» Mini-Me D16Y7 -> D16Y8 oder D16Z6?

Nikkay · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 09.09.2007 Beiträge: 110

Hey... ich hab nach ner halben stunde lesen in diversen foren mir noch keine meinung bilden können was denn besser ist?
Ich habe gelesen das der Z6 im unteren drehzahl bereich mehr power bringt und der Y8 im höheren.
Ich persönlich halte das aber für quatsch vom logischen her.

Was wären denn im großen und ganzen die vorteile der beiden swaps?
Und wieviel PS solls denn dann geben?

Was mich auch interessiert: Ein neuer Kopf mit Vtec = Vtec (is dieses Vtec dingsl im Kopp?)

Also ich sag ma was ich machen wöllte..
ASB vom D16Y8
DK vom D16Y8
Kopf vom D16Y8/D16Z6 (issed wayne?)

Wär nice fürn paar beiträge..

SilentDeath · 26.10.2007, 15:41

also paar sachen kann ich dir sagen.

Vtec schreibt man VTEC, dass wäre das erste

Der VTEC Geber ist am Zylinderkopf dran, und ist bei den meisten dann auch dabei, außer sie haben ihn abgebaut.
Hab den Mini-Me schon hinter mir und na ja, spar lieber auf nen B16

hätts auch nie so geglaubt, aber jetzt ärger ich mich ein wenig.

Grüße,
Hendrik

Nikkay · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 09.09.2007 Beiträge: 110

Ich will ja keine 55 PS mehr sondern nen paar PS ^^

Naja warum ärgerst dich denn?
Bzw erklär ma was so shice is.

Hab ja gelesen das das Vtec auf nem SOHC (oder wie auch immer) nich so den kick haben soll mie auf nem DOHC da nur eingangsventile und nich eingang und ausgang gevtect wird. xD Ach naja, ihr wisst was ich meine...

SilentDeath · 26.10.2007, 15:58

also das was du gehört hast passt so ungefähr, SOHC hat halt nur eine nockenwelle und, naja, da geht einfach nicht so richtig was vorran wenn er einsteigt.
Kein Vergleich zum B16.
Preis/Leistung hat bei meinem Mini-Me nicht gepasst, weiß net, er dreht auch nicht so hoch wie er soll, ich hätt lieber auf nen B16 sparen solln.
Was hast du für nen Civic?

Weißt, B16 ist halt geil, 8000 u/m kein problem, da kriegst nen Mini-Me umbau nicht wirklich hin bzw. er quält sich in den hohen drehzahlen schon richtig

Wie viel willst den ausgebn?

Nikkay · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 09.09.2007 Beiträge: 110

Ich hab nen süßen Ej6

Ausgebn, so gut wie nichts

Soll ja nur was neben bei sein und nich ein ziel.

Aba naja... meiner is 97'er und hat leider auch schon 178k weg.. daher nur was kleines und später neues auto oder was ordentliches drunter

maxrev.de · Gast

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Nikkay Fortgeschrittener Anmeldedatum: 09.09.2007 Beiträge: 110	26.10.2007, 14:54 zitieren Hey... ich hab nach ner halben stunde lesen in diversen foren mir noch keine meinung bilden können was denn besser ist? Ich habe gelesen das der Z6 im unteren drehzahl bereich mehr power bringt und der Y8 im höheren. Ich persönlich halte das aber für quatsch vom logischen her. Was wären denn im großen und ganzen die vorteile der beiden swaps? Und wieviel PS solls denn dann geben? Was mich auch interessiert: Ein neuer Kopf mit Vtec = Vtec (is dieses Vtec dingsl im Kopp?) Also ich sag ma was ich machen wöllte.. ASB vom D16Y8 DK vom D16Y8 Kopf vom D16Y8/D16Z6 (issed wayne?) Wär nice fürn paar beiträge.. Gefällt mir Teilen twittern
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SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	26.10.2007, 15:41 zitieren also paar sachen kann ich dir sagen. Vtec schreibt man VTEC, dass wäre das erste Der VTEC Geber ist am Zylinderkopf dran, und ist bei den meisten dann auch dabei, außer sie haben ihn abgebaut. Hab den Mini-Me schon hinter mir und na ja, spar lieber auf nen B16 hätts auch nie so geglaubt, aber jetzt ärger ich mich ein wenig. Grüße, Hendrik
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Nikkay Fortgeschrittener Anmeldedatum: 09.09.2007 Beiträge: 110	26.10.2007, 15:53 zitieren Ich will ja keine 55 PS mehr sondern nen paar PS ^^ Naja warum ärgerst dich denn? Bzw erklär ma was so shice is. Hab ja gelesen das das Vtec auf nem SOHC (oder wie auch immer) nich so den kick haben soll mie auf nem DOHC da nur eingangsventile und nich eingang und ausgang gevtect wird. xD Ach naja, ihr wisst was ich meine...
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SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	26.10.2007, 15:58 zitieren also das was du gehört hast passt so ungefähr, SOHC hat halt nur eine nockenwelle und, naja, da geht einfach nicht so richtig was vorran wenn er einsteigt. Kein Vergleich zum B16. Preis/Leistung hat bei meinem Mini-Me nicht gepasst, weiß net, er dreht auch nicht so hoch wie er soll, ich hätt lieber auf nen B16 sparen solln. Was hast du für nen Civic? Weißt, B16 ist halt geil, 8000 u/m kein problem, da kriegst nen Mini-Me umbau nicht wirklich hin bzw. er quält sich in den hohen drehzahlen schon richtig Wie viel willst den ausgebn?
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Nikkay Fortgeschrittener Anmeldedatum: 09.09.2007 Beiträge: 110	26.10.2007, 16:16 zitieren Ich hab nen süßen Ej6 Ausgebn, so gut wie nichts Soll ja nur was neben bei sein und nich ein ziel. Aba naja... meiner is 97'er und hat leider auch schon 178k weg.. daher nur was kleines und später neues auto oder was ordentliches drunter
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maxrev.de Gast	26.10.2007, 16:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mini-Me D16Y7 -> D16Y8 oder D16Z6?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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