» Nachts, auf der Landstraße ...

tomcic81 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324

Ich würde mal behaupten das man für solche Fahrmanöver dann eine Karre schon wirklich 120% zu beherschen weiß .-. was ich mir persönlich nicht wirklich zu traue ... allein schaun aus Respekt vor dem leichten Fahrzeuggewicht und, den doch recht schmalen 205er Reifen ... ;-)

Man kann zwar wirklich feine Harken schlagen mit dem Teil aber jenseits von 130 Wird eine 100° Kurve schon zu einem leichten Spießrutenlauf ;-)

Aber ich sage mal im großen und ganzen, kann man Kurven auch schneiden um die Ideallinie zu treffen ... jedoch, sollte man da dann genau die Straßen und den Verkehr kennen der sich jedoch nicht immer zu 100% wirklich einschätzen lässt .-.- was Fahrern wie mich quasi schon zu einer kleinen Zeitbome werden lassen ... aber was hab ich vorhin mal gelesen ( die DOSIS macht das Gift ) wenn man nichts übertreibt und mit einer gehörigen portion Respekt an die Sache geht ... kann man es doch schon relativ gut einschätzen WANN man mal den BINDFADEN von den Eiern lösen kann und wann man ihn besser dran behalten sollte ;-)

Deus · 13.02.2014, 22:34

Danny86
ZitatTurbo drauf und der Lacher ist wieder bei dir....
Sollte es ein X6-M gewesen sein, hätte er auch mit Turbo nichts zu lachen gehabt

naja mit 400 ps auf ne tonne und 5xx ps auf min. 2 tonnen denk ich schon das der dicke bmw lkw da erstmal seine entscheidung hinterfragt hätte...

Electric · 13.02.2014, 23:09

tomcic81Hehe ... ja wäre ebenso plausibel ... nur ich bin sehr Stolz auf meinen kleinen ...

Es ( der Motor ) ist eine unverbastelte Legende und ich werde ein Teufel tun und dort Hand an legen, gerade was die ¨zwangsbeatmung¨ angeht ...

So möchte man sich doch einmal folgende Fakten vor Augen halten ...

welcher 1,6er hat ab Werk diese Leistung OHNE Aufladung ?
= Motor mit dieser Leistung lässt sich zwischen 6,5 und 7L Fahren ?
= Motor dreht und zieht bis 8000 (8500 ist ein Witz) da Drehzahlmesser abweicht ?
= Motor so wartungsfreundlich mei diesem Spaßfaktor ?
= Motor bei gleichem Spaßfaktor, immer noch so wirtschaftlich ?
= Motor hat es verdient mit so sehr großem Respekt behandelt zu werden ?

Das sind alles Gründe für MICH, nicht eine Schraube am Motor selber zu verändern

Dieser Motor ist wahrlich eine Legende, auch wenn man bei Fahrgästen merkt das es ¨nur¨ ein 1,6er ist ... jedoch als ... allein Fahrer ... ne absolut hammer ¨geile¨ Karre, dazu noch alles LEGAL ( Eingetragen ), Wirtschaftlich und sieht noch dazu nicht mal verkehrt aus ...

Gibt da eine 5er Regel bei mir
Dezente Optik
Alltagstauglichkeit
Legal ( Alles eintragen lassen ohne nach der HU wieder rum zu montieren )
Wirtschaftlichkeit
hoher Spaßfaktor

Erst dann stimmt für mich auch das Gesamtkonzept auch wenn ich damit NICHTalles kriege ... aber es fühlt sich einfach nur RICHTIG und EHRENHAFT an

Es gab auch schon andere sauger Motoren, auf die die Kriterien zutreffen... Spontan fallen mit der sr16ve ein von Nissan und der 2zz von Toyota ein... Meinen kann ich auch bis über 8000 RPM drehen...

Zum Thema: bin da recht entspannt... Wird immer einen schnelleren geben. Kumpel fährt nen Clio mit 170 PS, komplett leer geräumt und paar andere Sachen. Gemessen braucht er 6,1 Sekunden auf 100. Das sindo so Beispiele wo man böse auflaufen kann..

tomcic81 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324

Also der sr16ve is ja von 1997 ... und wurde ja bis 2002 gebaut ... und der 2zz is nen 1,8er der au erst um die 2003 gebaut wurde ... das es nach und nach mehr Leistung und bessere Leistungsklassen gibt ... find ich logisch ...

dennoch warte ich auf en Motor ... dieser Klasse von 92 ... und da wirds kein geben

Es wir tatsächlich immer jemand geben ders mehr, dicker und krasser hat ... aber hey ... ich bin mit meiner Gurke ... ganz zufrieden ...

