» Mittlerweile doch einiges umgebaut!

Manuel.s · 03.07.2018, 05:44

Hallo liebe leute

Da hier noch einigermaßen etwas los ist möchte ich euch mitteilen wie meine bisherige zeit mit dem crz verlief

Nun habe ihn seit 2014 in meinem besitz nämlich einen zf1 bj 2012 in der gt Ausstattung

Habe mittlerweile schon gut investiert in sachen tuning!

Nockenwellenkit von spoon, ansaugbrücke von spoon, bearbeitete Drosselklappe, remus facelift model aus komplett edelstahl und carbon, kat ersatz rohr von tegiwa, takeda intake, flashpro und alles professionell abgestimmt bei mir in österreich, damals allerdings noch mit 200zeller und bastuck anlage anstelle des katersatzes und der remus,

Die leistung betrug damals 147ps und nur 178nm was da wphl schief gelaufen ist? Der hat doch serie mehr Drehmoment

Jedenfalls probleme hatte ich bisher noch nicht allzuviele auser das die kupplung seit geraumer zeit zickig reagiert, ich vermute nehmerzylinder

By the way hab auch auf die fn2 bremsen umgerüstet, ep3 type r felgen, h&r federn und 15mm spurplatten hinten verbaut, streben runden das kleine projekt dan ab

Hoffe konnte euch ein wenig unterhalten

Gibt es mittlerweile mehr leute mit solchen umbauten?

Bei fragen fragen 😉

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Optisch sehr ansprechend.

Manuel.s · 03.07.2018, 06:20

Danke dir vielmals

EarL_VTEC · 03.07.2018, 07:44

Manuel.s

Die leistung betrug damals 147ps und nur 178nm was da wphl schief gelaufen ist? Der hat doch serie mehr Drehmoment

wieso Serie hat der Benzinmotor 114PS/145Nm also alles richtig gemacht...
33PS und 33Nm mehr...

Anhand deines Prüfstandprotokolls könntest Du sehen ob dein E Motor mit lief.
Drehmoment beider Motoren liegt maximal bei 1000–1500/min an.

BytheWay schönes Fahrzeug

Manuel.s · 03.07.2018, 08:00

Mit ima berechnet leider

Danke dir

EarL_VTEC · 03.07.2018, 08:16

Dann is seltsam... meine Erklärung wäre jetzt gewesen dass sich das IMA System auf dem Prüfstand abschaltet.... mmh hast Du Spoon mal angeschrieben und gefragt warum da kein Drehmoment kommt ?

Manuel.s · 03.07.2018, 08:25

Ja leider bis heute keine antwort erhalten, angeblich sollte er deutlich schöner hochdrehen ich hab aber das gefühl das er untenrum schlechter ginge als serie dafür oben besser

EarL_VTEC · 03.07.2018, 09:12

Na das sieht doch gut aus, ganz saubere Kurven.

Ein Tipp wegen den Zündkerzen angeblich sollen die "Denso IK22" Iridium Kerzen im CRZ sehr gut funktionieren.

Steht gut da, gegenüber einem ohne Nockenwelle:

134PS/174Nm mit 100 Oktan Sprit
https://www.crzforum.com/forum/656418-post70.html

Manuel.s · 03.07.2018, 09:16

Bin ja soweit auch wierklich zufrieden lediglich das drehmoment versteh ich nicht, is ja annähernd gleich geblieben wie serie...

