» Erfahrungswerte Civic Type R

MiChA87 · 25.10.2007, 14:59

hab jetzt noch eine fragen nebenbei auch wenn es nichts mit gti oder type r zu tun hat! Was sind den eigentlich die vorteile eines TDI? Der hat ja entschieden mehr drehmoment als jeder benziner mit gleichen hubraum?
@renweb du müsstest mir dort zu bestimmt eine gute begründung bringen können?!

Beaver · 25.10.2007, 15:26

Zitatwas ist denn das 230 km/h Problem?

Manche Ep3´s wollen anscheinend bei 230km/h nicht mehr schneller.

ZitatAber ihr müsst noch bedenken das der FN2 schwerer ist wie der EP3 und dann kommt noch hinzu die Klimaautomatik, die braucht ja auch bissl Sprit!

Was hast der EP3 standardmässig für Reifen drauf 215?

klimaautomatik kannst ja ausmachen. Denke der Hauptgrund des Durstes liegt am Mehrgewicht und am früheren Umschaltzeitpunkt.
Serienmässig 205er. Aber mit 18" zieht er bei mir nur unbedeutend mehr.[/quote]

MiChA87 · 25.10.2007, 16:03

na der FN2 hat schonmal 225 und 18zoll

Ja klar kannst die ausschlaten, aber es ist dochs chönw enn man ein klein bsichen luxux hat, gerade wenn dann die Scheiben nicht mehr beschlagen

ja nen bissl früher schlatet er ins v-tex als der EP3, glaub bei 5400umdr!?

Weißt du auch wieso das bei den EP3 so ist mit den 230?

Type-r_fahrer · 25.10.2007, 16:34

@micha87 TDI? das ist ein turbo diesel... kann man gar nicht mit benziner turbo vergleichen...
ganz andere drehzahlen ...

ich denke nichtdas man einen diesel mit nem benziner vergleichen kann...

so und jetzt wieder zum thema

bei meinem ep3 habe ich einen verbrauch von 10-16 L je nach fahr weiße... beim FN2 denke etwas mehr wegen dem mehr gewicht und den etwas früheren V-Tec punkt...

gruß

MiChA87 · 25.10.2007, 18:13

eigentlich vergleichen wollte ich sie nicht, wollte bloß mal wissen was das mehr drehzahl mit sich bringt, er schibt zwar gut nach vorne der diesel, aber in der beschelunigung amcht das nicht viel?
Aber oher kommt das ganze drehmoment, is ja bloß der sprit der unterschied, kann man damit auch noch was rausholen?

Type-r_fahrer · 25.10.2007, 18:23

mehr sprit + mehr luft = mehr leistung

wenn du mehr sprit zu gibst brauchst auch noch mehr luft d.h. einen höheren ladedruck damit bekommst du ein höheres drehmoment und leistung... das ganze geht allerdings auf die haltbarkeit des motors...

wolltest du das wissen?

MiChA87 · 27.10.2007, 09:38

a sagenw ir mal so, so ungefähr weil ein TDI mit 140ps, hat bestimmt gut um die 300NM! Also entseht ja beim TDI durch den Turbolade mehr drehmoment als Leistung?
Aber was nützt mir eigentlich dieses hohe Drehmoment um schnell zu beschleunigen, bezweifle ich?!

oshy86 · 27.10.2007, 10:26

@ Micha87: biste mal nen tdi mit 300nm gefahren?
die beschleunigung bei den autos ist schon der hammer!
ein tdi hat seinen optimalen leistungsbereich zwischen 1800 - 4000rpm.
d.h. das er "unten raus" richtig abgeht, nur hoch drehen kannste ihn nich!

du kannst einen tdi einfach nich mit nem hochdrezahl sportmotor wie beispielsweise dem k20a vergleichen. die charakteristik ist total verschieden, aber beide haben was für sich!

es ist manchmal schon übel wenn man sich überlegt wie so'n guter tdi abgeht & was er im gegensatz zu nem type-r verbraucht!
aber tauschen würde ich trotzdem nich wollen!

greetz

alex

MiChA87 · 27.10.2007, 12:02

Ja mal kurz bei meinem Arbeitskollegen!
ja aber wieso beschelunigt dann ein diesel schlechter? wenn er richtig gut abgeht und das schon von unten ruas, müsste man halt bloß früher schalten!

Dann hat en type R ja auch bissl am diesel zu kanppern wenn der beschleunigt oder?

Type-r_fahrer · 27.10.2007, 14:12

ich sag mal so mit dem 300 nm kannst du gut einen hänger ziehen wo der type r halt nicht dafür ausgelegt ist....

ist wie mit sprinnter und gewichtsheber

der gewichtsheber hat kraft ohne ende aber auf nem hundertmeter sprint lackt der voll ab...

