» Mittlerweile doch einiges umgebaut!

EarL_VTEC · 03.07.2018, 10:13

Ähm blöde Frage bist Du Dir sicher das die Zuschaltung des zweiten Ventils mit dem Nockenwellenkit funktioniert?

Spoon schreibt ja folgendes:
The Spoon camshaft kit utilises parts from the GE8 Honda Jazz that permanently engage both valves giving vast improvement in torque and power in the lower RPM’s. Additional the re-profiled camshaft with higher lift and duration lobes give a marked improvement in power and torque through the higher RPM’s

Entweder da stimmt was mechanisch nicht oder bei der Programmierung wurde was ausgelassen, ich vermute der läuft außerhalb des vtecs noch auf 12 Ventilen statt auf 16 (4 Einlassventile werden im vtec zugeschaltet - das Spoonkit sorgt dafür das permanent auf 16Ventilen gefahren werden kann).... das würde erklären das Du vor dem vtec Kraft verloren hast.... so die Theorie.

Manuel.s · 03.07.2018, 10:20

Mhm interessant also einbauen hab ich es von nem bekannten mechaniker lassen, und abgestimmt wurde sehr sorgfältig

EarL_VTEC · 03.07.2018, 11:13

Manuel.sMhm interessant also einbauen hab ich es von nem bekannten mechaniker lassen, und abgestimmt wurde sehr sorgfältig

Ja keine Frage das sieht alles sehr gut aus. Leistung oben rum macht er ja, aber unten rum meine Theorie eben das da irgendwas nicht passt. Ich glaube er läuft noch auf 12V außerhalb des Vtecs. Müsste man ja mit Diagnosegerät oder so herausfinden können.

Manuel.s · 04.07.2018, 06:13

Hab die prüfberichte jz mal verglichen so unterschiedlich sind die alle gar nicht

Es is ja auch so das die motoren streuen und auch die Prüfstande nicht alle gleich sind, zudem hatte ich damals den 200zeller kat verbaut, bin nicht mal sicher ob dieser dicht war und da war ein komischer knick drinne

Jedenfalls mach ich die remus heute nochmals richtig dicht, dan werd ich noch zündkerzen und benzinfilter tauschen und nochmals auf nen prüfstand fahren

Mit ima aufn prüfstand is auch nicht immer leicht da sich der akku ständig entlädt

RaFeH · 07.09.2018, 09:05

Und warst du nochmal auf dem Prüfstand?

Manuel.s · 06.08.2019, 06:44

Dazu ist es leider nicht mehr gekommen, der crz ist gegen einen Honda civic ep3 eingetauscht worden

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23359 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	03.07.2018, 10:13 zitieren Ähm blöde Frage bist Du Dir sicher das die Zuschaltung des zweiten Ventils mit dem Nockenwellenkit funktioniert? Spoon schreibt ja folgendes: The Spoon camshaft kit utilises parts from the GE8 Honda Jazz that permanently engage both valves giving vast improvement in torque and power in the lower RPM’s. Additional the re-profiled camshaft with higher lift and duration lobes give a marked improvement in power and torque through the higher RPM’s Entweder da stimmt was mechanisch nicht oder bei der Programmierung wurde was ausgelassen, ich vermute der läuft außerhalb des vtecs noch auf 12 Ventilen statt auf 16 (4 Einlassventile werden im vtec zugeschaltet - das Spoonkit sorgt dafür das permanent auf 16Ventilen gefahren werden kann).... das würde erklären das Du vor dem vtec Kraft verloren hast.... so die Theorie. Gefällt mir Teilen twittern
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Manuel.s Fortgeschrittener Fahrzeug: Crz Anmeldedatum: 19.07.2012 Beiträge: 162	03.07.2018, 10:20 zitieren Mhm interessant also einbauen hab ich es von nem bekannten mechaniker lassen, und abgestimmt wurde sehr sorgfältig Verfasst am: 03.07.2018, 10:41 zitieren [darf ich dir mal ne pn schreiben quote="EG_XXX"]Ähm blöde Frage bist Du Dir sicher das die Zuschaltung des zweiten Ventils mit dem Nockenwellenkit funktioniert? Spoon schreibt ja folgendes: The Spoon camshaft kit utilises parts from the GE8 Honda Jazz that permanently engage both valves giving vast improvement in torque and power in the lower RPM’s. Additional the re-profiled camshaft with higher lift and duration lobes give a marked improvement in power and torque through the higher RPM’s Entweder da stimmt was mechanisch nicht oder bei der Programmierung wurde was ausgelassen, ich vermute der läuft außerhalb des vtecs noch auf 12 Ventilen statt auf 16 (4 Einlassventile werden im vtec zugeschaltet - das Spoonkit sorgt dafür das permanent auf 16Ventilen gefahren werden kann).... das würde erklären das Du vor dem vtec Kraft verloren hast.... so die Theorie.[/quote]
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23359 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	03.07.2018, 11:13 zitieren Manuel.sMhm interessant also einbauen hab ich es von nem bekannten mechaniker lassen, und abgestimmt wurde sehr sorgfältig Ja keine Frage das sieht alles sehr gut aus. Leistung oben rum macht er ja, aber unten rum meine Theorie eben das da irgendwas nicht passt. Ich glaube er läuft noch auf 12V außerhalb des Vtecs. Müsste man ja mit Diagnosegerät oder so herausfinden können.
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Manuel.s Fortgeschrittener Fahrzeug: Crz Anmeldedatum: 19.07.2012 Beiträge: 162	04.07.2018, 06:13 zitieren Hab die prüfberichte jz mal verglichen so unterschiedlich sind die alle gar nicht Es is ja auch so das die motoren streuen und auch die Prüfstande nicht alle gleich sind, zudem hatte ich damals den 200zeller kat verbaut, bin nicht mal sicher ob dieser dicht war und da war ein komischer knick drinne Jedenfalls mach ich die remus heute nochmals richtig dicht, dan werd ich noch zündkerzen und benzinfilter tauschen und nochmals auf nen prüfstand fahren Mit ima aufn prüfstand is auch nicht immer leicht da sich der akku ständig entlädt
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RaFeH Trainee Geschlecht: Fahrzeug: CR-Z Facelift in violett, 97er EH6 Daytona Anmeldedatum: 11.03.2012 Beiträge: 39 Wohnort: Nordharz	07.09.2018, 09:05 zitieren Und warst du nochmal auf dem Prüfstand?
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Manuel.s Fortgeschrittener Fahrzeug: Crz Anmeldedatum: 19.07.2012 Beiträge: 162	06.08.2019, 06:44 zitieren Dazu ist es leider nicht mehr gekommen, der crz ist gegen einen Honda civic ep3 eingetauscht worden
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maxrev.de Gast	06.08.2019, 06:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mittlerweile doch einiges umgebaut!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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