifen Kombi

Type R Ben · Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415

Am V3 wird ja meist das orig Domlager verwendet, ist das am CTR auch so und wenn ja hast du die Montagestifte entfernt um den Sturz einstellen zu können, sind die gepresst oder geschraubt? Evtl sogar Fotos davon?

Mit den Kumho wirst du kein übermäßigen Sturz fahren nehm ich an..

RadmarkX · 07.06.2020, 11:31

Vorne sind die Sturzwerte um die 2°.
Ja die originalen Domlager werden verwendet und die montagehilfen sind entfernt;)

Type R Ben · Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415

Geschraubt oder gepresst?

RadmarkX · 07.06.2020, 13:43

gepresst

Type R Ben · Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415

Hi

Die Montagehilfen kann man ohne Ausbau des FB entfernen. Diese haben ja ein Gewinde, darunter legt man einige Unterlegscheiben und so kann man den Stift einfach rausziehen.

Bremsscheiben vom Fl sind dran..

RadmarkX · 21.06.2020, 18:54

Nice.
Was hast du bezahlt? Wollte morgen bei meinem Händler ebenfalls für die VA bestellen.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Type R Ben Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415	26.05.2020, 11:09 zitieren Hat jemand Erfahrungen mit Mischbereifung am CTR FK8? Evtl vorne 265/35 und hinten 245/40-18. Gefällt mir Teilen twittern
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RadmarkX Trainee Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Type R FK8 Anmeldedatum: 25.03.2018 Beiträge: 36 Wohnort: Koblenz	07.06.2020, 06:31 zitieren Type R BenHat jemand Erfahrungen mit Mischbereifung am CTR FK8? Evtl vorne 265/35 und hinten 245/40-18. Gute Frage, aber 265 vorne könne je nach setup schon sehr knapp werden. Ich fahre aktuell 255 35 r19 und ein KW Variante3 auf der NOS. Das setup ist gut, fährt sich sehr giftig aber schleift minimal in den extremen: Karussell, schwalbenschwanz
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Type R Ben Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415	07.06.2020, 09:23 zitieren Hi Radmarl Vorne geht's ohne Schleifen mit 265/35-18. Hinten schleifts dann mit der größe. Deswegen die Idee mit der 9x18 und schmaleren Reifen. Ich tendiere aber ob ich nicht bis nächste Saison warte, dann sind 9,5x18 ET45 Lieferbar, damit sollte das dann ohne Schleifen passen. Inwiefern meinst du Giftig? Aufgrund des n8edrigen Querschnitts mit V3 oder einem losen Heck? Sonst noch was geändert am Fahrwerk?
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RadmarkX Trainee Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Type R FK8 Anmeldedatum: 25.03.2018 Beiträge: 36 Wohnort: Koblenz	07.06.2020, 10:47 zitieren Ich fahr 9x19 mit ET40. Ich will nächstes Jahr auch auf 18er gehen, für die Performance. Giftig meine ich um Sinne von: das Heck wird sehr agil. Du kannst es jetzt sehr sehr leicht anstellen. Grip Niveau ist mit dem V3 und dem aktuellen setup wesentlich höher wie Serie. Fahrwerk ist ansonsten Serie: nur V3 und andere Rad /Reifen Kombi
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Type R Ben Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415	07.06.2020, 11:20 zitieren Am V3 wird ja meist das orig Domlager verwendet, ist das am CTR auch so und wenn ja hast du die Montagestifte entfernt um den Sturz einstellen zu können, sind die gepresst oder geschraubt? Evtl sogar Fotos davon? Mit den Kumho wirst du kein übermäßigen Sturz fahren nehm ich an..
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RadmarkX Trainee Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Type R FK8 Anmeldedatum: 25.03.2018 Beiträge: 36 Wohnort: Koblenz	07.06.2020, 11:31 zitieren Vorne sind die Sturzwerte um die 2°. Ja die originalen Domlager werden verwendet und die montagehilfen sind entfernt;)
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Type R Ben Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415	07.06.2020, 11:37 zitieren Geschraubt oder gepresst?
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RadmarkX Trainee Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Type R FK8 Anmeldedatum: 25.03.2018 Beiträge: 36 Wohnort: Koblenz	07.06.2020, 13:43 zitieren gepresst
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Type R Ben Senior Anmeldedatum: 19.07.2017 Beiträge: 415	21.06.2020, 18:32 zitieren Hi Die Montagehilfen kann man ohne Ausbau des FB entfernen. Diese haben ja ein Gewinde, darunter legt man einige Unterlegscheiben und so kann man den Stift einfach rausziehen. Bremsscheiben vom Fl sind dran.. FL Bremse vorn IMG_20200620_171912.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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RadmarkX Trainee Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Type R FK8 Anmeldedatum: 25.03.2018 Beiträge: 36 Wohnort: Koblenz	21.06.2020, 18:54 zitieren Nice. Was hast du bezahlt? Wollte morgen bei meinem Händler ebenfalls für die VA bestellen.
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maxrev.de Gast	14.07.2020, 12:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "NOS mit FK8, Erfahrungswerte" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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