» Neues Problem mit Motor (S. 6)

RedDevil77 · Gesperrt Anmeldedatum: 06.10.2009 Beiträge: 1095

Hallo Leute! Bin gestern in mein Rex gestiegen, am Abend zuvor noch ganz normal ohne Probleme abgestellt. Mach ihn an und höre es Blubbern im Motorraum. Hab fast nen Schock bekommen als ich vorn rein sah. Aus dem Ölfilter kam das Öl nur so geschossen und unterm Auto war auch schon ne rießen Pfütze. Den Ölfilter hatte es verzogen! Er war erst ein virtel Jahr drin. Bin zu ATU wo ich ihn auch her hatte, hab nen neuen Ölfilter kostenlos bekomm weil die meinten es wäre ein Materialfehler gewesen. Hatte alles gut geklappt und es war wieder ruhe mit dem Öl. Am nächsten Tag fahr ich los und die Öldruckleuchte springt an aber nur beim bremsen und runter schalten. Bin wieder zu ATU, die meinten es wäre der Öldruckgeber oder Ölpumpe. Was ich nicht richtig glauben kann. Soll am Samstag hin kommen und Öldruck messen und nen neuen Geber einbauen.... Bin eigentlich kein großer Freund von ATU und hab auch das Geld nich dafür. Die haben sich auch den alten Filter angesehen und sind ins zweifeln gekomm wie´s den so verziehen kann. Auf Deutsch gesagt, die konnten mir nich wirklich weiter helfen. Die meinten dann das der Motor kaputt wäre was ich nun echt net glauben kann, is erst ein neuer!

Kann der Motor zuviel Druck aufgebaut haben das es den Filter verzieht und deswegen jetzt die Leuchte kommt???

Ich weiß jetzt nich ob es einen zusammenhang mit dem Filter hat, aber schon komisch das es 1 Tag danach ist.

Fehlercode - keiner
Ölstand - stimmt auch

Weiß net weiter!

Woll-E · 17.12.2009, 18:05

Ich würde jetzt auch mal auf den Geber tippen, dass der einen mitbekommen hat bei dem "Unfall".

RedDevil77 · Gesperrt Anmeldedatum: 06.10.2009 Beiträge: 1095

Ich hoffe es, denn das wäre nur ne Kleinigkeit. Schlimmer wärs der Motor würde kaputt gehen :-(

gigiagig · 17.12.2009, 18:14

Kann aber auch die Ölpumpe sein, denn wenn du die Kupplung trittst fällt auch der Öldruck ab.

RedDevil77 · Gesperrt Anmeldedatum: 06.10.2009 Beiträge: 1095

Kann die Ölpumpe auch schuld sein das der Ölfilter kaputt gegangen ist?

gigiagig · 17.12.2009, 19:06

würde ich ausschließen. wie sollte die das machen? die sitzt ja gant woanders. vorher geht was anderes kaputt...

William_Wolke · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 06.12.2008 Beiträge: 118

Ich würde auf jeden fall mal den Öldruck messen! Barometer anstelle des Öldruckschalters einschrauben. Kannst Du dir selberbauen.. Barometer bis 25 bar. Wie sah denn der Filter genau aus? Wirklich ein Materialfehler? Ist eine Naht aufgegangen? Oder ist der echt geplatzt? Dann würde ich sagen das dein Öldruckregelkolben festhängt. Hatte ich schon bei anderen Motoren.. Sieht man einfach daran, des der Öldruck bei verschiedenen Drehzahlen schwankt. Im Leerlauf ist er bei warmen Motor immer etwas niedriger, sollte sich aber ab ca1000 bis01200 U/min stabilisieren, und auch bei höheren Drehzahlen nicht weiter steigern. Wenn doch, ist der Öldruckregler kaputt. Aber das mit dem Licht erklärt sich damit nicht! Tausche am Besten auch den Öldruckschalter.. Gruß Glenn

gigiagig · 18.12.2009, 14:20

die kupplung muss man ja nicht nur beim schalten betätigen, auch oft an der ampel.

