» Ein B Series Getriebe nachträglich doppelt synkronisieren ?

danobkay · 06.01.2014, 22:15

Hallo Leute,
Ich denke diese Frage geht an Mitglieder die sich schon tiefgründig mit der Materie Honda befassen oder befasst haben. Es geht wie der Titel schon sagte um die Synkronisation.
Wie wir ja bereits wissen gibt es mehrere Getriebe die am B Series Motor passen.
Y2(mechanisch) y21, s4c, s9b, s80, s4cek9. Davon sind s80 s4cek9 und s9b diff gesperrt aber das nur mal nebenbei.
Was ich auf jeden Fall weis ist, das das S4c ek9 und das s80 vom dc2
Im 1,2 und 3 gang doppelt synkronisiert sind um schnellere schaltvorgänge zu ermöglichen.

Frage: wie wird diese doppelte Synkronisation von Honda realisiert und ist es möglich dies z.b bei einem normalen s4c Getriebe vom ek4 nachzurüsten.
Optional, gleich auch eine diff sperre dazu rüsten. Oder gleich eine Zubehör sperre mit zB 50-60%. Wie viel wäre empfehlenswert ? Straßen und Renn Einsatz.
Passt die oem sperre vom s80 oder jdm s4c in das ek4 s4c ?

1HGEJ2 · 08.01.2014, 01:30

also aller erstens. nur der 2.gang ist doppelt synchronisiert beim b motor. der 1.3.4.5 ist einfach synchronisiert. woher ich das weiss? weil ich schon bei 8 getriebe die synchronringe,lager und schaltmuffen gewechselt habe. k getriebe bisher 1 mal. das k getriebe ist 3fach im 1. und 2. und die restlichen 4, 2fach snychronisiert. wenn du schneller schalten möchtest wechsel die synchronringe gegen carbon beschichtete. das problem ist nur das 2 getriebe die ich gemacht habe, nun starken verschleiß bei den synchronringen erlitten haben..4. und 2. gang. und das nur nach 2tkm!! anscheinend produziert synchrotech zurzeit mist. auf kulanz schicken sie dir aber neue wenn du die versandkosten übernimmst. die carbon beschichtete halten 10.000u/min locker aus.

verbau die oem sperre. die reicht locker für die straße. musst nur die glocke etwas bearbeiten/wegdremeln. dann passt es

danobkay · 08.01.2014, 05:07

Ok danke.

Also den zweiten Doppel Synkronisieren geht nachträglich nicht aber mit Carbon ringen geht es auch schon besser...

1HGEJ2 · 08.01.2014, 09:21

danobkayOk danke.

Also den zweiten Doppel Synkronisieren geht nachträglich nicht aber mit Carbon ringen geht es auch schon besser...

Was willst du da nachträglich den 2.gang doppel synchronisieren wenn er bereits schon doppelt synchronisiert ist? Versteh das nicht

danobkay · 08.01.2014, 11:15

Ich habe das s4c Getriebe vom ek4 nicht vom ek9.
Die normalen Getriebe sind ja eben nicht Doppelt synkronisiert ...

1HGEJ2 · 08.01.2014, 13:17

Und ich sage dir das das ek4 getriebe auch doppelt sync. Ist!!!!!

danobkay · 08.01.2014, 17:19

Dann verstehe ich nicht wieso meistens der zweite Gang zuerst ratscht beim schalten, wenn die Ringe defekt sind.
Ok cool. Das heist einfach Carbon ringe nei Klatscha und top....
Und ein LSD helical vom itr oder ek9 nachrüsten.

1HGEJ2 · 08.01.2014, 18:34

weil der 2.gang am meisten benutzt wird wo fehler passieren. wenn der wagen steht und du legst den 1.gang ein, muss der synchronring kaum abbremsen ( 850u/min ) zum synchronisieren. ausser du drehst den motor jedesmal bis 4000 hoch und legst dann den 1.gang. dann verschleißt er auch schneller wenn du die kupplung kaum drückst bzw es vergeigst.
und b motoren verschleißt der 3.gang als erstes. ließt man auch überall. musst die ringe wechseln plus schaltmuffe weil die sich dann abnutzen die zähne.

