» Mo's CTRSC (1. Umbau von Honda-Reis)

Type-RSC · 06.08.2012, 11:23

Servus,

hier möchte ich euch über die zukünftigen Änderungen auf dem Laufenden halten und allgemein mal was zu meinem FN2 erzählen.

Nach dem Kauf hatte ich erst überlegt, die Karre so zu belassen wie sie ist... allerdings waren sowohl Felgen als auch fast alle Aufkleber vom Zustand her nicht mehr so, wie ich's mir vorgestellt hatte... also runter damit und etwas dezenter weitermachen

Mal kurz ein paar Daten:

Motor: Rotrex C30-94 Supercharger, Ladeluftkühler, TSS-Intake, TSS ESD's, Mapping von Komo-Tec (frei programmierbares Steuergerät)
Fahrwerk: H&R-Gewindefahrwerk
Bremsen: Tarox F2000 Grooved (werden schnellstmöglich durch EBC-Scheiben + Beläge ersetzt)
Felgen/Reifen: ASA Tec AS1, vorne mit Semislicks (Regal Racer)
Sonstiges: Schroth ASM 3 Rallye, Schaltknauf von TSS-Tuning, Lackierung in Laser-Red Metallic & Schwarz

Die genaue Motorleistung werde ich demnächst mal auf einem Prüfstand messen lassen. 325 PS war der zuletzt gemessene Wert, werde den Wagen dann nochmal neu mappen lassen und evtl. den LLK versetzen. Angestrebt sind knappe 350 PS, was mit dem Serienblock mehr als genug ist

Fahrwerte:

0-100: ~ 5,8s
Vmax: 275 km/h
max. 9000 rpm
Aufgrund des Wheelsping im 1. 2. und 3. Gang ist eine bessere Zeit auf 100 NICHT möglich, ist und bleibt ein Problem bei Fronttrieblern. Jenseits der 100 kann man dann aber über "Gegner" wie GTI, R32, OPC, S3 etc. nur müde lächeln... gibt meiner Meinung nach nichts besseres als die Verbindung VTEC + Rotrex-Lader + RPM

Ein paar aktuelle Bilder im Anhang, weitere folgen mit der Zeit.
Bei Fragen stehe ich euch natürlich zur Verfügung!

Greetz,
Mo

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

Inneraum plz

sehr geil

CiTe · 06.08.2012, 12:36

yeah cool...motorraum bilder und innenraum bilder noch pls

Type-RSC · 06.08.2012, 12:57

Zu Befehl

MaxJka · 06.08.2012, 13:24

Sau cool das teil?
Was bezahlt man eigentlich so für so ein umbau und wie standfest ist der motor damit?

shady0286 · 06.08.2012, 13:29

MaxJkaSau cool das teil?
Was bezahlt man eigentlich so für so ein umbau

7400€

Nikker · 06.08.2012, 14:20

schickes Projekt mit dem Lader

Warum denn nur vorne echte Semislicks? Ist das erlaubt? Warum keine sehr sportlichen Reifen rundum?
Die F2000 willst du schnellstmöglich gegen EBC tauschen, warum? Mit vernünftigen Belägen kann man die super geil fahren, bin ich über 70 Runden auf dem Ring, und knappe 10.000km insgesamt.

Type-RSC · 06.08.2012, 14:30

Nikkerschickes Projekt mit dem Lader

Warum denn nur vorne echte Semislicks? Ist das erlaubt? Warum keine sehr sportlichen Reifen rundum?
Die F2000 willst du schnellstmöglich gegen EBC tauschen, warum? Mit vernünftigen Belägen kann man die super geil fahren, bin ich über 70 Runden auf dem Ring, und knappe 10.000km insgesamt.