maxrev.de · Gast

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MiChA87 Senior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2007 Beiträge: 273 Wohnort: Thale	25.10.2007, 14:59 zitieren hab jetzt noch eine fragen nebenbei auch wenn es nichts mit gti oder type r zu tun hat! Was sind den eigentlich die vorteile eines TDI? Der hat ja entschieden mehr drehmoment als jeder benziner mit gleichen hubraum? @renweb du müsstest mir dort zu bestimmt eine gute begründung bringen können?! Gefällt mir Teilen twittern
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Beaver Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 675	25.10.2007, 15:26 zitieren Zitatwas ist denn das 230 km/h Problem? Manche Ep3´s wollen anscheinend bei 230km/h nicht mehr schneller. ZitatAber ihr müsst noch bedenken das der FN2 schwerer ist wie der EP3 und dann kommt noch hinzu die Klimaautomatik, die braucht ja auch bissl Sprit! Was hast der EP3 standardmässig für Reifen drauf 215? klimaautomatik kannst ja ausmachen. Denke der Hauptgrund des Durstes liegt am Mehrgewicht und am früheren Umschaltzeitpunkt. Serienmässig 205er. Aber mit 18" zieht er bei mir nur unbedeutend mehr.[/quote]
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MiChA87 Senior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2007 Beiträge: 273 Wohnort: Thale	25.10.2007, 16:03 zitieren na der FN2 hat schonmal 225 und 18zoll Ja klar kannst die ausschlaten, aber es ist dochs chönw enn man ein klein bsichen luxux hat, gerade wenn dann die Scheiben nicht mehr beschlagen ja nen bissl früher schlatet er ins v-tex als der EP3, glaub bei 5400umdr!? Weißt du auch wieso das bei den EP3 so ist mit den 230?
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Type-r_fahrer Senior Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Bj. 02 16399 Anmeldedatum: 18.09.2006 Beiträge: 224 Wohnort: Hungen	25.10.2007, 16:34 zitieren @micha87 TDI? das ist ein turbo diesel... kann man gar nicht mit benziner turbo vergleichen... ganz andere drehzahlen ... ich denke nichtdas man einen diesel mit nem benziner vergleichen kann... so und jetzt wieder zum thema bei meinem ep3 habe ich einen verbrauch von 10-16 L je nach fahr weiße... beim FN2 denke etwas mehr wegen dem mehr gewicht und den etwas früheren V-Tec punkt... gruß
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MiChA87 Senior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2007 Beiträge: 273 Wohnort: Thale	25.10.2007, 18:13 zitieren eigentlich vergleichen wollte ich sie nicht, wollte bloß mal wissen was das mehr drehzahl mit sich bringt, er schibt zwar gut nach vorne der diesel, aber in der beschelunigung amcht das nicht viel? Aber oher kommt das ganze drehmoment, is ja bloß der sprit der unterschied, kann man damit auch noch was rausholen?
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Type-r_fahrer Senior Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Bj. 02 16399 Anmeldedatum: 18.09.2006 Beiträge: 224 Wohnort: Hungen	25.10.2007, 18:23 zitieren mehr sprit + mehr luft = mehr leistung wenn du mehr sprit zu gibst brauchst auch noch mehr luft d.h. einen höheren ladedruck damit bekommst du ein höheres drehmoment und leistung... das ganze geht allerdings auf die haltbarkeit des motors... wolltest du das wissen?
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MiChA87 Senior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2007 Beiträge: 273 Wohnort: Thale	27.10.2007, 09:38 zitieren a sagenw ir mal so, so ungefähr weil ein TDI mit 140ps, hat bestimmt gut um die 300NM! Also entseht ja beim TDI durch den Turbolade mehr drehmoment als Leistung? Aber was nützt mir eigentlich dieses hohe Drehmoment um schnell zu beschleunigen, bezweifle ich?!
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oshy86 Junior Name: Alex Fahrzeug: Honda Civic Type-R EP3 Anmeldedatum: 14.05.2007 Beiträge: 69 Wohnort: Bochum	27.10.2007, 10:26 zitieren @ Micha87: biste mal nen tdi mit 300nm gefahren? die beschleunigung bei den autos ist schon der hammer! ein tdi hat seinen optimalen leistungsbereich zwischen 1800 - 4000rpm. d.h. das er "unten raus" richtig abgeht, nur hoch drehen kannste ihn nich! du kannst einen tdi einfach nich mit nem hochdrezahl sportmotor wie beispielsweise dem k20a vergleichen. die charakteristik ist total verschieden, aber beide haben was für sich! es ist manchmal schon übel wenn man sich überlegt wie so'n guter tdi abgeht & was er im gegensatz zu nem type-r verbraucht! aber tauschen würde ich trotzdem nich wollen! greetz alex
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MiChA87 Senior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2007 Beiträge: 273 Wohnort: Thale	27.10.2007, 12:02 zitieren Ja mal kurz bei meinem Arbeitskollegen! ja aber wieso beschelunigt dann ein diesel schlechter? wenn er richtig gut abgeht und das schon von unten ruas, müsste man halt bloß früher schalten! Dann hat en type R ja auch bissl am diesel zu kanppern wenn der beschleunigt oder?
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Type-r_fahrer Senior Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Bj. 02 16399 Anmeldedatum: 18.09.2006 Beiträge: 224 Wohnort: Hungen	27.10.2007, 14:12 zitieren ich sag mal so mit dem 300 nm kannst du gut einen hänger ziehen wo der type r halt nicht dafür ausgelegt ist.... ist wie mit sprinnter und gewichtsheber der gewichtsheber hat kraft ohne ende aber auf nem hundertmeter sprint lackt der voll ab...
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maxrev.de Gast	30.10.2007, 15:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Erfahrungswerte Civic Type R" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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