» Hinterachs Bremsscheiben Conversion Kit

Asimo1980 · 11.03.2018, 22:01

Kennt das zufällig einer von euch? Hab das beim rumstöbern gefunden und finde das eine interessante Geschichte, Bremstrommeln ab, Adapterplatte für den Bremssattel dran und so weiter... hier mal der Link.

stussy · 11.03.2018, 22:26

Warum nicht einfach den Zapfen abschrauben und einen von ner Scheibenbremse nehmen. Ist der gleiche Aufwand, nur in vernünftig.

1HGEJ2 · 11.03.2018, 22:58

So ein set gibbet bei den amis oft.

Ingo01 · 12.03.2018, 07:30

stussyWarum nicht einfach den Zapfen abschrauben und einen von ner Scheibenbremse nehmen. Ist der gleiche Aufwand, nur in vernünftig.

Ich weiß nicht warum das immer Empfohlen wird, dass ist so eine Drecks-Arbeit und sauber ist es auch nicht,. m.E.n.

Sauber wäre eine komplette Schwinge (Längsländer) mit Zapfen montiert von Werk.

Ein solches Set gab es Mal von D2. FEINYS hatte es eine Zeitlang im Shop.

OLDSIMME2 · 12.03.2018, 10:19

Ich weiß nicht warum das immer Empfohlen wird, dass ist so eine Drecks-Arbeit und sauber ist es auch nicht,. m.E.n.
Ingo....
Wo siehst Du da ein Problem ? Ich seh es nicht . Nur wegen dem Zapfen und der vier kleinen Schrauben und der Zentralschraube ? Altes ab Neues ran ,wenn es passt . Macht ihr doch bei einen Bremssattel auch nicht anders .

EJ9_Driver · 12.03.2018, 11:11

Habe diese Platten auch schon oft auf Youtube gesehen. Halte davon ehrlich gesagt nix. Das Zerlegen der Achse ist zwar ein kleiner Akt, aber es lohnt sich für die Rostentfernung.

Asimo1980 · 12.03.2018, 11:36

Scheint es generell für Oldtimer und so zu geben. Finde es keine schlechte Sache, wenn man gebraucht nix findet und es auf die Art optimieren kann. Das da die Meinungen auseinander gehen ist mir völlig klar.

OLDSIMME2 · 12.03.2018, 12:17

@Ingo, Recht haste in dem Punkt Rostvorsorge . Da sollte die Achse zerlegt werden .
Was mich an dem Video ein wenig stört , es wird ca. Acht Minuten gelabert bis man zur Sache kommt . Es geht auch etwas Zeitsparender . Ist Jedem seine Sache .

Awake · 12.03.2018, 13:08

Was ich bis heute nicht ganz verstanden habe, vielleicht habe ich aber einen Denkfehler:
Wenn man es mit Zapfen tauschen realisieren möchte, dann braucht man ja erstmal die Zapfen. Die liegen ja auch nicht einfach auf der Straße rum. Dann noch die Sättel und den ganzen Kleinkram zusammensuchen. Da ist es am Ende doch einfacher und günstiger komplette Schenkel zu kaufen? Was übersehe ich?

OLDSIMME2 · 12.03.2018, 13:51

AwakeWas ich bis heute nicht ganz verstanden habe, vielleicht habe ich aber einen Denkfehler:
Wenn man es mit Zapfen tauschen realisieren möchte, dann braucht man ja erstmal die Zapfen. Die liegen ja auch nicht einfach auf der Straße rum. Dann noch die Sättel und den ganzen Kleinkram zusammensuchen. Da ist es am Ende doch einfacher und günstiger komplette Schenkel zu kaufen? Was übersehe ich?

@ Awake , du hast einen Denkfehler . Der alte Zapfen bleibt wie im Video gezeigt , dran . Damit der Bremssattel montiert werden kann , kommt eine Adapterplatte zum Einsatz , dann der Sattelhalter und dann der Sattel selbst . Es fallen hier nur die Bremsbleche weg .

Mich würde interessieren , wo gibt es das Set bei Amiland und wie siehts mit ABS aus ? Die hier gezeigte Conversion ist ohne ABS .