Semislicks rundum sind nicht nötig, auch wenn's legal wäre (Reifen benötigen eben nur die Zulassung). Hätte ich die Bridgestone Potenza hinten nicht drauf, könnte ich bei Regen gar nicht mehr fahren, also bleibt's so wie gehabt

Die F2000 empfinde ich beim runterbremsen von Vmax (275) extrem schlecht... abgesehen davon haben die Scheiben vorne ringsrum Hitzerisse, obwohl noch genug Material vorhanden ist... ich habe mir jetzt diverse Erfahrungsberichte von Bekannten angehört, die u.A. EBC Yellow Stuff und Red Stuff auf ihren Autos fahren (z.B. 33er Skyline, EP3 usw.) und habe bisher nur positives gehört. Die Tarox-Scheiben wurden ja auch beim Testbericht in der Autobild an dem Wagen bemängelt, auch wenn ich dieser Zeitschrift sonst keinen Glauben schenke, in dem Punkt haben die echt mal Recht gehabt :yes:

@MaxJka:
Der Umbau bei Honda Reis kostet 7500€ inkl. TÜV-Abnahme.
Der Vorbesitzer meines CTRs hatte ihn 2010 umgerüstet und bisher ist motortechnisch alles tip top, läuft wie 'ne 1 und denke das wird auch so bleiben. Bei meinem Honda-Händler des Vertrauens sagte man auch, dass der K20Z4 nicht so leicht an seine Grenze zu bekommen ist, soll verdammt viel aushalten solange man nicht durchgehend auf der Schleife seine Runden dreht

