» Motor tunen...

white-shark · 20.05.2008, 19:51

Hallo...wllte mal nen ar fakten was ich alles machen müsste um die 230ps zu erreichen..... habe nen ep3... mit fächer,hjs kat nd powerrohr, aber msd ist noch orginal.... sagt mal was ich machen soll damit ich nen bissl mehr dunst habe...thx

Civic-2001 · 20.05.2008, 20:22

frag mal den type r ring sau.
der hat nämlich standhafte 236ps.
der hat aufjeden fall hondata mods und ich glaube bastück komplett anlage.
aber er kann es dir denk ich am besten erklären.
lg erol

ps: vieleicht schreibst du ihm ne pn oder so!

rsamd · 21.05.2008, 12:34

Abstimmen lassen mit k100 o. kpro.

dc2-r · 21.05.2008, 12:42

Alls erstes mal den Powerrohr ESD weit weg werfen. Der frist schonmal 5-10ps. Vorher Original ESD montiern.

Quertöpfe fressen immer Leistung wenn original grade ist.

sCorpse · 21.05.2008, 14:33

Wie rsamd geschrieben hat, lass dein Steuergerät auf Hondata umbauen, dann ab aufn Prüfstand und entsprechend abstimmen.

Da werden dann VTEC, Zündung, Kraftstoffzufuhr, etc. optimal auf dein Setup abgestimmt -> guter Leistungszuwachs.

Beaver · 21.05.2008, 14:39

Zitatder hat nämlich standhafte 236ps.

Und hat auch das Japankit verbaut.... . Kostet nur ca 3.500€

für die "günstigsten" 230PS brauchst du meiner meinung nach:
Komplettes Intake, d.h. Hondata mod mit Ansaugschaufel, oder eventuell die Airbox von mUgen oder Idol. Krümmer, offene Downpipe, HJS, und dann Invidia oder was ähnliches.

Zu guter letzt dann noch ne Hondata Abstimmung, dann könntest eventuell in die region um 225-230PS kommen.

sCorpse · 21.05.2008, 14:45

Wobei wir auch schon bald im Preissegment eines standfesten Turbosetups wären was dann richtig Leistung bringt. :-D

Civic-2001 · 21.05.2008, 16:00

turbo setup würde ich persönlich machen, auch wenn es vergleichsmässig teuer ist.

SPY#-2194 · 22.05.2008, 12:10

mach erstmal die genannten mods. dann gehste auf nen prüfstand. wenn du glück hast reicht das schon fast.

Beaver · 22.05.2008, 14:29

Zitatwenn du glück hast reicht das schon fast.

Und wenn nicht ist doch auch egal, oder. 5ps peakleistung hin oder her machen den kohl nicht fett. Mit den mods und der kpro abstimmung wird das ding, egal ob 225 oder 235ps verdammt gut gehen.

maxrev.de · Gast

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white-shark Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda ep3 Supercharged 1,7CDI Anmeldedatum: 22.03.2008 Beiträge: 639 Wohnort: Hameln	20.05.2008, 19:51 zitieren Hallo...wllte mal nen ar fakten was ich alles machen müsste um die 230ps zu erreichen..... habe nen ep3... mit fächer,hjs kat nd powerrohr, aber msd ist noch orginal.... sagt mal was ich machen soll damit ich nen bissl mehr dunst habe...thx Gefällt mir Teilen twittern
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Civic-2001 General Name: Erol Geschlecht: Fahrzeug: EP1, CLS AMG Anmeldedatum: 30.01.2008 Beiträge: 3909	20.05.2008, 20:22 zitieren frag mal den type r ring sau. der hat nämlich standhafte 236ps. der hat aufjeden fall hondata mods und ich glaube bastück komplett anlage. aber er kann es dir denk ich am besten erklären. lg erol ps: vieleicht schreibst du ihm ne pn oder so!
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rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	21.05.2008, 12:34 zitieren Abstimmen lassen mit k100 o. kpro.
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dc2-r Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Wohnort: Swiss	21.05.2008, 12:42 zitieren Alls erstes mal den Powerrohr ESD weit weg werfen. Der frist schonmal 5-10ps. Vorher Original ESD montiern. Quertöpfe fressen immer Leistung wenn original grade ist.
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sCorpse Veteran Name: Olli Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Bj. 2002 Anmeldedatum: 13.01.2006 Beiträge: 812 Wohnort: Tettnang	21.05.2008, 14:33 zitieren Wie rsamd geschrieben hat, lass dein Steuergerät auf Hondata umbauen, dann ab aufn Prüfstand und entsprechend abstimmen. Da werden dann VTEC, Zündung, Kraftstoffzufuhr, etc. optimal auf dein Setup abgestimmt -> guter Leistungszuwachs.
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Beaver Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 675	21.05.2008, 14:39 zitieren Zitatder hat nämlich standhafte 236ps. Und hat auch das Japankit verbaut.... . Kostet nur ca 3.500€ für die "günstigsten" 230PS brauchst du meiner meinung nach: Komplettes Intake, d.h. Hondata mod mit Ansaugschaufel, oder eventuell die Airbox von mUgen oder Idol. Krümmer, offene Downpipe, HJS, und dann Invidia oder was ähnliches. Zu guter letzt dann noch ne Hondata Abstimmung, dann könntest eventuell in die region um 225-230PS kommen.
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sCorpse Veteran Name: Olli Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Bj. 2002 Anmeldedatum: 13.01.2006 Beiträge: 812 Wohnort: Tettnang	21.05.2008, 14:45 zitieren Wobei wir auch schon bald im Preissegment eines standfesten Turbosetups wären was dann richtig Leistung bringt.
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Civic-2001 General Name: Erol Geschlecht: Fahrzeug: EP1, CLS AMG Anmeldedatum: 30.01.2008 Beiträge: 3909	21.05.2008, 16:00 zitieren turbo setup würde ich persönlich machen, auch wenn es vergleichsmässig teuer ist.
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3115 Wohnort: 4324 Obermumpf	22.05.2008, 12:10 zitieren mach erstmal die genannten mods. dann gehste auf nen prüfstand. wenn du glück hast reicht das schon fast.
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Beaver Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Minivan Anmeldedatum: 30.09.2007 Beiträge: 675	22.05.2008, 14:29 zitieren Zitatwenn du glück hast reicht das schon fast. Und wenn nicht ist doch auch egal, oder. 5ps peakleistung hin oder her machen den kohl nicht fett. Mit den mods und der kpro abstimmung wird das ding, egal ob 225 oder 235ps verdammt gut gehen.
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maxrev.de Gast	26.05.2008, 21:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor tunen..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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