» Motor wird heiß heiß

EKIMLEV · 25.04.2011, 09:12

WAPU wird aber sicherlich teuer, wenn man es in einer Honda Werstatt machen läst oder?

crxnsx · Gesperrt Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1927

Aber ich meine wenn du schon selber den Thermostaten draussen hattest und auch ma selber geschraubt hast, dann ist das kein Problem für dich, aber ich kann dir den Preis sagen bei meinem musste ich wegen Garantie den Zahnriemen wechseln lassen habe ich bei Honda machen lassen tat mich mit Spur einstellen komplett 309,-€ gekostet, aber wenn du nur die Pumpe wechselst vieleicht nur die hälfte.

EKIMLEV · 25.04.2011, 10:47

nun ja wasserpumpe wechseln ist nicht ohne, zahnriehmen ab und so weiter... habe mir das mal im Repairmanual angeschaut...
Ich habe 2006 den Motor für ca 2500 Euro überholen lassen dann hätte sie Wasserpumpe ja nur ca 24 TKM gehalten .... heul...

Pico · 26.04.2011, 16:54

Kann es vielleicht auch an der Kopfdichtung liegen ?

EKIMLEV · 26.04.2011, 17:49

J die Option geht auch, WAPU, Kopfdichtung def. oder Riß im Kopf.... ich habe aber kein Wasser im ÖL

Pico · 27.04.2011, 17:27

Man muss ja nicht unbedingt Öl im Wasser oder Wasser im Öl haben.

crxnsx · Gesperrt Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1927

Was dann?

EKIMLEV · 28.04.2011, 08:40

Also Leistungsverlust hat er nicht...fährt noch immer über 200 km/h und springt auch ohne Probleme an.......
Mein Soli macht mich so langsam wild...grins

Ist mein del sol tief?? Habt ihr auch die Probleme bei Mac Donald und Tiefgaragen??

Lightning · 28.04.2011, 09:01

Also an der WaPu denk ich nicht dass es liegt. Da würde er auch im Stand schnell heiß werden. Wenn du allerdings "viel" Wasser verlierst und nirgends unter dem Wagen eine Feuchtstelle hast, dann liegt es höchstwarscheinlich an der Zylinderkopfdichtung.
Ein Haarriss ist ziemlich selten.

Kann natürlich sein dass er durch den Wasserverlust schon so heißgeworden ist und sich der Zylinderkopf schon leicht verzogen hat. Wenn du Kühlerwasser mit verbrennst kann das in geringen Mengen nicht auffallen, also KEINEN weißen Rauch aus dem Auspuff geben. Dadurch dass geringe Mengen Wasser mit verbrannt werden steigt die Kompression und Temperatur auch um einiges an. Die Leistung kann trotz Deffekt sogar leicht steigen.

Am besten du machst mal eine Druckverlustprüfung des Kühlwasserkreislaufs. Selbst testen kannst du es auch, wenn du dein Kühlwasser wieder vollständig auffüllst und entlüftest. Dann bei kaltem, abgeschaltetem Motor den Kühlerdeckel öffnen. Dann Motor starten und beobachten ob feine Luftbläschen im Kühler aufsteigen.

maxrev.de · Gast

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EKIMLEV Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda del Sol EH6 Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 11 Wohnort: Leverkusen	25.04.2011, 09:12 zitieren WAPU wird aber sicherlich teuer, wenn man es in einer Honda Werstatt machen läst oder? Gefällt mir Teilen twittern
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crxnsx Gesperrt Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1927	25.04.2011, 09:26 zitieren Aber ich meine wenn du schon selber den Thermostaten draussen hattest und auch ma selber geschraubt hast, dann ist das kein Problem für dich, aber ich kann dir den Preis sagen bei meinem musste ich wegen Garantie den Zahnriemen wechseln lassen habe ich bei Honda machen lassen tat mich mit Spur einstellen komplett 309,-€ gekostet, aber wenn du nur die Pumpe wechselst vieleicht nur die hälfte.
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EKIMLEV Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda del Sol EH6 Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 11 Wohnort: Leverkusen	25.04.2011, 10:47 zitieren nun ja wasserpumpe wechseln ist nicht ohne, zahnriehmen ab und so weiter... habe mir das mal im Repairmanual angeschaut... Ich habe 2006 den Motor für ca 2500 Euro überholen lassen dann hätte sie Wasserpumpe ja nur ca 24 TKM gehalten .... heul... Verfasst am: 26.04.2011, 07:39 zitieren Hallo , nein ich habe bisher kein destiliertes Wasser benutzt, aber das Wasser bei mir ist kaum kalkhaltig.... ich werde am Do. mal den unteren Schlauch prüfen http://www.maxrev.de/album_showpage,pic_id,9289.htm 2x bearbeitet
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Pico Veteran Name: Pico Geschlecht: Fahrzeug: VW Touran R-Line & Logo GA3 & CRX EH6 Anmeldedatum: 06.08.2005 Beiträge: 979 Wohnort: NRW	26.04.2011, 16:54 zitieren Kann es vielleicht auch an der Kopfdichtung liegen ?
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EKIMLEV Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda del Sol EH6 Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 11 Wohnort: Leverkusen	26.04.2011, 17:49 zitieren J die Option geht auch, WAPU, Kopfdichtung def. oder Riß im Kopf.... ich habe aber kein Wasser im ÖL
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Pico Veteran Name: Pico Geschlecht: Fahrzeug: VW Touran R-Line & Logo GA3 & CRX EH6 Anmeldedatum: 06.08.2005 Beiträge: 979 Wohnort: NRW	27.04.2011, 17:27 zitieren Man muss ja nicht unbedingt Öl im Wasser oder Wasser im Öl haben.
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crxnsx Gesperrt Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1927	27.04.2011, 18:13 zitieren Was dann?
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EKIMLEV Newbie Geschlecht: Fahrzeug: Honda del Sol EH6 Anmeldedatum: 22.04.2011 Beiträge: 11 Wohnort: Leverkusen	28.04.2011, 08:40 zitieren Also Leistungsverlust hat er nicht...fährt noch immer über 200 km/h und springt auch ohne Probleme an....... Mein Soli macht mich so langsam wild...grins Ist mein del sol tief?? Habt ihr auch die Probleme bei Mac Donald und Tiefgaragen??
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	28.04.2011, 09:01 zitieren Also an der WaPu denk ich nicht dass es liegt. Da würde er auch im Stand schnell heiß werden. Wenn du allerdings "viel" Wasser verlierst und nirgends unter dem Wagen eine Feuchtstelle hast, dann liegt es höchstwarscheinlich an der Zylinderkopfdichtung. Ein Haarriss ist ziemlich selten. Kann natürlich sein dass er durch den Wasserverlust schon so heißgeworden ist und sich der Zylinderkopf schon leicht verzogen hat. Wenn du Kühlerwasser mit verbrennst kann das in geringen Mengen nicht auffallen, also KEINEN weißen Rauch aus dem Auspuff geben. Dadurch dass geringe Mengen Wasser mit verbrannt werden steigt die Kompression und Temperatur auch um einiges an. Die Leistung kann trotz Deffekt sogar leicht steigen. Am besten du machst mal eine Druckverlustprüfung des Kühlwasserkreislaufs. Selbst testen kannst du es auch, wenn du dein Kühlwasser wieder vollständig auffüllst und entlüftest. Dann bei kaltem, abgeschaltetem Motor den Kühlerdeckel öffnen. Dann Motor starten und beobachten ob feine Luftbläschen im Kühler aufsteigen.
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maxrev.de Gast	08.09.2011, 07:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor wird heiß heiß" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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