Maiki 007 · 14.02.2014, 06:38

deusR85
Maiki 007Für nen B Motor mit Turbo und 4++ Ps musst aber wirklich Gegner suchen. Da gibt's net viele, wenn man davon ausgeht das der B mit Turbo in einer Karosse mit max. 1100 kg werkeln kann.
Das ist ja das coole daran.... Viel Geld brauchst da net. Und in Summe hast für 15-20K nen Auto gezaubert was in der Leistungs- und Preisklasse seines gleichen sucht. Fahrkomfort und Sicherheit blenden wir hier mal bewusst aus.

ich stell mir son motor stressig vor.

keine Traktion, Material leidet viel mehr und der Spaß und die Ehrlichkeit des saugers is futsch.

ich kann den te verstehen. wùrde auch max. bolt ons machen.

sauger passt besser zum leichten civic

Ist echt Super zum fahren wenn man bei 4++ bleibt und z.b. ein gesperrtes diff. hat. Da die B Motoren meiner Meinung nach wie der 2JZ meisterwerke in Sachen Haltbarkeit sind, ist auch ein Turbo B lange zum fahren bis was passiert. Die Pflege ist immer wichtig. Warmfahren kaltfahren on sauger oder Turbo, regelmäßige Ölwechsel und eine vernünftige Abstimmung lassen nen Turbo auch locker 100.000 Spulen.

Danny86 · 14.02.2014, 06:50

Klar ist er ne Tonne schwerer, jedoch denke ich trotzdem dass ein 1.6L - 4 Zylinder mit Turbo keine Chance gegen 4.4L V8 Twin Turbo hat :dumb:

Maiki 007 · 14.02.2014, 06:59

tomcic81

Es wir tatsächlich immer jemand geben ders mehr, dicker und krasser hat ... aber hey ... ich bin mit meiner Gurke ... ganz zufrieden ...

Da hast recht....
Bin meinen B auch 4 Jahre ohne Turbo gefahren und das machte rießen Spaß. Pflege den B gut und fahre ihn wie Du magst... Soll ja hier keine Kritik sein, wollte euch nur nahebringen das die Motoren auch Super für extremumbauten geeignet sind und weiterhin auch so rießen Spaß bereiten. Eingetragen bekommt man das auch völlig legal, wenn man div. Dinge wie
Bremsen (bei mir Porsche),
komplette versteifung (bei mir modifizierter Käfig und Karosserie),
Fahrwerk (bei mir Rennsporttechnik, Verstrebungen),
extrem Breite Spur und große Auflagefläche der Reifen),
Festigkeit der Karosserie (über Festigkeitsgutachten bis 600Ps),
Abgastest (Abgasgutachten oder Abgasklasse unbekannt ohne KAT)
usw. beachtet

Teuer, aber geht schon....