CiTe · 06.08.2012, 14:56

ja sieht doch super aus

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Type-RSC Newbie Name: Maurice Geschlecht: Fahrzeug: Rotrex FN2 (Prototyp) Anmeldedatum: 06.08.2012 Beiträge: 11 Wohnort: Bergkamen	06.08.2012, 11:23 zitieren Servus, hier möchte ich euch über die zukünftigen Änderungen auf dem Laufenden halten und allgemein mal was zu meinem FN2 erzählen. Nach dem Kauf hatte ich erst überlegt, die Karre so zu belassen wie sie ist... allerdings waren sowohl Felgen als auch fast alle Aufkleber vom Zustand her nicht mehr so, wie ich's mir vorgestellt hatte... also runter damit und etwas dezenter weitermachen Mal kurz ein paar Daten: Motor: Rotrex C30-94 Supercharger, Ladeluftkühler, TSS-Intake, TSS ESD's, Mapping von Komo-Tec (frei programmierbares Steuergerät) Fahrwerk: H&R-Gewindefahrwerk Bremsen: Tarox F2000 Grooved (werden schnellstmöglich durch EBC-Scheiben + Beläge ersetzt) Felgen/Reifen: ASA Tec AS1, vorne mit Semislicks (Regal Racer) Sonstiges: Schroth ASM 3 Rallye, Schaltknauf von TSS-Tuning, Lackierung in Laser-Red Metallic & Schwarz Die genaue Motorleistung werde ich demnächst mal auf einem Prüfstand messen lassen. 325 PS war der zuletzt gemessene Wert, werde den Wagen dann nochmal neu mappen lassen und evtl. den LLK versetzen. Angestrebt sind knappe 350 PS, was mit dem Serienblock mehr als genug ist Fahrwerte: 0-100: ~ 5,8s Vmax: 275 km/h max. 9000 rpm Aufgrund des Wheelsping im 1. 2. und 3. Gang ist eine bessere Zeit auf 100 NICHT möglich, ist und bleibt ein Problem bei Fronttrieblern. Jenseits der 100 kann man dann aber über "Gegner" wie GTI, R32, OPC, S3 etc. nur müde lächeln... gibt meiner Meinung nach nichts besseres als die Verbindung VTEC + Rotrex-Lader + RPM Ein paar aktuelle Bilder im Anhang, weitere folgen mit der Zeit. Bei Fragen stehe ich euch natürlich zur Verfügung! Greetz, Mo 1.jpg - [Bild vergrößern] 4.jpg - [Bild vergrößern] 5.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 06.08.2012, 11:28 zitieren Und noch ein paar... das letzte hatte ich kurz nach dem Kauf anfang Juni gemacht 6.jpg - [Bild vergrößern] 3.jpg - [Bild vergrößern] R3.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	06.08.2012, 12:32 zitieren Inneraum plz sehr geil
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CiTe Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg	06.08.2012, 12:36 zitieren yeah cool...motorraum bilder und innenraum bilder noch pls
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Type-RSC Newbie Name: Maurice Geschlecht: Fahrzeug: Rotrex FN2 (Prototyp) Anmeldedatum: 06.08.2012 Beiträge: 11 Wohnort: Bergkamen	06.08.2012, 12:57 zitieren Zu Befehl IMG082.jpg - [Bild vergrößern] IMG084.jpg - [Bild vergrößern] IMG086.jpg - [Bild vergrößern]
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MaxJka Elite Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ep3 Anmeldedatum: 12.08.2010 Beiträge: 1366 Wohnort: Trier	06.08.2012, 13:24 zitieren Sau cool das teil? Was bezahlt man eigentlich so für so ein umbau und wie standfest ist der motor damit?
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shady0286 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R (FN2) Anmeldedatum: 14.06.2010 Beiträge: 601 Wohnort: Neuss	06.08.2012, 13:29 zitieren MaxJkaSau cool das teil? Was bezahlt man eigentlich so für so ein umbau 7400€
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Nikker Premium-Member Name: Dominik Geschlecht: Fahrzeug: EP 3 @ K20A Tracktool, BMW E91 Daily Anmeldedatum: 01.08.2008 Beiträge: 2282 Wohnort: Wesseling, zwischen Köln und Bonn	06.08.2012, 14:20 zitieren schickes Projekt mit dem Lader Warum denn nur vorne echte Semislicks? Ist das erlaubt? Warum keine sehr sportlichen Reifen rundum? Die F2000 willst du schnellstmöglich gegen EBC tauschen, warum? Mit vernünftigen Belägen kann man die super geil fahren, bin ich über 70 Runden auf dem Ring, und knappe 10.000km insgesamt.
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Type-RSC Newbie Name: Maurice Geschlecht: Fahrzeug: Rotrex FN2 (Prototyp) Anmeldedatum: 06.08.2012 Beiträge: 11 Wohnort: Bergkamen	06.08.2012, 14:30 zitieren Nikkerschickes Projekt mit dem Lader Warum denn nur vorne echte Semislicks? Ist das erlaubt? Warum keine sehr sportlichen Reifen rundum? Die F2000 willst du schnellstmöglich gegen EBC tauschen, warum? Mit vernünftigen Belägen kann man die super geil fahren, bin ich über 70 Runden auf dem Ring, und knappe 10.000km insgesamt. Semislicks rundum sind nicht nötig, auch wenn's legal wäre (Reifen benötigen eben nur die Zulassung). Hätte ich die Bridgestone Potenza hinten nicht drauf, könnte ich bei Regen gar nicht mehr fahren, also bleibt's so wie gehabt Die F2000 empfinde ich beim runterbremsen von Vmax (275) extrem schlecht... abgesehen davon haben die Scheiben vorne ringsrum Hitzerisse, obwohl noch genug Material vorhanden ist... ich habe mir jetzt diverse Erfahrungsberichte von Bekannten angehört, die u.A. EBC Yellow Stuff und Red Stuff auf ihren Autos fahren (z.B. 33er Skyline, EP3 usw.) und habe bisher nur positives gehört. Die Tarox-Scheiben wurden ja auch beim Testbericht in der Autobild an dem Wagen bemängelt, auch wenn ich dieser Zeitschrift sonst keinen Glauben schenke, in dem Punkt haben die echt mal Recht gehabt @MaxJka: Der Umbau bei Honda Reis kostet 7500€ inkl. TÜV-Abnahme. Der Vorbesitzer meines CTRs hatte ihn 2010 umgerüstet und bisher ist motortechnisch alles tip top, läuft wie 'ne 1 und denke das wird auch so bleiben. Bei meinem Honda-Händler des Vertrauens sagte man auch, dass der K20Z4 nicht so leicht an seine Grenze zu bekommen ist, soll verdammt viel aushalten solange man nicht durchgehend auf der Schleife seine Runden dreht
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CiTe Veteran Name: Marcel Fahrzeug: honda civic ep3 JrSc Anmeldedatum: 06.09.2010 Beiträge: 784 Wohnort: Duisburg	06.08.2012, 14:56 zitieren ja sieht doch super aus
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maxrev.de Gast	26.09.2012, 15:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mo's CTRSC (1. Umbau von Honda-Reis)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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