RedDevil77 · Gesperrt Anmeldedatum: 06.10.2009 Beiträge: 1095

William_WolkeIch würde auf jeden fall mal den Öldruck messen! Barometer anstelle des Öldruckschalters einschrauben. Kannst Du dir selberbauen.. Barometer bis 25 bar. Wie sah denn der Filter genau aus? Wirklich ein Materialfehler? Ist eine Naht aufgegangen? Oder ist der echt geplatzt? Dann würde ich sagen das dein Öldruckregelkolben festhängt. Hatte ich schon bei anderen Motoren.. Sieht man einfach daran, des der Öldruck bei verschiedenen Drehzahlen schwankt. Im Leerlauf ist er bei warmen Motor immer etwas niedriger, sollte sich aber ab ca1000 bis01200 U/min stabilisieren, und auch bei höheren Drehzahlen nicht weiter steigern. Wenn doch, ist der Öldruckregler kaputt. Aber das mit dem Licht erklärt sich damit nicht! Tausche am Besten auch den Öldruckschalter.. Gruß Glenn

Die wollen den Öldruck morgen im Atu messen und nen neuen Öldrucksensor einbauen. Doch wenn es das nich war, bin ich ne menge Kohle los. Der filter war raus gedrückt, also auf einer Seite verbogen als ob da mächtig druck drauf war. konnten die sich selbst nicht erklären. Vorhin wurde es auch immer schlimmer, die Lampe geht fast ständig an jetzt sogar auch im 3 und 4 Gang