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Autor	Nachricht
tomcic81 Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324	13.02.2014, 21:36 zitieren Ich würde mal behaupten das man für solche Fahrmanöver dann eine Karre schon wirklich 120% zu beherschen weiß .-. was ich mir persönlich nicht wirklich zu traue ... allein schaun aus Respekt vor dem leichten Fahrzeuggewicht und, den doch recht schmalen 205er Reifen ... Man kann zwar wirklich feine Harken schlagen mit dem Teil aber jenseits von 130 Wird eine 100° Kurve schon zu einem leichten Spießrutenlauf Aber ich sage mal im großen und ganzen, kann man Kurven auch schneiden um die Ideallinie zu treffen ... jedoch, sollte man da dann genau die Straßen und den Verkehr kennen der sich jedoch nicht immer zu 100% wirklich einschätzen lässt .-.- was Fahrern wie mich quasi schon zu einer kleinen Zeitbome werden lassen ... aber was hab ich vorhin mal gelesen ( die DOSIS macht das Gift ) wenn man nichts übertreibt und mit einer gehörigen portion Respekt an die Sache geht ... kann man es doch schon relativ gut einschätzen WANN man mal den BINDFADEN von den Eiern lösen kann und wann man ihn besser dran behalten sollte Gefällt mir Teilen twittern
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9512 Wohnort: Ilos	13.02.2014, 22:34 zitieren Danny86 ZitatTurbo drauf und der Lacher ist wieder bei dir.... Sollte es ein X6-M gewesen sein, hätte er auch mit Turbo nichts zu lachen gehabt naja mit 400 ps auf ne tonne und 5xx ps auf min. 2 tonnen denk ich schon das der dicke bmw lkw da erstmal seine entscheidung hinterfragt hätte...
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Electric Grand Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Corolla TS Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12820 Wohnort: 321..	13.02.2014, 23:09 zitieren tomcic81Hehe ... ja wäre ebenso plausibel ... nur ich bin sehr Stolz auf meinen kleinen ... Es ( der Motor ) ist eine unverbastelte Legende und ich werde ein Teufel tun und dort Hand an legen, gerade was die ¨zwangsbeatmung¨ angeht ... So möchte man sich doch einmal folgende Fakten vor Augen halten ... welcher 1,6er hat ab Werk diese Leistung OHNE Aufladung ? = Motor mit dieser Leistung lässt sich zwischen 6,5 und 7L Fahren ? = Motor dreht und zieht bis 8000 (8500 ist ein Witz) da Drehzahlmesser abweicht ? = Motor so wartungsfreundlich mei diesem Spaßfaktor ? = Motor bei gleichem Spaßfaktor, immer noch so wirtschaftlich ? = Motor hat es verdient mit so sehr großem Respekt behandelt zu werden ? Das sind alles Gründe für MICH, nicht eine Schraube am Motor selber zu verändern Dieser Motor ist wahrlich eine Legende, auch wenn man bei Fahrgästen merkt das es ¨nur¨ ein 1,6er ist ... jedoch als ... allein Fahrer ... ne absolut hammer ¨geile¨ Karre, dazu noch alles LEGAL ( Eingetragen ), Wirtschaftlich und sieht noch dazu nicht mal verkehrt aus ... Gibt da eine 5er Regel bei mir Dezente Optik Alltagstauglichkeit Legal ( Alles eintragen lassen ohne nach der HU wieder rum zu montieren ) Wirtschaftlichkeit hoher Spaßfaktor Erst dann stimmt für mich auch das Gesamtkonzept auch wenn ich damit NICHTalles kriege ... aber es fühlt sich einfach nur RICHTIG und EHRENHAFT an Es gab auch schon andere sauger Motoren, auf die die Kriterien zutreffen... Spontan fallen mit der sr16ve ein von Nissan und der 2zz von Toyota ein... Meinen kann ich auch bis über 8000 RPM drehen... Zum Thema: bin da recht entspannt... Wird immer einen schnelleren geben. Kumpel fährt nen Clio mit 170 PS, komplett leer geräumt und paar andere Sachen. Gemessen braucht er 6,1 Sekunden auf 100. Das sindo so Beispiele wo man böse auflaufen kann..
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tomcic81 Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324	14.02.2014, 02:40 zitieren Also der sr16ve is ja von 1997 ... und wurde ja bis 2002 gebaut ... und der 2zz is nen 1,8er der au erst um die 2003 gebaut wurde ... das es nach und nach mehr Leistung und bessere Leistungsklassen gibt ... find ich logisch ... dennoch warte ich auf en Motor ... dieser Klasse von 92 ... und da wirds kein geben Es wir tatsächlich immer jemand geben ders mehr, dicker und krasser hat ... aber hey ... ich bin mit meiner Gurke ... ganz zufrieden ...