Auserdem zieht er untenrum etwas schlechter, in etwa gleich auf mit einem oem crz gemessen...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Manuel.s Fortgeschrittener Fahrzeug: Crz Anmeldedatum: 19.07.2012 Beiträge: 162	03.07.2018, 05:44 zitieren Hallo liebe leute Da hier noch einigermaßen etwas los ist möchte ich euch mitteilen wie meine bisherige zeit mit dem crz verlief Nun habe ihn seit 2014 in meinem besitz nämlich einen zf1 bj 2012 in der gt Ausstattung Habe mittlerweile schon gut investiert in sachen tuning! Nockenwellenkit von spoon, ansaugbrücke von spoon, bearbeitete Drosselklappe, remus facelift model aus komplett edelstahl und carbon, kat ersatz rohr von tegiwa, takeda intake, flashpro und alles professionell abgestimmt bei mir in österreich, damals allerdings noch mit 200zeller und bastuck anlage anstelle des katersatzes und der remus, Die leistung betrug damals 147ps und nur 178nm was da wphl schief gelaufen ist? Der hat doch serie mehr Drehmoment Jedenfalls probleme hatte ich bisher noch nicht allzuviele auser das die kupplung seit geraumer zeit zickig reagiert, ich vermute nehmerzylinder By the way hab auch auf die fn2 bremsen umgerüstet, ep3 type r felgen, h&r federn und 15mm spurplatten hinten verbaut, streben runden das kleine projekt dan ab Hoffe konnte euch ein wenig unterhalten Gibt es mittlerweile mehr leute mit solchen umbauten? Bei fragen fragen 😉 IMG_20180622_105837.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20180622_105924.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20180606_145646.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	03.07.2018, 06:19 zitieren Optisch sehr ansprechend.
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Manuel.s Fortgeschrittener Fahrzeug: Crz Anmeldedatum: 19.07.2012 Beiträge: 162	03.07.2018, 06:20 zitieren Danke dir vielmals
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23770 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	03.07.2018, 07:44 zitieren Manuel.s Die leistung betrug damals 147ps und nur 178nm was da wphl schief gelaufen ist? Der hat doch serie mehr Drehmoment wieso Serie hat der Benzinmotor 114PS/145Nm also alles richtig gemacht... 33PS und 33Nm mehr... Anhand deines Prüfstandprotokolls könntest Du sehen ob dein E Motor mit lief. Drehmoment beider Motoren liegt maximal bei 1000–1500/min an. BytheWay schönes Fahrzeug 1x bearbeitet
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Manuel.s Fortgeschrittener Fahrzeug: Crz Anmeldedatum: 19.07.2012 Beiträge: 162	03.07.2018, 08:00 zitieren Mit ima berechnet leider Danke dir
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23770 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	03.07.2018, 08:16 zitieren Dann is seltsam... meine Erklärung wäre jetzt gewesen dass sich das IMA System auf dem Prüfstand abschaltet.... mmh hast Du Spoon mal angeschrieben und gefragt warum da kein Drehmoment kommt ?
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Manuel.s Fortgeschrittener Fahrzeug: Crz Anmeldedatum: 19.07.2012 Beiträge: 162	03.07.2018, 08:25 zitieren Ja leider bis heute keine antwort erhalten, angeblich sollte er deutlich schöner hochdrehen ich hab aber das gefühl das er untenrum schlechter ginge als serie dafür oben besser Verfasst am: 03.07.2018, 08:30 zitieren Hier noch der dyno bericht von damals, allerdings hab ich jz noch anstelle einen 200zeller ein katersatz also rohr und anstelle der bastuck ne remus facelift drunter Aber wie gesagt die kupplung macht faxen evtl liegt das verlorene drehmoment dadran Soweit ich weis wurden auch noch nie die zündkerzen getauscht und der benzinfilter imag0875.jpg - [Bild vergrößern]
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23770 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	03.07.2018, 09:12 zitieren Na das sieht doch gut aus, ganz saubere Kurven. Ein Tipp wegen den Zündkerzen angeblich sollen die "Denso IK22" Iridium Kerzen im CRZ sehr gut funktionieren. Steht gut da, gegenüber einem ohne Nockenwelle: 134PS/174Nm mit 100 Oktan Sprit https://www.crzforum.com/forum/656418-post70.html
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Manuel.s Fortgeschrittener Fahrzeug: Crz Anmeldedatum: 19.07.2012 Beiträge: 162	03.07.2018, 09:16 zitieren Bin ja soweit auch wierklich zufrieden lediglich das drehmoment versteh ich nicht, is ja annähernd gleich geblieben wie serie... Auserdem zieht er untenrum etwas schlechter, in etwa gleich auf mit einem oem crz gemessen...
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maxrev.de Gast	06.08.2019, 06:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mittlerweile doch einiges umgebaut!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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