Hab gerade gemerkt , ich hab einen Denkfehler . Du willst ja die Scheibenzapfen gegen die Trommelzapfen tauschen . Alte Träger kaufen und adaptieren . Ich weiß bloß nicht ob das Zapfentauschen geht von Tr. auf Scheibe .

maxrev.de · Gast

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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	11.03.2018, 22:01 zitieren Kennt das zufällig einer von euch? Hab das beim rumstöbern gefunden und finde das eine interessante Geschichte, Bremstrommeln ab, Adapterplatte für den Bremssattel dran und so weiter... hier mal der Link. Gefällt mir Teilen twittern
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7022 Wohnort: Springe	11.03.2018, 22:26 zitieren Warum nicht einfach den Zapfen abschrauben und einen von ner Scheibenbremse nehmen. Ist der gleiche Aufwand, nur in vernünftig.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8446 Wohnort: Krefeld	11.03.2018, 22:58 zitieren So ein set gibbet bei den amis oft.
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	12.03.2018, 07:30 zitieren stussyWarum nicht einfach den Zapfen abschrauben und einen von ner Scheibenbremse nehmen. Ist der gleiche Aufwand, nur in vernünftig. Ich weiß nicht warum das immer Empfohlen wird, dass ist so eine Drecks-Arbeit und sauber ist es auch nicht,. m.E.n. Sauber wäre eine komplette Schwinge (Längsländer) mit Zapfen montiert von Werk. Ein solches Set gab es Mal von D2. FEINYS hatte es eine Zeitlang im Shop.
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OLDSIMME2 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Stufenheck / SUZUKI SX4 S-CROSS Allgrip Hybrid Anmeldedatum: 20.11.2011 Beiträge: 269 Wohnort: Gera /Thüringen	12.03.2018, 10:19 zitieren Ich weiß nicht warum das immer Empfohlen wird, dass ist so eine Drecks-Arbeit und sauber ist es auch nicht,. m.E.n. Ingo.... Wo siehst Du da ein Problem ? Ich seh es nicht . Nur wegen dem Zapfen und der vier kleinen Schrauben und der Zentralschraube ? Altes ab Neues ran ,wenn es passt . Macht ihr doch bei einen Bremssattel auch nicht anders .
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4940 Wohnort: Oberlausitz	12.03.2018, 11:11 zitieren Habe diese Platten auch schon oft auf Youtube gesehen. Halte davon ehrlich gesagt nix. Das Zerlegen der Achse ist zwar ein kleiner Akt, aber es lohnt sich für die Rostentfernung. img_1058_1519413547.jpg - [Bild vergrößern]
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	12.03.2018, 11:36 zitieren Scheint es generell für Oldtimer und so zu geben. Finde es keine schlechte Sache, wenn man gebraucht nix findet und es auf die Art optimieren kann. Das da die Meinungen auseinander gehen ist mir völlig klar.
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OLDSIMME2 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Stufenheck / SUZUKI SX4 S-CROSS Allgrip Hybrid Anmeldedatum: 20.11.2011 Beiträge: 269 Wohnort: Gera /Thüringen	12.03.2018, 12:17 zitieren @Ingo, Recht haste in dem Punkt Rostvorsorge . Da sollte die Achse zerlegt werden . Was mich an dem Video ein wenig stört , es wird ca. Acht Minuten gelabert bis man zur Sache kommt . Es geht auch etwas Zeitsparender . Ist Jedem seine Sache .
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	12.03.2018, 13:08 zitieren Was ich bis heute nicht ganz verstanden habe, vielleicht habe ich aber einen Denkfehler: Wenn man es mit Zapfen tauschen realisieren möchte, dann braucht man ja erstmal die Zapfen. Die liegen ja auch nicht einfach auf der Straße rum. Dann noch die Sättel und den ganzen Kleinkram zusammensuchen. Da ist es am Ende doch einfacher und günstiger komplette Schenkel zu kaufen? Was übersehe ich?
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OLDSIMME2 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Stufenheck / SUZUKI SX4 S-CROSS Allgrip Hybrid Anmeldedatum: 20.11.2011 Beiträge: 269 Wohnort: Gera /Thüringen	12.03.2018, 13:51 zitieren AwakeWas ich bis heute nicht ganz verstanden habe, vielleicht habe ich aber einen Denkfehler: Wenn man es mit Zapfen tauschen realisieren möchte, dann braucht man ja erstmal die Zapfen. Die liegen ja auch nicht einfach auf der Straße rum. Dann noch die Sättel und den ganzen Kleinkram zusammensuchen. Da ist es am Ende doch einfacher und günstiger komplette Schenkel zu kaufen? Was übersehe ich? @ Awake , du hast einen Denkfehler . Der alte Zapfen bleibt wie im Video gezeigt , dran . Damit der Bremssattel montiert werden kann , kommt eine Adapterplatte zum Einsatz , dann der Sattelhalter und dann der Sattel selbst . Es fallen hier nur die Bremsbleche weg . Mich würde interessieren , wo gibt es das Set bei Amiland und wie siehts mit ABS aus ? Die hier gezeigte Conversion ist ohne ABS . Hab gerade gemerkt , ich hab einen Denkfehler . Du willst ja die Scheibenzapfen gegen die Trommelzapfen tauschen . Alte Träger kaufen und adaptieren . Ich weiß bloß nicht ob das Zapfentauschen geht von Tr. auf Scheibe . 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	23.03.2018, 09:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Hinterachs Bremsscheiben Conversion Kit" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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