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	14.02.2014, 06:38 zitieren deusR85 Maiki 007Für nen B Motor mit Turbo und 4++ Ps musst aber wirklich Gegner suchen. Da gibt's net viele, wenn man davon ausgeht das der B mit Turbo in einer Karosse mit max. 1100 kg werkeln kann. Das ist ja das coole daran.... Viel Geld brauchst da net. Und in Summe hast für 15-20K nen Auto gezaubert was in der Leistungs- und Preisklasse seines gleichen sucht. Fahrkomfort und Sicherheit blenden wir hier mal bewusst aus. ich stell mir son motor stressig vor. keine Traktion, Material leidet viel mehr und der Spaß und die Ehrlichkeit des saugers is futsch. ich kann den te verstehen. wùrde auch max. bolt ons machen. sauger passt besser zum leichten civic Ist echt Super zum fahren wenn man bei 4++ bleibt und z.b. ein gesperrtes diff. hat. Da die B Motoren meiner Meinung nach wie der 2JZ meisterwerke in Sachen Haltbarkeit sind, ist auch ein Turbo B lange zum fahren bis was passiert. Die Pflege ist immer wichtig. Warmfahren kaltfahren on sauger oder Turbo, regelmäßige Ölwechsel und eine vernünftige Abstimmung lassen nen Turbo auch locker 100.000 Spulen. Verfasst am: 14.02.2014, 06:47 zitieren deusR85 Danny86 ZitatTurbo drauf und der Lacher ist wieder bei dir.... Sollte es ein X6-M gewesen sein, hätte er auch mit Turbo nichts zu lachen gehabt naja mit 400 ps auf ne tonne und 5xx ps auf min. 2 tonnen denk ich schon das der dicke bmw lkw da erstmal seine entscheidung hinterfragt hätte... Glaubt mir, es gibt wenig gegner. Ein x6 auch der M ist, ohne jetzt arrogant rüber zu kommen, ein Opfer..... Mein CRX mit 370Ps hat eine R8 (der kleine) gebügelt. Der setzte auf der AB zum Überholen an, ich beschleunigte von 120 weg..... Bis 180 kurz gleichauf dann zog ich leicht weg, dann 5ter Gang und er hat sich hinter mir eingereiht bei 210, bis 240 wurde der Abstand immer größer... Dann müssten wir zum Glück bremsen, denn bei 250/260 wäre er dann wieder näher gekommen.... ist ja Ende Getriebe. Jetzt bekommt der B16 nochmal ne Kur und mehr Performance so dass die 4++ fahrbar werden und dann bin ich mal gespannt....
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Danny86 Elite Name: Danny Geschlecht: Fahrzeug: BMW E46 Anmeldedatum: 24.08.2008 Beiträge: 1062 Wohnort: Augsburg	14.02.2014, 06:50 zitieren Klar ist er ne Tonne schwerer, jedoch denke ich trotzdem dass ein 1.6L - 4 Zylinder mit Turbo keine Chance gegen 4.4L V8 Twin Turbo hat
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	14.02.2014, 06:59 zitieren tomcic81 Es wir tatsächlich immer jemand geben ders mehr, dicker und krasser hat ... aber hey ... ich bin mit meiner Gurke ... ganz zufrieden ... Da hast recht.... Bin meinen B auch 4 Jahre ohne Turbo gefahren und das machte rießen Spaß. Pflege den B gut und fahre ihn wie Du magst... Soll ja hier keine Kritik sein, wollte euch nur nahebringen das die Motoren auch Super für extremumbauten geeignet sind und weiterhin auch so rießen Spaß bereiten. Eingetragen bekommt man das auch völlig legal, wenn man div. Dinge wie Bremsen (bei mir Porsche), komplette versteifung (bei mir modifizierter Käfig und Karosserie), Fahrwerk (bei mir Rennsporttechnik, Verstrebungen), extrem Breite Spur und große Auflagefläche der Reifen), Festigkeit der Karosserie (über Festigkeitsgutachten bis 600Ps), Abgastest (Abgasgutachten oder Abgasklasse unbekannt ohne KAT) usw. beachtet Teuer, aber geht schon.... Verfasst am: 14.02.2014, 07:01 zitieren Danny86Klar ist er ne Tonne schwerer, jedoch denke ich trotzdem dass ein 1.6L - 4 Zylinder mit Turbo keine Chance gegen 4.4L V8 Twin Turbo hat Denken ist nicht wissen.... Schonmal Honda turbo gefahren? Rechne mal das Leistungsgewicht aus. Der BMW müsste 800ps haben um mithalten zu können Verfasst am: 14.02.2014, 07:04 zitieren Bis 100 gebe ich dir recht... Weil Frontkratzer, danach ist Ende.... Ein Honda Turbo mit 4++ macht in locker 7 Sekunden von 100 auf 200
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maxrev.de Gast	15.02.2014, 07:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Nachts, auf der Landstraße ..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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