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RedDevil77 Gesperrt Anmeldedatum: 06.10.2009 Beiträge: 1095	17.12.2009, 17:42 zitieren Hallo Leute! Bin gestern in mein Rex gestiegen, am Abend zuvor noch ganz normal ohne Probleme abgestellt. Mach ihn an und höre es Blubbern im Motorraum. Hab fast nen Schock bekommen als ich vorn rein sah. Aus dem Ölfilter kam das Öl nur so geschossen und unterm Auto war auch schon ne rießen Pfütze. Den Ölfilter hatte es verzogen! Er war erst ein virtel Jahr drin. Bin zu ATU wo ich ihn auch her hatte, hab nen neuen Ölfilter kostenlos bekomm weil die meinten es wäre ein Materialfehler gewesen. Hatte alles gut geklappt und es war wieder ruhe mit dem Öl. Am nächsten Tag fahr ich los und die Öldruckleuchte springt an aber nur beim bremsen und runter schalten. Bin wieder zu ATU, die meinten es wäre der Öldruckgeber oder Ölpumpe. Was ich nicht richtig glauben kann. Soll am Samstag hin kommen und Öldruck messen und nen neuen Geber einbauen.... Bin eigentlich kein großer Freund von ATU und hab auch das Geld nich dafür. Die haben sich auch den alten Filter angesehen und sind ins zweifeln gekomm wie´s den so verziehen kann. Auf Deutsch gesagt, die konnten mir nich wirklich weiter helfen. Die meinten dann das der Motor kaputt wäre was ich nun echt net glauben kann, is erst ein neuer! Kann der Motor zuviel Druck aufgebaut haben das es den Filter verzieht und deswegen jetzt die Leuchte kommt??? Ich weiß jetzt nich ob es einen zusammenhang mit dem Filter hat, aber schon komisch das es 1 Tag danach ist. Fehlercode - keiner Ölstand - stimmt auch Weiß net weiter! Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	17.12.2009, 18:05 zitieren Ich würde jetzt auch mal auf den Geber tippen, dass der einen mitbekommen hat bei dem "Unfall".
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RedDevil77 Gesperrt Anmeldedatum: 06.10.2009 Beiträge: 1095	17.12.2009, 18:12 zitieren Ich hoffe es, denn das wäre nur ne Kleinigkeit. Schlimmer wärs der Motor würde kaputt gehen
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13887 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	17.12.2009, 18:14 zitieren Kann aber auch die Ölpumpe sein, denn wenn du die Kupplung trittst fällt auch der Öldruck ab.
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RedDevil77 Gesperrt Anmeldedatum: 06.10.2009 Beiträge: 1095	17.12.2009, 18:28 zitieren Kann die Ölpumpe auch schuld sein das der Ölfilter kaputt gegangen ist?
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13887 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	17.12.2009, 19:06 zitieren würde ich ausschließen. wie sollte die das machen? die sitzt ja gant woanders. vorher geht was anderes kaputt...
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William_Wolke Fortgeschrittener Anmeldedatum: 06.12.2008 Beiträge: 118	18.12.2009, 12:53 zitieren Ich würde auf jeden fall mal den Öldruck messen! Barometer anstelle des Öldruckschalters einschrauben. Kannst Du dir selberbauen.. Barometer bis 25 bar. Wie sah denn der Filter genau aus? Wirklich ein Materialfehler? Ist eine Naht aufgegangen? Oder ist der echt geplatzt? Dann würde ich sagen das dein Öldruckregelkolben festhängt. Hatte ich schon bei anderen Motoren.. Sieht man einfach daran, des der Öldruck bei verschiedenen Drehzahlen schwankt. Im Leerlauf ist er bei warmen Motor immer etwas niedriger, sollte sich aber ab ca1000 bis01200 U/min stabilisieren, und auch bei höheren Drehzahlen nicht weiter steigern. Wenn doch, ist der Öldruckregler kaputt. Aber das mit dem Licht erklärt sich damit nicht! Tausche am Besten auch den Öldruckschalter.. Gruß Glenn Verfasst am: 18.12.2009, 12:57 zitieren Warum sollte denn der Öldruck fallen, wenn man die Kupplung tritt? Da besteht doch gar kein Zusammenhang. Solange der Motor nicht bis in den Leerlauf runterdreht muß auch Öldruck da sein. Aber wer schaltet denn so langsam?
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13887 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	18.12.2009, 14:20 zitieren die kupplung muss man ja nicht nur beim schalten betätigen, auch oft an der ampel.
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RedDevil77 Gesperrt Anmeldedatum: 06.10.2009 Beiträge: 1095	18.12.2009, 16:02 zitieren William_WolkeIch würde auf jeden fall mal den Öldruck messen! Barometer anstelle des Öldruckschalters einschrauben. Kannst Du dir selberbauen.. Barometer bis 25 bar. Wie sah denn der Filter genau aus? Wirklich ein Materialfehler? Ist eine Naht aufgegangen? Oder ist der echt geplatzt? Dann würde ich sagen das dein Öldruckregelkolben festhängt. Hatte ich schon bei anderen Motoren.. Sieht man einfach daran, des der Öldruck bei verschiedenen Drehzahlen schwankt. Im Leerlauf ist er bei warmen Motor immer etwas niedriger, sollte sich aber ab ca1000 bis01200 U/min stabilisieren, und auch bei höheren Drehzahlen nicht weiter steigern. Wenn doch, ist der Öldruckregler kaputt. Aber das mit dem Licht erklärt sich damit nicht! Tausche am Besten auch den Öldruckschalter.. Gruß Glenn Die wollen den Öldruck morgen im Atu messen und nen neuen Öldrucksensor einbauen. Doch wenn es das nich war, bin ich ne menge Kohle los. Der filter war raus gedrückt, also auf einer Seite verbogen als ob da mächtig druck drauf war. konnten die sich selbst nicht erklären. Vorhin wurde es auch immer schlimmer, die Lampe geht fast ständig an jetzt sogar auch im 3 und 4 Gang
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maxrev.de Gast	19.02.2010, 23:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Neues Problem mit Motor (S. 6)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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