maxrev.de · Gast

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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	06.01.2014, 22:15 zitieren Hallo Leute, Ich denke diese Frage geht an Mitglieder die sich schon tiefgründig mit der Materie Honda befassen oder befasst haben. Es geht wie der Titel schon sagte um die Synkronisation. Wie wir ja bereits wissen gibt es mehrere Getriebe die am B Series Motor passen. Y2(mechanisch) y21, s4c, s9b, s80, s4cek9. Davon sind s80 s4cek9 und s9b diff gesperrt aber das nur mal nebenbei. Was ich auf jeden Fall weis ist, das das S4c ek9 und das s80 vom dc2 Im 1,2 und 3 gang doppelt synkronisiert sind um schnellere schaltvorgänge zu ermöglichen. Frage: wie wird diese doppelte Synkronisation von Honda realisiert und ist es möglich dies z.b bei einem normalen s4c Getriebe vom ek4 nachzurüsten. Optional, gleich auch eine diff sperre dazu rüsten. Oder gleich eine Zubehör sperre mit zB 50-60%. Wie viel wäre empfehlenswert ? Straßen und Renn Einsatz. Passt die oem sperre vom s80 oder jdm s4c in das ek4 s4c ? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld	08.01.2014, 01:30 zitieren also aller erstens. nur der 2.gang ist doppelt synchronisiert beim b motor. der 1.3.4.5 ist einfach synchronisiert. woher ich das weiss? weil ich schon bei 8 getriebe die synchronringe,lager und schaltmuffen gewechselt habe. k getriebe bisher 1 mal. das k getriebe ist 3fach im 1. und 2. und die restlichen 4, 2fach snychronisiert. wenn du schneller schalten möchtest wechsel die synchronringe gegen carbon beschichtete. das problem ist nur das 2 getriebe die ich gemacht habe, nun starken verschleiß bei den synchronringen erlitten haben..4. und 2. gang. und das nur nach 2tkm!! anscheinend produziert synchrotech zurzeit mist. auf kulanz schicken sie dir aber neue wenn du die versandkosten übernimmst. die carbon beschichtete halten 10.000u/min locker aus. verbau die oem sperre. die reicht locker für die straße. musst nur die glocke etwas bearbeiten/wegdremeln. dann passt es
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	08.01.2014, 05:07 zitieren Ok danke. Also den zweiten Doppel Synkronisieren geht nachträglich nicht aber mit Carbon ringen geht es auch schon besser...
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld	08.01.2014, 09:21 zitieren danobkayOk danke. Also den zweiten Doppel Synkronisieren geht nachträglich nicht aber mit Carbon ringen geht es auch schon besser... Was willst du da nachträglich den 2.gang doppel synchronisieren wenn er bereits schon doppelt synchronisiert ist? Versteh das nicht
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	08.01.2014, 11:15 zitieren Ich habe das s4c Getriebe vom ek4 nicht vom ek9. Die normalen Getriebe sind ja eben nicht Doppelt synkronisiert ...
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld	08.01.2014, 13:17 zitieren Und ich sage dir das das ek4 getriebe auch doppelt sync. Ist!!!!! Verfasst am: 08.01.2014, 15:36 zitieren ich muss mich etwas korrigieren. hab nicht an das ls getriebe in usa gedacht. das ist 1-5 einfach synchronisiert und hier der beweis das alle in eu den 2. gang doppelt synchronisiert sind. http://shop.synchrotech-transmissions.com/Carbon-Synchro-Set-1-5-GSR-ITR-B16-SYN-101.htm Fitting B Series 92-01 GSR ITR B16 (Y80 S80 S4C S21 Y21 YS1 B16 B17 B18C) hoffe konnte dich damit aufklären
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danobkay General Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Ek4 SOLD*, Daily ej6, EVO7 Anmeldedatum: 07.09.2010 Beiträge: 2690 Wohnort: Deutschland	08.01.2014, 17:19 zitieren Dann verstehe ich nicht wieso meistens der zweite Gang zuerst ratscht beim schalten, wenn die Ringe defekt sind. Ok cool. Das heist einfach Carbon ringe nei Klatscha und top.... Und ein LSD helical vom itr oder ek9 nachrüsten.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld	08.01.2014, 18:34 zitieren weil der 2.gang am meisten benutzt wird wo fehler passieren. wenn der wagen steht und du legst den 1.gang ein, muss der synchronring kaum abbremsen ( 850u/min ) zum synchronisieren. ausser du drehst den motor jedesmal bis 4000 hoch und legst dann den 1.gang. dann verschleißt er auch schneller wenn du die kupplung kaum drückst bzw es vergeigst. und b motoren verschleißt der 3.gang als erstes. ließt man auch überall. musst die ringe wechseln plus schaltmuffe weil die sich dann abnutzen die zähne. Verfasst am: 08.02.2014, 22:40 zitieren jetzt kannst du den 3. und 4. gang doppelt synchronisieren. musst aber dazu die mfactory gänge kaufen http://shop.synchrotech-transmissions.com/Dual-Cone-B-Series-Close-Ratio-Gear-Set-W-Carbon-synchros-MF-TRS-01BSB.htm bietet synchrotech seit dem 1. februar an
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maxrev.de Gast	14.02.2014, 17:29 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ein B Series Getriebe nachträglich doppelt synkronisieren ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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