» Motor aufbohren statt Turbo ?

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

ja ralf nur die frage ist eben wie sinnvoll es ist nen turboumbau beim autom. vorzunehmen... zum vergleich aus meiner persönlichen erfahrung.. bin ma mit ner supra (330ps tt) schalter gfahren und das gleiche modell mit automatik... es ist doch ein gewaltiger unterschied... im serienzustand gehen zwar beide nich so pralle, aber der unterschied ist doch nennenswert, ich würd sowieso zuerst auf chalter umbauen und dann ein vernünftiges turbosetup...

CivicXXX · 28.06.2009, 20:00

andi will aber die autom behalten :yes:

ich würde es ausprobiern so wie ralf gesagt hatt...

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

CivicXXXandi will aber die autom behalten
ich würde es ausprobiern so wie ralf gesagt hatt...

und dann? wenns nich haltet? probieren sollte man wenns ned viel kostet oder wenn man kohle im übermaß hat...

CivicXXX · 28.06.2009, 20:51

der umbau auf schalter kostet doch genauso viel wie nen tausch getriebe.. zur not muss mann beim ostermeier anfragen der hatt bestimmt eins rum liegen

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

Das man beim automatik hier nicht die leistungsentfalltung hat ist klar. ich würde auch auf schalter umbauen. aber wie gesagt den versuch mit dem automatik ist sicher durchführbar. und wird auch halten. kommt halt auf einen versuch an.

gruss

CivicXXX · 29.06.2009, 16:20

das denk ich auch das halten wird...

böserCic · 29.06.2009, 20:14

Im endeffekt geht es mir nur um etwas mehr Leistung und die ist ja dann gegeben. Wie CivicXXX schon sagte, wenn ich auf Schalter umbauen lasse, kostet mich das auch viel Kohle. Da ich ja nicht so heitze wie ein irrer, würde ich es auch auf einen Versuch ankommen lassen. Bin ich halt der erste EG 5 Automatik mit Turbo. Hat doch auch was ;-)

Ralf, dann sollten wir beide uns mal kurz schließen.

Gruß

mrmomba · Gesperrt Anmeldedatum: 22.06.2009 Beiträge: 2

hey ich melde mich mal wieder,
also klar billig ist die mehrleistung nicht, aber fangen wir mal an.

WIE sollen die nebenagregate MEHR Leistung bekommen auf grund des Gewichtes was fehlt?
Es ist doch entscheidend der Durchmesser, der Scheiben, bei kleinerer Radius würden die mehr energie abgeben. Aber sonst ??? Wie soll das sonst gehen? Fakt ist nur das der Motor weniger Energie in KW brauch um erstmal die Riemenscheiben anzudrehen.

Ich muss aber zugeben das ich nicht weiß wie das mit dem nachlauf Aussieht, also mit dem mehr masse dreht länger.
Aber ich meine das ist ja egal, weil die drehen ja nur wenn der Motor dreht.
und bleiben mit dem auch stehen.

ich hab nun auch nicht alle kritikpunkte auf dem schirm, aber wer sagte das saugertuning billig ist in sachen preis/leistung?

ek4turbo · Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795

saugertuning ist sehr teuer und sehr uneffizient.

gruss

g-niko · Gesperrt Anmeldedatum: 19.10.2008 Beiträge: 535

Mach den Turbo rein.
Wenn dein Getriebe kaputt geht, bau den dan auf Schalter um.
Aber mach auf jeden fall die erfahrung.

Erfahrung ist unbezahlbar.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	28.06.2009, 09:08 zitieren ja ralf nur die frage ist eben wie sinnvoll es ist nen turboumbau beim autom. vorzunehmen... zum vergleich aus meiner persönlichen erfahrung.. bin ma mit ner supra (330ps tt) schalter gfahren und das gleiche modell mit automatik... es ist doch ein gewaltiger unterschied... im serienzustand gehen zwar beide nich so pralle, aber der unterschied ist doch nennenswert, ich würd sowieso zuerst auf chalter umbauen und dann ein vernünftiges turbosetup... Gefällt mir Teilen twittern
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3639 Wohnort: München	28.06.2009, 20:00 zitieren andi will aber die autom behalten ich würde es ausprobiern so wie ralf gesagt hatt...
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	28.06.2009, 20:40 zitieren CivicXXXandi will aber die autom behalten ich würde es ausprobiern so wie ralf gesagt hatt... und dann? wenns nich haltet? probieren sollte man wenns ned viel kostet oder wenn man kohle im übermaß hat...
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3639 Wohnort: München	28.06.2009, 20:51 zitieren der umbau auf schalter kostet doch genauso viel wie nen tausch getriebe.. zur not muss mann beim ostermeier anfragen der hatt bestimmt eins rum liegen
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	28.06.2009, 23:39 zitieren Das man beim automatik hier nicht die leistungsentfalltung hat ist klar. ich würde auch auf schalter umbauen. aber wie gesagt den versuch mit dem automatik ist sicher durchführbar. und wird auch halten. kommt halt auf einen versuch an. gruss
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CivicXXX General Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9, Kia Optima Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 3639 Wohnort: München	29.06.2009, 16:20 zitieren das denk ich auch das halten wird...
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böserCic Senior Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG 5 ESI Anmeldedatum: 18.01.2008 Beiträge: 286 Wohnort: München	29.06.2009, 20:14 zitieren Im endeffekt geht es mir nur um etwas mehr Leistung und die ist ja dann gegeben. Wie CivicXXX schon sagte, wenn ich auf Schalter umbauen lasse, kostet mich das auch viel Kohle. Da ich ja nicht so heitze wie ein irrer, würde ich es auch auf einen Versuch ankommen lassen. Bin ich halt der erste EG 5 Automatik mit Turbo. Hat doch auch was Ralf, dann sollten wir beide uns mal kurz schließen. Gruß
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mrmomba Gesperrt Anmeldedatum: 22.06.2009 Beiträge: 2	03.07.2009, 15:56 zitieren hey ich melde mich mal wieder, also klar billig ist die mehrleistung nicht, aber fangen wir mal an. WIE sollen die nebenagregate MEHR Leistung bekommen auf grund des Gewichtes was fehlt? Es ist doch entscheidend der Durchmesser, der Scheiben, bei kleinerer Radius würden die mehr energie abgeben. Aber sonst ??? Wie soll das sonst gehen? Fakt ist nur das der Motor weniger Energie in KW brauch um erstmal die Riemenscheiben anzudrehen. Ich muss aber zugeben das ich nicht weiß wie das mit dem nachlauf Aussieht, also mit dem mehr masse dreht länger. Aber ich meine das ist ja egal, weil die drehen ja nur wenn der Motor dreht. und bleiben mit dem auch stehen. ich hab nun auch nicht alle kritikpunkte auf dem schirm, aber wer sagte das saugertuning billig ist in sachen preis/leistung?
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ek4turbo Gesperrt Anmeldedatum: 17.08.2005 Beiträge: 1795	03.07.2009, 16:42 zitieren saugertuning ist sehr teuer und sehr uneffizient. gruss
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g-niko Gesperrt Anmeldedatum: 19.10.2008 Beiträge: 535	03.07.2009, 18:15 zitieren Mach den Turbo rein. Wenn dein Getriebe kaputt geht, bau den dan auf Schalter um. Aber mach auf jeden fall die erfahrung. Erfahrung ist unbezahlbar.
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maxrev.de Gast	03.07.2009, 19:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Motor aufbohren statt Turbo ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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